Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού για Hyundai Santa Fe

Η ακολουθία ενεργειών κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού με Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) με βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων

1. Αφαίρεση του μπροστινού δεξιού τροχού
2. 4-τέσσερα μπουλόνια ξεβιδώνονται και αφαιρείται η πλαστική προστασία της καμάρας
3. Το καπό ανοίγει και ξεβιδώνονται έξι - 6 μπουλόνια και στη συνέχεια αφαιρείται η πλαστική προστασία του κινητήρα
4. Η κεφαλή "17" χαλαρώνει τον αυτόματο εντατήρα ιμάντα
5. Η ίδια η ζώνη χαλαρώνει και αφαιρείται
6. Ο εντατήρας του ιμάντα είναι αποσυναρμολογημένος, καθώς και όλος ο βοηθητικός εξοπλισμός, τροχαλία στροφαλοφόρου, υδραυλικός σερβοκινητήρας
7. Τέσσερα ή τέσσερα μπουλόνια ξεβιδώνονται, τα επάνω καλύμματα ιμάντα χρονισμού αφαιρούνται
8. Πέντε ή πέντε μπουλόνια ξεβιδώνονται, το δεύτερο κάλυμμα αφαιρείται
9. Τα μπουλόνια 12-12 ξεβιδώνονται, το κάτω κάλυμμα αφαιρείται
10. αφού αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα και σηκώσετε προσεκτικά τον στροφαλοθάλαμο, αφαιρείται η βάση του κινητήρα
11. Αφαιρέστε τον εντατήρα και τον ιμάντα χρονισμού
12. Ο ιμάντας αλλάζει, ρυθμίζεται σύμφωνα με τα 3 σημάδια του (στροφαλοφόρος άξονας και δύο εκκεντροφόροι)
13. Όλα εγκαθίστανται με την αντίστροφη σειρά, χωρίς υπολείμματα επιπλέον εξαρτημάτων

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία της αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού σε ένα παλιό Hyundai Santafe, θα σας δώσει μια οπτική αναπαράσταση της σειράς των ενεργειών και όλη την πολυπλοκότητα αυτής της διαδικασίας.

Η ίδια η διαδικασία για την αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού με ένα Hyundai Santafe είναι αρκετά περίπλοκη και έχει πολλές λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις. Αν δεν έχετε ξαναδεί ποτέ αυτή τη διαδικασία αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού και δεν ξέρετε καν περί τίνος πρόκειται, ΜΕΓΑΛΗ συμβουλή για εσάς είναι καλύτερα να μην την εμβαθύνετε, θα σκοτώσετε το αυτοκίνητο.

Ως έσχατη λύση, εάν δεν υπάρχουν χρήματα, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε έναν καλό οικογενειακό δάσκαλο που τουλάχιστον καταλαβαίνει τι είναι εδώ και πώς και τη σειρά των ενεργειών. Αυτή η διαδικασία γίνεται καλύτερα με έναν συνεργάτη, καθώς θα υπάρξουν στιγμές που θα χρειαστεί βοήθεια και μάλιστα, εν αγνοία σας, μπορείτε να ρίξετε τον κινητήρα στο κεφάλι σας.

Λοιπόν, κοιτάξτε, πηγαίνετε βαθύτερα, εμβαθύνετε και μάθετε, ένας άνθρωπος γεννιέται χωρίς να ξέρει να περπατάει, αλλά μεγαλώνει και γίνεται κύριος σε οποιαδήποτε επιχείρηση. Επομένως, η αδυναμία και η άγνοιά σας σε αυτό το θέμα δεν σημαίνει καθόλου ότι με τη δέουσα προσοχή και επιθυμία, δεν θα μπορείτε να εκτελέσετε μια τόσο περίπλοκη διαδικασία στο μέλλον όπως η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Hyundai santa fe.

Χρονισμός αυτοαντικατάστασης για Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 με περιγραφή διαδικασίας AT3

Αυτή η μέθοδος αναπτύχθηκε με βάση όσα διάβασα στο διαδίκτυο στα φόρουμ και υποστηρίχθηκε από τη δική μου εμπειρία.

