Εσφαλμένη αντίληψη: «Ένα αυτοκίνητο που κινείται με ντίζελ ρυπαίνει περισσότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο».

Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα αποτελούν σχεδόν τα τρία τέταρτα του γαλλικού στόλου αυτοκινήτων. Ευρωπαϊκό ρεκόρ! Όμως τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με περιβαλλοντικά πρόστιμα και σκάνδαλα όπως το Dieselgate, οι κινητήρες ντίζελ δεν είναι πλέον πολύ δημοφιλείς. Όμως για το ντίζελ υπάρχει μια ευρέως διαδεδομένη άποψη: ρυπαίνει περισσότερο από τη βενζίνη, αντίθετα λιγότερο... Η Βρουμλή αποκρυπτογραφεί αυτά τα κλισέ!

Σωστό ή Λάθος: «Ένα αυτοκίνητο που κινείται με ντίζελ ρυπαίνει περισσότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο»;

ΑΛΗΘΕΙΑ, αλλά...

Το ντίζελ περιέχει διάφορους τύπους ρύπων: λεπτά σωματίδια, Στη συνέχεια οξείδια του αζώτου (NOx) i εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Όσο για τα μικρά σωματίδια, φίλτρα σωματιδίων (DPF) τώρα εγκατεστημένο σε νέο ντίζελ. Το DPF είναι απαραίτητο, αλλά ο γαλλικός στόλος αυτοκινήτων είναι παλιός και εξακολουθεί να περιέχει πολλά αυτοκίνητα ντίζελ χωρίς φίλτρα.

Από την άλλη πλευρά, ένας κινητήρας ντίζελ εκπέμπει λιγότερα αέρια θερμοκηπίου από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Ο κινητήρας ντίζελ ακτινοβολεί γύρω % από 10 CO2 λιγότερο από παρά ένας βενζινοκινητήρας! Από την άλλη πλευρά, το καύσιμο ντίζελ εκπέμπει πολύ περισσότερα NOx από ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Για το λόγο αυτό, το καύσιμο ντίζελ θεωρείται πιο ρυπογόνο από τη βενζίνη.

Στην πραγματικότητα, η καύση του καυσίμου ντίζελ δεν είναι ακριβώς η ίδια με αυτή της βενζίνης. Εξαιτίας αυτού, και ειδικά της περίσσειας αέρα που αυτό συνεπάγεται, το καύσιμο ντίζελ εκπέμπει περισσότερα οξείδια του αζώτου, παρά τις τεχνολογικές εξελίξεις των τελευταίων ετών.

Έτσι, ένα πετρελαιοκίνητο όχημα εκπέμπει περίπου διπλάσια NOx από ένα βενζινοκίνητο όχημα. Ωστόσο, τα οξείδια του αζώτου συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και είναι περίπου 40 φορές πιο τοξικό παρά το μονοξείδιο του άνθρακα.

Στη Γαλλία, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα αντιπροσωπεύουν το 83% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και το 99% των εκπομπών λεπτών σωματιδίων από όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα. Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες θάνατοι σε όλο τον κόσμο συνδέονται με NOx και λεπτά σωματίδια, η κύρια αιτία των οποίων είναι οι κινητήρες ντίζελ. Αυτός είναι ο λόγος που αναπτύσσεται νομοθεσία για τη μείωση ρύπανσης αυτών των οχημάτων.