Αντικατάσταση ιμάντων χρονισμού και αντλίας ψεκασμού για Audi A6 2.5 TDI V6
περιεχόμενο
Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού και τον ιμάντα της αντλίας έγχυσης. «Ασθενής» - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 αυτόματο κιβώτιο, (αγγλ. ΑΚΕ). Η σειρά εργασιών που περιγράφεται στο άρθρο είναι κατάλληλη για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης με ICE AKN. AFB; AYM; Α.Κ.Ε. BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Μπορούν να προκύψουν αποκλίσεις κατά την εργασία με αυτοκίνητα διαφορετικών ετών κατασκευής, αλλά τις περισσότερες φορές εμφανίζονται αποκλίσεις όταν εργάζεστε με μέρη του αμαξώματος.
| Κιτ αντικατάστασης ιμάντων χρονισμού και αντλίας ψεκασμού Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Производитель | Όνομα | Αριθμός καταλόγου | Τιμή, τρίψτε.) |
| ψηφοφόρους | Θερμοστάτης | 427487D | 680 |
| Έλρινγκ | Τσιμούχα άξονα (2 τεμ.) | 325155 | 100 |
| ΙΝΑ | Κύλινδρος τάσης | 531030710 | 1340 |
| ΙΝΑ | Κύλινδρος τάσης | 532016010 | 660 |
| Ρουβίλ | Ρόλος οδηγού | 55701 | 1100 |
| DAYCO | Ζώνη με ραβδώσεις V | 4ΡΚ1238 | 240 |
| Πύλες | Ζώνη με ραβδώσεις | 6ΡΚ2403 | 1030 |
Το μέσο κόστος των ανταλλακτικών αναφέρεται στις τιμές για το καλοκαίρι του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή.
λίστα εργαλείων:
Υποστήριξη -3036
Συγκράτηση -T40011
Εξολκέας δύο σιαγόνων -T40001
Μπουλόνι στερέωσης -3242
Ακροφύσιο 22 -3078
Συγκράτηση εκκεντροφόρου -3458
Συγκράτηση αντλίας έγχυσης ντίζελ -3359
βασική ροή εργασίας
Ξεκινάμε, πρώτα απ 'όλα, αφαιρείται η ανώτερη και η κάτω προστασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και ο αγωγός φίλτρου αέρα, μην ξεχνάτε τους σωλήνες intercooler που προέρχονται από το ψυγείο του intercooler. Μετά από αυτό, η στερέωση του μπροστινού μαξιλαριού κινητήρα αφαιρείται από τον σωλήνα του ενδιάμεσου ψύκτη.
Αρχίζουμε να αφαιρούμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το ψυγείο του κλιματιστικού, το ίδιο το ψυγείο πρέπει να αφαιρεθεί, δεν χρειάζεται να αποσυνδεθείτε από το δίκτυο. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τις γραμμές λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, παίρνουμε τις γραμμές προς το στέρνο του σώματος. Αποσυνδέστε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης, το ψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί, μην ξεχάσετε να βρείτε ένα δοχείο εκ των προτέρων. Οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι και τα τσιπ πρέπει να αποσυνδεθούν από τους προβολείς, το καλώδιο από την κλειδαριά της κουκούλας πρέπει να αφαιρεθεί.
Τα μπουλόνια του μπροστινού πίνακα πρέπει να ξεβιδωθούν και να αφαιρεθούν μαζί με το ψυγείο. Το ψυγείο δεν χρειάζεται να τοποθετηθεί στη θέση σέρβις, καθώς η εργασία που πρέπει να γίνει θα απαιτήσει να έχετε όσο το δυνατόν περισσότερο ελεύθερο χώρο. Γι' αυτό ακριβώς συνιστάται να αφιερώσετε 15 λεπτά στην αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, καθώς και στην αφαίρεση του συγκροτήματος του ψυγείου με τους προβολείς.
Ξεκινάμε την εργασία στη δεξιά πλευρά του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αφαιρούμε τον αγωγό εισαγωγής αέρα που οδηγεί στο φίλτρο αέρα.
Τώρα αποσυνδέστε τη φίσα του μετρητή ροής και αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
Ο αεραγωγός αφαιρείται μεταξύ του ενδιάμεσου ψύκτη και του υπερσυμπιεστή.
