Αντικατάσταση μαξιλαριών Nissan Almera

Η αντικατάσταση των μαξιλαριών Nissan Almera απαιτείται όταν τα τακάκια είναι πολύ φθαρμένα. Ομοίως, τα τακάκια πρέπει να αλλάξουν εάν αντικατασταθούν οι μπροστινοί αεριζόμενοι δίσκοι φρένων ή τα πίσω φρένα τυμπάνου του Nissan Almera. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση παλαιών μαξιλαριών. Αξίζει να θυμάστε ότι τα τακάκια πρέπει να αλλάζονται ως σετ, δηλαδή 4 τεμάχια το καθένα. Πιο λεπτομερείς οδηγίες για τον τρόπο αντικατάστασης των μπροστινών και πίσω μαξιλαριών Almera.

Μετρώντας τα μπροστινά τακάκια Nissan Almera

Για εργασία, θα χρειαστείτε ένα γρύλο, μια αξιόπιστη υποστήριξη και ένα σύνολο τυπικών εργαλείων. Αφαιρούμε τον μπροστινό τροχό του Nissan Almera σας και τοποθετούμε με ασφάλεια το αυτοκίνητο στην εργοστασιακή βάση. Για να αφαιρέσετε ελεύθερα τα παλιά τακάκια, πρέπει να σφίξετε ελαφρώς τα τακάκια του δίσκου του φρένου. Για να το κάνετε αυτό, εισάγοντας ένα κατσαβίδι με φαρδιά λεπίδα μέσα από την οπή της δαγκάνας μεταξύ του δίσκου του φρένου και της δαγκάνας και ακουμπώντας στον δίσκο, μετακινήστε τη δαγκάνα, βυθίζοντας το έμβολο στον κύλινδρο.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το κλειδί κλειδιού "13", ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το στήριγμα στον κάτω πείρο οδηγό, κρατώντας το δάχτυλο με το κλειδί ανοιχτού άκρου "15".

Περιστρέψτε τη δαγκάνα του φρένου (χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου) στον επάνω οδηγό πείρο.

Αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων από τον οδηγό τους. Αφαιρέστε τα δύο κλιπ ελατηρίου από τα τακάκια.

Με μια μεταλλική βούρτσα καθαρίζουμε τα ελατήρια συγκράτησης και τις θέσεις των τακακιών στον οδηγό τους από βρωμιά και διάβρωση. Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια, ελέγξτε την κατάσταση των προστατευτικών πείρων οδήγησης. Θα αντικαταστήσουμε ένα σπασμένο ή χαλαρό καπάκι.

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον πείρο οδηγό από την οπή στο μπλοκ οδηγού και επανατοποθετήστε το κάλυμμα.

Για να αντικαταστήσετε το επάνω κάλυμμα του πείρου-οδηγού, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το στήριγμα στον πείρο και να αφαιρέσετε εντελώς το στήριγμα του προστατευτικού οδηγού. Το κύριο πράγμα είναι ότι η δαγκάνα δεν κρέμεται στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου, είναι καλύτερο να το δέσετε με σύρμα και να το γαντζώσετε στο φερμουάρ, για παράδειγμα.

Πριν τοποθετήσετε τον πείρο, απλώστε λίγο γράσο στην τρύπα του παπουτσιού οδηγού. Εφαρμόζουμε επίσης ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού στην επιφάνεια του δακτύλου.

Τοποθετούμε νέα τακάκια φρένων στα τακάκια οδηγών και κατεβάζουμε (βιδώνουμε) το στήριγμα.

Εάν το τμήμα του εμβόλου που προεξέχει από τον κύλινδρο του τροχού παρεμβαίνει στην τοποθέτηση της δαγκάνας στα τακάκια των φρένων, τότε με συρόμενες πένσες βυθίζουμε το έμβολο στον κύλινδρο.

