Αντικατάσταση GURA σε Mercedes W202-W205

Αποσυναρμολόγηση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Έτσι, πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε την αντλία, πρέπει να στραγγίξετε όλο το υγρό (νομίζω ότι όλοι θα ξέρουν πώς να το αφαιρέσουν και να στραγγίσουν το υγρό), επίσης στο πίσω κάλυμμα του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια με κεφαλή 14.

Αφού αρχίσουμε να αφαιρούμε προσεκτικά το κάλυμμα, προσπαθούμε να μην προκαλέσουμε ζημιά στη φλάντζα (πρόκειται για φλάντζα με εσωτερική λαστιχένια τσιμούχα), στο περίβλημα του υδραυλικού τιμονιού αφήνουμε το εξωτερικό μέρος του "ελλειπικού κυλίνδρου εργασίας" (εφεξής απλώς ο κύλινδρος ). Δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε όταν το κάλυμμα ξεκολλήσει από τη θήκη, μπορεί να φαίνεται ότι ξεκόλλησε λόγω της δράσης του ελατηρίου, όταν το επανασυναρμολογήσετε θα αισθανθείτε ότι δεν ταιριάζει στη θέση του, απλώς προχωρήστε προσεκτικά και σφίξτε εναλλάξ τα μπουλόνια διαγώνια. τότε όλα θα μπουν στη θέση τους.

Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Θα σας πω πώς έφτιαξα την αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Αλλά πρώτα, μια μικρή ιστορία.

Το τιμόνι ενός κρύου αυτοκινήτου καλοκαίρι και χειμώνα λειτουργεί άψογα. Μόλις όμως ζεσταθεί το αυτοκίνητο, ειδικά το καλοκαίρι, το τιμόνι XX σφίγγεται πολύ, σαν να μην υπάρχει GUR. Το χειμώνα, αυτό το πρόβλημα δεν είναι τόσο έντονο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Εάν πατήσετε το γκάζι, το τιμόνι στρίβει αμέσως με ευκολία (αν και όχι πολύ τέλειο, αλλά και πάλι πιο εύκολο). Ταυτόχρονα, η αντλία δεν χτυπά, δεν κάνει θόρυβο, δεν ρέει κ.λπ. (το snotty rail δεν μετράει), το λάδι είναι φρέσκο ​​και τέλειο (ειδικά αφού ενημερώνεται τακτικά ανάλογα με την κατάσταση της ράγας!), το κάρδανο λαδώνεται και δεν κολλάει!

Γενικά, το πρόσωπο είναι σημάδι κακής λειτουργίας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού με καυτό λάδι στο ρελαντί. Δεν υπέφερα για πολύ καιρό, στο τέλος αποφάσισα να αντιμετωπίσω αυτό το πρόβλημα, πέρασα πολύ χρόνο, έψαξα στο Διαδίκτυο, κατάλαβα την αρχή της αντλίας, βρήκα μια παρόμοια περιγραφή και αποφάσισα να λύσω την «παλιά μου αντλία .

Εξάλειψη ελαττωμάτων στην αντλία υδραυλικού τιμονιού

Βλάβες βρέθηκαν, τώρα προχωρήστε στην εξάλειψή τους.

Θα χρειαστούμε ένα πανί, white spirit, γυαλόχαρτο P1000 / P1500 / P2000, μια τριγωνική λίμα βελόνας, ένα τρυπάνι 12 mm (ή περισσότερο) και ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Όλα είναι πολύ πιο απλά με τον άξονα, χρειάζεστε ένα δέρμα P1500 και αρχίζουμε να καθαρίζουμε όλες τις άκρες των αυλακώσεων του άξονα από αυτό (καθαρίζουμε τις εξωτερικές και τις πλευρικές αυλακώσεις και στις δύο πλευρές) με κάθε δυνατό τρόπο. Δουλεύουμε χωρίς φανατισμό, το κύριο καθήκον είναι να αφαιρέσουμε μόνο αιχμηρά γρέζια.

Από τη μία πλευρά, και οι δύο πλευρές του άξονα μπορούν να λειανθούν λίγο ταυτόχρονα σε μια επίπεδη επιφάνεια, συνιστάται η χρήση γυαλόχαρτου P2000.

Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε το αποτέλεσμα της δουλειάς μας, το ελέγχουμε οπτικά και με την αφή, όλα είναι τέλεια ομαλά και δεν κολλάνε.

Το πιο δύσκολο πράγμα θα είναι με την επιφάνεια του κυλίνδρου, προσωπικά δεν σκέφτηκα τίποτα πιο εύκολο από το πώς να φτιάξω έναν σφαιρικό μύλο από ένα κομμάτι δέρμα, ένα τρυπάνι και ένα χοντρό ακροφύσιο (F12). Αρχικά, παίρνουμε το δέρμα P1000 και ένα τρυπάνι που μπορεί να εισαχθεί σε ένα τρυπάνι.

Στη συνέχεια, πρέπει να κυλήσετε σφιχτά το δέρμα ενάντια στην περιστροφή του τρυπανιού, σε δύο ή τρεις στροφές, δεν πρέπει να υπάρχουν κενά.