Το φίλτρο καυσίμου αφαιρείται χωρίς να αποσυνδεθούν οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα μπλοκ στερέωσης του αισθητήρα, απλά πρέπει να μεταφερθούν στο πλάι. Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στο βύσμα του εκκεντροφόρου άξονα της δεξιάς κυλινδροκεφαλής.
Αρχίζουμε να αφαιρούμε το βύσμα στο πίσω μέρος του δεξιού εκκεντροφόρου.
Όταν αφαιρείτε το βύσμα, θα καταρρεύσει, αφαιρέστε το βύσμα προσεκτικά, προσπαθήστε να μην χαλάσετε το άκρο στεγανοποίησης της εφαρμογής (βέλος).
Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η αγορά νέου βύσματος, μπορείτε να ευθυγραμμίσετε το παλιό. Εφαρμόστε ένα καλό σφραγιστικό και στις δύο πλευρές.
Ας πάμε στην αριστερή πλευρά, πρέπει να αφαιρέσετε από αυτό: αντλία κενού, δοχείο διαστολής.
Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το έμβολο του τρίτου κυλίνδρου στο TDC. Αυτό γίνεται ως εξής: πρώτα, ελέγχουμε εάν το σημάδι "OT" στον εκκεντροφόρο άξονα είναι ευθυγραμμισμένο με το κέντρο του λαιμού πλήρωσης λαδιού.
Αφαιρούμε επίσης ένα βύσμα και τοποθετούμε το συγκρατητήρα στροφαλοφόρου.
Μην ξεχάσετε να ελέγξετε εάν η οπή του βύσματος είναι ευθυγραμμισμένη με την οπή TDC στον ιστό του στροφαλοφόρου.
Αντικατάσταση του ιμάντα της αντλίας έγχυσης
Προχωράμε στην αφαίρεση του ιμάντα της αντλίας έγχυσης. Πριν αφαιρέσετε τον ιμάντα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε: το επάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού, τον παχύρρευστο σύνδεσμο και τον ανεμιστήρα.
επίσης μια ζώνη με ραβδώσεις για εξαρτήματα οδήγησης, μια ζώνη με ραβδώσεις για την οδήγηση κλιματιστικού.
Το αξεσουάρ κάλυμμα του ιμάντα κίνησης αφαιρείται επίσης.
Ας αρχίσουμε.
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε τον αποσβεστήρα της αντλίας έγχυσης.
Λάβετε υπόψη ότι το κεντρικό παξιμάδι της πλήμνης του αποσβεστήρα δεν χρειάζεται να χαλαρώσετε. Εισάγουμε την κλειδαριά Νο. 3359 στην τροχαλία μετάδοσης κίνησης του μηχανισμού κίνησης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί #3078, χαλαρώστε το παξιμάδι του εντατήρα του ιμάντα της αντλίας έγχυσης.
Παίρνουμε το εξάγωνο και αφαιρούμε τον εντατήρα από τον ιμάντα δεξιόστροφα, μετά από τον οποίο το παξιμάδι τεντώματος πρέπει να σφίξει ελαφρώς.
Διαδικασία αφαίρεσης ιμάντα χρονισμού
Αφού αφαιρεθεί ο ιμάντας της αντλίας έγχυσης, αρχίζουμε να αφαιρούμε τον ιμάντα χρονισμού. Πρώτα απ 'όλα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια της αριστερής τροχαλίας εκκεντροφόρου.
Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε την εξωτερική τροχαλία του κινητήρα της αντλίας έγχυσης μαζί με έναν ιμάντα. Επιθεωρούμε προσεκτικά τον δακτύλιο εντατήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι άθικτος. Ένας δακτύλιος που μπορεί να επισκευαστεί περιστρέφεται ελεύθερα στο περίβλημα, δεν πρέπει να υπάρχει καμία αντίδραση.
Οι σφραγίδες από τεφλόν και καουτσούκ πρέπει να είναι άθικτοι. Τώρα συνεχίζουμε, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.
Αφαιρούμε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Το κεντρικό μπουλόνι του στροφαλοφόρου δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί. Οι τροχαλίες του υδραυλικού τιμονιού και του ανεμιστήρα, καθώς και το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού, πρέπει να αφαιρεθούν.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί Νο 3036, κρατάμε τον εκκεντροφόρο και χαλαρώνουμε τα μπουλόνια των τροχαλιών και των δύο αξόνων.
Παίρνουμε ένα εξάγωνο 8 mm και γυρίζουμε τον κύλινδρο εντατήρα, ο κύλινδρος εντατήρα πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα μέχρι να ευθυγραμμιστούν οι οπές στο σώμα του εντατήρα και οι οπές στη ράβδο.
