Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης του μπροστινού γόνατου με την αφαίρεση του αμορτισέρ και χωρίς
περιεχόμενο
Η μπροστινή ανάρτηση τύπου MacPherson, λόγω της απλότητας, της κατασκευαστικής ικανότητας και των χαμηλών μη αναρτημένων μαζών της, κατέλαβε γρήγορα ένα μεγάλο μέρος της αγοράς αυτοκινήτου ξεκινώντας από το τελευταίο τέταρτο του 20ού αιώνα. Ένα από τα δομικά του στοιχεία, δηλαδή το άνω ρουλεμάν στήριξης, μοιάζει με ένα καλό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο το σημαντικότερο πλεονέκτημα του συστήματος, από πλευράς πόρων, μπορεί να μετατραπεί σε ένα από τα αδύνατα σημεία του.
Αναλυτικότερα, τι είδους κόμβος είναι, τι είδους δυσλειτουργίες πρέπει να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και πώς να τις διορθώσετε, διαβάστε παρακάτω.
Τι είναι ένα ρουλεμάν στήριξης και ένα στήριγμα του μπροστινού γόνατου αμορτισέρ
Η βάση μιας ανάρτησης κεριού τύπου MacPherson συνδυάζει ένα αμορτισέρ και ένα ελατήριο, δηλαδή ένα τηλεσκοπικό κερί είναι ικανό να λειτουργεί και ως ελαστικό στοιχείο και να μειώνει την ενέργεια των κραδασμών του σώματος σε σχέση με το δρόμο.
Με άλλα λόγια, αυτό το συγκρότημα αναφέρεται ως "ανάρτηση ανάρτησης" ή "τηλεσκοπικό γόνατο".
Από κάτω, το ράφι συνδέεται μέσω μιας σφαιρικής άρθρωσης στον μοχλό τοποθέτησης και ένα στήριγμα ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο στην κορυφή, το οποίο επιτρέπει στο σώμα του ραφιού με ένα ελατήριο να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του υπό την επίδραση της ράβδου διεύθυνσης.
Το επάνω στήριγμα περιλαμβάνει απευθείας ρουλεμάν κύλισης, περίβλημα, ελαστικά στοιχεία απόσβεσης και καρφιά στερέωσης.
Αφενός, το σώμα είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με το γυαλί του αμαξώματος και, αφετέρου, η ράβδος του αμορτισέρ και το κύπελλο στήριξης του ελατηρίου συνδέονται με αυτό. Υπάρχει εναλλαγή μεταξύ τους.
Τύποι εδράνων στήριξης
Το ρουλεμάν πρέπει να εκτελεί λειτουργίες γωνιακής επαφής και όσο ακριβέστερα το κάνει αυτό, τόσο περισσότερο το αυτοκίνητο θα διατηρήσει τα χαρακτηριστικά χειρισμού του. Ως εκ τούτου, έχουν αναπτυχθεί πολλά διαφορετικά σχέδια, δεν υπάρχει ακόμη ένα μοναδικό.
Τα ρουλεμάν ανάλογα με την κατασκευαστική τους οργάνωση μπορούν να χωριστούν σε:
- από τη φύση του κυλιόμενου στοιχείου - μπάλα και κύλινδρο.
- Ρουλεμάν με αφαιρούμενες εξωτερικές ή εσωτερικές ράγες.
- Ενσωματωμένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής μη διαχωρίσιμου τύπου.
- ρουλεμάν χωρίς κλωβούς, που είναι ένας ισχυρός κλωβός με ενσωματωμένα στοιχεία κύλισης, οι φλάντζες στήριξης λειτουργούν ως τροχιές.
Κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετείται μια παροχή λιπαντικού στο ρουλεμάν, αλλά οι συνθήκες λειτουργίας του είναι τέτοιες που δεν επαρκούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ποιες είναι οι βλάβες
Τις περισσότερες φορές, τα πρώτα σημάδια προβλημάτων με τα οπόρνικ θα είναι χτυπήματα στην ανάρτηση. Ένα πολύ φθαρμένο και χαλαρό ρουλεμάν θα παράγει αυτόν τον ήχο σε κάθε σημαντικό χτύπημα.
Ανάλογα με τη σχεδίαση, η ράβδος του αμορτισέρ μπορεί είτε να συνδεθεί με την εσωτερική ράγα του ρουλεμάν είτε να στερεωθεί μέσω ενός δακτυλίου και ενός ελαστικού αποσβεστήρα στο σώμα.
