Αντικατάσταση τσιμούχων στελέχους βαλβίδας για VAZ 2105-2107
Τσιμούχες λαδιού εμποδίζουν τη διείσδυση λαδιού κινητήρα από την κυλινδροκεφαλή στον θάλαμο καύσης. Εάν είναι φθαρμένα, τότε με την πάροδο του χρόνου το λάδι θα αρχίσει να πέφτει κάτω από τη βαλβίδα και, κατά συνέπεια, η κατανάλωσή του θα αυξηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα καπάκια. Αυτή η εργασία δεν είναι εύκολη, αλλά και πάλι με το κατάλληλο εργαλείο, μπορεί να αντιμετωπιστεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Και για αυτό θα χρειαστείτε τα εξής:
- Κροτίδα βαλβίδας
- Αφαίρεση καπακιού
- Τσιμπιδάκια, πένσα με μακριά μύτη ή μαγνητική λαβή
Δεδομένου ότι οι κινητήρες των "κλασικών" αυτοκινήτων έχουν πανομοιότυπο σχεδιασμό, η διαδικασία αντικατάστασης στεγανοποιήσεων λαδιού θα είναι η ίδια για όλους, συμπεριλαμβανομένων των VAZ 2105 και 2107. Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας και μετά τον εκκεντροφόρο άξονα, καθώς και το ρόκερ με ελατήρια.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα κεριά από την κεφαλή και βάλτε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στο πάνω νεκρό σημείο. Και, στη συνέχεια, εισάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στην τρύπα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κασσίτερο, έτσι ώστε να μην αφήνει τη βαλβίδα να βυθιστεί κατά τη διάρκεια του στεγνώματος.
Στη συνέχεια τοποθετούμε το στεγνωτήριο, βάζοντάς το στο μπουλόνι στερέωσης του εκκεντροφόρου απέναντι από τη βαλβίδα που θα στεγνώσουμε.
Και πιέζουμε το μοχλό προς τα κάτω έτσι ώστε το ελατήριο της βαλβίδας να συμπιεστεί μέχρι να αφαιρεθούν οι κροτίδες. Η παρακάτω φωτογραφία το δείχνει πιο ξεκάθαρα:
Τώρα βγάζουμε κροτίδες με μαγνητική λαβή ή τσιμπιδάκια:
Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το εξάρτημα, να αφαιρέσετε την επάνω πλάκα και τα ελατήρια από τη βαλβίδα. Και μετά χρειαζόμαστε έναν άλλο εξολκέα με τον οποίο θα αφαιρέσουμε τα καπάκια. Πρέπει να πιεστεί πάνω στο κουτί γέμισης και πιέζοντας το βάρος πιο δυνατά, προσπαθήστε να αφαιρέσετε το καπάκι τραβώντας το προς τα πάνω:
Ως αποτέλεσμα, έχουμε την ακόλουθη εικόνα:
Για να τοποθετήσετε καινούργια, πρέπει πρώτα να τα βουτήξετε σε λάδι. Στη συνέχεια, βάλτε στη βαλβίδα ένα προστατευτικό καπάκι, το οποίο συνήθως περιλαμβάνεται στο κιτ, και πιέστε προσεκτικά ένα νέο κουτί πλήρωσης. Αυτό γίνεται από την ίδια συσκευή, μόνο το εργαλείο αφαίρεσης καπακιού πρέπει να αναποδογυριστεί. Λοιπόν, τότε όλα γίνονται με την αντίστροφη σειρά, νομίζω ότι δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα.
