Αντικατάσταση χρονισμού Toyota Camry 30

Το Toyota Camry 30 ήταν εξοπλισμένο με 2 τύπους κινητήρων 1mz και 2az. Στην πρώτη περίπτωση υπήρχε μια ζώνη, και στη δεύτερη - μια αλυσίδα. Εξετάστε την επιλογή αλλαγής του μηχανισμού διανομής αερίου.

Αντικατάσταση του χρονισμού στον κινητήρα 1mz

Η συχνότητα αντικατάστασης ιμάντων και κυλίνδρων για ένα Toyota Camry 30 με κινητήρα 1 mz σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι ο αριθμός πρέπει να μειωθεί σε 80. Τι απαιτείται:

• σετ κεφαλής (1/2, 3/4);
• καστάνια, τουλάχιστον δύο: 3/4 με μικρό και 1/2 με μακριά λαβή.
• αρκετές επεκτάσεις 3/4 και κατά προτίμηση 3/4 κάρδαν.
• γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
• εξάγωνο κλειδί 10 mm;
• Σετ κλειδιών?
• πένσες, πλατύπους, πλαϊνούς κόφτες.
• Μακρύ επίπεδο κατσαβίδι.
• Κατσαβίδι Phillips;
• μικρό σφυρί?
• πιρούνι;

Εκτός από το παραπάνω σύνολο εργαλείων, αξίζει επίσης να προετοιμάσετε ορισμένα υλικά και άλλες συσκευές:

• VD40;
• γράσο λιθίου?
• Σφραγιστικό για μεσαίο νήμα.
• νάιλον σφιγκτήρες?
• βίδες αυτοεπιπεδώματος για γυψοσανίδα.
• Μικρός καθρέφτης?
• φακός;
• αντιψυκτικό, το οποίο χύνεται επί του παρόντος στο σύστημα ψύξης.
• κρουστικό κλειδί?
• ένα σετ κεφαλών κρούσης.
• αν φτιάχνετε μόνοι σας εξολκείς - μια μηχανή συγκόλλησης.
• τρυπάνι?
• Γωνιακός μύλος;

Εξετάστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:

Σπουδαίος!!! Με κάθε αντικατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου, είναι απαραίτητη η αλλαγή της αντλίας. Συνιστάται επίσης η αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη.

1. Για την εκτέλεση εργασιών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον άνω βραχίονα ανάρτησης. Αποσυνδέστε τα καλώδια από το cruise control.
   
   
2. Αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
   
   
3. Αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.
   
   
4. Επειδή το μπουλόνι του στροφαλοφόρου είναι πολύ σφιχτό, θα πρέπει να προσπαθήσετε να το ξεβιδώσετε. Η αφαίρεση απαιτεί ειδικό εργαλείο. Θα πρέπει να βγάλετε φωτογραφίες μόνοι σας. Για την κατασκευή του εξολκέα απαιτείται ένα τμήμα σωλήνα με εξωτερική διάμετρο 90 mm και μήκος 50 mm, καθώς και ένα τμήμα χαλύβδινης λωρίδας 30 × 5 mm μήκους περίπου 700 mm, δύο βίδες M8 x 60.
   
   
5. Το επιθυμητό μπουλόνι σφίγγεται πολύ σφιχτά με στεγανωτικό σπειρώματος, ακόμη και ένα κρουστικό κλειδί με δύναμη έως και 800 Nm είναι απίθανο να βοηθήσει. Επιλογές όπως χαλαρή τροχαλία με μίζα ή μπλοκαρισμένο σφόνδυλο μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα και στην ανάγκη αποσυναρμολόγησης του κινητήρα. Για αυτό, χρησιμοποιείται συνήθως ένα ειδικό εργαλείο της Toyota για την αποφυγή ολίσθησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, αλλά αν δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να φτιάξετε ένα παρόμοιο εργαλείο με τα χέρια σας. Για την κατασκευή του εξολκέα απαιτείται ένα τμήμα σωλήνα με εξωτερική διάμετρο 90 mm και μήκος 50 mm, καθώς και ένα τμήμα χαλύβδινης λωρίδας 30 × 5 mm μήκους περίπου 700 mm, δύο βίδες M8 x 60.
   
   
6. Χρησιμοποιώντας το κατασκευασμένο εργαλείο, ξεβιδώστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου.
   
   
7. Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια της τροχαλίας, η ίδια η τροχαλία ξεβιδώνεται, και πάλι, όλα δεν είναι τόσο απλά, είναι απίθανο να λειτουργήσει με τα χέρια σας. Μην προσπαθήσετε να χτυπήσετε την τροχαλία με ένα σφυρί ή να την τραβήξετε. Το υλικό της τροχαλίας είναι πολύ εύθραυστο. Με τη βοήθεια ενός εξολκέα, μπορείτε να αφαιρέσετε το ρεύμα από την τροχαλία ή να κόψετε τις άκρες της, οπότε το εργαλείο θα πρέπει να εκσυγχρονιστεί ελαφρώς, δημιουργώντας έναν πλήρη εξολκέα από μια συσκευή συγκράτησης της τροχαλίας. Για τον τερματισμό, απαιτείται μια χαλύβδινη λωρίδα 30 × 5 mm και μήκους 90 mm. Παξιμάδι και βίδα M10 x 70 mm. Το παξιμάδι είναι συγκολλημένο στη λωρίδα.
   
   
8. Αφαιρούμε την τροχαλία από το κάθισμα.
   
