Ανταλλακτικό ράφι τιμονιού Nissan Qashqai

Η σχάρα τιμονιού σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο εμπλέκεται στη μετατροπή των στροφών του άξονα διεύθυνσης σε στροφές του μπροστινού τροχού. Στο Nissan Qashqai είναι εγκατεστημένο ένα αρκετά καλής ποιότητας ράφι διεύθυνσης και πινιόν, σύμφωνα με την κάρτα συντήρησης αυτών των δεδομένων, συνιστάται η αντικατάσταση του μηχανισμού κάθε 40-50 km και σε ορισμένες περιπτώσεις πιο συχνά. Εξετάστε τις καταστάσεις κατά τις οποίες πρέπει να αντικατασταθεί ένα ράφι τιμονιού και πώς μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ράφι διεύθυνσης

Το Nissan Qashqai είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διεύθυνσης rack and pinion, τα πλεονεκτήματα του οποίου είναι η δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς δυνάμεων από το τιμόνι στους τροχούς λόγω λιγότερων ράβδων και μεντεσέδων, συμπαγούς και απλότητας σχεδιασμού. Αυτή η συσκευή αποτελείται από δύο κύρια εξαρτήματα: ένα περίβλημα και ένα ράφι και οδοντωτό τροχό. Εκτός από τον μηχανισμό διεύθυνσης, υπάρχει επίσης ένα σύστημα ράβδων και μεντεσέδων που συνδέονται με τη σχάρα.

Το γρανάζι είναι τοποθετημένο στον άξονα του τιμονιού, όντας σε συνεχή επαφή με το ράφι. Όταν ο σφόνδυλος περιστρέφεται, η ράγα κινείται οριζόντια, μετακινώντας τις ράβδους που συνδέονται με αυτήν. Οι σύνδεσμοι κινούν τους μπροστινούς τροχούς ή μάλλον κινούν τους τροχούς. Ο κύριος σκοπός της σχάρας και του πινιόν είναι να μετατρέπει τις περιστροφικές κινήσεις του τιμονιού σε παλινδρομικές κινήσεις του μηχανισμού διεύθυνσης.

Βίντεο: Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού Nissan Qashqai

Η σχάρα τιμονιού εμπλέκεται συνεχώς στην οδήγηση του αυτοκινήτου, στην πραγματικότητα, συνδέει την ανάρτηση με το τιμόνι, επομένως οποιαδήποτε σύγκρουση με λακκούβες, λάκκους, λόφους και άλλα εμπόδια επηρεάζει την κανονική λειτουργία της σχάρας τιμονιού, οδηγώντας σε βλάβες και πρόωρη αντικατάσταση αυτού του συστατικού.

Λόγοι για τη δυσλειτουργία

Το τιμόνι του Qashqai εκτιμάται για τη δύναμη και την αντοχή του, αλλά ακόμη και αυτό αποτυγχάνει και οδηγεί σε σπάσιμο. Ο κύριος λόγος της αστοχίας είναι η κακή ποιότητα των δρόμων, από τους οποίους η σχάρα δέχεται σημαντικές δυνάμεις επιστροφής από τους τροχούς, γεγονός που προκαλεί γρήγορη τριβή και ακόμη και σπάσιμο των δοντιών, που στη συνέχεια οδηγεί σε αδυναμία ελέγχου του ελιγμού. Επιπλέον, οι κύριες αιτίες της δυσλειτουργίας πρέπει να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• μη έγκαιρη αντικατάσταση του υδραυλικού υγρού στο υδραυλικό τιμόνι, η οποία οδηγεί σε πρόσθετα φορτία στη ράγα.
• επαναλαμβανόμενες υπερφορτώσεις του κιβωτίου ταχυτήτων, που προκαλούν απόφραξη των στοιχείων στεγανοποίησης του υδραυλικού τιμονιού.
• μηχανική βλάβη?
• μη έγκαιρη αντικατάσταση του ολισθητήρα, του στελέχους και των σφραγίδων.

Οι απίθανοι λόγοι περιλαμβάνουν, αλλά, τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε πολύ υγρό και ζεστό καιρό, από την οποία εμφανίζονται επιδρομές στα εξαρτήματα, γεγονός που περιπλέκει τη διαδικασία ελέγχου.

Συνιστώμενη διάρκεια ζωής 50 km. κατά την επισκευή του μηχανισμού διεύθυνσης, η περίοδος μπορεί να επεκταθεί έως και 000 km. Θα πρέπει επίσης να γίνει κατανοητό ότι εάν η ράγα δεν αντικατασταθεί ή επισκευαστεί, εάν χαλάσει, αυτό θα οδηγήσει σε αστοχία άλλων μηχανισμών και συστημάτων με τα οποία αλληλεπιδρά.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Η παρατήρηση της δυσλειτουργίας είναι αρκετά απλή, εκδηλώνεται με τα ακόλουθα συμπτώματα:

• διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού (μουτζούρες κάτω από το αυτοκίνητο), που οδηγεί σε προβλήματα στις στροφές.
• κατά την οδήγηση, ακούγεται ένα αρκετά δυνατό χτύπημα, συχνά είναι η αιτία της αποτυχίας της ανάρτησης, αλλά αν όλα είναι εντάξει, τότε το πρόβλημα έγκειται στη φθαρμένη ράγα, τα ρουλεμάν ή το χιτώνιο στήριξης.
• βλάβη του ενισχυτή ισχύος (σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού Qashqai).
• αν το τιμόνι στρίβει πολύ εύκολα ή πολύ σφιχτά.
• απόκλιση θέσης τιμονιού από σταθερές τιμές.
• ανεξάρτητο τιμόνι?
• κατά την έξοδο από μια στροφή, το τιμόνι δεν επιστρέφει πολύ καλά στην αρχική του σταθερή θέση.