Κρατώντας τη σφιχτά στριμμένη δομή, πρέπει να εισαχθεί στο τρυπάνι (το δέρμα είναι επίσης σφιγμένο).

Αφού, με τον πιο βολικό τρόπο για εσάς, αρχίζουμε να τρίβουμε απαλά τον κύλινδρο, πρέπει να τον αλέσετε ομοιόμορφα, να πιέσετε δυνατά τον κύλινδρο και να τον μετακινήσετε σε σχέση με τον άξονα περιστροφής (με μέγιστη ταχύτητα). Καθώς τρώγονται οι φλούδες, αλλάζουμε, με αποτέλεσμα να φτάσουμε στο μικρότερο δέρμα P2000.

Παίρνετε το επιθυμητό αποτέλεσμα

τώρα όλα πρέπει να καθαριστούν επιμελώς με white spirit. Ο ίδιος ο άξονας με τις λεπίδες μπορεί να πλυθεί σε αυτό.

Αφού ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση, τοποθετούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Mercedes-Benz

Όταν αγοράζετε λάδι από τα πρατήρια καυσίμων μας, η αλλαγή λαδιών είναι δωρεάν + διαγνωστικός μηχανισμός κίνησης.

Το εξειδικευμένο κέντρο σέρβις "Voltazh" προσφέρει υψηλής ποιότητας και επαγγελματική επισκευή του υδραυλικού τιμονιού MERCEDES-BENZ. Ο λόγος για την αποτυχία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να είναι η κακή οδήγηση και η αντιεπαγγελματική οδήγηση, αλλά όλες οι βλάβες μπορούν να χωριστούν σε υδραυλικές και μηχανικές. Εάν έχετε τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα σημάδια: «βαρύ τιμόνι», το τιμόνι δεν γυρίζει πίσω, το αυτοκίνητο «επιπλέει» από τη μια πλευρά στην άλλη κατά την οδήγηση, ένα χτύπημα στο τιμόνι ακούγεται όταν στρίβετε, το τιμόνι Ο τροχός δονείται, το τιμόνι γυρίζει μόνο του, ακούτε θόρυβο, υδραυλικό υγρό ρέει τακτικά. απαιτείται διάγνωση και επισκευή.

Για να επισκευάσετε μια αντλία υδραυλικού τιμονιού MERCEDES-BENZ, θα χρειαστείτε οπωσδήποτε τη βοήθεια ειδικών. Οι πλοίαρχοι των κέντρων εξυπηρέτησης μας σε σύντομο χρονικό διάστημα με τη βοήθεια επαγγελματικών εργαλείων και εξοπλισμού θα είναι σε θέση να προσδιορίσουν τη φύση της βλάβης και να την εξαλείψουν σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Προκειμένου να διαπιστωθεί ο συγκεκριμένος λόγος για την αστοχία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού MERCEDES-BENZ, θα πραγματοποιηθούν διαγνωστικοί έλεγχοι, βάσει των οποίων θα είναι δυνατό να εξαχθεί συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα συντήρησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και καταρτίσει ένα σχέδιο δράσης για την εξάλειψή του. Θα γίνουν μελλοντικές επισκευές.

Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού Mercedes

Η αντλία υδραυλικού τιμονιού είναι ένας βασικός μηχανισμός στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου, καθώς χρησιμεύει στη διευκόλυνση της περιστροφής των τροχών παρέχοντας υγρό στον μηχανισμό. Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, τόσο στην ξένη όσο και στη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία, αυτό το εξάρτημα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά στην τοποθεσία και τη μέθοδο συντήρησης. Για αυτούς τους λόγους, η αυτο-επισκευή ενός αυτοκινήτου και η επισκευή του υδραυλικού συστήματος ενός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, παρουσιάζει ορισμένες ενοχλήσεις και προβλήματα. Αλλά προτού σκεφτείτε την "Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού της Mercedes", πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν λειτουργεί σωστά. Τα ακόλουθα συμπτώματα υποδηλώνουν βλάβη της αντλίας:

• όταν στρίβετε το τιμόνι του οχήματος, ακούγονται σφύριγμα και βουητό ασυνήθιστο για το αυτοκίνητο, μπορεί επίσης να ακουστεί ένα χτύπημα.
• επίσης ένα σημάδι δυσλειτουργίας μπορεί να είναι δύσκολο να στρίψετε το τιμόνι στο αυτοκίνητο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι άβολο και μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερα προβλήματα και πιο σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο. Επομένως, εάν παρατηρηθούν δυσλειτουργίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία STO GUR στη Μόσχα. Αυτή η υπηρεσία απασχολεί υψηλά καταρτισμένους ειδικούς που μπορούν να κάνουν διάγνωση Mercedes, να εντοπίσουν δυσλειτουργίες του μηχανισμού ελέγχου και να επισκευάσουν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στη Mercedes.

