Γιατί ορισμένοι οδηγοί προσθέτουν ηλιέλαιο σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου
Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στο δρόμο - από ένα συνηθισμένο τρύπημα ενός τροχού έως πιο σοβαρά προβλήματα. Για παράδειγμα, ξαφνικά το λάδι στον κινητήρα άρχισε να φεύγει. Με τον καλό τρόπο, μπορεί να συμπληρωθεί στο επιθυμητό επίπεδο και να μετακινηθεί προς το πλησιέστερο πρατήριο. Αλλά τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει εφεδρική μελιτζάνα λαδιού, και μόνο "Προϊόντα" από τα καταστήματα στο δρόμο; Μην γεμίζετε τον ίδιο ηλίανθο! Ή χύστε;
Ηλιέλαιο για τη συμπλήρωση του κινητήρα: οι περισσότεροι αυτοκινητιστές, έχοντας ακούσει αυτό, θα στρίψουν στο κεφάλι τους και θα εκφράσουν εκ των προτέρων τα συλλυπητήριά τους με την ευκαιρία του ξαφνικού θανάτου του κινητήρα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που εξέφρασε την επιθυμία να προσπαθήσει να κάνει κάτι παρόμοιο με το σιδερένιο άλογό του. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά όσο μπορεί να φαίνονται.
Οι μεταλλικές επιφάνειες του κινητήρα κατά τη λειτουργία μπορούν να θερμανθούν έως και 300 βαθμούς. Και μαζί με το αντιψυκτικό, μία από τις λειτουργίες του λαδιού κινητήρα είναι να ψύχει τις μονάδες εργασίας της μονάδας ισχύος. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τον τρόπο λειτουργίας του, η θερμοκρασία του ίδιου του λιπαντικού μπορεί να κυμαίνεται από 90 έως 130 βαθμούς Κελσίου. Και για να μην καίγεται γρήγορα το λάδι, περιέχει πολλά πρόσθετα που βοηθούν, επιπλέον, να διατηρήσει τις άλλες σημαντικές του ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα: λίπανση εξαρτημάτων τριβής, αυξημένη συμπίεση κινητήρα και αντιδιαβρωτική προστασία.
Τώρα ας θυμηθούμε τι συμβαίνει με το ηλιέλαιο σε ένα πολύ καυτό τηγάνι. Αν συγκρίνουμε την κατάσταση του ίδιου λαδιού σε θερμαινόμενη κατάσταση και σε μπουκάλι, δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσουμε ότι είναι σαφώς πιο αραιό σε ένα τηγάνι. Εάν συνεχίσετε να το ζεστάνετε, τότε αργότερα θα γίνει νερουλό, θα αρχίσει να σκουραίνει και να καπνίζει.
Στην πραγματικότητα, στην ταχεία απώλεια του ιξώδους του σπορέλαιου, της λιπαντικότητάς του και της ταχείας καύσης, υπάρχει κίνδυνος για τον κινητήρα. Ωστόσο, το χειρότερο σενάριο θα έρθει μόνο όταν το λιπαντικό αποστραγγιστεί τελείως από τον κινητήρα και χυθεί ηλιέλαιο σε αυτό. Επιπλέον, εάν ο κινητήρας έχει ήδη ζήσει, τότε ο θάνατος θα έρθει πιο γρήγορα. Ο νέος κινητήρας θα διαρκέσει λίγο περισσότερο, αλλά στη συνέχεια θα πεθάνει επίσης ούτως ή άλλως.
Αλλά είναι δυνατόν να προσθέσετε λίγο φυτικό λάδι στον κινητήρα λόγω έλλειψης του σωστού. Απλώς είναι σημαντικό να διευκρινίσετε αν αυτό το κόλπο είναι δυνατό με το αυτοκίνητό σας. Το θέμα είναι ότι το 2013 στην Ιαπωνία, ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων χρησιμοποιούσε λάδια με ιξώδες μικρότερο από 0W-20. Τέτοια λιπαντικά έχουν χαμηλή αντίσταση - είναι ευκολότερο για τον κινητήρα να γυρίσει τον στροφαλοφόρο άξονα και να σπρώξει τα έμβολα μέσα από τους κυλίνδρους. Με τη σειρά του, αυτό έχει θετική επίδραση στην οικονομία. Ωστόσο, εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν είναι προσαρμοσμένος να λειτουργεί με τέτοια λάδια, τότε δεν πρέπει καν να δοκιμάσετε - θα φύγει γρήγορα ακόμη και μέσω μικρορωγμών στο σύστημα.
Σε γενικές γραμμές, σε καμία περίπτωση, δεν συνιστούμε να πειραματιστείτε στα αυτοκίνητά σας και να γεμίσετε τον κινητήρα με φυτικό λάδι. Και αν θέλετε πραγματικά να δείτε τι θα συμβεί στο τέλος όταν το χρησιμοποιείτε, τότε το δίκτυο είναι γεμάτο βίντεο σχετικά με αυτό το θέμα. Η καλύτερη επιλογή φαίνεται να είναι να περάσετε το χρόνο σας, να κάνετε ωτοστόπ και να φτάσετε στο πλησιέστερο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Σε σύγκριση με τις δαπάνες για την αγορά ενός νέου κινητήρα, το κόστος αυτής της επιλογής είναι μια δεκάρα.
