Κριτική Jaguar XE 2020

Η Mercedes-Benz έχει την C-Class, η BMW τη Σειρά 3, η Audi έχει το A4 και η Jaguar έχει ένα που οι Αυστραλοί φαίνεται να έχουν ξεχάσει - το XE.

Ναι, η προεπιλεγμένη ρύθμιση όταν πρόκειται για την αγορά ενός αυτοκινήτου κύρους είναι τόσο ισχυρή όσο η αγορά της ίδιας μάρκας γάλακτος κάθε εβδομάδα.

Η επιλογή του γάλακτος είναι αξιοπρεπής, αλλά μερικές φορές μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχουν μόνο τρεις μάρκες και σταματάμε στην ίδια ξανά και ξανά. Το ίδιο συμβαίνει και με τα πολυτελή αυτοκίνητα.

Αλλά όλο το γάλα είναι το ίδιο, ακούω να λες. Και τείνω να συμφωνήσω, και αυτή είναι η διαφορά, ότι τα μηχανήματα είναι πολύ διαφορετικά, αν και έχουν τον ίδιο σκοπό.

Η τελευταία έκδοση της Jaguar XE έφτασε στην Αυστραλία και ενώ μοιάζει πολύ σε μέγεθος και σχήμα με τους Γερμανούς αντιπάλους της, έχει σημαντικές διαφορές και αρκετούς καλούς λόγους για να την προσθέσετε στη λίστα αγορών σας.

Υπόσχομαι ότι δεν θα γίνει άλλη αναφορά στο γάλα.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$55,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Αυτή η ενημέρωση XE είναι μια πιο ευκρινής και ευρύτερη εικόνα του μεσαίου σεντάν, με πιο κομψούς προβολείς και πίσω φώτα και επανασχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες.

Από μπροστά, το XE φαίνεται χαμηλό, φαρδύ και οκλαδόν, η μαύρη διχτυωτή μάσκα και ο τρόπος που περιβάλλεται από πολύ μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα φαίνονται άκαμπτα και το σήμα κατατεθέν μακρύ καπό της Jaguar με καμπυλότητα προς τα κάτω φαίνεται υπέροχο.

Από μπροστά, το XE φαίνεται χαμηλό, φαρδύ και φυτεμένο.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. Έχουν φύγει αυτά τα υπερβολικά απλά πίσω φώτα, που αντικαταστάθηκαν από πιο εκλεπτυσμένα κομμάτια που θυμίζουν έντονα το F-Type.

Πόσο μικρότερο είναι το XE από τον μεγαλύτερο αδερφό του XF; Λοιπόν, εδώ είναι οι διαστάσεις. Το XE είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους με μήκος 4678 mm (276 mm πιο κοντό από το XF), 1416 mm ύψος (41 mm πιο κοντό) και 13 mm στενότερο σε πλάτος 2075 mm (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών).

Το πίσω μέρος μοιάζει πολύ με το F-Type.

Η Mercedes-Benz C-Class έχει σχεδόν το ίδιο μήκος στα 4686 χιλιοστά, ενώ η BMW Σειρά 3 είναι κατά 31 χιλιοστά μεγαλύτερη.

Το εσωτερικό του XE έχει επίσης ενημερωθεί. Υπάρχει ένα νέο τιμόνι που έχει πιο μινιμαλιστική και καθαρότερη σχεδίαση από το προηγούμενο χειριστήριο, ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί με μια κάθετη συσκευή λαβής σκανδάλης (άλλη μια λειτουργική βελτίωση) και υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3 ιντσών.

Νέα υλικά και φινιρίσματα χρησιμοποιούνται σε όλο το εσωτερικό. Και οι δύο κατηγορίες διαθέτουν υψηλής ποιότητας πατάκια και αλουμινένια επένδυση γύρω από την κεντρική κονσόλα.

Τέσσερις τύποι δίχρωμων δερμάτινων ταπετσαριών μπορούν να παρατίθενται ως δωρεάν επιλογές στο SE και τέσσερις ακόμη, που κοστίζουν 1170 $ βάσης, διατίθενται δωρεάν στο HSE.

Οι τυπικές καμπίνες και στις δύο κατηγορίες είναι πολυτελείς και premium.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Τα μεσαίου μεγέθους σεντάν περνούν δύσκολα όσον αφορά την πρακτικότητα - πρέπει να είναι αρκετά μικρά για να σταθμεύουν και να οδηγούνται στην πόλη, αλλά αρκετά μεγάλα για να μεταφέρουν άνετα τουλάχιστον τέσσερις ενήλικες μαζί με τις αποσκευές τους.

