Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού για VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Ο ιμάντας χρονισμού συγχρονίζει τον κινητήρα. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει και αν λειτουργεί και ο ιμάντας σπάσει, πετάξει έξω, ο κινητήρας σταματά αμέσως. Και αν ο κινητήρας λυγίσει τις βαλβίδες, τότε όχι μόνο θα σταματήσει, αλλά και θα λυγίσει τις βαλβίδες. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν ισχύει για αυτοκίνητα 8 βαλβίδων της οικογένειας Samara-2. Ο ιμάντας πρέπει να αλλαχτεί, να ελεγχθεί και να ελεγχθεί έγκαιρα. Το σπάσιμο του ιμάντα, η προεξοχή και άλλα προβλήματα εξαρτώνται από την ποιότητα του ιμάντα και της αντλίας. Σας συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας μια νέα ζώνη στο πορτμπαγκάζ, καθώς η αντικατάσταση είναι μια απλή και σύντομη διαδικασία. Μια τέτοια προοπτική είναι πολύ πιο ευχάριστη από μια βλάβη μακριά από το σπίτι, ένα γκαράζ ή ένα βενζινάδικο. Μόνο ένα ρυμουλκό ή ένας γερανός θα σας σώσει εδώ.

Σημείωση!

Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία: κλειδιά, κλειδί υποδοχής "10", σπάτουλα στερέωσης (πωλείται σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων σε προσιτή τιμή, αλλά θα κάνει ένα χοντρό και δυνατό κατσαβίδι), ένα ειδικό κλειδί για το γύρισμα του κυλίνδρου τάνυσης (δύο λεπτά θα κάνουν τρυπάνια και ένα κατσαβίδι ), σφιγκτήρας με κεφαλές ένωσης.

Θέση ιμάντα χρονισμού

Η ζώνη είναι κρυμμένη κάτω από ένα κάλυμμα από βρωμιά και άλλα συντρίμμια. Αυτό το κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και αφαιρείται εύκολα ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης. Μετά την αφαίρεση του καλύμματος, ολόκληρος ο μηχανισμός χρονισμού θα εμφανιστεί μπροστά στα μάτια σας (εκτός από τα έμβολα, τις μπιέλες, τις βαλβίδες κ.λπ., που βρίσκονται στο μπλοκ κυλίνδρων). Στη συνέχεια, δημοσιεύουμε μια φωτογραφία όπου ο ιμάντας φαίνεται καθαρά (υποδεικνύεται με το κόκκινο βέλος) και η τροχαλία του εκκεντροφόρου υποδεικνύεται με το μπλε βέλος, η αντλία υποδεικνύεται με το πράσινο βέλος, ο κύλινδρος τάσης (ρυθμίζει την τάση του ιμάντα) υποδεικνύεται από το κίτρινο βέλος. Θυμηθείτε τις παραπάνω λεπτομέρειες.

Πότε είναι απαραίτητη η αλλαγή της ζώνης;

Συνιστάται να το επιθεωρείτε κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα οπτικά σημάδια φθοράς είναι εμφανή: ίχνη λαδιού, σημάδια φθοράς στην οδοντωτή επιφάνεια του ιμάντα (συνδέει τις τροχαλίες και συγκρατεί τον ιμάντα), διάφορες ρωγμές, ζάρες, ξεφλούδισμα από καουτσούκ και άλλα ελαττώματα. Ο κατασκευαστής συνιστά αλλαγή κάθε 60 km, αλλά δεν συνιστούμε τόσο μεγάλα διαστήματα.

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο VAZ 2113-VAZ 2115

Απόσυρση

1) Αρχικά, αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα που καλύπτει τον ιμάντα, από βρωμιά, κάθε είδους νερό και λίπος. Το κάλυμμα αφαιρείται ως εξής: πάρτε ένα κλειδί ή δακτυλιόκλειδο και ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα (οι βίδες είναι ήδη ξεβιδωμένες στην κάτω φωτογραφία). Υπάρχουν δύο μπουλόνια στο πλάι και συγκρατούν το κάλυμμα μαζί, ενώ το ένα βρίσκεται στη μέση. Ξεβιδώνοντάς τα, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κινητήρα από το αυτοκίνητο.

2) Τώρα απενεργοποιήστε το αυτοκίνητο αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη. διαβάστε τις λεπτομέρειες στο άρθρο: "Αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη με VAZ". Ρυθμίστε το έμβολο του τέταρτου και του πρώτου κυλίνδρου στο TDC (TDC). Με απλά λόγια, και τα δύο έμβολα είναι τέλεια ίσια, χωρίς γωνίες. Η δημοσίευση θα σας είναι χρήσιμη: "Εγκατάσταση του εμβόλου του τέταρτου κυλίνδρου στο TDC σε ένα αυτοκίνητο."

3) Στη συνέχεια, πάρτε το κλειδί «13» και χρησιμοποιήστε το για να χαλαρώσετε ελαφρά το παξιμάδι στερέωσης του κυλίνδρου τάσης. Χαλαρώστε μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ο κύλινδρος. Στη συνέχεια, γυρίστε τον κύλινδρο με το χέρι για να χαλαρώσει ο ιμάντας. Πιάστε τον ιμάντα και αφαιρέστε τον προσεκτικά από τους κυλίνδρους και τις τροχαλίες. Πρέπει να ξεκινήσετε από την κορυφή, από την τροχαλία του εκκεντροφόρου. Δεν θα λειτουργήσει να αφαιρέσετε από όλες τις τροχαλίες, οπότε απλά πετάμε τη ζώνη από πάνω.

4) Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον δεξιό μπροστινό τροχό (οδηγίες αφαίρεσης είναι διαθέσιμες εδώ: "Σωστή αντικατάσταση τροχών σε σύγχρονα αυτοκίνητα"). Τώρα πάρτε μια κεφαλή υποδοχής ή οποιοδήποτε άλλο κλειδί που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας (η τροχαλία υποδεικνύεται με το κόκκινο βέλος).

Σημείωση!

Το μπουλόνι ξεβιδώνεται με τη βοήθεια δεύτερου ατόμου (βοηθού) και σπάτουλας στερέωσης (ή χοντρού κατσαβιδιού με ίσια λάμα). Στην αριστερή πλευρά (στην κατεύθυνση της διαδρομής του αυτοκινήτου) του περιβλήματος του συμπλέκτη, αφαιρέστε το φις με κόκκινο χρώμα. Στη συνέχεια, μια σπάτουλα ή ένα κατσαβίδι εισάγεται ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου (τα δόντια σημειώνονται με μπλε χρώμα). το τιμόνι δεν μπορεί να στρίψει. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε βία, το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνουμε. Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι, αφαιρέστε την τροχαλία και αφήστε το στην άκρη!

5) Έχετε πλέον εξαιρετική πρόσβαση στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα και στον ιμάντα. Την τελευταία στιγμή, ο ιμάντας αφαιρείται από την κάτω τροχαλία. Τώρα έχει αφαιρεθεί εντελώς.

Σημείωση!

Αν και αυτό δεν ισχύει για αυτοκίνητα 8 βαλβίδων της οικογένειας Samara, θα εξηγήσουμε για γενικές πληροφορίες: δεν έχετε συνηθίσει να μετατοπίζετε τις τροχαλίες του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου με αφαιρούμενο τον ιμάντα. Εάν όχι, τότε καταρρίπτει το χρονισμό της βαλβίδας (ρυθμίζονται εύκολα, πρέπει να ρυθμίσετε τον σφόνδυλο και την τροχαλία σύμφωνα με τη σήμανση). Όταν περιστρέφετε την τροχαλία, για παράδειγμα σε μια προηγούμενη βαλβίδα 16, η βαλβίδα θα συγκλίνει με την ομάδα εμβόλων και μπορεί να λυγίσουν λίγο.

Εγκατάσταση

1. Πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης από τη σειρά, λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες αποχρώσεις:

• πρώτα απ 'όλα, συνιστούμε να καθαρίσετε τους κυλίνδρους και τον κύλινδρο τάνυσης από βρωμιά και διάφορα είδη λίπους που συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου.
• Μετά τον καθαρισμό, απολιπάνετε τις τροχαλίες και τον κύλινδρο τάνυσης με white spirit.
• εκτελέστε την εγκατάσταση.

Τοποθετήστε τον ιμάντα πρώτα στην τροχαλία από κάτω, ανεβαίνοντας. Θα στραβώσει κατά το ντύσιμο, γι' αυτό τραβήξτε το με τα χέρια σας και φροντίστε να είναι ίσιο και οι τροχαλίες να μην είναι λοξές. Μετά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν και, στη συνέχεια, προχωρήστε στην τοποθέτηση του κυλίνδρου τάνυσης. Τοποθετήστε τον ιμάντα στην τροχαλία ρελαντί (βλ. φωτογραφία 1), στη συνέχεια σύρετε προς τα κάτω και τοποθετήστε την τροχαλία κίνησης του εναλλάκτη στη θέση του. Βεβαιωθείτε ότι η οπή της τροχαλίας με την ένδειξη A ταιριάζει με το χιτώνιο στερέωσης με την ένδειξη B στη δεύτερη φωτογραφία. Εάν έχετε δυναμόκλειδο (ένα εύχρηστο πράγμα που σας επιτρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια με μια συγκεκριμένη ροπή χωρίς να τα σφίξετε υπερβολικά), σφίξτε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης του εναλλάκτη. Ροπή σύσφιξης 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Εάν στρίψει περίπου 90° (φωτογραφία 4), τότε ο ιμάντας έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν όχι, επαναλάβετε τη ρύθμιση.

Σημείωση!

Ένας υπερβολικά τεντωμένος ιμάντας θα έχει ως αποτέλεσμα την αστοχία της τροχαλίας, του ιμάντα και της αντλίας. Ένας αδύναμος και κακώς τεντωμένος ιμάντας θα πηδήξει από τα δόντια της τροχαλίας όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες και θα διαταράξει το χρονισμό της βαλβίδας. ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά.

2. Αφού τοποθετήσετε τα εξαρτήματα στη θέση τους, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη σύμπτωση των σημαδιών και ελέγξτε την τάση του ιμάντα.

Πρόσθετο βίντεο

Ένα βίντεο σχετικά με το θέμα του σημερινού άρθρου επισυνάπτεται παρακάτω, συνιστούμε να το διαβάσετε.