Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού για Opel Astra H 1,6 Z16XER
περιεχόμενο
Τελικά, ο παλιός μου φίλος άλλαξε τον σκουριασμένο κουβά του με ένα κανονικό αυτοκίνητο και ήρθε αμέσως στο περίπτερο πωλήσεών μας για έλεγχο. Έτσι έχουμε ένα Opel Astra H 1.6 Z16XER που αντικαθιστά τον ιμάντα χρονισμού, τους κυλίνδρους, το λάδι και τα φίλτρα.
Εργαλείο και φωτιστικά
Εφόσον πρόκειται για Opel, εκτός από τα συνηθισμένα κλειδιά, θα χρειαστούμε και κεφαλές Torx, που όμως βρίσκονται σε κάθε εργαλειοθήκη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα φτιάξουμε επίσης μια κλειδαριά συμπλέκτη για να αλλάξουμε το χρονισμό της βαλβίδας από ένα μπουλόνι με οκτώ και δύο ροδέλες, εάν αυτή η μέθοδος φαίνεται αναξιόπιστη σε κάποιον, τότε μπορείτε να αγοράσετε σφιγκτήρες σε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό κατάστημα μόνο για 950 ρούβλια. Θα κάνουμε μια κράτηση αμέσως ότι εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε δεν θα υπάρχουν δυσκολίες, αλλά εάν είναι ρομπότ, τότε θα πρέπει να μπλοκάρετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή να χρησιμοποιήσετε ένα πνευματικό κλειδί. Η αντλία δεν άλλαξε, καθώς κινείται από τον ιμάντα του εναλλάκτη. Χρειάστηκε μιάμιση ώρα για να αντικατασταθεί ο ιμάντας χρονισμού με ένα φλιτζάνι τσάι.
Μάλιστα ο ίδιος ο ασθενής.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας 1,6 λίτρων που ονομάζεται Z16XER.
Βήμα προς βήμα οδηγό
Αρχικά, αποσυνδέστε το φίλτρο αέρα με σωλήνες από το γκάζι.
Αφαιρούμε τον δεξιό μπροστινό τροχό, την πλαστική πλαϊνή προστασία και ανεβάζουμε τον κινητήρα μέσα από τη μπάρα. Αφαιρούμε τον ιμάντα από τη γεννήτρια, με ένα κλειδί δεκαεννέα, για μια ειδική προεξοχή, περιστρέφουμε τον κύλινδρο τάσης, χαλαρώνοντας έτσι τον ιμάντα. Η φωτογραφία έχει ήδη τραβηχτεί.
Αφαιρέστε τη βάση του κινητήρα.
Καταλαβαίνουμε τη βάση.
Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Αφαιρέστε το κεντρικό τμήμα της πλαστικής προστασίας.
Ορίστε το κορυφαίο νεκρό σημείο
Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα από τη βίδα, πάντα δεξιόστροφα, μέχρι να συμπέσουν τα σημάδια της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και της κάτω προστασίας.
Δεν φαίνονται πολύ, αλλά δεν θα είναι δύσκολο να τα βρείτε.
Στο επάνω μέρος των συνδέσμων εκκεντροφόρου, τα σημάδια πρέπει επίσης να ταιριάζουν.
Χαλαρώστε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο, αυτή η διαδικασία δεν θα είναι πρόβλημα. Αντικαθιστούμε τους προφυλακτήρες κάτω από τους τροχούς, ανάβουμε τον πέμπτο, εισάγουμε ένα ειδικά εκπαιδευμένο κατσαβίδι στο δίσκο του φρένου κάτω από τη δαγκάνα και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι με μια ελαφριά κίνηση του χεριού. Αν όμως το ρομπότ είναι όπως στην περίπτωσή μας, τότε μας βοηθάει ένα κλειδί και αν δεν υπάρχει ρεύμα, τότε φτιάχνουμε πώμα τροχαλίας στροφαλοφόρου. Στη γωνία ανοίγουμε δύο τρύπες για το σχήμα οκτώ και εισάγουμε δύο μπουλόνια εκεί, σφίγγοντάς τα με παξιμάδια, αυτά τα μπουλόνια εισάγονται τελικά στις οπές της τροχαλίας. Θα πάρετε τις διαστάσεις μόνοι σας μετρώντας την απόσταση μεταξύ των οπών. Το μάνδαλο φαίνεται σχηματικά στη φωτογραφία, οποιαδήποτε τρύπα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ένα κόκκινο ορθογώνιο.
Αφαιρέστε την τροχαλία και το κάτω προστατευτικό ιμάντα χρονισμού. Αριστερά βλέπουμε τον κύλινδρο τάσης, δεξιά το bypass.
Ελέγχουμε τα σημάδια στους εκκεντροφόρους, και αν λείπουν, τα κατεβάζουμε. Στους οδοντωτούς τροχούς του στροφαλοφόρου άξονα, τα σημάδια, με τη σειρά τους, πρέπει επίσης να ταιριάζουν.
Η ρωσική μας κλειδαριά τοποθετήθηκε στους εκκεντροφόρους άξονες και, για κάθε ενδεχόμενο, σημαδεύτηκε ο παλιός ιμάντας.
Μπορείτε να αγοράσετε ειδικούς σφιγκτήρες, μπορούν να βρεθούν στο Ali ή στο Vseinstrumenty.ru.
Αποκτήστε το έτσι.
Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, περιστρέψτε την τροχαλία του εντατήρα του ιμάντα χρονισμού αριστερόστροφα, χαλαρώνοντας έτσι τον ιμάντα και αφαιρέστε τον ιμάντα και τους κυλίνδρους.
Εγκατάσταση νέου ιμάντα χρονισμού
Τοποθετούμε νέους κυλίνδρους και ο κύλινδρος τάνυσης έχει μια προεξοχή στο σώμα, η οποία πρέπει να πέσει στο αυλάκι κατά την εγκατάσταση.
Εδώ σε αυτό το αυλάκι.
Ελέγξαμε ξανά όλα τα σημάδια και τοποθετήσαμε νέο ιμάντα χρονισμού, πρώτα στο γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα, στον κύλινδρο παράκαμψης, στους εκκεντροφόρους και στο ρελαντί του εντατήρα. Μην ξεχνάτε τη φορά περιστροφής που αναγράφεται στον ιμάντα. Ας πάρουμε τον σταθεροποιητή μας.
Ελέγχουμε τα σημάδια και, έχοντας τοποθετήσει το κάτω προστατευτικό κάλυμμα και την τροχαλία του στροφαλοφόρου, γυρίζουμε τον κινητήρα δύο φορές και ελέγχουμε ξανά όλα τα σημάδια. Εάν όλα ταιριάζουν, εγκαταστήστε όλα τα άλλα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, το κύριο πράγμα είναι η προσοχή.
