Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Λάδι κινητήρα γήρανσης: τα πρόσθετα και η λιπαντικότητα υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου. Η βρωμιά συσσωρεύεται στο κύκλωμα λαδιού. Ρθε η ώρα να αλλάξετε λάδι.

Αποστράγγιση της μοτοσυκλέτας

Το λάδι κινητήρα είναι ένα από τα «εξαρτήματα φθοράς» ενός βενζινοκινητήρα. Με την πάροδο του χρόνου, τα χιλιόμετρα, το θερμικό φορτίο και το στυλ οδήγησης θα υποβαθμίσουν τις λιπαντικές ιδιότητες του λαδιού και των προσθέτων του. Εάν θέλετε να απολαύσετε τον κινητήρα σας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλάξτε το λάδι στα διαστήματα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας στο εγχειρίδιο σέρβις.

5 θανατηφόρα αμαρτήματα που δεν πρέπει να κάνετε όταν αδειάζετε

• ΔΕΝ αποστραγγίστε το λάδι αμέσως μετά την οδήγηση: κίνδυνος εγκαυμάτων!

• ΔΕΝ αντικατάσταση ΧΩΡΙΣ αλλαγή φίλτρου: το παλιό φίλτρο μπορεί να φράξει γρήγορα το νέο λάδι.

• ΔΕΝ στραγγίστε το λάδι κάτω από την αποχέτευση: το λάδι είναι μια ειδική σπατάλη!

• ΔΕΝ επαναχρησιμοποιήστε τον παλιό δακτύλιο: μπορεί να στάξει λάδι και να έρθει σε επαφή με τον πίσω τροχό.

• ΔΕΝ ρίξτε λάδι αυτοκινήτου σε κινητήρες μοτοσικλετών!

Αλλαγή λαδιού κινητήρα - ας ξεκινήσουμε

01 - Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης

Λειτουργήστε τη μοτοσικλέτα μέχρι να ζεσταθεί (όχι ζεστό) πριν αλλάξετε το λάδι. Προστατέψτε το δάπεδο του γκαράζ με ένα μεγάλο πανί που μπορεί να απορροφήσει μερικές πιτσιλιές. Ανάλογα με το μοντέλο της μοτοσικλέτας, ξεβιδώστε πρώτα το πώμα αποστράγγισης από τα προβληματικά πλαστικά προστατευτικά. Για να μην χρειάζεται να παίρνετε συνεχώς μπολ σαλάτας της μητέρας σας, περιποιηθείτε τον εαυτό σας με ένα τηγάνι για τη συλλογή λαδιού. Για να ρέει λάδι από τον κινητήρα από κάτω, πρέπει να εισέρχεται επαρκής αέρας από την κορυφή. Τώρα ξεβιδώστε το βύσμα πλήρωσης λαδιού.

02 - Αφήστε το λάδι να στραγγίσει

Τώρα χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης με μια καστάνια Allen και ξεβιδώστε την αργά. Για να αποτρέψετε το λάδι, το οποίο μπορεί να είναι ακόμα πολύ ζεστό, να στάξει στα χέρια σας, κάντε τις τελευταίες στροφές με ένα πανί.

Για πλήρη αλλαγή λαδιού, πρέπει να αντικατασταθεί το φίλτρο λαδιού. Υπάρχουν δύο τύποι φίλτρων. Ο πρώτος τύπος φίλτρου μοιάζει με δοχείο από κασσίτερο και έχει ήδη περίβλημα. Τα υπόλοιπα φίλτρα μοιάζουν με μίνι ακορντεόν διπλωμένα και αποτελούνται από φίλτρο χαρτιού. Αυτά τα φίλτρα πρέπει να είναι ενσωματωμένα στο περίβλημα στην πλευρά του κινητήρα.

03 - Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού με το περίβλημα

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί φίλτρου λαδιού με καστάνια για να διευκολύνετε τη χαλάρωση του φίλτρου κουτιού.