   
9. Έχοντας ξεβιδώσει την τροχαλία, αποσυναρμολογούμε την κάτω προστασία χρονισμού.
   
   
10. Μετακινούμε το κουτί του καλωδίου.
    
    
11. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του προστατευτικού ιμάντα χρονισμού.
    
    
12. Αφαιρέστε το στήριγμα του εναλλάκτη.
    
    
13. Βάζουμε τον κινητήρα στο stop και αφαιρούμε τη βάση του κινητήρα.
    
14. Ορίστε χρονικές σημάνσεις.
    
    
15. Αφαίρεσε τον ανθήρα από τον εντατήρα ιμάντα και μέτρησε την απόσταση της ράβδου. Θα πρέπει να υπάρχει απόσταση 10 έως 10,8 mm από το περίβλημα του εντατήρα μέχρι το άκρο του συνδέσμου. Ο εντατήρας πρέπει να οδηγηθεί μέσα βυθίζοντας το στέλεχος. Αυτό θα απαιτήσει σοβαρές προσπάθειες, τουλάχιστον 100 κιλά. Αυτό μπορεί να γίνει σε μέγγενη, αλλά όταν οπλίζεται, η στρεφόμενη πόρπη πρέπει να βρίσκεται στη θέση "ράβδος επάνω". Επομένως, σπρώχνουμε αργά το στέλεχος μέχρι να συμπέσουν οι τρύπες του στελέχους και του σώματος και το στερεώνουμε εισάγοντας ένα κατάλληλο εξαγωνικό κλειδί στην τρύπα. Στη συνέχεια αφαιρέστε τους τροχούς εκκεντροφόρου. Θα χρειαστείτε ένα ειδικό εργαλείο για να μην περιστρέφονται οι οδοντωτοί τροχοί, αλλά αυτό μπορεί να γίνει με έναν παλιό ιμάντα χρονισμού και ένα κατάλληλο κομμάτι ξύλου. Για να γίνει αυτό, ο ιμάντας βιδώνεται στην σανίδα με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα και η σανίδα κόβεται από το άκρο με ένα τόξο για να ταιριάζει στην ακτίνα του οδοντωτού τροχού.
    
    
16. Στραγγίστε το ψυκτικό υγρό.
    
17. Ξεβιδώνουμε τα κουμπώματα στην αντλία νερού και την αφαιρούμε από το κάθισμα.
    
18. Καθαρίστε το μπλοκ στην τοποθεσία της βόμβας. Εγκαθιστούμε τη φλάντζα και την ίδια την σημαντική αντλία.
    
19. Αλλαγή κυλίνδρων.
    
    
20. Τοποθετήστε γρανάζια και νέο ιμάντα.
    
    

Ανοικοδομούμε. Μην προσθέτετε ψυκτικό στο σύστημα.

Επιλογή χρόνου

Ο αρχικός αριθμός καταλόγου ιμάντα χρονισμού είναι 13568-20020.

Αναλόγους:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Ο αριθμός παράκαμψης του κυλίνδρου χρονισμού είναι 1350362030. Ο κύλινδρος χρονισμού τεντώνεται με τον αριθμό 1350520010.

Αντικατάσταση του χρονισμού στον κινητήρα 2AZ

Σε αντίθεση με το 1mz, το 2az έχει αλυσίδα χρονισμού. Η αλλαγή του είναι τόσο δύσκολη όσο ο μηχανισμός του ιμάντα. Το μέσο διάστημα αντικατάστασης είναι 150 km, αλλά το σφίξιμο πρέπει να γίνεται κάθε 000–80 km. Εξετάστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:

Ας κάνουμε μια αντικατάσταση:

1. Συνιστάται πρώτα να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη λεπτών από την μπαταρία.
2. Αδειάστε λάδι κινητήρα.
   
   
3. Αφαιρέστε τον δεξιό μπροστινό τροχό.
4. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα μαζί με τον αγωγό αέρα.
5. Αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
   
   
6. Δίνουμε έμφαση στον κινητήρα για να μην πέσει και αφαιρούμε το δεξί στήριγμα.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και να πάρετε τα καλώδια σύνδεσης στο πλάι.
8. Αφαιρέστε το δεξιό δοχείο υγρού φρένων.
   
   
9. Αποσυναρμολογούμε τα πηνία ανάφλεξης.
10. Απενεργοποιήστε το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
11. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
    
    
12. Σημειώνουμε TTM.
13. Αφαιρέστε τον εντατήρα αλυσίδας. Προειδοποίηση: Μην εκκινείτε τον κινητήρα έχοντας αφαιρεθεί τον εντατήρα.
14. Αφαιρέστε τελείως τη βάση κινητήρα με σφιγκτήρες.
    
    
15. Αφαιρέσαμε τον ιμάντα της έξυπνης βοηθητικής μονάδας.
    
    
16. Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου.
    
    
17. Αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
18. Αφαιρέστε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα.
19. Αφαιρέστε το αμορτισέρ και το παπούτσι της αλυσίδας.
20. Αποσυναρμολογούμε την αλυσίδα χρονισμού.

Συναρμολογούμε με νέα εξαρτήματα.

Επιλογή ανταλλακτικών

Ο αρχικός αριθμός καταλόγου της αλυσίδας χρονισμού 2az για το Toyota Camry 30 είναι 13506-28011. Εντατήρας καδένας χρονισμού Toyota 135400H030 art. Αποσβεστήρας καδένας χρονισμού Toyota, κωδικός προϊόντος 135610H030. Αριθμός οδηγού αλυσίδας χρονισμού 135590H030.