Η εταιρεία εξυπηρετεί οχήματα για πάνω από δεκαπέντε χρόνια και έχει αποδειχθεί καλά σε αυτόν τον τομέα. Μπορείτε να το επιβεβαιώσετε εξετάζοντας πολλές θετικές κριτικές σχετικά με το έργο της εταιρείας. Εκτός από την επισκευή και τα διαγνωστικά αυτοκινήτων, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά που παρέχονται από κορυφαίους ειδικούς και κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται στο Service STO GUR σε διάφορα στάδια. Αυτά τα βήματα περιλαμβάνουν:

• Αρχικά γίνεται διάγνωση του αυτοκινήτου και εντοπίζονται όλες οι βλάβες.
• κατά τον προσδιορισμό των λόγων, το αυτοκίνητο αποσυναρμολογείται και τα ελαττωματικά μέρη και τα εξαρτήματά τους αποστέλλονται για διεξοδική επιθεώρηση.
• στη συνέχεια οι ειδικοί πλένουν και καθαρίζουν τα εξαρτήματα και τα ελέγχουν επίσης για δυνατότητα συντήρησης ή ζημιάς.
• χωρίς αποτυχία, κατά την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, οι ειδικοί σέρβις αντικαθιστούν τον δακτύλιο, καθώς και προϊόντα από καουτσούκ.
• Τα ρουλεμάν της αντλίας έχουν επίσης αντικατασταθεί.
• Γυαλίστε την επιφάνεια εργασίας των βασικών εξαρτημάτων (άξονας κ.λπ.).
• Γυαλίστε τα κύρια μέρη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
• Μετά από αυτές τις εργασίες, ακολουθεί η αποκατάσταση και λείανση όλων των βαλβίδων μείωσης πίεσης.
• Όλα τα εξαρτήματα ελέγχονται ξανά προσεκτικά και, εάν είναι δυνατόν, τα φθαρμένα μέρη καθαρίζονται και αποκαθίστανται, και εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή, αντικαθίστανται.
• Μετά από όλες τις παραπάνω ενέργειες, η αντλία υδραυλικού τιμονιού ελέγχεται σε ειδική βάση.
• Εάν το εξάρτημα λειτουργεί σωστά και χωρίς αστοχίες, τότε η αντλία εγκαθίσταται και το αυτοκίνητο συναρμολογείται.
• Μετά τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου, γίνεται εκ νέου διάγνωση για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί τελικά.

Μετά από αυτό, μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση με περίοδο εγγύησης. Οι παραπάνω ενέργειες εκτελούνται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. διαφορετικά, θα αντικατασταθεί από εσάς. Οι εργασίες επισκευής θα διαρκέσουν από αρκετές ώρες έως αρκετές ημέρες, όλα εξαρτώνται από το βαθμό δυσλειτουργίας και ποιο εξάρτημα της υδραυλικής αντλίας Mercedes σας είναι ελαττωματικό.

Ωστόσο, η παράδοση του αυτοκινήτου στο σέρβις αυτοκινήτων GUR Service θα είναι μια σοφή απόφαση, εξοικονομώντας χρόνο, νεύρα και χρήματα. Επιπλέον, αυτού του είδους οι εργασίες επισκευής είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν στο σπίτι, καθώς απαιτούν εμπειρία, γνώσεις και ειδικά εργαλεία για επισκευή και διάγνωση, και φυσικά πολύ ελεύθερο χρόνο που θα πρέπει να αφιερωθεί σε επισκευές αυτοκινήτων.

Και η ποιότητα της εργασίας πραγματοποιείται στο υψηλότερο επίπεδο, επομένως μετά την επισκευή, η Mercedes θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, εκτός από την επισκευή της υδραυλικής αντλίας, οι ειδικοί μπορούν επίσης να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το υδραυλικό τιμόνι, τις βάσεις του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του πολύπλοκου μηχανισμού.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως επισκευάζουν τη Mercedes γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα, μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι, τα ράφια του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του περίπλοκου μηχανισμού. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές.

Λοιπόν, ασχολούνται με εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως επισκευάζουν τη Mercedes γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα, μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι, τα ράφια του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του περίπλοκου μηχανισμού. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές.

Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα. Ασχολούνται με τις εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes επισκευάζεται γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.σύνθετος μηχανισμός.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα. Ασχολούνται με τις εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes επισκευάζεται γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.σύνθετος μηχανισμός.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.Οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές.

Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.Οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Mercedes-Benz

Ο λόγος για την αποτυχία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να είναι η κακή οδήγηση και η αντιεπαγγελματική οδήγηση, αλλά όλες οι βλάβες μπορούν να χωριστούν σε υδραυλικές και μηχανικές. Εάν έχετε τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα σημάδια: «βαρύ τιμόνι», το τιμόνι δεν γυρίζει πίσω, το αυτοκίνητο «επιπλέει» από τη μια πλευρά στην άλλη κατά την οδήγηση, ένα χτύπημα στο τιμόνι ακούγεται όταν στρίβετε, το τιμόνι Ο τροχός δονείται, το τιμόνι γυρίζει μόνο του, ακούτε θόρυβο, υδραυλικό υγρό ρέει τακτικά. απαιτείται διάγνωση και επισκευή.