Αυτό το νέο φίλτρο διαθέτει έναν δακτύλιο Ο, ο οποίος πρέπει να επικαλυφθεί με ένα λεπτό στρώμα λαδιού πριν από τη συναρμολόγηση.

Πριν από την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου λαδιού, βεβαιωθείτε ότι είναι πανομοιότυπο με το φίλτρο που αντικαθίσταται (ύψος, διάμετρος, επιφάνεια στεγανοποίησης, σπειρώματα, κατά περίπτωση, κ.λπ.). Σφίξτε με ασφάλεια τη νέα κασέτα φίλτρου λαδιού σύμφωνα με τις οδηγίες στο ημερολόγιο. Οι καθοριστικές οδηγίες ανήκουν στον κατασκευαστή του οχήματος.

04 - Φίλτρο λαδιού χωρίς περίβλημα

Τα φίλτρα, που μοιάζουν με μίνι ακορντεόν, βρίσκονται σε ένα περίβλημα που συγκρατείται από μια κεντρική βίδα ή βίδες που βρίσκονται στην άκρη.

Σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, αυτό το περίβλημα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Αφού ξεβιδώσετε το κάλυμμα (σημείωση: αποστράγγιση υπολειμματικού λαδιού), αφαιρέστε το παλιό φίλτρο (σημειώστε τη θέση εγκατάστασης), καθαρίστε το περίβλημα και τοποθετήστε το νέο φίλτρο στο σωστό προσανατολισμό.

Ανάλογα με τον κατασκευαστή, τα παρεμβύσματα και οι δακτύλιοι Ο βρίσκονται στο σώμα, στο κάλυμμα ή στην κεντρική βίδα. πρέπει να τα αντικαταστήσετε όλα (δείτε τις συμβουλές μηχανικής σφράγισης για λεπτομέρειες.

Αφού κλείσετε το περίβλημα και σφίξετε τις βίδες με ένα κλειδί ροπής, αφαιρέστε όλους τους λεκέδες λαδιού από τον κινητήρα με ένα καθαριστικό. Πάρτε αυτό το καθαρισμό στα σοβαρά. Διαφορετικά, θα εκπέμπονται δύσοσμα αέρια όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και θα δημιουργηθούν πολύ επίμονοι λεκέδες.

05 - Γεμίστε με λάδι

Αφού αντικαταστήσετε τον δακτύλιο Ο και σφίξετε τη βίδα αποστράγγισης σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, μπορείτε να ξαναγεμίσετε νέο λάδι.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας για τη σωστή ποσότητα, ιξώδες και προδιαγραφές. Για να εξοικονομήσετε πολλή δουλειά, αντικαταστήστε επίσης γρήγορα τον δακτύλιο Ο του κοχλία πλήρωσης.

06 - Εγκατάσταση της βαλβίδας αποστράγγισης Stahlbus

Για να κάνετε τη ζωή σας πιο εύκολη στην επόμενη αλλαγή λαδιού και για καθαρότερη λειτουργία, εγκαταστήστε μια βαλβίδα αποστράγγισης Stahlbus αντί για την αρχική βίδα αποστράγγισης. Τώρα θα υπάρχει μια ευκαιρία να το κάνετε αυτό και έτσι θα βελτιώσετε λίγο τη μοτοσικλέτα σας.

Για να στραγγίξετε, εάν έχετε βαλβίδα αποστράγγισης Stahlbus, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ξεβιδώσετε το προστατευτικό καπάκι του και να ασφαλίσετε τη γρήγορη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα στη βαλβίδα. Αυτή η συσκευή ασφάλισης ανοίγει τη βαλβίδα και επιτρέπει την αποστράγγιση του λαδιού σε ένα καθορισμένο δοχείο.

