Αντικατάσταση αντιψυκτικού VAZ 2110

Κατά την αντικατάσταση αντιψυκτικού με VAZ 2110, πρέπει να τηρούνται αρκετοί κανόνες. Ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος, το αντιψυκτικό είναι ένα τοξικό υγρό, όταν εργάζεστε με αυτό, είναι απαραίτητο να αποφεύγετε την επαφή με τα μάτια, το στόμα, την παρατεταμένη επαφή με το δέρμα.

Το αντιψυκτικό, ψυκτικό (αντιψυκτικό) είναι μια ειδική σύνθεση υγρού αυτοκινήτου με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Χρησιμοποιείται στο σύστημα ψύξης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αντικατάσταση του αντιψυκτικού:

• χιλιόμετρα αυτοκινήτου, 75 - 000 χλμ.
• χρονικό διάστημα από 3 έως 5 χρόνια (συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του υγρού σε ένα σέρβις αυτοκινήτου με ειδική συσκευή κάθε χρόνο πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου).
• αντικατάσταση ενός από τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, αντλίας νερού, σωλήνων, καλοριφέρ, σόμπα κ.λπ., με τέτοιες αντικαταστάσεις, το αντιψυκτικό εξακολουθεί να αποστραγγίζεται από το σύστημα ψύξης και είναι λογικό να γεμίσετε ένα νέο.

Αυτό το υλικό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Σύστημα ψύξης VAZ 2110

Διαδικασία εργασίας

Αποστράγγιση παλιού ψυκτικού υγρού

Εάν η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε ανελκυστήρα ή παράθυρο προεξοχής, η προστασία του κινητήρα, εάν υπάρχει, πρέπει να αφαιρεθεί. Κατά την αντικατάσταση χωρίς λάκκο, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την προστασία, διαφορετικά το παλιό αντιψυκτικό θα μπει στην προστασία. Δεν υπάρχει τίποτα επικίνδυνο σε αυτό, αλλά λίγες μέρες μετά την αντικατάσταση, μπορεί να εμφανιστεί μια μυρωδιά αντιψυκτικού μέχρι να εξατμιστεί. Αντικαταστήστε το δοχείο αποστράγγισης κάτω από την κάτω δεξιά πλευρά του ψυγείου, εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Εάν δεν αλλάζετε σε εξοπλισμένο μέρος και δεν χρειάζεται το παλιό αντιψυκτικό, μπορείτε απλά να το στραγγίσετε στο έδαφος. Πολλοί συμβουλεύουν πρώτα να ανοίξετε το καπάκι του δοχείου διαστολής και μετά να ξεβιδώσετε το καπάκι στο κάτω μέρος του ψυγείου για να στραγγίξει, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, το παλιό αντιψυκτικό υψηλής πίεσης, ειδικά εάν ο κινητήρας δεν έχει κρυώσει εντελώς, θα χύσει το σώμα καλοριφέρ. Είναι πιο αξιόπιστο και πιο βολικό να ξεβιδώσετε πρώτα το καπάκι (πλαστικό αρνί) του ψυγείου, το παλιό αντιψυκτικό θα ρέει σε ένα λεπτό ρεύμα και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου διαστολής, έτσι λόγω της στεγανότητας στο σύστημα ψύξης , μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση αποστράγγισης αντιψυκτικού.

Αντιψυκτικό αποστράγγισης VAZ 2110

Αφού στραγγίξουμε το αντιψυκτικό από το ψυγείο, πρέπει να στραγγίξουμε το υγρό από το μπλοκ κυλίνδρων. Η ιδιαιτερότητα της αποστράγγισης αντιψυκτικού στο VAZ 2110 από το μπλοκ κυλίνδρων είναι ότι το βύσμα του μπλοκ κλείνει από ένα πηνίο ανάφλεξης (σε κινητήρα έγχυσης 16 βαλβίδων). Για να γίνει αυτό, πρέπει να το αποσυναρμολογήσουμε, με ένα κλειδί 17 ξεβιδώνουμε την κάτω βίδα του στηρίγματος του πηνίου, με ένα κλειδί 13 ξεβιδώνουμε τις πλαϊνές και κεντρικές βίδες του στηρίγματος και μετακινούμε το πηνίο στο πλάι. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης από το μπλοκ κυλίνδρων. Για να αφαιρέσετε πλήρως το παλιό αντιψυκτικό, μπορείτε να συνδέσετε έναν αεροσυμπιεστή και να τροφοδοτήσετε αέρα υπό πίεση μέσω του λαιμού πλήρωσης του δοχείου διαστολής.

Στρίβουμε το βύσμα του μπλοκ κυλίνδρου και το βύσμα του ψυγείου (το βύσμα του ψυγείου είναι πλαστικό με ελαστικό παρέμβυσμα, σφίγγεται με το χέρι χωρίς υπερβολική προσπάθεια, για αξιοπιστία, μπορείτε να καλύψετε τα σπειρώματα του βύσματος με στεγανωτικό). Αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.

