Yamaha NMAX 125 cc - υπέροχο πνεύμα σε μικρό σώμα
Τα πολυάσχολα προγράμματα, η έλλειψη χρόνου και οι δρόμοι της πόλης κατά τις ώρες αιχμής αποτελούν εφιάλτη για τους περισσότερους χρήστες αυτοκινήτων. Μετακομίζοντας από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο, ακόμη και ο πιο ταπεινός άνθρωπος μπορεί να οδηγήσει σε λευκό πυρετό. Ωστόσο, υπάρχει τρόπος. Εισήχθη το 2014, οι κανονισμοί που επιτρέπουν στις άδειες οδήγησης κατηγορίας Β να οδηγούν δίτροχα έως 125cc. δείτε, είναι η θεραπεία για αυτήν την παγκόσμια ασθένεια εκείνης της εποχής. Σήμερα δοκιμάζουμε ένα σκούτερ πόλης Yamaha. Ένα σκούτερ που είναι ένα από τα κορυφαία σε πωλήσεις μοντέλα premium μάρκες. Τι εντύπωση μας έκανε; Yamaha NMAX 125? Παρακαλώ κάντε το τεστ.
Yamaha NMAX διαθέσιμο στην πολωνική αγορά από το 2015, και παρόλο που η εμφάνισή του δεν έχει αλλάξει πολύ από τότε, εξακολουθεί να φαίνεται μοντέρνο και ταυτόχρονα όχι χωρίς σπορ επιθετικό χαρακτήρα. Αυτήν τη στιγμή έχουμε μια επιλογή από τρεις επιλογές χρωμάτων: Λευκό, Μπλε και Γκρι Ματ. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε τις πραγματικά υψηλής ποιότητας επιδόσεις του σκούτερ, και κυρίως την ποιότητα και την εφαρμογή μεμονωμένων στοιχείων. Νομίζω ότι περισσότερα από ένα επιβατικά μπορούν να τον ζηλέψουν.
Ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα που αξίζει να αναφερθεί είναι επίσης η δυνατότητα τεντώματος των ποδιών σας κατά την οδήγηση, κάτι που σας επιτρέπει να πάρετε μια πραγματικά άνετη θέση πίσω από το τιμόνι. Η συντριπτική πλειοψηφία των σκούτερ δεν έχει τόσο μεγάλο χώρο για τα πόδια. Επιπλέον, το κάθισμα είναι σχετικά μαλακό, γεγονός που κάνει την οδήγηση ευχάριστη όχι μόνο στην πόλη, αλλά και σε μεγάλα ταξίδια.
Συνεχίζοντας το θέμα του καθίσματος Yamaha NMAX - κάτω από αυτό είναι ένα αρκετά ευρύχωρο διαμέρισμα, το οποίο μπορεί εύκολα να χωρέσει ένα κράνος, καθώς και μια τσάντα και ένα σετ εργαλείων.
Επιπλέον, υπάρχουν δύο βαθιά ράφια στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου, αλλά χωρίς κανένα στοιχείο στερέωσης, το οποίο, δυστυχώς, είναι ένα μείον. Λείπει επίσης μια πρίζα 12V, η οποία υπάρχει σε ανταγωνιστές, δηλαδή στο Honda PCX.
Στην οθόνη Yamaha NMAX, το οποίο είναι εντελώς ψηφιακό, μπορούμε να βρούμε πληροφορίες για την ταχύτητα και τη στάθμη καυσίμου, καθώς και δεδομένα για τα χιλιόμετρα ή την τρέχουσα και μέση κατανάλωση καυσίμου. Η εργασία με το ρολόι είναι απλή και διαισθητική και δεν πρέπει να προκαλεί μεγάλα προβλήματα σε κανέναν.
