Αντικατάσταση κινητήρα σόμπας Renault Fluence

Η σόμπα είναι αναπόσπαστο κομμάτι της άνεσης κάθε αυτοκινήτου. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault γνωρίζει πολλά για αυτό. Η θέρμανση των αυτοκινήτων της οικογένειας Fluence είναι γενικά αξιόπιστη, αλλά εξακολουθούν να συμβαίνουν αστοχίες. Οι οδηγοί σημειώνουν την έλλειψη λειτουργίας της σόμπας ήδη στην αρχή του κρύου καιρού. Η υποψία συνήθως πέφτει στο μοτέρ της σόμπας. Λόγω πολλών αιτημάτων από αναγνώστες, έχουμε παράσχει λεπτομερείς οδηγίες για την αντικατάστασή του.

Αντικατάσταση του κινητήρα σόμπας Renault Fluence.

Το πρώτο βήμα είναι η διάγνωση

Πριν αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα, είναι απαραίτητο να κάνετε διάγνωση του συστήματος στο σύνολό του. Είναι απαραίτητο να αποκλειστούν βλάβες άλλων εξαρτημάτων ή σφάλματα ενεργειών κατά τη συντήρηση του κλιματικού τμήματος του αυτοκινήτου. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Λανθασμένη επιλογή ή σφάλματα στους κανόνες ανάμειξης αντιψυκτικού. Αυτό το όχημα απαιτεί κόκκινο ψυκτικό υγρό G12+/G12++. Ως προσωρινή λύση, επιτρέπεται η συμπλήρωση κίτρινου αντιψυκτικού Νο. 13. Αλλά οι μπλε και πράσινες ποικιλίες απαγορεύονται.
• Διαρροή ψυκτικού. Εμφανίζονται λόγω ρωγμών στους σωλήνες παροχής. Εάν το πρόβλημα είναι πολύ γρήγορο, φταίει εξ ολοκλήρου το συγκρότημα του ψυγείου. Οι αυτοκινητιστές τείνουν να μην επισκευάζουν το ψυγείο, αλλά να το αντικαθιστούν εξ ολοκλήρου λόγω βαρύτητας.
• Υπολειμματικές αποθέσεις υγρών. Άλλο ένα μεγάλο λάθος. Κάθε αντιψυκτικό έχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης. Μετά το τέλος αλλάζουν οι ιδιότητές του. Το αντιψυκτικό γίνεται θολό, εμφανίζεται ένα είδος ιζήματος. Στη συνέχεια, εναποτίθεται στα τοιχώματα του ψυγείου και των σωλήνων, καθιστώντας δύσκολη την είσοδο του ψυκτικού. Η αποτελεσματικότητα μειώνεται. Επίσης, ο λόγος για αυτό το σενάριο είναι το χαμηλής ποιότητας υγρό από το πεζοδρόμιο.
• Πιθανή βλάβη των αισθητήρων ή ολόκληρης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου της σόμπας.
• Και η μπανάλ απροσεξία του οδηγού κλείνει το τραπέζι. Συχνά, οι αυτοκινητιστές απλώς ξεχνούν να ενημερώσουν ή να προσθέσουν αντιψυκτικό σε ένα αποδεκτό επίπεδο.

Εάν ο ελεγκτής λειτουργεί, αλλά η σόμπα δεν λειτουργεί, πρέπει να ελέγξετε τον κινητήρα. Τα διαγνωστικά αποτελούνται από διάφορα στάδια: αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός, αξιολόγηση κατάστασης. Στη συνέχεια, υπάρχουν δύο επιλογές: τα κατεστραμμένα μέρη αλλάζουν μαζί με την ανανέωση του λιπαντικού, στη συνέχεια γίνεται επανασυναρμολόγηση και εγκατάσταση. Και στη δεύτερη περίπτωση, ο κινητήρας γίνεται άχρηστος και αλλάζει. Ας τα εξετάσουμε όλα με τη σειρά.