Πώς αντικαθιστούμε τον ιμάντα χρονισμού Hyundai Santa Fe

Δεδομένου ότι αρχικά έπρεπε να αλλάξω τον ιμάντα χρονισμού στο σέρβις, παρακολουθούσα τις τιμές της αγοράς για αυτήν τη λειτουργία. Ανακάλυψα ότι κατά μέσο όρο το κόστος αντικατάστασης ενός ιμάντα χρονισμού σε ένα κλασικό Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI με AT3 ξεκινά από 6700 ρούβλια (σε υπηρεσία κλαμπ) και διαρκεί από 4 ώρες (αντικατάσταση του ιμάντα ως δώρο).

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού hyundai santa fe diesel

Ο καιρός περνούσε, το τρέξιμο τελείωνε και απαρέγκλιτα πλησίαζε το όριο των 60 τ.χλμ. Δεν δόθηκε προτεραιότητα σε καμία υπηρεσία. Αποφάσισα να το αλλάξω μόνος μου, ειδικά μιας και τα ανταλλακτικά είχαν ετοιμαστεί πριν από πολύ καιρό, ένα ζεστό κουτί φωτός, καθώς και ένας φίλος με τα χέρια και ένα κεφάλι ήταν δωρεάν. Η μέρα Χ ήρθε ένα Σάββατο.

Ξεκίνησα τη δουλειά στις 10:05 και πήγα σπίτι στις 17:30.

Παρακάτω είναι ο ίδιος ο αλγόριθμος.

Στο λάκκο, αφαιρούμε την προστασία του κινητήρα και μετακινούμαστε σε ένα hotbox με επίπεδο δάπεδο

• Αφαιρέστε: ακροδέκτες μπαταρίας
• Φίλτρο καυσίμου (3 μπουλόνια M8)
• Δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού (2 μπουλόνια M8 και 1 μπουλόνι M6)
• Κιβώτιο φίλτρου αέρα (3 μπουλόνια M6)
• Το intercooler δεν είναι αποσυναρμολογημένο, απλά ξεβιδώστε τις 4 βίδες M6 από το πλαίσιο στο οποίο στηρίζεται για να μπορείτε να το σηκώσετε και ξεβιδώστε τις 4 βίδες M6 και αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του κινητήρα
• Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του δεξιού τροχού S32, κρεμάμε τον δεξιό τροχό, αφαιρούμε τον δεξιό τροχό, αφαιρούμε τη δεξιά σχάρα και αφαιρούμε τη μονάδα κίνησης πλήμνης (αυτό γίνεται για να μπορείτε να μετακινήσετε τον κινητήρα προς τα αριστερά)
• Για να απελευθερώσετε το γρύλο, χαμηλώστε το αυτοκίνητο σε μια ξύλινη σφήνα, έτσι θα είναι πιο σταθερό
• Αντικαταστήσαμε τον ένα γρύλο κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και τον δεύτερο κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων, βάλαμε ξύλινους αποστάτες και σηκώσαμε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων
• Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε εντελώς, πρώτα το αριστερό στήριγμα (5 βίδες και 2 παξιμάδια) και μετά το δεξί (5 βίδες και 2 παξιμάδια), ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την κεντρική βίδα του μπροστινού στηρίγματος του κινητήρα, ο κινητήρας πλέον κρέμεται μόνο στο υπηρεσία υποστήριξης πίσω
• Τώρα μπορείτε εύκολα να ξεβιδώσετε τον κύλινδρο του εντατήρα ιμάντα της μονάδας (όπως το παράσιτο 25287-27001) και να αφαιρέσετε τον ιμάντα της μονάδας 6RK-1510 και τον παρασιτικό κύλινδρο
• Ξεβιδώστε και αφαιρέστε: τροχαλία στροφαλοφόρου (4 μπουλόνια M8)
• Επάνω κάλυμμα (4 βίδες M6) Κατανομή
• Κάτω περίβλημα (5 βίδες M6) Κατανομή
• Τώρα ξεκινά η πιο μπερδεμένη λειτουργία ξεβιδώματος και αφαίρεσης του βραχίονα (έχει σχήμα στο πίσω μέρος), στο οποίο βιδώνεται η δεξιά βάση κινητήρα, ο κύλινδρος τάνυσης και ο ιμάντας χρονισμού κρύβονται πίσω από αυτό και για την οποία ο κινητήρας έχει αφαιρεθεί. από την υπηρεσία.
  
  Είναι πολύ δύσκολο να γίνει μόνος αυτή η επέμβαση.