Για να επισκευάσετε μια αντλία υδραυλικού τιμονιού MERCEDES-BENZ, θα χρειαστείτε οπωσδήποτε τη βοήθεια ειδικών. Οι πλοίαρχοι των κέντρων εξυπηρέτησης μας σε σύντομο χρονικό διάστημα με τη βοήθεια επαγγελματικών εργαλείων και εξοπλισμού θα είναι σε θέση να προσδιορίσουν τη φύση της βλάβης και να την εξαλείψουν σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υδραυλικού τιμονιού

Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να ενοχληθεί από μια πολύ ενοχλητική ενόχληση - αυτή είναι η αποτυχία μιας τέτοιας συσκευής όπως το υδραυλικό τιμόνι. Τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας: το τιμόνι έγινε πολύ σφιχτό, ένα περίεργο θόρυβο εμφανίστηκε στις στροφές. Επίσης, μετά από λεπτομερή έλεγχο, μπορούν να ανιχνευθούν μουτζούρες στους κόμβους του συστήματος μαζί με ταυτόχρονη πτώση της στάθμης του υγρού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.

Η μονάδα υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποτύχει για διάφορους λόγους. Ας τα απαριθμήσουμε:

• κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας, ειδικά το χειμώνα, υπό φορτίο κατά τις απότομες στροφές, η τσιμούχα λαδιού μπορεί να αποκολληθεί, επομένως το χειμώνα δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο τη νύχτα με τους τροχούς στραμμένους.
• Επιπλέον, λόγω χαμηλών θερμοκρασιών υπό πίεση, ένας από τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος μπορεί να διαρρεύσει.
• Η μη έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού ή η πλήρωση λανθασμένου υγρού οδηγεί μερικές φορές σε σοβαρή βλάβη της αντλίας του συστήματος.

Στη συνέχεια, θα μάθουμε αναλυτικά πώς να επισκευάζετε το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου σας. Και για παράδειγμα, ας πάρουμε μερικά διάσημα αυτοκίνητα.

Τα κύρια στάδια επισκευής της αντλίας υδραυλικού τιμονιού MERCEDES-BENZ:

• Διαγνωστικά συσκευών
• Αποστράγγιση του λαδιού του συστήματος υδραυλικού τιμονιού
• Αποσυναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση σε εξαρτήματα
• Πλύσιμο, φύσημα υπό πίεση
• Έλεγχος εποπτεία
• Αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων με γνήσια εξαρτήματα Motorherz (Γερμανία)
• συνέλευση
• Έλεγχος της αντλίας υδραυλικού τιμονιού σε ειδική βάση
• Διαγνωστικά ελέγχου, ρύθμιση

Το κόστος επισκευής μιας αντλίας υδραυλικού τιμονιού Mercedes

Συμπτώματα δυσλειτουργίας αντλίας υδραυλικού τιμονιού Mercedes

• Το τιμόνι στρίβει με περισσότερη δύναμη από πριν. Ο σφόνδυλος φαίνεται να είναι γεμάτος με μόλυβδο, αρχίζει να αντιστέκεται στην μετατόπιση ακόμη και σε μικρή γωνία.
• Το να κρατάτε το τιμόνι στη μεσαία θέση μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα: το τιμόνι θα τείνει να γλιστρήσει από τα χέρια σας όταν χτυπάτε ακόμη και μικρά χτυπήματα στο δρόμο.
• Το γύρισμα των τροχών συνοδεύεται από αχαρακτηριστικούς ήχους - σφύριγμα και βουητό.

Επιθεώρηση και διαπίστωση ελαττωμάτων

Επιθεωρήστε προσεκτικά το περιεχόμενο και θυμηθείτε (μπορείτε να τραβήξετε φωτογραφία) τι συνέβη πού και πώς (θα πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στη θέση του κυλίνδρου). Μπορείτε να γυρίσετε την τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού και να ελέγξετε προσεκτικά με τσιμπιδάκια πώς κινούνται οι λεπίδες στις υποδοχές του άξονα

Όλα τα μέρη πρέπει να γλιστρούν έξω χωρίς προσπάθεια, καθώς δεν έχουν συνδετήρες, αλλά ο κεντρικός άξονας είναι σταθερά στερεωμένος, δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

Εξετάσαμε τον άξονα από την πίσω πλευρά, τα μέρη (υδραυλικό περίβλημα ενισχυτή και τοίχωμα κάλυψης) που τα αγγίζουν, αναζητήσαμε σφήνες ή σφήνες, όλα είναι τέλεια για μένα.

Τώρα εξάγουμε ολόκληρη την εσωτερική οικονομία σε ένα «καθαρό» κουρέλι και αρχίζουμε να τη μελετάμε.

Εξετάσαμε προσεκτικά τον άξονα, όλες οι αυλακώσεις έχουν πολύ αιχμηρές άκρες σε όλες τις πλευρές. Ένα από τα άκρα κάθε σχισμής έχει έντονο ακόνισμα προς τα μέσα, το οποίο, μετακινώντας τη λεπίδα μέσα στην σχισμή με σταθερή κλίση προς αυτή την κατεύθυνση, θα εμποδίσει πολύ την κίνησή της (αυτό μπορεί να είναι το πρώτο στοιχείο των δεικτών κακής αντοχής.) Κατεύθυνση). Τα πλευρικά μέρη των αυλακώσεων του άξονα είναι επίσης "κοφτερά", μπορείτε να το αισθανθείτε αν περάσετε το δάχτυλό σας σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά μήκος του άκρου (εξωτερικός κύκλος), καθώς και κατά μήκος των πλευρικών τμημάτων του άξονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Το υπόλοιπο καλάμι είναι τέλειο, δεν υπάρχουν ελαττώματα ή εγκοπές πάνω του.

