Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας Peugeot Partner Tepee

Το Peugeot Partner είναι ένα αυτοκίνητο πολύ γνωστό στους Ρώσους καταναλωτές. Αρχικά, κατασκευάστηκε μόνο ως πενταθέσιο μίνι λεωφορείο, αλλά αργότερα εμφανίστηκε στην αγορά μια άνετη έκδοση για επιβάτες και φορτίο, καθώς και ένα διθέσιο καθαρό φορτηγό φορτίου.

Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις και την αρχική του εμφάνιση, το Partner, μαζί με το Berlingo, έχει γίνει ένα από τα πιο αγαπημένα επαγγελματικά οχήματα εκτός Γαλλίας. Η PSA, φροντίζοντας για την υγεία των επιβατών, την άνεση του οδηγού και την ασφάλεια του αυτοκινήτου, το έχει προμηθεύσει με μια σειρά από εξαρτήματα και συγκροτήματα, μεταξύ των οποίων μπορεί να ονομαστεί φίλτρο καμπίνας (εγκατεστημένο μόνο σε εκδόσεις εξοπλισμένες με κλιματισμό ).

Λειτουργίες φίλτρου καμπίνας Peugeot Partner

Εμφανίστηκαν στα τέλη του περασμένου αιώνα, αυτές οι συσκευές αποδείχτηκαν σε ζήτηση ως μέρος μιας τάσης που αποσκοπούσε στη βελτίωση της περιβαλλοντικής ασφάλειας κατά τη χρήση οχημάτων. Το πρόβλημα της περιβαλλοντικής ρύπανσης με επιβλαβείς ουσίες που περιέχονται στα καυσαέρια έχει γίνει τόσο σοβαρό που ώθησε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παράγουν υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρά την προφανή ζημία τους. Ωστόσο, η οδική ρύπανση γίνεται πιο συνηθισμένη και ένας τρόπος για να προστατεύονται οι άνθρωποι σε ένα όχημα από τον ατμοσφαιρικό αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα έχει γίνει ένα φίλτρο καμπίνας. Ωστόσο, αρχικά ήταν σε θέση να προστατεύσει το αυτοκίνητο μόνο από τη σκόνη και άλλα μεγάλα σωματίδια που εισέρχονταν στο σύστημα εξαερισμού του αυτοκινήτου μέσω των εισαγωγών αέρα.

Σύντομα εμφανίστηκαν συσκευές δύο στρωμάτων που βελτίωσαν τον βαθμό διήθησης και ακόμη αργότερα άρχισε να προστίθεται ενεργός άνθρακας στο στοιχείο φίλτρου, το οποίο έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά προσρόφησης για μια σειρά από ρύπους και πτητικές ουσίες που είναι επιβλαβείς για την υγεία. Αυτό κατέστησε δυνατή την αποτροπή της εισόδου διοξειδίου του άνθρακα στην καμπίνα, καθώς και δυσάρεστων οσμών, ανεβάζοντας την απόδοση του φιλτραρίσματος στο 90-95%. Αλλά οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα που περιορίζει επί του παρόντος τις δυνατότητές τους: η αύξηση της ποιότητας του φιλτραρίσματος οδηγεί σε επιδείνωση της απόδοσης του φίλτρου.

Επομένως, το ιδανικό προϊόν δεν είναι αυτό που παρέχει απόλυτη προστασία, αλλά αυτό που διατηρεί τις βέλτιστες αναλογίες μεταξύ του επιπέδου φιλτραρίσματος και της αντίστασης στη διείσδυση του αέρα μέσω του φράγματος με τη μορφή στρώσεων υφάσματος, ειδικού χαρτιού ή συνθετικού υλικού. Από αυτή την άποψη, τα φίλτρα άνθρακα είναι οι αδιαμφισβήτητοι ηγέτες, αλλά το κόστος τους είναι περίπου δύο φορές υψηλότερο από αυτό ενός υψηλής ποιότητας στοιχείου φίλτρου κατά της σκόνης.

