Αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ στο VAZ 2107
περιεχόμενο
Η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της ανάρτησης VAZ 2107 δεν είναι εύκολη διαδικασία. Το πόσο συχνά πρέπει να το εκτελείτε εξαρτάται άμεσα από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου, την ποιότητα των εξαρτημάτων και την ορθότητα της εγκατάστασής τους. Διευκολύνει το έργο ενός ειδικού εξολκέα, μέσω του οποίου οι περισσότεροι οδηγοί θα μπορούν να πραγματοποιούν επισκευές μόνοι τους.
Αθόρυβο μπλοκ VAZ 2107
Στο Διαδίκτυο, συζητούνται συχνά τα χαρακτηριστικά της αντικατάστασης των σιωπηλών μπλοκ της ανάρτησης VAZ 2107 και άλλων αυτοκινήτων της εγχώριας και ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας. Το πρόβλημα είναι ουσιαστικά σχετικό και οφείλεται στην κακή ποιότητα των δρόμων μας. Δεδομένου ότι το αθόρυβο μπλοκ είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του σχεδιασμού της ανάρτησης του οχήματος, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή και την αντικατάστασή του.
Τι είναι τα αθόρυβα μπλοκ
Το αθόρυβο μπλοκ (άρθρωση) δομικά αποτελείται από δύο μεταλλικούς δακτυλίους που συνδέονται μεταξύ τους με ένα ελαστικό ένθετο. Το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τα στοιχεία ανάρτησης και η παρουσία καουτσούκ σάς επιτρέπει να μειώνετε τους κραδασμούς που μεταδίδονται από τον έναν κόμβο στον άλλο. Το αθόρυβο μπλοκ πρέπει να αντιλαμβάνεται και να αντέχει όλες τις παραμορφώσεις στις οποίες υφίσταται η ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Πού είναι εγκατεστημένα
Στο VAZ "επτά" αθόρυβα μπλοκ είναι εγκατεστημένα στην μπροστινή και πίσω ανάρτηση. Στο μπροστινό μέρος, οι μοχλοί συνδέονται μέσω αυτού του τμήματος και στο πίσω μέρος, οι ράβδοι εκτόξευσης (διαμήκεις και εγκάρσιες) συνδέουν τη γέφυρα με το σώμα. Προκειμένου η ανάρτηση του αυτοκινήτου να είναι πάντα σε καλή κατάσταση και ο χειρισμός να μην επιδεινώνεται, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ και να τα αντικαθιστάτε έγκαιρα.
Τι είναι τα αθόρυβα μπλοκ
Εκτός από τον σκοπό των σιωπηλών μπλοκ, πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτά τα προϊόντα μπορούν να κατασκευαστούν από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη. Είναι γενικά αποδεκτό ότι η αντικατάσταση των στοιχείων ανάρτησης από καουτσούκ με πολυουρεθάνη, όπου είναι δυνατόν, θα βελτιώσει μόνο την απόδοση και την απόδοση της ανάρτησης.
Τα αθόρυβα μπλοκ από πολυουρεθάνη χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, σε αντίθεση με τα ελαστικά.
Το μειονέκτημα των στοιχείων από πολυουρεθάνη είναι το υψηλό κόστος - είναι περίπου 5 φορές πιο ακριβά από τα ελαστικά. Κατά την εγκατάσταση προϊόντων πολυουρεθάνης στο VAZ 2107, μπορείτε να βελτιώσετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, να μειώσετε τις παραμορφώσεις στην ανάρτηση και επίσης να εξαλείψετε τη λεγόμενη συμπίεση, η οποία είναι χαρακτηριστική των στοιχείων από καουτσούκ. Αυτό υποδηλώνει ότι η ανάρτηση θα λειτουργήσει στην κατάσταση που παρέχουν οι σχεδιαστές στο εργοστάσιο. Με τη σωστή επιλογή και τοποθέτηση εξαρτημάτων από πολυουρεθάνη, ο θόρυβος, οι κραδασμοί μειώνονται, οι κραδασμοί απορροφώνται, γεγονός που υποδηλώνει καλύτερη απόδοση τέτοιων μεντεσέδων σε σύγκριση με τους ελαστικούς.
Λόγοι αποτυχίας
Όταν αντιμετωπίζουμε βλάβες αθόρυβων μπλοκ για πρώτη φορά, είναι μάλλον δύσκολο να φανταστούμε τι μπορεί να συμβεί σε αυτά τα προϊόντα μετά από μακροχρόνια λειτουργία. Με την πάροδο του χρόνου, το λάστιχο αρχίζει να σκίζεται, με αποτέλεσμα να χρειάζεται αντικατάσταση του μεντεσέ. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία ενός προϊόντος:
- Μεγάλη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου, που είχε ως αποτέλεσμα το στέγνωμα του λάστιχου, την απώλεια της ελαστικότητάς του και την εμφάνιση ρωγμών και ρωγμών.