Δοκιμή κινητήρα

1. Εάν υπάρχει φίλτρο καμπίνας στη συσκευασία, ελέγξτε την ακεραιότητά του και το επίπεδο μόλυνσης. Αλλάξτε το κάθε 15 χλμ. Και αν βρεθεί μια τρύπα από μια αιχμηρή πέτρα, αλλάζει αμέσως. Εδώ αφαιρούν ήδη τον κινητήρα από τη σόμπα και αφαιρούν τα σωματίδια που παρεμβαίνουν στην εργασία.
2. Στη συνέχεια στην ημερήσια διάταξη είναι ένα σύστημα ασφαλειών και αντιστάσεων που λειτουργούν σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Το εξάρτημα βρίσκεται στο μπλοκ στερέωσης στην αριστερή πλευρά. Συνήθως υπάρχει ένα κάθισμα οδηγού. Η παρουσία ιχνών αιθάλης, παραβίαση της μόνωσης των καλωδίων υποδηλώνει βραχυκύκλωμα. Η καμένη ασφάλεια και οι αντιστάσεις αντικαθίστανται με νέες. Εάν όλα είναι εντάξει, αναζητούμε περαιτέρω το πρόβλημα. Ήρθε η ώρα να αφαιρέσετε τον κινητήρα.

Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα της σόμπας

Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε κατσαβίδια διαφορετικών μεγεθών, προβολέα, βούρτσες και ανταλλακτικά κουμπώματα για παν ενδεχόμενο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ντουλαπάκι των γαντιών. Αυτό το βήμα συνήθως δεν είναι δύσκολο. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδέσετε τις επαφές για το φύσημα του καθίσματος του συνοδηγού, της οροφής του ντουλαπιού συνοδηγού και του σωλήνα αερισμού του. Το επόμενο βήμα είναι να κατεβάσετε και να ξαπλώσετε την πλάτη του ίδιου καθίσματος συνοδηγού. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τον εαυτό σας έτσι ώστε η κεφαλή να βρίσκεται μέσα στην τορπίλη κάτω από τον αερόσακο συνοδηγού. Ο αγωγός πρέπει να αφαιρεθεί. Το μάτι του οδηγού είναι εξοπλισμένο με μονάδα κινητήρα με αμορτισέρ και σχάρα εισαγωγής αέρα. Τραβήξτε ελαφρά με ένα κατσαβίδι για να αποσυνδέσετε τον κινητήρα του αποσβεστήρα ανακυκλοφορίας και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το τσιπ. Ως αποτέλεσμα, όλες οι βίδες στερέωσης της γρίλιας πρέπει να είναι ανοιχτές, εκτός από την επάνω με το ψευδώνυμο "για μια ώρα".

Τώρα είναι ώρα να ξεβιδώσετε αυτές τις βίδες και να αφαιρέσετε τη γρίλια. Ο στόχος επιτυγχάνεται: ο κινητήρας της σόμπας είναι εύκολο να αποκτηθεί. Οι δύο βίδες που το συγκρατούν πίσω από την πτερωτή πρέπει να αφαιρεθούν με μαγνητική λαβή. Διαφορετικά, θα μπουν στο φίλτρο αέρα, από όπου δεν θα είναι εύκολο να τα αφαιρέσετε. Απλώς πρέπει να βγάλετε αυτό το μέρος και να αποκτήσετε πρόσβαση στην πτερωτή. Γυρίστε το δεξιόστροφα και με τα δύο χέρια μέχρι να σταματήσει. Ολοκληρώθηκε η διαδικασία. Μετά την αφαίρεση του κινητήρα, καθαρίζεται από ακαθαρσίες και πλένονται ο διαχύτης και ο αποσβεστήρας ανακυκλοφορίας. Όμως, λόγω του προκατειλημμένου σχεδιασμού, ο καθαρισμός απαιτεί πολλή προσπάθεια, έτσι πολλοί οδηγοί απλώς πετούν έξω τον παλιό βρώμικο κινητήρα και εγκαθιστούν έναν νέο. Η συναρμολόγηση του νέου κινητήρα θέρμανσης πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Τελευταίες συμβουλές

Η συντήρηση και η αντικατάσταση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα έχει προγραμματιστεί για Σαββατοκύριακο ή αργία. Για έναν άπειρο οδηγό, μια απλή λειτουργία μπορεί να διαρκέσει μια ολόκληρη μέρα. Στην αρχή, κάντε τη δουλειά υπό την καθοδήγηση ενός έμπειρου φίλου ή ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Αλλά με τη συσσώρευση γνώσεων και την ανάπτυξη δεξιοτήτων, αυτή η διαδικασία δεν θα πάρει πλέον πολύ χρόνο. Και κάθε φορά που αντικαθιστάτε, σκεφτείτε τα αγαπημένα σας πρόσωπα, τα οποία θα εκτιμήσουν τις προσπάθειές σας για να εξασφαλίσετε άνετα χειμερινά ταξίδια.