Αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα Niva
Ακούμε συχνά από πολλούς ιδιοκτήτες Niva ότι μετά την αγορά, ακόμα και μετά από περισσότερα από 100 χλμ., απλά δεν αλλάζουν λάδι στη γέφυρα, αν και σύμφωνα με τους κανονισμούς, αυτό πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά στα 000 χλμ. Δεν πρέπει να κοιτάτε τέτοιους οδηγούς, επειδή με την πάροδο του χρόνου το λιπαντικό χάνει τις ιδιότητές του και μετά την επεξεργασία ενός συγκεκριμένου πόρου, αρχίζει η αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.
Έτσι, αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς λάκκο ή ανελκυστήρα, καθώς το Niva είναι ένα αρκετά ψηλό αυτοκίνητο και μπορείτε να σέρνετε κάτω από τον πυθμένα χωρίς κανένα πρόβλημα. Εάν θέλετε περισσότερο χώρο, είναι καλύτερα να σηκώσετε λίγο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για να κάνουμε αυτή τη δουλειά, χρειαζόμαστε ένα εργαλείο όπως:
- Κεφαλή υποδοχής 17 + καστάνια ή κλειδί
- 12 mm εξάγωνο
- Ποτιστήρι με λάστιχο ή ειδική σύριγγα
- Λοιπόν, στην πραγματικότητα ένα δοχείο με νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (φυσικά, αυτό δεν ισχύει για το εργαλείο)
Η σειρά εργασιών θα είναι η εξής. Αρχικά, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης από τη γέφυρα, για την οποία χρειάζεστε ένα εξάγωνο.
Φυσικά, είναι απαραίτητο πρώτα να αντικαταστήσετε ένα δοχείο για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού:
Αφού περάσουν μερικά λεπτά και όλο το γυαλί έχει επεξεργαστεί στο δοχείο, μπορείτε να βιδώσετε τον φελλό πίσω. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το βύσμα πλήρωσης, το οποίο βρίσκεται στο κεντρικό πίσω μέρος της γέφυρας:
Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα ποτιστήρι με ένα λάστιχο, το οποίο πρέπει πρώτα να συνδεθεί σε ένα ενιαίο σύνολο και να εισαχθεί στην τρύπα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, και να συμπληρώσουμε νέο λάδι:
Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε έως ότου το λάδι ρέει έξω από την τρύπα, αυτό σημαίνει ότι έχει επιτευχθεί η βέλτιστη στάθμη στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα. Στη συνέχεια βιδώνουμε το βύσμα στη θέση του και δεν μπορείτε να ανησυχείτε για αυτή τη διαδικασία για άλλα 75 km.