Είμαι 191 εκατοστά ύψος και παρόλο που υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά μου, ο χώρος πίσω από την τοποθεσία κατάδυσής μου είναι περιορισμένος. Τα καθίσματα στο πάνω μέρος της δεύτερης σειράς γίνονται επίσης στενά.

Οι μικρές πίσω πόρτες έκαναν επίσης δύσκολη την είσοδο και την έξοδο.

Ο χώρος αποσκευών είναι μόνο 410 λίτρα.

Ο χώρος αποσκευών δεν είναι επίσης ο καλύτερος στην κατηγορία - 410 λίτρα. Είμαι ευγενικός. Δείτε, η Mercedes-Benz C-Class έχει όγκο φορτίου 434 λίτρα, ενώ η BMW Σειρά 3 και το Audi A4 έχουν όγκο 480 λίτρα.

Στο μπροστινό μέρος, θα βρείτε μια πρίζα USB και μια πρίζα 12 βολτ, αλλά αν χρειάζεστε έναν ασύρματο φορτιστή για το iPhone ή τη συσκευή σας Android, θα πρέπει να αγοράσετε έναν για 180 $.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Υπάρχουν δύο μέλη στην οικογένεια Jaguar XE: το R-Dynamic SE, που κοστίζει 65,670 $ πριν από τα έξοδα ταξιδιού και το R-Dynamic HSE 71,940 $. Και οι δύο έχουν τον ίδιο κινητήρα, αλλά το HSE έχει περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά.

Και τα δύο αυτοκίνητα διατίθενται στάνταρ με οθόνη 10.0 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, προβολείς LED με αυτόματη μεγάλη σκάλα και ενδείξεις, μεταλλικά μαρσπιέ θυρών με λογότυπο R-Dynamic, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, φωτισμό περιβάλλοντος, ψηφιακό ραδιόφωνο, δορυφορική πλοήγηση. , κλειδί προσέγγισης με κουμπί ανάφλεξης, κάμερα οπισθοπορείας, Bluetooth και ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα.

Και τα δύο αυτοκίνητα διατίθενται στάνταρ με οθόνη 10.0 ιντσών.

Η επένδυση R-Dynamic HSE προσθέτει περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά, όπως μια δεύτερη οθόνη αφής κάτω από την οθόνη 10.0 ιντσών για έλεγχο του κλίματος, αντικαθιστά το στερεοφωνικό σύστημα έξι ηχείων 125W της SE με ένα σύστημα 11 ηχείων Meridian 380W και προσθέτει προσαρμοστικό cruise. έλεγχος. και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.

Η κατηγορία HSE προσθέτει περισσότερες τυπικές δυνατότητες, όπως μια δεύτερη οθόνη αφής.

Η μόνη διαφορά είναι ότι το SE έχει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών ενώ το HSE έχει ζάντες 19 ιντσών.

Δεν είναι καλή τιμή όσον αφορά τα τυπικά χαρακτηριστικά και θα πρέπει να επιλέξετε σκληρυμένο γυαλί, ασύρματη φόρτιση, head-up οθόνη και κάμερα 360 μοιρών και για τις δύο κατηγορίες.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Τα R-Dynamic SE και R-Dynamic HSE διαθέτουν έναν κινητήρα, έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων με 221 kW/400 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων.

Ο τετρακύλινδρος είναι ισχυρός και όλη αυτή η ροπή έρχεται στο εύρος των χαμηλών στροφών (1500 rpm) για καλή επιτάχυνση εκτός διαδρομής. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης υπέροχο, αλλάζει ομαλά και αποφασιστικά.

Τόσο το R-Dynamic SE όσο και το R-Dynamic HSE είναι εξοπλισμένα με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων.

Είναι κρίμα που ο V6 δεν προσφέρεται πλέον, αλλά τα 221 kW είναι πολύ περισσότερη ισχύς από ό,τι θα πάρετε για τα χρήματα μιας BMW Σειρά 3 ή Mercedes-Benz C-Class.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Jaguar λέει ότι το XE θα καταναλώνει 6.9 L/100 km αμόλυβδης βενζίνης premium σε ανοιχτούς και αστικούς δρόμους.

Αφού πέρασε χρόνο μαζί του, ο ενσωματωμένος υπολογιστής ανέφερε κατά μέσο όρο 8.7 λίτρα/100 χλμ. Καθόλου άσχημα, η εξέταση ενός test drive θα ήταν εξαντλητική για έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε σε δρόμους με στροφές που έτρεχαν στα ανοιχτά της ακτής στη βόρεια Νέα Νότια Ουαλία, αλλά οδήγησα μόνο μερικές στροφές προτού γίνει ξεκάθαρο ότι το R-Dynamic HSE ήταν δυναμικά ταλαντούχο. Τόσο εντυπωσιακό.

Το HSE που δοκίμασα ήταν εξοπλισμένο με ένα "Dynamic Handling Pack" $2090 που προσθέτει μεγαλύτερα (350 mm) μπροστινά φρένα, προσαρμοστικούς αποσβεστήρες και ρυθμίσεις γκαζιού, κιβωτίου ταχυτήτων, πλαισίου και διεύθυνσης με δυνατότητα προσαρμογής.

Το τιμόνι, που ένιωθε λίγο βαρύ στην πόλη, έγινε το μυστικό όπλο του XE καθώς οι δρόμοι τυλίγονταν στους λόφους. Η εμπιστοσύνη στο τιμόνι δεν μπορεί να υποτιμηθεί, παρέχοντας εξαιρετική ανάδραση και ακρίβεια.

Αυτό, σε συνδυασμό με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και τον ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα του XE, το κάνει να ξεχωρίζει δυναμικά από τον ανταγωνισμό.

Το R-Dynamic HSE μπορεί να εξοπλιστεί με το Dynamic Handling Pack.

Άνετη οδήγηση ακόμα και σε ανώμαλους δρόμους, αλλά η ομαλή οδική συμπεριφορά όσο σκληρά κι αν πιέστηκε στις στροφές με εντυπωσίασε.

Φυσικά, προαιρετικά προσαρμοζόμενα αμορτισέρ τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, αλλά δεδομένης της δουλειάς που έκαναν χωρίς καθυστέρηση, η απόκρισή τους ήταν εντυπωσιακή.

Μετά από αυτό, χαμήλωσα τον εαυτό μου στο κάθισμα του κόκκινου R-Dynamic SE που μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες. Παρόλο που δεν ήταν εξοπλισμένο με το πακέτο χειρισμού που διέθετε το HSE, η μόνη πραγματική διαφορά που ένιωθα ήταν η άνεση - οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες ήταν σε θέση να παρέχουν μια πιο αθόρυβη και ομαλή οδήγηση.

Ωστόσο, ο χειρισμός ήταν ευκρινής και σίγουρος, και το τιμόνι μου έδινε την ίδια σιγουριά όπως και στο HSE.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Η Jaguar XE πέτυχε την υψηλότερη βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP σε δοκιμές το 2015. Τόσο το R-Dynamic SE όσο και το R-Dynamic HSE διαθέτουν AEB, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ειδοποίηση πίσω τροχαίας κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και αυτόματη στάθμευση.

Το HSE πρόσθεσε ένα σύστημα υποβοήθησης τυφλού σημείου που θα σας επαναφέρει στη λωρίδα σας εάν πρόκειται να αλλάξετε λωρίδα για κάποιον άλλο. και προσαρμοστικό cruise control.

Η χαμηλή βαθμολογία οφείλεται στην ανάγκη για προαιρετικό εξοπλισμό ασφαλείας - η συμπερίληψη προηγμένης τεχνολογίας ως στάνταρ γίνεται κανόνας.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η Jaguar XE καλύπτεται από τριετή εγγύηση 100,000 km. Το σέρβις είναι υπό όρους (το XE σας θα σας ενημερώσει όταν χρειάζεται επιθεώρηση) και υπάρχει ένα πενταετές πρόγραμμα σέρβις 130,000 χιλιομέτρων που κοστίζει 1750 $.

Και εδώ, μια χαμηλή βαθμολογία, αλλά αυτό οφείλεται στη σύντομη εγγύηση σε σύγκριση με την πενταετή κάλυψη που έχει γίνει προσδοκία του κλάδου, και ενώ υπάρχει σχέδιο εξυπηρέτησης, δεν υπάρχει οδηγός τιμολόγησης υπηρεσιών.

Ετυμηγορία

Η Jaguar XE είναι ένα δυναμικό, premium, μεσαίου μεγέθους πολυτελές σεντάν, σχεδιασμένο για όσους ενδιαφέρονται περισσότερο για την οδηγική απόλαυση παρά για τον χώρο φόρτωσης και για τα πίσω πόδια.

Το καλύτερο μέρος στη σειρά είναι το βασικό R-Dynamic SE. Αγοράστε το και επιλέξτε το πακέτο επεξεργασίας και θα συνεχίσετε να πληρώνετε για το κόστος HSE.

Το φόρτε του XE είναι χρήμα για χρήματα και δεν θα βρείτε περισσότερη ιπποδύναμη σε αυτή την τιμή από ανταγωνιστές όπως η BMW Σειρά 3, η Benz C-Class ή το Audi A4.

Θα προτιμούσατε Jaguar Mercedes-Benz, Audi ή BMW; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.