Επιθεώρηση και διαπίστωση ελαττωμάτων

Επιθεωρήστε προσεκτικά το περιεχόμενο και θυμηθείτε (μπορείτε να τραβήξετε φωτογραφία) τι συνέβη πού και πώς (θα πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στη θέση του κυλίνδρου). Μπορείτε να γυρίσετε την τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού και να ελέγξετε προσεκτικά με τσιμπιδάκια πώς κινούνται οι λεπίδες στις υποδοχές του άξονα

Όλα τα μέρη πρέπει να γλιστρούν έξω χωρίς προσπάθεια, καθώς δεν έχουν συνδετήρες, αλλά ο κεντρικός άξονας είναι σταθερά στερεωμένος, δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

Εξετάσαμε τον άξονα από την πίσω πλευρά, τα μέρη (υδραυλικό περίβλημα ενισχυτή και τοίχωμα κάλυψης) που τα αγγίζουν, αναζητήσαμε σφήνες ή σφήνες, όλα είναι τέλεια για μένα.

Τώρα εξάγουμε ολόκληρη την εσωτερική οικονομία σε ένα «καθαρό» κουρέλι και αρχίζουμε να τη μελετάμε.

Εξετάσαμε προσεκτικά τον άξονα, όλες οι αυλακώσεις έχουν πολύ αιχμηρές άκρες σε όλες τις πλευρές. Ένα από τα άκρα κάθε σχισμής έχει έντονο ακόνισμα προς τα μέσα, το οποίο, μετακινώντας τη λεπίδα μέσα στην σχισμή με σταθερή κλίση προς αυτή την κατεύθυνση, θα εμποδίσει πολύ την κίνησή της (αυτό μπορεί να είναι το πρώτο στοιχείο των δεικτών κακής αντοχής.) Κατεύθυνση). Τα πλευρικά μέρη των αυλακώσεων του άξονα είναι επίσης "κοφτερά", μπορείτε να το αισθανθείτε αν περάσετε το δάχτυλό σας σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά μήκος του άκρου (εξωτερικός κύκλος), καθώς και κατά μήκος των πλευρικών τμημάτων του άξονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Το υπόλοιπο καλάμι είναι τέλειο, δεν υπάρχουν ελαττώματα ή εγκοπές πάνω του.

Επισκευή αντλιών υδραυλικού τιμονιού Mercedes

Ένα από τα κύρια συστήματα που φροντίζουν για την ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης ενός αυτοκινήτου Mercedes είναι το υδραυλικό τιμόνι (power steering). Και το κύριο μέρος του GUR είναι η αντλία. Η λειτουργία του είναι να αντλεί ένα ειδικό υγρό στον μηχανισμό του τιμονιού και να διευκολύνει το στρίψιμο του τιμονιού κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.

Η τακτική επισκευή των αντλιών υδραυλικού τιμονιού Mercedes είναι ζωτικής σημασίας. Εάν το υδραυλικό τιμόνι είναι μερικώς ελαττωματικό, αυτό θα προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία κατά την οδήγηση. Όταν το υδραυλικό τιμόνι είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, δεν είναι πλέον δυνατή η οδήγηση Mercedes. πρέπει να ληφθούν για επισκευή.

11.2.5 Hub - αφαίρεση, επισκευή και εγκατάσταση / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Μπροστινή πλήμνη - αφαίρεση, επισκευή και εγκατάσταση

Σημείωση. Η μπροστινή πλήμνη δεν πρέπει να αφαιρεθεί μέχρι να αντικατασταθούν τα ρουλεμάν, καθώς οι εσωτερικές ράγες του ρουλεμάν πλήμνης πιέζονται πάνω στην άρθρωση του τιμονιού. Επομένως, κατά την αφαίρεση της πλήμνης, τα ρουλεμάν πιθανότατα θα καταστραφούν. Για να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε το συγκρότημα, πρέπει να έχετε μια πρέσα. Εάν όχι, χρησιμοποιήστε μια μεγάλη μέγγενη και αποστάτες. Οι εσωτερικοί δακτύλιοι των ρουλεμάν είναι εγκατεστημένοι στην πλήμνη με προσαρμογή παρεμβολής. Εάν η εσωτερική ράγα παραμείνει στην πλήμνη μετά την αφαίρεση, θα χρειαστεί ένας ειδικός εξολκέας για να αφαιρέσει την εσωτερική ράγα.