Συχνότητα αντικατάστασης φίλτρου καμπίνας συνεργατών Peugeot

Κάθε οδηγός αποφασίζει πότε θα αντικαταστήσει το φίλτρο καμπίνας Peugeot Partner, με γνώμονα τη δική του εμπειρία. Κάποιοι το κάνουν αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες (για τον Συνεργάτη, η προθεσμία είναι μία φορά το χρόνο ή κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα). Άλλοι λαμβάνουν υπόψη την κατάσταση των εθνικών οδών και τις συνθήκες λειτουργίας του μίνι λεωφορείου, προτιμώντας να πραγματοποιούν αυτή τη λειτουργία δύο φορές τη σεζόν - στις αρχές του φθινοπώρου και στις αρχές της άνοιξης, πριν από την έναρξη της εκτός εποχής.

Αλλά η πλειοψηφία εξακολουθεί να μην καθοδηγείται από μέσες συστάσεις, αλλά από συγκεκριμένα σημάδια που υποδεικνύουν την ανάγκη αγοράς και εγκατάστασης ενός νέου στοιχείου φίλτρου. Αυτά τα συμπτώματα είναι βασικά τα ίδια για οποιοδήποτε αυτοκίνητο:

• εάν η ροή αέρα από τους εκτροπείς πνέει πολύ πιο αδύναμη από ό, τι με ένα νέο φίλτρο, αυτό δείχνει ότι ο αέρας εισέρχεται με μεγάλη δυσκολία μέσω ενός πολύ βουλωμένου υλικού φίλτρου, το οποίο επηρεάζει την ποιότητα της θέρμανσης το χειμώνα και της ψύξης σε ζεστά κλίματα.
• εάν, όταν το σύστημα εξαερισμού (καθώς και ο κλιματισμός ή η θέρμανση) είναι ενεργοποιημένο, αρχίζει να αισθάνεται μια δυσάρεστη μυρωδιά στην καμπίνα. Συνήθως αυτό υποδηλώνει ότι το στρώμα άνθρακα έχει διαρρεύσει, έχει εμποτιστεί με δύσοσμες ουσίες σε τέτοιο βαθμό που έχει γίνει πηγή δυσάρεστων οσμών.
• όταν τα παράθυρα αρχίζουν να θολώνουν τόσο συχνά που πρέπει να τα ανάβετε συνέχεια, και αυτό δεν βοηθά πάντα. Αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο καμπίνας είναι τόσο φραγμένο που ο εσωτερικός αέρας αρχίζει να κυριαρχεί στο σύστημα εξαερισμού (ανάλογα με τη λειτουργία ανακυκλοφορίας στον έλεγχο κλιματισμού), το οποίο από προεπιλογή είναι πιο υγρό και κορεσμένο με υγρασία.
• εάν το εσωτερικό καλύπτεται συχνά με ένα στρώμα σκόνης, το οποίο είναι ιδιαίτερα αισθητό στο ταμπλό, και ο καθαρισμός βοηθά για ένα ή δύο ταξίδια, μετά τα οποία η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί. Υπάρχουν πολλά σχόλια εδώ, όπως λένε.

Φυσικά, εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σχετικά σπάνια, αυτά τα σημάδια μπορεί να μην εμφανιστούν σύντομα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, ειδικά όταν οδηγείτε συχνά σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη ή σε χωματόδρομους, το φίλτρο καμπίνας βουλώνει πολύ γρήγορα.

