Είναι αυτό το πιο τρελό ute της Κίνας; Το χαμηλό όπλο Great Wall επαναφέρει τις επιδόσεις δρόμου σε στυλ Ford και Holden!
Ειδήσεις

Είναι αυτό το πιο τρελό ute της Κίνας; Το χαμηλό όπλο Great Wall επαναφέρει τις επιδόσεις δρόμου σε στυλ Ford και Holden!

Είναι αυτό το πιο τρελό ute της Κίνας; Το χαμηλό όπλο Great Wall επαναφέρει τις επιδόσεις δρόμου σε στυλ Ford και Holden!

Είναι αυτό το πιο τρελό ute της Κίνας;

Το Great Wall, ή GWM, αποκάλυψε αυτό που μπορεί να είναι το πιο τρελό αυτοκίνητο της Κίνας μέχρι σήμερα, αποκαλύπτοντας ένα νέο φαρδύ αμάξωμα χαμηλών τόνων που σηματοδοτεί την επιστροφή στις επιδόσεις του δρόμου που κάποτε κυριαρχούσαν οι V8-κινητήρες Ford και Holdens.

Το νέο ute, που χαρακτηρίζεται ως «σύλληψη supercar για pickup», αλλά δεν έχει δοθεί ακόμη επίσημο όνομα, διαθέτει αμάξωμα που σαρώνει την άσφαλτο, τετράπλευρες απολήξεις εξάτμισης, πίσω διαχύτη, έντονα καμάρες και φαρδύ αμάξωμα. σαν γιγάντια κράματα με χρυσό περιθώριο που έκλεισαν.

Η μάρκα ενθάρρυνε τους θαυμαστές της να ονομάσουν το νέο μοντέλο μέσω της επίσημης ανάρτησής της στο Twitter, η οποία αναφέρει: «Τολμηρές γραμμές και νέο σχέδιο - αυτό είναι το νόημα του φορτηγού supercar! Αλλά πώς να το ονομάσουμε; Θα θέλαμε να ζητήσουμε τη βοήθειά σας για να ονομάσουμε το νέο μας μοντέλο».

Αλλά με έναν ευρύτερο κατάλογο επωνυμιών που περιλαμβάνει ονόματα όπως "Big Dog" και "King Kong", μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι οποιοδήποτε όνομα που συνδέεται με αυτό το νέο pickup θα είναι κάτι το ασυνήθιστο.

Είναι αυτό το πιο τρελό ute της Κίνας; Το χαμηλό όπλο Great Wall επαναφέρει τις επιδόσεις δρόμου σε στυλ Ford και Holden! Το GWM Low Rider διαθέτει κράματα με χρυσό πλαίσιο.

Και φαίνεται αρκετά επικό, πιστεύουμε. Αυτό που δεν ξέρουμε, ωστόσο, είναι τι το εξουσιοδοτεί, καθώς η GWM δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει τις προδιαγραφές του κινητήρα, ούτε έχει σκάσει το καπό για να ρίξουμε μια αναιδή ματιά.

Αλλά γνωρίζουμε ότι έχουν πρόσβαση σε έναν κινητήρα βενζίνης V6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή που ονομάζεται Great Wall 6Z30. Η μέγιστη ροπή αυτού του κινητήρα των 500 Nm είναι διαθέσιμη μόλις στις 1500 rpm και η μέγιστη ισχύς των 260 kW επιτυγχάνεται στις 6000 rpm. Είτε αυτό, είτε θα κολλήσει με τον turbodiesel 2.0 λίτρων που γνωρίζουμε ήδη.

Ο χρόνος θα δείξει για αυτό.

Προσθέστε ένα σχόλιο