Στην πρώτη περίπτωση, η φθορά των ρουλεμάν θα επηρεάσει πιο σημαντικά τη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου, τις ρυθμίσεις για τις γωνίες κάμπερ και τροχίσκου, επομένως μπορεί να παρατηρηθεί ακόμη και πριν εμφανιστούν χτυπήματα.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, η στεγανοποίηση του συγκροτήματος από βρωμιά και υγρασία του δρόμου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Καθώς όλα αυτά συσσωρεύονται στο ρουλεμάν, διαβρώνεται έντονα και αρχίζει να βγάζει ήχους άλλου είδους, που θυμίζουν τρίξιμο και τσούξιμο.
Εάν αποσυναρμολογηθεί μια τέτοια λεπτομέρεια, τότε η εικόνα θα είναι χαρακτηριστική - η κοιλότητα μεταξύ των κλιπ καταλαμβάνεται από σκουριασμένα θραύσματα πρώην μπάλες ή κυλίνδρους.
Φτιάξτο μόνος σου διαγνωστικά εμπρός γόνατου
Ο έλεγχος ενός ύποπτου κόμβου είναι αρκετά απλός. Με το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο, το ένα χέρι είναι τοποθετημένο στη ράβδο του αμορτισέρ με ένα παξιμάδι να προεξέχει από το τζάμι της ανάρτησης και το δεύτερο είναι ένα έντονο λίκνισμα του αμαξώματος. Είναι καλύτερα ακόμη και να πραγματοποιήσετε μια τέτοια επιχείρηση μαζί, καθώς οι προσπάθειες είναι αρκετά σημαντικές.
Το χέρι στο επάνω κύπελλο της ράβδου θα αισθάνεται εύκολα ξένους ήχους και δονήσεις, που δεν πρέπει να έχουν τα επισκευάσιμα μέρη.
Εάν ο βοηθός στρίψει το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη και τα χέρια σας, ενώ βρίσκεστε στο κύπελλο της βάσης ή στο πηνίο του ελατηρίου, αισθανθείτε ένα χτύπημα, κουδουνίστρα (τραγανό), τότε τα πράγματα δεν είναι καλά με τα ρουλεμάν.
Εάν η ράβδος του αμορτισέρ ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου δεν είναι συνδεδεμένη με την εσωτερική κούρσα, τότε θα είναι δύσκολο να ελέγξετε το εξάρτημα με αυτόν τον τρόπο.
Θα πρέπει να εστιάσετε μόνο στους ήχους κατά την κίνηση και στα αποτελέσματα της μερικής αποσυναρμολόγησης της ανάρτησης.
Οδηγίες για την αντικατάσταση του ρουλεμάν ώσης σε αυτοκίνητο VAZ + βίντεο
Ως παράδειγμα, μπορούμε να εξετάσουμε τη διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης ενός εξαρτήματος από τη σχάρα ενός μπροστινού τροχού αυτοκινήτου VAZ.
Αντικατάσταση με αποσυναρμολόγηση ραφιών
Είναι ευκολότερο να εργαστείτε σε ένα αφαιρεμένο ράφι και η πιθανότητα σφαλμάτων μειώνεται ανάλογα. Επιπλέον, για αρχάριους, η ορατότητα της διαδικασίας είναι ιδιαίτερα σημαντική.
- Το μηχάνημα ανυψώνεται από την επιθυμητή πλευρά με γρύλο και τοποθετείται σε μια αξιόπιστη βάση. Είναι αυστηρά ανεπιθύμητο να εργάζεστε μόνο σε γρύλο. Ο τροχός αφαιρείται.
- Η ράβδος τιμονιού αποσυνδέεται από τον περιστρεφόμενο βραχίονα της σχάρας, για την οποία το παξιμάδι του πείρου ξεκαρφιτσώνεται, ξεβιδώνεται μερικές στροφές, η κωνική σύνδεση τεντώνεται από τη βάση και εφαρμόζεται ένα απότομο χτύπημα με ένα σφυρί στο πλάι της ωτίδας. Η υποδοχή απαιτεί κάποια εκπαίδευση, αλλά μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα.