Πώς να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου Peugeot Partner

Για διαφορετικά αυτοκίνητα, αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι εξαιρετικά απλή, χωρίς τη χρήση εργαλείων ή τόσο περίπλοκη που απαιτεί την αποσυναρμολόγηση σχεδόν του μισού αυτοκινήτου που ο ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με ένα κέντρο σέρβις και να πληρώσει ένα σημαντικό ποσό για αυτό. Οι ιδιοκτήτες ενός γαλλικού μίνι λεωφορείου δεν ήταν τυχεροί από αυτή την άποψη, αν και είναι πολύ πιθανό να αλλάξετε μόνοι σας το φίλτρο καμπίνας Peugeot Partner, αλλά σίγουρα δεν θα απολαύσετε αυτό το γεγονός. Ωστόσο, οι σταθεροί λογαριασμοί που εκδίδονται στα πρατήρια αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες να παίρνουν εργαλεία και να συντάσσουν μόνοι τους έγγραφα. Για αυτή τη δουλειά, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα και μια πένσα με μακριές, στρογγυλεμένες άκρες σε σχήμα κώνου. Αλληλουχία:

• Δεδομένου ότι η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καμπίνας Peugeot Partner Tipi (όπως το συγγενικό του Citroen Berlingo) δεν περιγράφεται στο εγχειρίδιο οδηγιών, ας προσπαθήσουμε να καλύψουμε αυτό το κενό: το φίλτρο βρίσκεται πίσω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Αυτή είναι μια αρκετά κοινή διαδικασία σχεδιαστικής απόφασης, η οποία από μόνη της δεν είναι ούτε πλεονέκτημα ούτε μειονέκτημα, όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Στην περίπτωσή μας, αυτό είναι κουτσό, γιατί το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να αφαιρέσουμε την επένδυση που βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τα τρία μάνδαλα με ένα κατσαβίδι και όταν υποχωρήσουν λίγο, κάντε μια προσπάθεια να τα τραβήξετε έξω. 
• στο κάτω μέρος της πλαστικής θήκης υπάρχει ένα άλλο κλιπ που απλά ξεβιδώνει.
• αφαιρέστε το κουτί για να μην παρεμποδίσετε άλλες ενέργειες.
• Αν κοιτάξετε την προκύπτουσα θέση από κάτω προς τα πάνω, μπορείτε να δείτε μια προστατευτική επένδυση με ραβδώσεις, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί σύροντάς την προς την πόρτα του συνοδηγού και στη συνέχεια τραβώντας την προς τα κάτω. Κατά κανόνα, δεν προκύπτουν επιπλοκές. Στο κάλυμμα, μετά από προσεκτικότερη επιθεώρηση, μπορείτε να δείτε ένα βέλος που υποδεικνύει την κατεύθυνση εισαγωγής του στοιχείου φίλτρου. 
• Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το φίλτρο, αλλά πρέπει να το κάνετε αυτό προσεκτικά, πιάνοντάς το από τις γωνίες και ταυτόχρονα προσπαθώντας να το τραβήξετε προς τα έξω. Διαφορετικά, το φίλτρο θα λυγίσει και μπορεί να κολλήσει. 
• στο ίδιο το προϊόν, μπορείτε επίσης να βρείτε ένα βέλος που δείχνει την κατεύθυνση της ροής του αέρα, καθώς και τις γαλλικές επιγραφές Haut (πάνω) και bas (κάτω), οι οποίες, κατ 'αρχήν, μπορούν να θεωρηθούν απολύτως άχρηστες και μη ενημερωτικές.
• τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου (όχι απαραίτητα του αρχικού, αλλά κατάλληλου ως προς τις γεωμετρικές διαστάσεις) και τη συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων με την αντίστροφη σειρά. Το φίλτρο πρέπει να εισάγεται χωρίς παραμόρφωση μέχρι να σταματήσει, τα καπάκια που συγκρατούν το σώμα πρέπει να τοποθετούνται απλά πιέζοντάς τα (δεν χρειάζεται να στρίψετε το βιδωτό κλιπ, στερεώνεται με τον ίδιο τρόπο).

Λίγη προσπάθεια, 20 λεπτά χαμένου χρόνου και πολλά εξοικονομημένα χρήματα που μπορούν να δαπανηθούν για την αγορά ποιοτικού αναλώσιμου κάρβουνου είναι το αποτέλεσμα του θάρρους σας. Η εμπειρία που αποκτήθηκε δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί ανεκτίμητη, αλλά δεδομένης της συχνότητας αυτής της επέμβασης στο μέλλον, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί άχρηστη.