Σχέδιο υδραυλικού τιμονιού

Φυσικά, πριν πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε αντικατάσταση ή επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά στο πρατήριο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για αντικατάσταση

Η αντικατάσταση της ράγας Qashqai μόνος σας είναι μια αρκετά επίπονη και χρονοβόρα εργασία, επομένως θα πρέπει να αξιολογήσετε σοβαρά τα δυνατά σημεία της. Κατά μέσο όρο, η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση διαρκεί από 2 έως 6 ώρες, ανάλογα με τις υπάρχουσες δεξιότητες. Το πιο δύσκολο κομμάτι της αντικατάστασης είναι η ανάγκη να αφαιρέσετε το υποπλαίσιο, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο να το κάνετε μόνοι σας, επομένως χρειάζεστε τουλάχιστον έναν ακόμη βοηθό. Η αντικατάσταση πρέπει να πραγματοποιηθεί ξεκινώντας με την αφαίρεση της παλιάς ράγας σύμφωνα με το ακόλουθο σχέδιο:

• το μηχάνημα πρέπει να εγκατασταθεί σε κιόσκι ή σε υπερυψωμένη πλατφόρμα.
• σε ένα qashqai με υδραυλικό ενισχυτή, πρέπει πρώτα να απελευθερώσετε τους σωλήνες υψηλής πίεσης, στη συνέχεια να στραγγίσετε το υγρό και να καθαρίσετε το δοχείο, σε ένα qashqai με υδραυλικό ενισχυτή, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα - εξακολουθείτε να συνιστάται να μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο το πρατήριο?
• στην καμπίνα, πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα της άρθρωσης καρδανίου του ενδιάμεσου άξονα διεύθυνσης.

• αφαιρείται ο κοχλίας ζεύξης του ακροδέκτη του άξονα καρδανίου του ενδιάμεσου άξονα με τον άξονα διεύθυνσης.
• το υποπλαίσιο αφαιρείται.

• το παξιμάδι που συγκρατεί τη σχάρα του τιμονιού στο υποπλαίσιο είναι ξεβιδωμένο.

Έτσι βρίσκονται τα παξιμάδια του κιβωτίου διεύθυνσης.

• η σχάρα τιμονιού αφαιρείται.

Η νέα σχάρα τιμονιού τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά, συνιστάται η αντικατάστασή της με την αρχική.

Αφαίρεση του φορείου

Για να αφαιρέσετε το υποπλαίσιο, θα χρειαστείτε κλειδιά για 14 και 17, καθώς και παξιμάδια, κεφαλή υποδοχής για 19 και 22, μπορεί επίσης να χρειαστείτε ένα κλειδί και ένα εργαλείο αφαίρεσης σφαιρικών αρμών. Το υποπλαίσιο αφαιρείται ως εξής:

• χαλάρωση μπουλονιών τροχού

• το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι ανυψωμένο σε ύψος, κατά προτίμηση σε γρύλους.

• οι μπροστινοί τροχοί αφαιρούνται.

• το τιμόνι είναι τοποθετημένο σε ευθεία θέση.

• το περίβλημα της άρθρωσης του ενδιάμεσου άξονα αποσυναρμολογείται.

• το μπουλόνι της σύνδεσης ακροδεκτών είναι ξεβιδωμένο.

• Η σύνδεση ακροδεκτών χαλαρώνει με ένα επίπεδο κατσαβίδι και στη συνέχεια αφαιρείται.

• το προστατευτικό καπάκι αφαιρείται από το συγκρότημα πλαισίου σταθεροποίησης.

• ο άξονας του μεντεσέ είναι συσφιγμένος και το παξιμάδι που στερεώνει τον μεντεσέ στο στήριγμα ξεβιδώνεται.

• το δάχτυλο αφαιρείται από το γόνατο του αμορτισέρ.

• το παξιμάδι που συγκρατεί τον πείρο μεντεσέ είναι ξεβιδωμένο.

• χρησιμοποιείται εξολκέας ρουλεμάν.

• το δάχτυλο πιέζεται από τον μοχλό του αυχένα του τιμονιού.

• το άκρο της ράβδου τιμονιού γυρίζει στο πλάι.

• το παξιμάδι στερέωσης της σφαιρικής άρθρωσης ξεβιδώνεται και το μπουλόνι στερέωσης αφαιρείται.

• τρεις βίδες που συγκρατούν το στήριγμα ξεβιδώνονται για να το αποσυναρμολογήσετε.

• το μπουλόνι της πίσω βάσης κινητήρα ξεβιδώνεται για να αφαιρέσετε την πίσω βάση.

• τότε πρέπει να βάλετε κάτι ισχυρό κάτω από το υποπλαίσιο ή να εγκαταστήσετε μια υποδοχή.

• Οι βίδες του πίσω ενισχυτή του υποπλαισίου του μπροστινού άξονα ξεβιδώνονται για να αποσυναρμολογηθεί.

• Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το μπροστινό υποπλαίσιο.

• το υποπλαίσιο μπορεί να αφαιρεθεί προσεκτικά.

Νέα σχάρα τιμονιού στη θέση του. Τιμή έκδοσης: περίπου 27000 με τοποθέτηση.

Αισθάνεται ότι το τιμόνι έχει σφίξει λίγο από πριν, τίποτα δεν χτυπά ή τρίζει.