Παραγωγή

1. Αφαιρέστε τον μπροστινό δίσκο του φρένου, το προστατευτικό δίσκου και τον αισθητήρα ABS.
2. Χτυπήστε το λιπαντικό από το κέντρο της πλήμνης. Εάν το κάλυμμα καταστραφεί κατά την αφαίρεση, πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Χαλαρώστε τον κοχλία με το παξιμάδι της πλήμνης και ξεβιδώστε το παξιμάδι (Εικ. 3). Αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης (εάν υπάρχει).
4. Αφαιρέστε το εξωτερικό ρουλεμάν και τοποθετήστε το σε ένα καθαρό δοχείο (εικ. 4).
5. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε την μπροστινή πλήμνη από την άρθρωση του τιμονιού. Εάν η πλήμνη κάθεται σωστά στο λαιμό, απαιτείται εξολκέα για να την αφαιρέσετε.
6. Εάν η εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν παραμένει στην άρθρωση του τιμονιού, θα χρειαστεί ένας ειδικός εξολκέας για να το αφαιρέσει. Αφού αφαιρέσετε τον εσωτερικό δακτύλιο, αφαιρέστε τη μανσέτα από την πλήμνη.
7. Επιθεωρήστε τον πείρο του κορμού για ζημιά και αντικαταστήστε τον αν είναι απαραίτητο.
8. Αφαιρέστε την εσωτερική ράγα από το εξωτερικό ρουλεμάν.
9. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε προσεκτικά το δακτύλιο από το πίσω μέρος της πλήμνης και αφαιρέστε το εσωτερικό ρουλεμάν.
10. Ενώ στηρίζετε το μπροστινό μέρος της πλήμνης, χτυπήστε την εξωτερική ράγα του εξωτερικού ρουλεμάν με ένα σφυρί και τρυπήστε το πίσω μέρος της πλήμνης.
11. Γυρίστε ανάποδα την πλήμνη και αφαιρέστε την εξωτερική ράγα του εσωτερικού ρουλεμάν με τον ίδιο τρόπο.

Καθαρίστε καλά την πλήμνη, αφαιρώντας τη βρωμιά και το λίπος από αυτήν. Λειώστε τυχόν γρέζια ή αιχμηρές άκρες που μπορεί να παρεμποδίσουν τη συναρμολόγηση. Επιθεωρήστε την πλήμνη για ρωγμές ή άλλες ζημιές και φθορά και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος του αισθητήρα ABS είναι σε καλή κατάσταση.

Κατά την επανασυναρμολόγηση, εφαρμόστε μια ελαφριά στρώση γράσου στις ζευγαρωμένες επιφάνειες της εξωτερικής ράβδου και της πλήμνης ρουλεμάν. Λιπάνετε επίσης το αυλάκι του εσωτερικού δακτυλίου.

Στηρίξτε με ασφάλεια την πλήμνη και τοποθετήστε την εξωτερική ράγα του εσωτερικού ρουλεμάν πάνω στην πλήμνη. Πιέστε τον δακτύλιο στη θέση του χωρίς παραμόρφωση μέσω ενός σωληνοειδούς άξονα που στηρίζεται μόνο από την εξωτερική άκρη του δακτυλίου.

Γυρίστε ανάποδα την πλήμνη και τοποθετήστε τον εξωτερικό δακτύλιο του εξωτερικού ρουλεμάν με τον ίδιο τρόπο.

Εισαγάγετε το εσωτερικό ρουλεμάν στην εξωτερική ράγα. Τοποθετήστε το χιτώνιο στο πίσω μέρος του χιτωνίου με την άκρη εργασίας προς τα μέσα και πιέστε το στη θέση του χωρίς παραμόρφωση (Εικ. 16).

Ρύζι. 16. Τοποθετήστε τον δακτύλιο της πίσω πλήμνης

17 Γεμίστε το συγκρότημα πλήμνης (περίπου τα 2/3) με γράσο. Το εξωτερικό ρουλεμάν τοποθετείται καλύτερα αφού εγκατασταθεί η πλήμνη στην άρθρωση του τιμονιού.

Απλώστε γράσο στο χείλος στεγανοποίησης στο πίσω μέρος της πλήμνης. Τοποθετήστε το συγκρότημα πλήμνης στον άξονα της άρθρωσης του τιμονιού.

Λιπάνετε το εξωτερικό ρουλεμάν, ειδικά τη ράγα του. Τοποθετήστε το εξωτερικό ρουλεμάν στην πλήμνη.

Τοποθετήστε το παξιμάδι πλήμνης. Ενώ σφίγγετε το παξιμάδι, περιστρέψτε την πλήμνη έτσι ώστε να πιέζει ομοιόμορφα στον άξονα της άρθρωσης του τιμονιού. Αμέσως μετά την εγκατάσταση της πλήμνης, ρυθμίστε την ακραία διάταξη του βραχίονα ρουλεμάν. Σφίξτε τον κοχλία σύσφιξης του παξιμαδιού της πλήμνης με την καθορισμένη ροπή στρέψης.

Γεμίστε το καπάκι με γράσο και επανατοποθετήστε το.

Τοποθετήστε το περίβλημα του δίσκου φρένων, το δίσκο φρένων και τον αισθητήρα ABS.

Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Θα σας πω πώς έφτιαξα την αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Αλλά πρώτα, μια μικρή ιστορία.