Όταν αφαιρείτε τη φίσα του εύκαμπτου σωλήνα, η βαλβίδα κλείνει αυτόματα και το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να βιδώσετε το προστατευτικό καπάκι. Δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό: με αυτόν τον τρόπο διατηρείτε τα σπειρώματα του στροφαλοθαλάμου και δεν χρειάζεται πλέον να αντικαταστήσετε το δακτύλιο Ο. Θα βρείτε την πλήρη γκάμα βαλβίδων αποστράγγισης Stahlbus στη διεύθυνση www.louis-moto.fr κάτω από τη μοτοσικλέτα μου.

07 - Έλεγχος της στάθμης λαδιού

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τακτοποιήσετε το γκαράζ, να απορρίψετε σωστά το χρησιμοποιημένο λάδι (χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό για να αφαιρέσετε τους δυσάρεστους λεκέδες λαδιού από το πάτωμα) και τέλος, μπορείτε να καθίσετε στη σέλα!

Ως προφύλαξη ασφαλείας, ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού πριν οδηγήσετε, ειδικά εάν ο κινητήρας σας διαθέτει φίλτρο λαδιού ενσωματωμένο σε βοηθητικό περίβλημα.

Εν συντομία για το πετρέλαιο

Τίποτα δεν λειτουργεί χωρίς λάδι: η τριβή των εμβόλων, των εδράνων και των γραναζιών θα καταστρέψει κάθε κινητήρα εν ριπή οφθαλμού.

Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στο δίκυκλο όχημά σας και να το αλλάζετε τακτικά. Στην πραγματικότητα, το λάδι γερνάει, φράζει λόγω τριβής μετάλλων και υπολειμμάτων καύσης και χάνει σταδιακά τη λιπαντικότητά του.

Φυσικά, το λάδι πρέπει να έχει το ιξώδες που έχει ορίσει ο κατασκευαστής του οχήματος και πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένο για μοτοσικλέτες ή σκούτερ: πράγματι, οι κινητήρες μοτοσικλετών λειτουργούν με σημαντικά μεγαλύτερη ταχύτητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κιβώτια ταχυτήτων τους πρέπει επίσης να λιπαίνονται με λάδι κινητήρα. Ο συμπλέκτης (σε λουτρό λαδιού) λειτουργεί επίσης σε λάδι. Τα κατάλληλα πρόσθετα παρέχουν καλή διάτμηση, σταθερότητα πίεσης και θερμοκρασίας και προστασία από φθορά. Λάβετε υπόψη: τα λάδια αυτοκινήτων περιέχουν επιπλέον λιπαντικά και είναι σχεδιασμένα για κινητήρες ξηρού συμπλέκτη. Με αυτόν τον τύπο προϊόντος, οι συμπλέκτες σε ένα λουτρό λαδιού μπορούν να γλιστρήσουν.

Επιλέξτε το σωστό λάδι: Τα συνθετικά έλαια ξεπερνούν τα ορυκτέλαια σε υψηλή απόδοση θερμοκρασίας, προστασία από κρύο ξεκίνημα, μειωμένη τριβή και προστασία από εναποθέσεις. Ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για χρήση σε σπορ και για προσαρμοσμένες μηχανές. Ωστόσο, δεν είναι όλοι οι κινητήρες, ειδικά οι συμπλέκτες, ικανοί για λάδια υψηλής απόδοσης. Συμβουλευτείτε ένα εξουσιοδοτημένο γκαράζ εκ των προτέρων. Εάν θέλετε να το αλλάξετε και η μοτοσικλέτα σας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια, είναι σημαντικό πρώτα να την καθαρίσετε και να τη διατηρήσετε.