Γεμίζοντας νέο ψυκτικό υγρό

Πριν ρίξετε νέο αντιψυκτικό στο VAZ 2110, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα θέρμανσης από τη βαλβίδα γκαζιού (σε κινητήρα έγχυσης) ή τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο θέρμανσης του καρμπυρατέρ (σε κινητήρα καρμπυρατέρ) έτσι ώστε η περίσσεια αέρα να φεύγει από το σύστημα ψύξης . Ρίξτε νέο αντιψυκτικό μέχρι το επάνω μέρος του λαστιχένιου βραχίονα του δοχείου διαστολής. Συνδέουμε τους σωλήνες στο γκάζι ή στο καρμπυρατέρ, ανάλογα με το μοντέλο. Κλείστε καλά το καπάκι του δοχείου διαστολής. Άνοιξε τη βρύση της σόμπας στην καμπίνα για ζεστό.

Χύνοντας αντιψυκτικό στο VAZ 2110

Ξεκινάμε τον κινητήρα. Αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα VAZ 2110, πρέπει να δώσετε προσοχή στο επίπεδο αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής, καθώς μπορεί να πέσει αμέσως, πράγμα που μπορεί να σημαίνει ότι η αντλία νερού έχει αντλήσει ψυκτικό στο σύστημα. Σβήνουμε τον κινητήρα, γεμίζουμε μέχρι τη στάθμη και ξεκινάμε ξανά. Ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, έλεγξαν για διαρροές στο χώρο του κινητήρα, σε σημεία όπου αφαιρέθηκαν οι σωλήνες και τα βύσματα. Ελέγχουμε τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας είναι εντός 90 βαθμών, ανάψτε τη σόμπα, αν ζεσταίνεται με ζεστό αέρα, σβήστε την και περιμένετε να ανάψει ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα. Με ενεργοποιημένο τον ανεμιστήρα, περιμένουμε να σβήσει, σβήνουμε τον κινητήρα, περιμένουμε 10 λεπτά μέχρι να κρυώσει λίγο ο κινητήρας, ξεβιδώνουμε το βύσμα του δοχείου διαστολής, ελέγχουμε τη στάθμη του ψυκτικού, συμπληρώνουμε αν χρειάζεται.

Οδηγίες για την αντικατάσταση του δοχείου διαστολής σε οχήματα VAZ 2110-2115 μπορείτε να βρείτε εδώ: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Χαρακτηριστικά αντικατάστασης

Εάν υπάρχουν μικρές διαρροές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συμπληρώνει περιοδικά νερό ή αντιψυκτικό από διαφορετικούς κατασκευαστές, το παλιό ψυκτικό μπορεί να οξειδωθεί. Ξένα σώματα μπορεί να εμφανιστούν με τη μορφή μικρών τσιπς και σκουριάς, τα οποία, παρεμπιπτόντως, μπορούν να οδηγήσουν σε αστοχία των κύριων στοιχείων του συστήματος ψύξης, της αντλίας νερού, του θερμοστάτη, της βρύσης σόμπας κ.λπ.

Έκπλυση του συστήματος ψύξης VAZ 2110

Από αυτή την άποψη, κατά την αντικατάσταση του παλιού αντιψυκτικού σε αυτή την κατάσταση, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορα πρόσθετα, κάτι που δεν είναι πάντα ωφέλιμο για το σύστημα ψύξης. Τα κακής ποιότητας πρόσθετα καθαρισμού όχι μόνο δεν μπορούν να βοηθήσουν, αλλά και να απενεργοποιήσουν τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πρόσθετα υψηλής ποιότητας και να μην αποθηκεύετε.

Μια λεπτομερής περιγραφή της δυσλειτουργίας της σόμπας παρουσιάζεται εδώ: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Μπορείτε επίσης να ξεπλύνετε το σύστημα φυσικά με απεσταγμένο νερό. Μετά τη διαδικασία αποστράγγισης του παλιού αντιψυκτικού, χύνεται νερό. Το μηχάνημα παραμένει σε αδράνεια για 10-15 λεπτά, στη συνέχεια στραγγίζεται ξανά και γεμίζεται με φρέσκο ​​αντιψυκτικό. Σε περίπτωση ισχυρής οξείδωσης, η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί.

Υπάρχει ένας φθηνότερος και ευκολότερος τρόπος, μπορείτε απλά να ξεπλύνετε το σύστημα με καθαρό νερό, ανοίγοντας διαδοχικά τα καπάκια του ψυγείου και του κινητήρα. Το καπάκι του κινητήρα είναι ανοιχτό και το νερό χύνεται από το δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια, κλείστε την τάπα του κινητήρα και ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου. Κάνετε αυτό μόνο με αυτή τη σειρά, αφού το ψυγείο βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο του και όλο το νερό θα χυθεί.