Αντικατάσταση μπροστινών αντηρίδων, ελατηρίων και στηριγμάτων στο VAZ 2114-2115
περιεχόμενο
Τα μπροστινά γόνατα στα αυτοκίνητα VAZ 2114-2115 φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από τα πίσω, και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει μεγάλο φορτίο, καθώς οι κύριες μονάδες βρίσκονται εκεί. Εάν τα αμορτισέρ διέρρευσαν, ή άρχισαν να τρυπούν δυνατά στα λάκκους, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν καλύτερο να τα αντικαταστήσετε πλήρως. Πολλοί έχουν συνηθίσει να αντιμετωπίζουν τέτοια προβλήματα στο πρατήριο, αν και με λίγη προσπάθεια, μπορείτε να τα κάνετε όλα μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και εξαρτήματα στη διάθεσή σας. Παρακάτω είναι μια αναλυτική λίστα με όλα:
- ανοιξιάτικους δεσμούς
- σφαιρική άρθρωση ή εξολκέας αρθρώσεων τιμονιού
- πένσες
- σφυρί
- κλειδιά για 13 και 19 καθώς και παρόμοιες κεφαλές
- λαβή κλειδιού και καστάνιας
- έπαθε βλάβη
Σας συνιστώ να εξοικειωθείτε πρώτα με το βίντεο, το οποίο θα παρουσιαστεί παρακάτω, και στη συνέχεια να διαβάσετε τη φωτορεπορτάζ μου για την εργασία που έγινε.
Βίντεο για την αντικατάσταση των μπροστινών γονάτων στα αυτοκίνητα Lada Samara - VAZ 2114, 2113 και 2115
Εάν για κάποιο λόγο δεν ήταν δυνατή η παρακολούθηση του βίντεο, τότε μπορείτε να διαβάσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα με φωτογραφικό υλικό. Και εκεί όλα περιγράφονται ξεκάθαρα και κατανοητά, ώστε να τα καταλάβει και ένας αρχάριος.
Οδηγός για αυτοαντικατάσταση των γόνατων της μπροστινής ανάρτησης στο VAZ 2114 - 2115
Το πρώτο βήμα είναι να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, να σπάσετε τα μπουλόνια του μπροστινού τροχού και να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τελικά τον τροχό και μπορείτε να ξεκινήσετε να πραγματοποιείτε αυτήν την επισκευή του πλαισίου στο VAZ 2114-2115.
Πρώτα πρέπει να απελευθερώσετε τη σχάρα από τη βάση με την άκρη του τιμονιού. Διαβάστε περισσότερα για αυτό στο άρθρο για Αντικατάσταση των άκρων της ράβδου σύνδεσης. Αφού αντεπεξέλθουμε σε αυτήν την εργασία, ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τη σχάρα στο μοχλό από κάτω, όπως φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:
Και προσπαθούμε να βγάλουμε τα μπουλόνια από την πίσω πλευρά με τα χέρια μας. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει λόγω σκουριασμένων αρμών, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βλάβη ή ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπώντας τα μπουλόνια με ένα σφυρί:
Όταν τα μπουλόνια ξεπροβάλλουν, η σχάρα μπορεί να μετακινηθεί στο πλάι, αποσυνδέοντάς την από το μοχλό:
Τώρα ανοίγουμε την κουκούλα και ξεβιδώνουμε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το μπροστινό στήριγμα στο γυαλί του αμαξώματος του VAZ 2114-2115. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω εικόνα:
Όταν ξεβιδώσετε το τελευταίο παξιμάδι, κρατήστε τη σχάρα από κάτω για να μην πέσει. Στη συνέχεια, μπορείτε να το βγάλετε χωρίς κανένα πρόβλημα:
Εδώ έχει αφαιρεθεί ολόκληρη η μπροστινή μονάδα ανάρτησης. Για να το αποσυναρμολογήσουμε χρειαζόμαστε ελατηριωτούς δεσμούς και ειδικό κλειδί για το ξεβίδωμα του κεντρικού παξιμαδιού πάνω από το στήριγμα. Το πρώτο βήμα είναι να χαλαρώσετε το επάνω παξιμάδι, ώστε να μην περιστρέφεται το στέλεχος:
Σε καμία περίπτωση μην το αφήσετε μέχρι το τέλος, διαφορετικά μπορείτε να πάρετε ένα ελατήριο στο μέτωπό σας, ή κάτι άλλο. Τραβήξτε τα ελατήρια μαζί με ειδικά εργαλεία
Και μόνο τότε ξεβιδώστε το παξιμάδι μέχρι το τέλος και αφαιρέστε το επάνω κύπελλο στήριξης:
Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην αφαίρεση της ίδιας της υποστήριξης:
Και μετά τα ελατήρια:
Τώρα απομένει να αφαιρέσετε την λαστιχένια μπότα, τους προσκρουστήρες συμπίεσης και μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε όλα τα απαραίτητα μέρη της μπροστινής ανάρτησης: ρουλεμάν ώσης, στηρίγματα, αντηρίδες ή ελατήρια. Η όλη διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται με αυστηρά αντίστροφη σειρά και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Κατά την εγκατάσταση της μονάδας σε ένα αυτοκίνητο, είναι πιθανό να χρειαστεί να τσιμπήσετε λίγο έτσι ώστε οι τρύπες στο ίδιο το σώμα του rack και ο μοχλός να συμπίπτουν από κάτω. Αλλά αν έχετε βάση, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας!
Οι τιμές των εξαρτημάτων είναι περίπου οι ακόλουθες (για παράδειγμα, θα αναφέρω από τον κατασκευαστή SS20):
- Τα στηρίγματα πωλούνται στην τιμή των 2000 ρούβλια ανά ζεύγος
- Τα μπροστινά ράφια μπορούν να αγοραστούν εντός 4500 για δύο τεμάχια
- Τα ελατήρια μπορούν να αγοραστούν σε τιμή 2000 ρούβλια
Όσον αφορά τις υπόλοιπες λεπτομέρειες, όπως τα buffer συμπίεσης και οι ανθήρες, συνολικά ξοδεύουν περίπου άλλα 1 ρούβλια. Φυσικά, το αποτέλεσμα μετά την τοποθέτηση μιας μη εργοστασιακής ανάρτησης είναι απλά ευχάριστο. Σε γενικές γραμμές, καταργήστε την εγγραφή σας στα ακόλουθα άρθρα σχετικά με αυτό.
