Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και του κυλίνδρου τάνυσης VAZ 2110-2111
Ο ιμάντας χρονισμού στα αυτοκίνητα VAZ 2110-2111 πρέπει να αλλάξει εγκαίρως, διαφορετικά μπορείτε να σταθείτε κάπου στον αυτοκινητόδρομο και να περιμένετε βοήθεια για αρκετές ώρες ή να σύρετε τον εαυτό σας στο σπίτι. Λοιπόν, αν έχετε κινητήρα 8 βαλβίδων, αφού η βαλβίδα δεν λυγίζει όταν σπάσει ο ιμάντας. Αν πρόκειται για 16βάλβιδο με όγκο 1,5 λίτρο, τότε δεν μπορεί πλέον να αποφευχθεί η κάμψη των βαλβίδων. Αυτό το υλικό θα δώσει ακριβώς τη διαδικασία για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και της τροχαλίας εντατήρα σε έναν κινητήρα 8 βαλβίδων. Αν και, σε γενικές γραμμές, η 16-βαλβίδα δεν είναι πολύ διαφορετική, εκτός από το ότι θα χρειαστεί να ευθυγραμμιστούν οι δύο εκκεντροφόροι σύμφωνα με τα σημάδια. Έτσι, για να εκτελέσουμε αυτή τη διαδικασία με τα χέρια μας, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία:
- κλειδιά για 17 και 19
- κεφάλι για 10 με καστάνια ή κλειδί
- ειδικό κλειδί για εντατήρα ιμάντα χρονισμού
- φαρδύ επίπεδο κατσαβίδι
Έτσι, πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το πλευρικό περίβλημα, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει πολλά μπουλόνια της στερέωσής του με 10 κεφάλι: 
Στη συνέχεια σηκώνουμε το δεξί μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο και ρυθμίζουμε τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα σύμφωνα με τα σημάδια διανομής αερίου. Δηλαδή, είναι απαραίτητο το σημάδι στο αστέρι του εκκεντροφόρου VAZ 2110-2111 να συμπίπτει με την προεξοχή του πλευρικού καλύμματος, όπως φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία: 
Αυτή τη στιγμή, το σημάδι στο σφόνδυλο θα πρέπει επίσης να συμπίπτει με την εγκοπή στην ασπίδα, την οποία μπορείτε να δείτε μέσα από την οπή στο περίβλημα του συμπλέκτη, αφού αφαιρέσετε το ελαστικό βύσμα από εκεί: 
Για να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα για να ευθυγραμμίσετε τα σημάδια, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την τέταρτη ταχύτητα και να γυρίσετε τον μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου προς τα εμπρός μέχρι την απαιτούμενη στιγμή. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία του εναλλάκτη, ενώ το κρατάτε με ένα κατσαβίδι για να μην περιστρέφεται. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία: 
Στη συνέχεια, βγάζουμε το μπουλόνι και αφαιρούμε την ίδια την τροχαλία: 
Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάσης έτσι ώστε να χαλαρώσει ο ιμάντας χρονισμού: 
Στη συνέχεια πετάμε τον ιμάντα από το αστέρι του εκκεντροφόρου: 
Λοιπόν, τότε αφαιρείται χωρίς προβλήματα από τον κύλινδρο, το γρανάζι αντλίας και τον στροφαλοφόρο άξονα: 
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο τάνυσης, τότε το παξιμάδι του πρέπει να ξεβιδωθεί εντελώς και να αφαιρεθεί από το μπουλόνι. Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα νέο ρολό και το τοποθετούμε στη θέση του, φροντίστε πρώτα να βάλετε την περιοριστική ροδέλα από μέσα. Στη συνέχεια, μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε τον ιμάντα χρονισμού. Μπορείτε να αγοράσετε μια νέα ζώνη σε τιμή περίπου 800-1200 ρούβλια, μαζί με έναν κύλινδρο. Όσον αφορά την εγκατάσταση, πρέπει πρώτα να το τοποθετήσετε στο γρανάζι του στροφαλοφόρου και, στη συνέχεια, κατά μήκος του μεγάλου κλάδου στο αστέρι του εκκεντροφόρου, φροντίζοντας να μην παραβιάζονται τα σημάδια χρονισμού. Λοιπόν, τότε το βάζουμε σε έναν κύλινδρο και μια αντλία και παράγουμε τάση στο απαιτούμενο επίπεδο. Τέλος, εγκαταστήστε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με αντίστροφη σειρά.