Μια άλλη λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-συνθετικό λάδι, το οποίο είναι καλά ανεκτό από τους περισσότερους συμπλέκτες. Τα σύγχρονα λιπαντικά κινητήρα παράγονται επίσης συχνά μέσω μιας διαδικασίας σύνθεσης υδρογονανθράκων: αυτά τα βασικά λάδια παράγονται χημικά σε ένα διυλιστήριο χρησιμοποιώντας μια διαδικασία καταλυτικής υδρογονοπυρόλυσης. Η ποιότητά τους έχει βελτιωθεί πολύ και είναι πιο αποτελεσματικά από τα ορυκτέλαια, ειδικά όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ερπυσμού καθώς και τη θερμική και χημική ικανότητα φορτίου. Έχουν άλλα πλεονεκτήματα: λιπαίνουν τον κινητήρα πιο γρήγορα μετά την εκκίνηση, διατηρούν τον κινητήρα καθαρό και προστατεύουν καλύτερα τα εξαρτήματα του κινητήρα.

Για μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1970, δεν συνιστούμε τη χρήση συνθετικών ελαίων. Υπάρχουν λάδια πολλαπλής ποιότητας και πολλαπλής ποιότητας ειδικά σχεδιασμένα για παλαιότερες μοτοσικλέτες. Τέλος, θυμηθείτε ότι όποιο λάδι κι αν επιλέξετε, πρέπει πάντα να ζεσταίνετε τον κινητήρα προσεκτικά. Ο κινητήρας θα σας ευχαριστήσει και θα διαρκέσει περισσότερο.

Ταξινόμηση λαδιών κινητήρα

• API - Αμερικανική ταξινόμηση λαδιών κινητήραΧρησιμοποιείται από το 1941 περίπου. Οι κατηγορίες "S" αναφέρονται σε βενζινοκινητήρες, οι κατηγορίες "C" σε κινητήρες ντίζελ. Το δεύτερο γράμμα δείχνει το επίπεδο απόδοσης. Ισχύοντα πρότυπα: SF από το 1980, SG από το 1988, SH από το 1993, SJ από το 1996, SL από το 2001 κ.λπ. Το API CF είναι ένα πρότυπο για λιπαντικά πετρελαιοκινητήρων αυτοκινήτων. Οι βαθμοί API για δίχρονα λιπαντικά (γράμμα "T") δεν χρησιμοποιούνται πλέον. Τα λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων και άξονα μετάδοσης κίνησης ταξινομούνται από G4 έως G5.

• JASO (Japan Automobil Standards Organization) - Ιαπωνική ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα. Το JASO T 903 είναι αυτή τη στιγμή η σημαντικότερη ταξινόμηση για λάδια κινητήρων μοτοσικλετών στον κόσμο. Με βάση τις απαιτήσεις API, η ταξινόμηση JASO ορίζει πρόσθετες ιδιότητες που, μεταξύ άλλων, διασφαλίζουν τη σωστή απόδοση λαδιού σε συμπλέκτες και λιπαντικά κιβωτίων υγρής δεξαμενής. Τα έλαια ταξινομούνται στις κατηγορίες JASO MA ή JASO MB με βάση τα χαρακτηριστικά τριβής συμπλέκτη. Η κλάση JASO MA, και σήμερα η κλάση JASO MA-2, έχει υψηλότερο συντελεστή τριβής. Τα έλαια που αντιστοιχούν σε αυτήν την ταξινόμηση έχουν ιδιαίτερα υψηλή συμβατότητα με συμπλέκτες.

• ACEA - Ευρωπαϊκή ταξινόμηση λαδιών κινητήραΧρησιμοποιείται από το 1996. Οι κλάσεις Α1 έως Α3 περιγράφουν λάδια για κινητήρες βενζίνης, κατηγορίες Β1 έως Β4 για κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων.

• Ιξώδες (SAE - Society of Automotive Engineers)Περιγράφει το ιξώδες του λαδιού και το εύρος θερμοκρασιών στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Όσον αφορά τα σύγχρονα λάδια πολλαπλών βαθμών: όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός W ("χειμώνας"), τόσο πιο ρευστό είναι το λάδι σε κρύο καιρό και όσο υψηλότερο είναι το W χωρίς W, τόσο μεγαλύτερη είναι η λιπαντική μεμβράνη ανθεκτική σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας.