Αντικατάσταση ράβδων τιμονιού και άκρων του αυτοκινήτου

Ο σκοπός και η σημασία του συστήματος διεύθυνσης δεν χρειάζεται να εξηγηθεί σε κανέναν. Η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου και η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτώνται άμεσα από τη σωστή λειτουργία του. 

Περιστρέφοντας το τιμόνι, ο οδηγός του οχήματος ενεργοποιεί τον μηχανισμό διεύθυνσης. Έρχεται σε διαφορετικά σχέδια, αλλά στα επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιείται συνήθως μηχανισμός κρεμαγιέρας και πινιόν. 



Όταν στρίβετε το τιμόνι, η σχάρα (6) μετακινείται προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Για να μειωθεί η φυσική προσπάθεια που απαιτείται για τη μετατόπιση της ράγας, χρησιμοποιούνται διάφοροι ενισχυτές, πιο συχνά υδραυλικοί ().

Με την αλλαγή ταχύτητας, το ράφι μεταδίδει δύναμη στο σύστημα διεύθυνσης.

Η κίνηση διατίθεται επίσης σε διάφορα σχέδια, αλλά τις περισσότερες φορές αποτελείται από ράβδους τιμονιού (4) και σφαιρικούς συνδέσμους. Ως ένας από αυτούς τους μεντεσέδες, χρησιμοποιείται ένα αφαιρούμενο άκρο (3), το οποίο συνδέει τη ράβδο με την άρθρωση του τιμονιού (2) της πλήμνης του τροχού. Υπάρχει ένας άλλος μεντεσές στην ίδια τη ράβδο και τη συνδέει με τη βάση του τιμονιού. 

Συμβαίνει ότι η ράβδος και η άκρη είναι ένα ενιαίο μέρος που αλλάζει εντελώς. Σε ορισμένες ενσωματώσεις, παρέχεται ένας ρυθμιζόμενος συμπλέκτης στο σχέδιο.

• Απώλεια κατευθυντικής ευστάθειας, δηλαδή αυθόρμητη αναχώρηση του αυτοκινήτου στο πλάι κατά την ευθύγραμμη κίνηση.
• .
• Χτυπήστε την ανάρτηση όταν οδηγείτε μέσα από μικρά χτυπήματα.
• Αντίδραση κατά την αιώρηση ενός αναρτημένου τροχού σε οριζόντιο επίπεδο.

Εάν υπάρχουν τέτοια συμπτώματα, τότε πρέπει να διαγνώσετε το σύστημα διεύθυνσης και, πρώτα απ 'όλα, τις συμβουλές, αφού είναι αυτές που αποτυγχάνουν συχνότερα. 

κατά τη λειτουργία, αντιμετωπίζουν σοβαρά φορτία και, στην πραγματικότητα, είναι αναλώσιμα αντικείμενα που εκτελούν κατά μέσο όρο περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η πρόσφυση μπορεί να παραμορφωθεί λόγω κρούσεων σε εμπόδια - κοιλώματα, κράσπεδα, ράγες.

Οι ελαττωματικές ράβδοι και άκρες μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε άλλα εξαρτήματα, ειδικά, επομένως δεν πρέπει να αναβάλλετε την αντικατάστασή τους επ' αόριστον.

Η αντικατάσταση των ράβδων διεύθυνσης ή των άκρων οδηγεί αναπόφευκτα σε παραβίαση των γωνιών των μπροστινών τροχών, επομένως, μετά από μια τέτοια επισκευή, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε την κάμπερα / δάκτυλο. Για να μην επαναληφθεί σύντομα αυτή η διαδικασία, είναι καλύτερα να αλλάξετε τα εξαρτήματα και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα.

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• και
• για αφαίρεση τροχών?
• ;
• ;
• μεταλλικός σωλήνας - μπορεί να χρειαστεί να περιστρέψετε το άκρο πριν το ξεβιδώσετε.
• μεταλλική βούρτσα - για να αφαιρέσετε τη βρωμιά.
• WD-40 - απαιτείται για συνδέσεις με σπείρωμα.

Θα χρειαστείτε επίσης ένα εξολκέα στο τιμόνι. Έρχονται σε διαφορετικά σχέδια - καθολικά ή για συγκεκριμένο μέγεθος.



Εάν δεν είναι δυνατή η χρήση ανελκυστήρα, τότε θα απαιτείται επιπλέον γρύλος.

Η διαδικασία αλλαγής των άκρων μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος και τη συγκεκριμένη σχεδίαση του συστήματος διεύθυνσης, αλλά σε γενικές γραμμές είναι.

1. Για ελεύθερη πρόσβαση στα ανταλλακτικά που αντικαταστάθηκαν, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό.
2. Όλες οι συνδέσεις πρέπει να καθαρίζονται από ακαθαρσίες με μεταλλική βούρτσα.
3. Εφαρμόστε το WD-40 στις συνδέσεις με σπείρωμα του πείρου και της ράβδου και περιμένετε λίγο για να δράσει το υγρό.
4. Χρησιμοποιώντας πένσες ή πλευρικούς κόφτες, αφαιρέστε τον πείρο που συγκρατεί το παξιμάδι στο δάχτυλο και ξεβιδώστε το με ένα κλειδί ή κεφαλή του επιθυμητού μεγέθους. 
5. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα, πιέζουμε τον πείρο έξω από το μοχλό της άρθρωσης του τιμονιού. 
   
   
   
   Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι ασφάλισης που συγκρατεί την άκρη στη ράβδο.
   
   
   
   Σε ορισμένα σχέδια, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την άκρη στο χιτώνιο ρύθμισης.
7. Ξεβιδώστε την άκρη. Για να διευκολυνθεί το ξεβίδωμα, μπορείτε πρώτα να το περιστρέψετε λίγο με ένα μεταλλικό σωλήνα στο δάχτυλό σας.
   
   Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το νήμα σε αυτή τη σύνδεση Συμβαίνει ότι είναι ανάποδα (αριστερά), δηλαδή, το ξεβίδωμα γίνεται δεξιόστροφα.
   
   Κατά το ξεβίδωμα, μετρήστε τις στροφές έτσι ώστε κατά την επανασυναρμολόγηση, σφίξτε τον ίδιο αριθμό στροφών. Αυτό θα αποφύγει την υπερβολική παραβίαση της ευθυγράμμισης των τροχών και θα καταστήσει δυνατή την πρόσβαση στο πρατήριο καυσίμων σχετικά κανονικά για λεπτή ρύθμιση κάμπερ/δάχτυλων.  
8. Εγκαταστήστε μια νέα άκρη. Μην ξεχάσετε να στερεώσετε το παξιμάδι με τον πείρο και να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης στη ράβδο.

Έχοντας τελειώσει τη δουλειά, πηγαίνουμε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων και προσαρμόζουμε τις γωνίες των τροχών.

Πώς να αντικαταστήσετε την πρόσφυση

1. Αφαιρέστε τα κολάρα και μετακινήστε τον ανθήρα.
2. Επεξεργαστείτε τη σύνδεση με σπείρωμα με WD-40.
3. Λυγίστε προς τα πίσω τις γλωττίδες στην πλάκα ασφάλισης και ξεβιδώστε τη ράβδο από τη σχάρα με ένα κατάλληλο κλειδί. Για να μην σπάσει κατά λάθος η ράγα, είναι καλύτερα να την κρατάτε με ένα δεύτερο κλειδί.
   
   
   
4. Αντικαταστήστε τον ανθήρα εάν χρειάζεται. 
5. Λιπάνετε το νήμα με αναερόβια κόλλα. 
6. Βιδώστε μια νέα ράβδο και καλαφατίστε τα πέταλα της πλάκας ασφάλισης. 

Εκτελέστε περαιτέρω συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.