Δύο ακόμη εύχρηστα

Το ένα σηκώνει τον κινητήρα και το κιβώτιο και αδειάζει τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τη βάση και μια τέτοια ράβδο όσο πιο μακριά γίνεται προς τα αριστερά, και η δεύτερη αυτή τη στιγμή φροντίζει να μην σπάσει τίποτα και να ξεβιδώσει (4 μπουλόνια) από το στήριγμα και χρησιμοποιήστε το στιγμή για να σφίξετε το στήριγμα μεταξύ του δεξιού πλευρικού μέλους και του κινητήρα (μόνο ένα μπουλόνι μπορεί να αφαιρεθεί με το στήριγμα).

Μετά την ολοκλήρωση αυτής της γυμναστικής άσκησης, μπορείτε να προχωρήσετε.

Σύμφωνα με το βιβλίο, όπως γράφεται, βάζουμε δύο σημάδια (στον στροφαλοφόρο και στον εκκεντροφόρο άξονα) και αφαιρούμε τον κύλινδρο τάνυσης (παρεμπιπτόντως: ο κύλινδρος τάσης είναι ακριβώς ίδιος με το παράσιτο 24810-27250, οπότε μπορείτε να αγοράσετε δύο πανομοιότυπα παράσιτα) Τώρα αφαιρούμε τον ιμάντα χρονισμού και τον παρασιτικό κύλινδρο .

Στη συνέχεια η αντίστροφη διαδικασία. Βάζουμε νέο παρασιτικό κύλινδρο, ο νέος ιμάντας χρονισμού έχει βέλη (περιστροφή δεξιόστροφα), τοποθετούμε τον ρολό τεντωτήρα, αφαιρούμε το πώμα του τεντωτήρα (το μπουλόνι στερέωσης του εντατήρα δεν είναι σφιγμένο), ελέγχουμε τη σήμανση και με το κλειδί S22 στρίβουμε τον κινητήρα με το στροφαλοφόρος άξονας μερικές φορές ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια, η τάση εμφανίζεται αυτόματα, σφίξτε το εξάγωνο του κοχλία τάνυσης 6 .

Ελέγχουμε αρκετές φορές, γιατί είναι απίθανο να θελήσετε να πραγματοποιήσετε ξανά την παραπάνω λειτουργία πριν από τα 60 t.km.

Για να βάλεις ένα στήριγμα, αποδεικνύεται πολύ πιο γρήγορα, ωστόσο, επιδεξιότητα.

Τι χρειάζεται για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Hyundai Santa Fe

Για να ολοκληρώσετε επιτυχώς αυτό το συμβάν, πρέπει να έχετε:

• Λάκκος ή ασανσέρ
• Hot box με επίπεδο δάπεδο
• Εργαλειοθήκη: πρίζες και διάφορα κλειδιά και προεκτάσεις για αυτά
• 10,12,14,17,19,22,32, κατσαβίδια, πένσα, σφυρί, μοχλός, εξάγωνα 6,8)
• Δύο υδραυλικές υποδοχές
• Οδηγός αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού
• Έξυπνος βοηθός με απαλά χέρια
• Επτά ώρες ελεύθερος χρόνος
• φορητό λαμπτήρα

Απαιτούμενα ανταλλακτικά και ανταλλακτικά

• 28113-26000 Φίλτρο αέρα Santa 1 τεμ.
• 24312-27000 Οδοντωτή ζώνη Santa 2.0 CRDI 1 τεμ.
• 24410-27000 Τροχαλία εντατήρα Santa CRDI 1 τεμ.
• 24810-27250 Santa 1 τεμ.
• 28113-26000 Φίλτρο καυσίμου Santa orig 31922 2E900 1 τεμ.
• 28113-26000 Φίλτρο λαδιού Orig Santa 26320-27000 1 τεμ.
• Ζώνη αδρανή 6RK 1510
• 25287-27001 Τροχαλία κίνησης ιμάντα (λείπει) 1 τεμ.
• 25281-27060 Ρολό τάνυσης 1 τεμ.)

Αυτό που με διασκέδασε, σε όλα τα εγχειρίδια για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (Santa Fe και Tussan) που διάβασα, αυτό είναι το πρώτο σημείο: αφαιρέστε τον κινητήρα και, όπως λένε, δεν μπορείτε πλέον να διαβάσετε.