Το τιμόνι ενός κρύου αυτοκινήτου καλοκαίρι και χειμώνα λειτουργεί άψογα. Μόλις όμως ζεσταθεί το αυτοκίνητο, ειδικά το καλοκαίρι, το τιμόνι XX σφίγγεται πολύ, σαν να μην υπάρχει GUR. Το χειμώνα, αυτό το πρόβλημα δεν είναι τόσο έντονο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Εάν πατήσετε το γκάζι, το τιμόνι στρίβει αμέσως με ευκολία (αν και όχι πολύ τέλειο, αλλά και πάλι πιο εύκολο). Ταυτόχρονα, η αντλία δεν χτυπά, δεν κάνει θόρυβο, δεν ρέει κ.λπ. (το snotty rail δεν μετράει), το λάδι είναι φρέσκο ​​και τέλειο (ειδικά αφού ενημερώνεται τακτικά ανάλογα με την κατάσταση της ράγας!), το κάρδανο λαδώνεται και δεν κολλάει!

Γενικά, το πρόσωπο είναι σημάδι κακής λειτουργίας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού με καυτό λάδι στο ρελαντί. Δεν υπέφερα για πολύ καιρό, στο τέλος αποφάσισα να αντιμετωπίσω αυτό το πρόβλημα, πέρασα πολύ χρόνο, έψαξα στο Διαδίκτυο, κατάλαβα την αρχή της αντλίας, βρήκα μια παρόμοια περιγραφή και αποφάσισα να λύσω την «παλιά μου αντλία .

Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού Mercedes

Η αντλία υδραυλικού τιμονιού είναι ένας βασικός μηχανισμός στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου, καθώς χρησιμεύει στη διευκόλυνση της περιστροφής των τροχών παρέχοντας υγρό στον μηχανισμό. Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, τόσο στην ξένη όσο και στη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία, αυτό το εξάρτημα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά στην τοποθεσία και τη μέθοδο συντήρησης.

Για αυτούς τους λόγους, η αυτο-επισκευή ενός αυτοκινήτου και η επισκευή του υδραυλικού συστήματος ενός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, παρουσιάζει ορισμένες ενοχλήσεις και προβλήματα. Αλλά προτού σκεφτείτε την "Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού της Mercedes", πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν λειτουργεί σωστά. Τα ακόλουθα συμπτώματα υποδηλώνουν βλάβη της αντλίας:

• όταν στρίβετε το τιμόνι του οχήματος, ακούγονται σφύριγμα και βουητό ασυνήθιστο για το αυτοκίνητο, μπορεί επίσης να ακουστεί ένα χτύπημα.
• επίσης ένα σημάδι δυσλειτουργίας μπορεί να είναι δύσκολο να στρίψετε το τιμόνι στο αυτοκίνητο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι άβολο και μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερα προβλήματα και πιο σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο. Επομένως, εάν παρατηρηθούν δυσλειτουργίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία STO GUR στη Μόσχα. Αυτή η υπηρεσία απασχολεί υψηλά καταρτισμένους ειδικούς που μπορούν να κάνουν διάγνωση Mercedes, να εντοπίσουν δυσλειτουργίες του μηχανισμού ελέγχου και να επισκευάσουν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στη Mercedes.

Η εταιρεία εξυπηρετεί οχήματα για πάνω από δεκαπέντε χρόνια και έχει αποδειχθεί καλά σε αυτόν τον τομέα. Μπορείτε να το επιβεβαιώσετε εξετάζοντας πολλές θετικές κριτικές σχετικά με το έργο της εταιρείας. Εκτός από την επισκευή και τα διαγνωστικά αυτοκινήτων, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά που παρέχονται από κορυφαίους ειδικούς και κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται στο Service STO GUR σε διάφορα στάδια. Αυτά τα βήματα περιλαμβάνουν:

• Αρχικά γίνεται διάγνωση του αυτοκινήτου και εντοπίζονται όλες οι βλάβες.
• κατά τον προσδιορισμό των λόγων, το αυτοκίνητο αποσυναρμολογείται και τα ελαττωματικά μέρη και τα εξαρτήματά τους αποστέλλονται για διεξοδική επιθεώρηση.
• στη συνέχεια οι ειδικοί πλένουν και καθαρίζουν τα εξαρτήματα και τα ελέγχουν επίσης για δυνατότητα συντήρησης ή ζημιάς.
• χωρίς αποτυχία, κατά την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, οι ειδικοί σέρβις αντικαθιστούν τον δακτύλιο, καθώς και προϊόντα από καουτσούκ.
• Τα ρουλεμάν της αντλίας έχουν επίσης αντικατασταθεί.
• Γυαλίστε την επιφάνεια εργασίας των βασικών εξαρτημάτων (άξονας κ.λπ.).
• Γυαλίστε τα κύρια μέρη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
• Μετά από αυτές τις εργασίες, ακολουθεί η αποκατάσταση και λείανση όλων των βαλβίδων μείωσης πίεσης.
• Όλα τα εξαρτήματα ελέγχονται ξανά προσεκτικά και, εάν είναι δυνατόν, τα φθαρμένα μέρη καθαρίζονται και αποκαθίστανται, και εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή, αντικαθίστανται.
• Μετά από όλες τις παραπάνω ενέργειες, η αντλία υδραυλικού τιμονιού ελέγχεται σε ειδική βάση.
• Εάν το εξάρτημα λειτουργεί σωστά και χωρίς αστοχίες, τότε η αντλία εγκαθίσταται και το αυτοκίνητο συναρμολογείται.
• Μετά τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου, γίνεται εκ νέου διάγνωση για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί τελικά.

Μετά από αυτό, μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση με περίοδο εγγύησης. Οι παραπάνω ενέργειες εκτελούνται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. διαφορετικά, θα αντικατασταθεί από εσάς.

Οι εργασίες επισκευής θα διαρκέσουν από αρκετές ώρες έως αρκετές ημέρες, όλα εξαρτώνται από το βαθμό δυσλειτουργίας και ποιο εξάρτημα της υδραυλικής αντλίας Mercedes σας είναι ελαττωματικό. Ωστόσο, η παράδοση του αυτοκινήτου στο σέρβις αυτοκινήτων GUR Service θα είναι μια σοφή απόφαση, εξοικονομώντας χρόνο, νεύρα και χρήματα. Επιπλέον, αυτού του είδους οι εργασίες επισκευής είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν στο σπίτι, καθώς απαιτούν εμπειρία, γνώσεις και ειδικά εργαλεία για επισκευή και διάγνωση, και φυσικά πολύ ελεύθερο χρόνο που θα πρέπει να αφιερωθεί σε επισκευές αυτοκινήτων.

Και η ποιότητα της εργασίας πραγματοποιείται στο υψηλότερο επίπεδο, επομένως μετά την επισκευή, η Mercedes θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, εκτός από την επισκευή της υδραυλικής αντλίας, οι ειδικοί μπορούν επίσης να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το υδραυλικό τιμόνι, τις βάσεις του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του πολύπλοκου μηχανισμού. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές.

Λοιπόν, ασχολούνται με εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως επισκευάζουν τη Mercedes γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα, μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι, τα ράφια του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του περίπλοκου μηχανισμού.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως επισκευάζουν τη Mercedes γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα, μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι, τα ράφια του τιμονιού και όλα τα βασικά μέρη αυτού του περίπλοκου μηχανισμού.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα. Ασχολούνται με τις εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes επισκευάζεται γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.σύνθετος μηχανισμός.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα. Ασχολούνται με τις εργασίες επισκευής της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως η Mercedes επισκευάζεται γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.σύνθετος μηχανισμός.

Ταυτόχρονα, οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.Οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές.

Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.Οι ειδικοί ασχολούνται τόσο με μηχανικούς όσο και με υδραυλικούς και ηλεκτρικούς ενισχυτές. Λοιπόν, ασχολούνται με την επισκευή της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η Mercedes μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.

Επισκευή αντλιών υδραυλικού τιμονιού Mercedes

Ένα από τα κύρια συστήματα που φροντίζουν για την ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης ενός αυτοκινήτου Mercedes είναι το υδραυλικό τιμόνι (power steering). Και το κύριο μέρος του GUR είναι η αντλία. Η λειτουργία του είναι να αντλεί ένα ειδικό υγρό στον μηχανισμό του τιμονιού και να διευκολύνει το στρίψιμο του τιμονιού κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.

Η τακτική επισκευή των αντλιών υδραυλικού τιμονιού Mercedes είναι ζωτικής σημασίας. Εάν το υδραυλικό τιμόνι είναι μερικώς ελαττωματικό, αυτό θα προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία κατά την οδήγηση. Όταν το υδραυλικό τιμόνι είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, δεν είναι πλέον δυνατή η οδήγηση Mercedes. πρέπει να ληφθούν για επισκευή.

Αποσυναρμολόγηση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Έτσι, πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε την αντλία, πρέπει να στραγγίξετε όλο το υγρό (νομίζω ότι όλοι θα ξέρουν πώς να το αφαιρέσουν και να στραγγίσουν το υγρό), επίσης στο πίσω κάλυμμα του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια με κεφαλή 14.

Αφού αρχίσουμε να αφαιρούμε προσεκτικά το κάλυμμα, προσπαθούμε να μην προκαλέσουμε ζημιά στη φλάντζα (πρόκειται για φλάντζα με εσωτερική λαστιχένια τσιμούχα), στο περίβλημα του υδραυλικού τιμονιού αφήνουμε το εξωτερικό μέρος του "ελλειπικού κυλίνδρου εργασίας" (εφεξής απλώς ο κύλινδρος ). Δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε όταν το κάλυμμα ξεκολλήσει από τη θήκη, μπορεί να φαίνεται ότι ξεκόλλησε λόγω της δράσης του ελατηρίου, όταν το επανασυναρμολογήσετε θα αισθανθείτε ότι δεν ταιριάζει στη θέση του, απλώς προχωρήστε προσεκτικά και σφίξτε εναλλάξ τα μπουλόνια διαγώνια. τότε όλα θα μπουν στη θέση τους.