Αλλαγή ελαστικών για το καλοκαίρι. Πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να το κάνετε;
Μπροστά είναι η περίοδος αντικατάστασης των χειμερινών ελαστικών με καλοκαιρινά. Η θερμοκρασία πρέπει να είναι βασικός παράγοντας για τον καθορισμό του πότε πρέπει να γίνουν αλλαγές.
Οι κατασκευαστές ελαστικών έχουν υιοθετήσει τον κανόνα ότι μια μέση ημερήσια θερμοκρασία αέρα πάνω από 7 βαθμούς Κελσίου είναι το όριο θερμοκρασίας που διαχωρίζει υπό όρους τη χρήση χειμερινών πέλματος. Εάν η θερμοκρασία τη νύχτα παραμένει πάνω από 1-2 βαθμούς Κελσίου για 4-6 εβδομάδες, αξίζει να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Φίλτρο σωματιδίων. Προγραμματισμένες ποινές αφαίρεσης DPF
Νόμος. Μεγάλες αλλαγές για τους οδηγούς
Τρόπος επισκευής αυτοκινήτων φθηνότερα
Η σωστή επιλογή ελαστικών καθορίζει όχι μόνο την οδηγική άνεση, αλλά κυρίως την ασφάλεια στο δρόμο. Η ίδια η σύνθεση του μείγματος καουτσούκ με μεγάλη ποσότητα καουτσούκ κάνει τα καλοκαιρινά ελαστικά πιο άκαμπτα και ανθεκτικά στην καλοκαιρινή φθορά. Το σχέδιο του πέλματος ενός καλοκαιρινού ελαστικού χαρακτηρίζεται από λιγότερες αυλακώσεις και εγκοπές, γεγονός που παρέχει στο ελαστικό μεγαλύτερη επιφάνεια ξηρής επαφής και καλύτερη απόδοση πέδησης. Τα ειδικά σχεδιασμένα κανάλια εκκενώνουν το νερό και σας επιτρέπουν να διατηρείτε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε βρεγμένες επιφάνειες. Τα θερινά ελαστικά παρέχουν επίσης χαμηλότερη αντίσταση κύλισης και κάνουν τα ελαστικά πιο αθόρυβα.
Η επιλογή των βέλτιστων καλοκαιρινών ελαστικών υποστηρίζεται από ετικέτες προϊόντων που παρέχουν πληροφορίες για τις πιο σημαντικές παραμέτρους των ελαστικών, όπως το κράτημα στο βρεγμένο και τα επίπεδα θορύβου των ελαστικών. Τα σωστά ελαστικά σημαίνουν το σωστό μέγεθος καθώς και τη σωστή ταχύτητα και ικανότητα φόρτωσης. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ανάγνωσης των ετικετών μπορείτε να βρείτε εδώ. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τα τελευταία αποτελέσματα δοκιμών καλοκαιρινών ελαστικών. Απλώς κάντε κλικ εδώ.
Δες επίσης: Πώς να φροντίζεις τα ελαστικά σου;
Τι να θυμηθώ;
1. Ελέγξτε την κατεύθυνση κύλισης των θερινών ελαστικών
Κατά την τοποθέτηση ελαστικών, προσέξτε τα σημάδια που υποδεικνύουν τη σωστή κατεύθυνση κύλισης και στο εξωτερικό του ελαστικού. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην περίπτωση των κατευθυντικών και ασύμμετρων ελαστικών. Τα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται σύμφωνα με το βέλος που είναι σφραγισμένο στο πλάι και με την ένδειξη "Εξωτερικό/Εσωτερικό". Ένα ελαστικό που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα φθείρεται πιο γρήγορα και τρέχει πιο δυνατά. Επίσης, δεν θα παρέχει καλό κράτημα. Η μέθοδος τοποθέτησης δεν έχει σημασία μόνο για τα συμμετρικά ελαστικά, στα οποία το σχέδιο του πέλματος είναι πανομοιότυπο και στις δύο πλευρές.
2. Σφίξτε προσεκτικά τα μπουλόνια του τροχού.
Οι τροχοί υπόκεινται σε υψηλές υπερφορτώσεις, οπότε αν σφίγγονται πολύ χαλαρά, μπορούν να ξεκολλήσουν κατά την οδήγηση. Επίσης, μην τα στρίβετε πολύ σφιχτά. Μετά τη σεζόν, τα κολλημένα καπάκια μπορεί να μην ξεκολλήσουν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν είναι ασυνήθιστο να χρειαστεί να τρυπήσετε ξανά τα μπουλόνια και μερικές φορές η πλήμνη και το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.
Για το σφίξιμο, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους, πολύ μεγάλο μπορεί να καταστρέψει τα παξιμάδια. Για να μην στρίψετε το νήμα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα δυναμόκλειδο. Στην περίπτωση των μικρομεσαίων επιβατικών αυτοκινήτων, συνιστάται η ρύθμιση του δυναμόκλειδου στα 90-120 Nm. Περίπου 120-160 Nm για SUV και SUV και 160-200 Nm για λεωφορεία και φορτηγά. Για να αποφύγετε προβλήματα με το ξεβίδωμα των βιδών ή των μπουλονιών, συνιστάται να τα λιπάνετε προσεκτικά με γράσο γραφίτη ή χαλκού πριν τα σφίξετε.
3. Ζυγοστάθμιση τροχούΑκόμα κι αν έχουμε δύο σετ τροχών και δεν χρειάζεται να αλλάξουμε ελαστικά σε ζάντες πριν την έναρξη της σεζόν, μην ξεχάσετε να ζυγοσταθμίσετε ξανά τους τροχούς. Τα ελαστικά και οι ζάντες παραμορφώνονται με την πάροδο του χρόνου και σταματούν να κυλίονται ομοιόμορφα. Πριν από τη συναρμολόγηση, ελέγχετε πάντα ότι όλα είναι εντάξει στον εξισορροπητή. Οι καλά ισορροπημένοι τροχοί παρέχουν άνετη οδήγηση, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ακόμη και φθορά ελαστικών.