Για να αποφύγετε ζημιά στον εντατήρα, δεν χρειάζεται να κάνετε μεγάλες προσπάθειες, συνιστάται να περιστρέψετε τον κύλινδρο αργά, βιαστικά. Στερεώνουμε τη ράβδο με ένα δάχτυλο διαμέτρου 2 mm και αρχίζουμε να αφαιρούμε: τους ενδιάμεσους και τεντωμένους κυλίνδρους του χρονισμού, καθώς και τον ιμάντα χρονισμού.
Μετά την αφαίρεση της αντλίας έγχυσης και του ιμάντα χρονισμού. Δώστε προσοχή στην κατάσταση της αντλίας νερού και του θερμοστάτη.
Καθώς αφαιρούνται όλα τα μέρη, αρχίζουμε να τα καθαρίζουμε. Προχωράμε στο δεύτερο μέρος, την αντίστροφη εγκατάσταση εξαρτημάτων.
Έναρξη εγκατάστασης νέας αντλίας
Πριν εγκαταστήσετε τη φλάντζα της αντλίας, συνιστάται η εφαρμογή στεγανοποιητικού.
Αφού βάλουμε τον θερμοστάτη, είναι επιθυμητό να επικαλυφθεί το περίβλημα και η φλάντζα του θερμοστάτη με στεγανωτικό.
Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα του θερμοστάτη είναι προσανατολισμένη στο 12:XNUMX.
Προχωράμε στην εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού, πριν την εγκατάσταση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σημάδι "OT" βρίσκεται στο κέντρο του λαιμού πλήρωσης λαδιού.
Μετά από αυτό, ελέγχουμε εάν το μάνδαλο No. 3242 έχει εγκατασταθεί σωστά.
Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την ορθότητα των ράβδων Νο. 3458.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των σημαδιών του εκκεντροφόρου, είναι προτιμότερο για την περιστροφή τους να χρησιμοποιείται αντίθετη υποστήριξη Νο. 3036. Μόλις σταθεροποιηθούν όλα τα σημάδια, πρέπει να στερεωθούν με εξολκέα Νο. T40001. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε την αριστερή τροχαλία από τον εκκεντροφόρο άξονα.
Η περιστροφή του δεξιού οδοντωτού τροχού εκκεντροφόρου πρέπει να ελέγχεται σε κωνική εφαρμογή. Εάν είναι απαραίτητο, το μπουλόνι μπορεί να σφίξει με το χέρι. Προχωράμε στην τοποθέτηση του εντατήρα ιμάντα χρονισμού και του ενδιάμεσου κυλίνδρου.
Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να φορεθεί με την ακόλουθη σειρά:
- Στροφαλοφόρος άξων,
- δεξιός εκκεντροφόρος,
- κύλινδρος τάσης,
- οδηγός κύλινδρος,
- Αντλία νερού.
Το αριστερό κλαδί του ιμάντα πρέπει να φορεθεί στην αριστερή τροχαλία εκκεντροφόρου και να τα τοποθετήσετε μαζί στον άξονα. Αφού σφίξουμε με το χέρι το κεντρικό μπουλόνι του αριστερού εκκεντροφόρου. Τώρα ελέγχουμε ότι η περιστροφή της τροχαλίας είναι σε κωνική εφαρμογή, δεν πρέπει να υπάρχουν παραμορφώσεις.
Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο 8 mm, δεν χρειάζεται να περιστρέψετε πολύ την τροχαλία του εντατήρα, πρέπει να την περιστρέψετε δεξιόστροφα.
Η συγκράτηση της ράβδου εντατήρα μπορεί ήδη να αφαιρεθεί.
Αφαιρούμε το εξάγωνο και αντ' αυτού τοποθετούμε ένα δυναμόκλειδο διπλής όψης. Με αυτό το κλειδί, πρέπει να περιστρέψετε τον κύλινδρο εντατήρα, πρέπει να τον γυρίσετε αριστερόστροφα με ροπή 15 Nm. Όλα, τώρα το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί Νο 3036, κρατάμε τον εκκεντροφόρο, σφίγγουμε τα μπουλόνια με ροπή 75 - 80 Nm.
Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση, τοποθετήστε την πλάκα κάλυψης για τη στερέωση των εξαρτημάτων ραβδωτών ζωνών, έναν ανεμιστήρα. Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση της πλάκας καλύμματος, πρέπει να στερεώσετε τον νέο εντατήρα ιμάντα αντλίας έγχυσης στο κάθισμα, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης με το χέρι.
Τώρα έχουν τοποθετηθεί το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού, το υδραυλικό τιμόνι και οι τροχαλίες ανεμιστήρα.
Πριν εγκαταστήσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, πρέπει να συνδυάσετε τις προεξοχές και τις εσοχές στο γρανάζι του στροφαλοφόρου. Τα μπουλόνια του γρανάζι του στροφαλοφόρου πρέπει να σφίγγονται στα 22 Nm.
Προχωράμε στην εγκατάσταση του ιμάντα κίνησης της αντλίας έγχυσης:
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε εάν όλα τα σημάδια χρονισμού έχουν ρυθμιστεί σωστά. Αφού βάλουμε όλα τα ρολά στο καπάκι-πιάτο.
Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο 6 mm, μετακινούμε τον ρολό εντατήρα αντλίας έγχυσης δεξιόστροφα στην κάτω θέση, σφίγγουμε το παξιμάδι με το χέρι.
Αυτό είναι όλο, ρίχνουμε στον ιμάντα κίνησης της αντλίας έγχυσης, πρέπει να φορεθεί μαζί με το αριστερό γρανάζι στον εκκεντροφόρο άξονα και τις τροχαλίες της αντλίας. Θυμηθείτε να βεβαιωθείτε ότι τα μπουλόνια είναι κεντραρισμένα στις οβάλ οπές. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να γυρίσετε το γρανάζι. Σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης με το χέρι, ελέγχουμε την απουσία ελεύθερης περιστροφής της οδοντωτής τροχαλίας και παραμορφώσεων.
Το κλειδί No. 3078 χαλαρώνει το παξιμάδι του εντατήρα ιμάντα κίνησης της αντλίας έγχυσης.
Παίρνουμε το εξάγωνο και γυρίζουμε τον εντατήρα αριστερόστροφα μέχρι ο δείκτης να ευθυγραμμιστεί με το σημείο αναφοράς. Στη συνέχεια, σφίγγουμε το παξιμάδι του εντατήρα (ροπή 37 Nm), τους οδοντωτούς κοχλίες της τροχαλίας (22 Nm).
Βγάζουμε τους σφιγκτήρες και γυρίζουμε αργά τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές δεξιόστροφα. Εισάγουμε τον συγκρατητή Νο. 3242 στον στροφαλοφόρο άξονα. Συνιστάται να ελέγξετε αμέσως τη δυνατότητα ελεύθερης τοποθέτησης των λωρίδων και του συγκρατητήρα της αντλίας έγχυσης. επίσης αφού ελέγξουμε τη συμβατότητα του σημείου αναφοράς με τον δείκτη. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα, τότε ρυθμίζουμε την τάση του ιμάντα της αντλίας έγχυσης επίσης μία φορά. Αρχίζουμε να εγκαθιστούμε την αντλία κενού του αριστερού εκκεντροφόρου, την τελική τάπα του δεξιού εκκεντροφόρου και το βύσμα του μπλοκ κινητήρα.
Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα της αντλίας κίνησης της αντλίας έγχυσης.
Σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης του αποσβεστήρα στα 22 Nm. Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε αμέσως τα επάνω καλύμματα ιμάντα χρονισμού, αλλά μόνο εάν σκοπεύετε να ρυθμίσετε την έναρξη του ψεκασμού και τον δυναμικό έλεγχο χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό, εάν δεν πρόκειται να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία, τότε τα καλύμματα μπορούν να τοποθετηθούν. Τοποθετούμε το ψυγείο και τους προβολείς στη θέση τους και συνδέουμε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Ξεκινάμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, για να βγει αέρας.
Πηγή: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Εικονίδια του ταμπλό Audi A6
- Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Audi A6 C5
Πόσο λάδι έχει ένας κινητήρας Audi A6;
- Αντικατάσταση συγκροτήματος μπροστινής ανάρτησης Audi A6 C5
Ποσότητα αντιψυκτικού Audi A6
Πώς να αντικαταστήσετε το ρελέ των φλας και του φλας έκτακτης ανάγκης στο Audi A6;
- Αντικατάσταση της σόμπας Audi A6 C5
- Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου στο Audi A6 AGA
- Αφαίρεση της μίζας Audi A6
