Αντικατάσταση της φλάντζας κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας στο Niva
Υπάρχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του καλύμματος της βαλβίδας του κινητήρα Niva, το οποίο θα γίνει αμέσως αισθητό ακόμα και με μικρές φθορές. Εάν παρατηρήσετε ίχνη λαδιού κάτω από τον σύνδεσμο, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τη φλάντζα χωρίς δισταγμό.
Για να ολοκληρώσετε αυτήν την απλή επισκευή, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:
- 10 κεφαλή πρίζας
- Καλώδιο προέκτασης
- Λαβή μανιβέλας ή καστάνιας
Η διαδικασία εκτέλεσης εργασιών για την αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας και την αντικατάσταση της φλάντζας της
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία θα είναι η ίδια για όλους τους τύπους κινητήρων Niva, από το παλαιότερο VAZ 2121 έως 21213 και ακόμη και 21214. Το μόνο πράγμα είναι ότι στο μοτέρ ψεκασμού θα πρέπει να αφήσετε το καλώδιο του γκαζιού, αν η μνήμη μου με εξυπηρετεί, αν και δεν θα πω με σιγουριά, όπως έχω ήδη ξεχάσει.
Έτσι, εάν ο κινητήρας είναι καρμπυρατέρ, τότε το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα για να μην παρεμβαίνει. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε όλα τα παξιμάδια κυκλικά στο κάλυμμα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:
Μετά από αυτό, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τη ράβδο κίνησης του πεντάλ γκαζιού:
Τώρα, χωρίς κανένα πρόβλημα, σηκώνουμε απαλά το κάλυμμα της βαλβίδας και το αφαιρούμε εντελώς από την κυλινδροκεφαλή:
Στη συνέχεια αφαιρούμε το παλιό μαξιλάρι, το κάνουμε με μια απλή κίνηση του χεριού, αφού συνήθως συγκρατείται αρκετά αδύναμα:
Μετά από αυτό, σκουπίστε προσεκτικά την επιφάνεια του καλύμματος και της κεφαλής με ένα στεγνό πανί και τοποθετήστε μια νέα φλάντζα. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε στεγανωτικό, καθώς με κανονική φλάντζα δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές. Μετά από αυτό, τοποθετούμε το κάλυμμα με την αντίστροφη σειρά.
Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι η φλάντζα πρέπει απαραίτητα να αντικαθίσταται κάθε φορά που αφαιρείται το κάλυμμα της βαλβίδας στο Niva, αφού είναι μιας χρήσης, θα έλεγε κανείς! Δηλαδή, εάν παρήγατε, για παράδειγμα, ρύθμιση βαλβίδας, τότε φροντίστε να το αλλάξετε σε νέο, διαφορετικά θα πρέπει στη συνέχεια να σκουπίζετε συνεχώς τη "μύξα" στη διασταύρωση.