Αντικατέστησαν επίσης τα τακάκια στην άλλη πλευρά του Nissan Almera. Αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια, πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσετε τα κενά μεταξύ των τακακιών και των αεριζόμενων δίσκων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και, εάν χρειάζεται, τη φέρνουμε στο κανονικό.

Κατά τη λειτουργία, η επιφάνεια του δίσκου του φρένου γίνεται ανομοιόμορφη, με αποτέλεσμα να μειώνεται η περιοχή επαφής των νέων, που δεν έχουν ακόμη τρέξει με το δίσκο. Επομένως, κατά τα πρώτα διακόσια χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση των τακακιών Nissan Almera, να είστε προσεκτικοί, γιατί η απόσταση πέδησης του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί και η απόδοση πέδησης θα μειωθεί.

Μετρώντας τα πίσω τακάκια Nissan Almera

Αφαιρέσαμε τον πίσω τροχό και στερεώσαμε με ασφάλεια το Nissan Almera στην εργοστασιακή βάση. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το τύμπανο. Αλλά για αυτό, τα πίσω τακάκια πρέπει να μειωθούν. Εάν αυτό δεν γίνει, είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε το τύμπανο, λόγω φθοράς στο εσωτερικό του τυμπάνου που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα πλακέ κατσαβίδι για να περιστρέψετε το παξιμάδι καστάνιας στον μηχανισμό για αυτόματη ρύθμιση του κενού μεταξύ των παπουτσιών και του τυμπάνου μέσα από την οπή με σπείρωμα στο τύμπανο του φρένου, μειώνοντας έτσι το μήκος της ράβδου απόστασης. Αυτό μετακινεί τα τακάκια μεταξύ τους.

Για λόγους σαφήνειας, η εργασία εμφανίζεται με το τύμπανο αφαιρεμένο. Γυρίζουμε την καστάνια στον αριστερό και τον δεξιό τροχό από τα δόντια από πάνω προς τα κάτω.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια σμίλη, το προστατευτικό καπάκι του ρουλεμάν πλήμνης χτυπήθηκε έξω. Αφαιρούμε το κάλυμμα.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «36», ξεβιδώστε το παξιμάδι του ρουλεμάν τροχού Nissan Almera. Αφαιρέστε το συγκρότημα τυμπάνου φρένων με ρουλεμάν.

Δείτε το διάγραμμα ολόκληρου του μηχανισμού φρένων Nissan Almera στην παρακάτω εικόνα.

Αφού αφαιρέσαμε το τύμπανο, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού. Ενώ κρατάτε τον μπροστινό στύλο στήριξης του παπουτσιού, χρησιμοποιήστε μια πένσα για να περιστρέψετε το κύπελλο μετά το ελατήριο μέχρι η εγκοπή στο κύπελλο να ευθυγραμμιστεί με το στέλεχος του στύλου.

Αφαιρούμε το κύπελλο με το ελατήριο και βγάζουμε τη κολόνα στήριξης από την τρύπα του προστατευτικού φρένου. Αφαιρέστε το πίσω γόνατο με τον ίδιο τρόπο.

Ακουμπώντας με ένα κατσαβίδι, απαγκιστρώστε το κάτω άγκιστρο του ελατηρίου συμπλέκτη από το μπλοκ και αφαιρέστε το. Προσεκτικά, για να μην προκαλέσετε ζημιά στους ανθήρες του κυλίνδρου του φρένου, αφαιρέστε το συγκρότημα πίσω σιαγόνας από τη θωράκιση του φρένου.

Αποσυνδέστε τη ντίζα του χειρόφρενου από τον μοχλό της πίσω σιαγόνας. Αφαιρέστε τα μπροστινά και πίσω τακάκια μαζί με το χώρο.

Απαγκιστρώσαμε το άγκιστρο του επάνω συνδέσμου ελατηρίου και το ελατήριο ρύθμισης βλεφαρίδων από το μπροστινό παπούτσι.

Αποσυνδέστε τον αποστάτη και την πίσω σιαγόνα του φρένου, αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής από τον αποστάτη. Ελέγχουμε την τεχνική κατάσταση των εξαρτημάτων και τα καθαρίζουμε.