- Τα δύο κάτω μπουλόνια της άρθρωσης του τιμονιού είναι αποσυνδεδεμένα και ένα από αυτά ρυθμίζει τη ρύθμιση της γωνίας κάμπερ, επομένως αυτή η ρύθμιση θα πρέπει να γίνει στο τέλος της εργασίας. Τα μπουλόνια τείνουν να ξινίζουν, επομένως μπορεί να απαιτείται ένα διεισδυτικό λιπαντικό ή ακόμα και ένας φακός. Στη συνέχεια αντικαθίστανται με νέα.
- Ξεβιδώνοντας τα τρία παξιμάδια κύπελλου κάτω από το καπό, μπορείτε να αφαιρέσετε το συγκρότημα της σχάρας κάτω από το αυτοκίνητο.
- Για να αντικαταστήσετε το στήριγμα, πρέπει να συμπιέσετε το ελατήριο. Χρησιμοποιούνται βιδωτικοί δεσμοί ή, σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, ειδική υδραυλική συσκευή. Μετά τη συμπίεση, το στήριγμα απελευθερώνεται, μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ, να αφαιρέσετε το στήριγμα και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, εκτελώντας όλες τις λειτουργίες με αντίστροφη σειρά.
Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε κρουστικά κλειδιά, ηλεκτρικά ή πνευματικά. Η δράση με συνηθισμένα πλήκτρα μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες, αν και είναι αρκετά πιθανό.
Αντικατάσταση χωρίς αφαίρεση της σχάρας
Εάν δεν υπάρχει επιθυμία να πραγματοποιηθούν λειτουργίες ρύθμισης κάμπερ και υπάρχει εμπιστοσύνη στην ικανότητα κάποιου να εργάζεται σε συνθήκες περιορισμένης πρόσβασης, τότε για να αντικαταστήσετε το στήριγμα, το ράφι δεν μπορεί να αφαιρεθεί από το μηχάνημα.
Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε εκ των προτέρων το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ, ενώ το αυτοκίνητο είναι σε τροχούς και υπάρχει βολική πρόσβαση στο παξιμάδι. Θα είναι πολύ πιο εύκολο να το ξεβιδώσετε αργότερα.
Η ράβδος τιμονιού αποσυνδέεται με τον ίδιο τρόπο και για να μπορέσετε να μετακινήσετε το αμορτισέρ όσο το δυνατόν πιο κάτω, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη ράβδο σταθεροποίησης. Μετά την αποσύνδεση της υποστήριξης από το σώμα, καθίσταται δυνατή η τοποθέτηση των ζεύξεων στο ελατήριο και η εκτέλεση όλων των άλλων λειτουργιών, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ταυτόχρονα, οι βίδες ρύθμισης παραμένουν στη θέση τους και οι γωνίες ανάρτησης δεν αλλάζουν.
Πώς να ανακαινίσετε ένα παλιό ρουλεμάν και στήριγμα
Όταν καταστεί δυνατή η εξοικονόμηση χιλίων δύο για την αγορά ανταλλακτικών, τότε η λαϊκή τέχνη δεν έχει όρια. Κάποτε αυτό ήταν όντως δικαιολογημένο, αφού τα ανταλλακτικά μεταφέρονταν κατά παραγγελία, και ήταν μακρύ και ακριβό.
Τώρα υπάρχει μια επιλογή για κάθε γούστο και προϋπολογισμό, και τα ανταλλακτικά πωλούνται συχνά με ωριαία διαθεσιμότητα.
Ωστόσο, μερικές φορές η επιλεκτική αντικατάσταση εξαρτημάτων στη στήριξη δικαιολογείται ακόμη και τώρα. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι σπάνιο και εξωτικό και ολόκληρο το σετ μπορεί να είναι αδικαιολόγητα ακριβό. Στη συνέχεια, είναι πολύ πιθανό να αποσυναρμολογήσετε το αφαιρεθέν συγκρότημα στήριξης, να το ελαττώσετε πιο προσεκτικά και να αντικαταστήσετε μόνο πραγματικά φθαρμένα μέρη.
Τις περισσότερες φορές αρκεί να αντικαταστήσετε μόνο το ρουλεμάν. Πολλές εταιρείες το επιτρέπουν, το ρουλεμάν έχει τον δικό του αριθμό καταλόγου και μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά. Ή επιλέξτε το σωστό μέγεθος, αυτό είναι επίσης δυνατό.
Ως αποτέλεσμα, η αποκατασταθείσα υποστήριξη θα χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν είναι χειρότερη από μια νέα.