Αποφασίζοντας να αγοράσετε Yamaha NMAX, θα πάρουμε επίσης LED μεγάλη και μεσαία σκάλα. Δυστυχώς, τα φλας, καθώς και τα φώτα θέσης μπροστά και πίσω, είναι εξοπλισμένα με παραδοσιακούς λαμπτήρες. Τι κρίμα.
Σχετικά μικρές διαστάσεις προς NMAX (πλάτος 740 χλστ. και βάρος 127 κιλά), ο εύκολος χειρισμός και το συμπαγές σώμα καθιστούν πολύ αποτελεσματική τη μετακίνησή του σε πολυσύχναστους δρόμους. Οι ελιγμοί μεταξύ των αυτοκινήτων στην κυκλοφορία είναι εύκολος και διαισθητικός. Επιπλέον, ένα μεγάλο πλεονέκτημα για μια πραγματικά μεγάλη ακτίνα στροφής, χάρη στην οποία μπορούμε να το στρίψουμε πολύ αποτελεσματικά. Είναι αλήθεια ότι οι διαστάσεις και το βάρος του σκούτερ το κάνουν πολύ ευαίσθητο σε ισχυρότερες ριπές ανέμου, αλλά νομίζω ότι αυτό μπορεί να συγχωρεθεί.
επιλογή Yamaha NMAX, στη διαμόρφωση παίρνουμε έναν κινητήρα 12,2 ίππων που κινεί το σκούτερ πολύ αποτελεσματικά. Η απόκριση στο αέριο είναι σχετικά γρήγορη, επιτρέποντάς μας να απομακρυνθούμε γρήγορα από το φως. Επιπλέον, το αποτέλεσμα της κατανάλωσης καυσίμου αξίζει επίσης ένα πλεονέκτημα, καθώς κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν ξεπέρασε τα 2,5 l / 100 km. Επιπλέον, η ταχύτητα των 100 km/h, η οποία μπορεί να επιτευχθεί εύκολα στον αυτοκινητόδρομο, σημαίνει ότι δεν γινόμαστε απειλή για τους άλλους χρήστες του δρόμου σε πολύ πιο γρήγορα οχήματα. Φυσικά, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι η οδήγηση με τέτοια ταχύτητα απαιτεί μεγάλη συγκέντρωση από εμάς και δεν είναι πολύ άνετη. Σύντομα λοιπόν θα θελήσουμε να επιστρέψουμε στην πόλη με πονεμένους γλουτούς, που θα μας κατηγορήσουν μετά από ένα μεγάλο ταξίδι στο δρόμο. Όλα λόγω του μάλλον στενού καθίσματος.
Μεγάλο πλεονέκτημα Yamaha NMAX αυτή είναι η τιμή του. Η Yamaha έχει τιμήσει αυτό το μικρό περίπου 12 PLN και ενώ η τιμή μπορεί να φαίνεται υψηλή για ένα μικρό σκούτερ, να θυμάστε ότι πρόκειται για μια premium μάρκα. Όταν εξετάζουμε την τιμή από αυτή την άποψη, αποδεικνύεται ότι σε σύγκριση, για παράδειγμα, με το Honda PCX, του οποίου η τιμή είναι περίπου 000 PLN, Nmax Αυτή είναι η πραγματική διαπραγμάτευση.
Πώς να γενικεύσετε λοιπόν αυτό το μικρότερο μοντέλο Yamaha 125 κ.εκ.? Δεν θα κρύψω ότι ήμουν πάντα λάτρης του μεγαλύτερου XMAX, το οποίο με ελκύει με την απίστευτη άνεση και χειρισμό του. Nmax έχει όμως άλλον έναν άσο στο μανίκι του, τον οποίο έχει ήδη παρουσιάσει στα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής. Η ευελιξία και η ευκολία μετακίνησης γύρω από την πόλη του XMAX μπορούν μόνο να ζηλευτούν, και μια πολύ αξιόλογη δυναμική υποδηλώνει ότι ένα πραγματικά υπέροχο πνεύμα ζει σε αυτό το μικρό σώμα.