Ο μηχανισμός αυτόματης ρύθμισης του κενού μεταξύ των παπουτσιών και του τυμπάνου αποτελείται από ένα σύνθετο παρέμβυσμα για τα παπούτσια, έναν μοχλό ρύθμισης και το ελατήριο του. Αρχίζει να λειτουργεί όταν το κενό μεταξύ των τακακιών και του τυμπάνου του φρένου αυξάνεται.

Όταν πιέζετε το πεντάλ του φρένου υπό τη δράση των εμβόλων του κυλίνδρου του τροχού, τα τακάκια αρχίζουν να αποκλίνουν και να πιέζονται στο τύμπανο, ενώ η προεξοχή του μοχλού του ρυθμιστή κινείται κατά μήκος της κοιλότητας μεταξύ των δοντιών του παξιμαδιού καστάνιας. Με μια ορισμένη φθορά στα τακάκια και το πεντάλ του φρένου πατημένο, ο μοχλός ρύθμισης έχει αρκετή διαδρομή για να στρίψει την καστάνια κατά ένα δόντι, αυξάνοντας έτσι το μήκος της ράβδου απόστασης, καθώς και μειώνοντας το διάκενο μεταξύ των τακακιών και του τυμπάνου . Έτσι, η σταδιακή επιμήκυνση του στελέχους διατηρεί αυτόματα το διάκενο μεταξύ του τυμπάνου του φρένου και των παπουτσιών.

Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια, καθαρίστε το άκρο του διαχωριστή και τα σπειρώματα της καστάνιας και εφαρμόστε ένα ελαφρύ φιλμ λιπαντικού στα σπειρώματα.

Ρυθμίζουμε τον αυτόματο μηχανισμό ρύθμισης του διακένου στην αρχική του κατάσταση βιδώνοντας το άκρο του αποστάτη στην τρύπα της ράβδου με τα χέρια σας (το νήμα παραμένει στην άκρη του αποστάτη και στο παξιμάδι καστάνιας).

Τοποθετήστε νέα τακάκια πίσω φρένων με αντίστροφη σειρά.

Πριν τοποθετήσουμε το τύμπανο φρένων, καθαρίζουμε την επιφάνεια εργασίας του με μεταλλική βούρτσα από ακαθαρσίες και προϊόντα φθοράς των τακακιών. Ομοίως, αντικαταστάθηκαν τα τακάκια των φρένων στον δεξιό τροχό (το νήμα στην άκρη του αποστάτη και το παξιμάδι καστάνιας είναι σωστό).

Για να ρυθμίσετε τη θέση των παπουτσιών του φρένου (η λειτουργία πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά την τελική συναρμολόγηση, όταν έχει τοποθετηθεί το τύμπανο), πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Το κρατάμε στη θέση πίεσης και, στη συνέχεια, ανεβάζουμε και κατεβάζουμε επανειλημμένα το χειρόφρενο (όταν μετακινείτε το μοχλό, πρέπει να κρατάτε το κουμπί απενεργοποίησης χειρόφρενου στο μοχλό όλη την ώρα, έτσι ώστε να μην λειτουργεί ο μηχανισμός καστάνιας). Ταυτόχρονα θα ακούγονται κλικ στους μηχανισμούς φρένων των πίσω τροχών λόγω της λειτουργίας του μηχανισμού αυτόματης ρύθμισης των κενών ανάμεσα στα τακάκια και τα τύμπανα των φρένων. Σηκώστε και χαμηλώστε τη μανέτα του χειρόφρενου μέχρι να σταματήσουν να κάνουν κλικ τα φρένα.

Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συστήματος και, εάν χρειάζεται, το φέρνουμε στο κανονικό. Αφού τοποθετήσετε το τύμπανο του φρένου, σφίξτε το παξιμάδι του ρουλεμάν πλήμνης με την καθορισμένη ροπή των 175 Nm. Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα νέο παξιμάδι πλήμνης Nissan Almera.