- Χτυπήστε στο λάστιχο του αθόρυβου μπλοκ των χημικών. Δεδομένου ότι το εν λόγω στοιχείο ανάρτησης βρίσκεται κοντά στον κινητήρα, είναι πιθανό να εκτεθεί σε λάδι, το οποίο οδηγεί στην καταστροφή του καουτσούκ.
- Λανθασμένη εγκατάσταση. Η στερέωση των μπουλονιών των μοχλών πρέπει να πραγματοποιείται μόνο αφού το αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί σε τροχούς και όχι κρεμασμένο σε ανελκυστήρα. Εάν σφίξει λανθασμένα, το σιωπηλό λάστιχο συστρέφεται έντονα, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη αστοχία του προϊόντος.
Έλεγχος της κατάστασης
Δεν θα είναι περιττό για τους ιδιοκτήτες των "επτά" να γνωρίζουν πώς να προσδιορίσουν ότι τα αθόρυβα μπλοκ πρέπει να αντικατασταθούν. Τα προϊόντα υψηλής ποιότητας διαρκούν αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα - έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, λόγω της κατάστασης των δρόμων μας, η ανάγκη αντικατάστασής τους προκύπτει συνήθως μετά από 50 χιλιάδες χλμ. Για να διαπιστώσετε ότι οι ελαστικοί μεντεσέδες έχουν καταστεί άχρηστοι, μπορείτε να αισθανθείτε την οδήγηση. Εάν το αυτοκίνητο άρχισε να ελέγχεται χειρότερα, το τιμόνι έπαψε να ανταποκρίνεται όπως πριν, τότε αυτό δείχνει εμφανή φθορά στα αθόρυβα μπλοκ. Για μεγαλύτερη βεβαιότητα, συνιστάται η επίσκεψη σε πρατήριο καυσίμων, ώστε οι ειδικοί να διαγνώσουν την ανάρτηση.
Η κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ μπορεί επίσης να προσδιοριστεί ανεξάρτητα κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια αερογέφυρα ή μια τρύπα επιθεώρησης και, στη συνέχεια, να επιθεωρήσετε καθέναν από τους μεντεσέδες. Το ελαστικό μέρος δεν πρέπει να έχει ρωγμές ή σπασίματα. Ένα από τα σημάδια αποτυχίας των αθόρυβων μπλοκ είναι η παραβίαση της ευθυγράμμισης των τροχών. Επιπλέον, ένα σημάδι φθοράς του εν λόγω εξαρτήματος είναι η ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος του ελαστικού. Αυτό το φαινόμενο υποδηλώνει μια λανθασμένη ρύθμιση κάμπερ, η οποία μπορεί να είναι η αιτία της βλάβης της ανάρτησης του οχήματος.
Δεν αξίζει να σφίξετε με την αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ, επειδή με την πάροδο του χρόνου τα καθίσματα στους μοχλούς σπάνε, επομένως μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το συγκρότημα μοχλού.
Βίντεο: διαγνωστικά αθόρυβων μπλοκ
Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ στον κάτω βραχίονα
Τα αθόρυβα μπλοκ σε περίπτωση αποτυχίας, κατά κανόνα, δεν μπορούν να αποκατασταθούν, αυτό οφείλεται στο σχεδιασμό τους. Για να πραγματοποιήσετε εργασίες αντικατάστασης των μεντεσέδων από καουτσούκ-μετάλλους του κάτω βραχίονα στο VAZ 2107, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εργαλεία:
- semnik silentblocks?
- εξολκέα ρουλεμάν?
- κλειδιά για 13, 22, 24.
- σφυρί?
- σμίλη;
- βουνό;
- λιπαντικό (για παράδειγμα, WD-40).
Η διαδικασία για την αποσυναρμολόγηση του κάτω βραχίονα είναι η εξής:
- Ανυψώστε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα ή γρύλο.
- Βγάλε το τιμόνι.
- Χαλαρώστε τα παξιμάδια του κάτω βραχίονα άξονα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22, ξεβιδώστε τα δύο αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια στον άξονα του κάτω βραχίονα και αφαιρέστε τις ροδέλες ώθησης - Χαλαρώστε τη βάση αντιστρεπτικής ράβδου.Ξεβιδώνουμε τα κουμπώματα του αντιστρεπτικού μαξιλαριού με κλειδί 13
- Κατεβάστε τον ανυψωτήρα ή τον γρύλο.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον πείρο της κάτω σφαιρικής άρθρωσης και, στη συνέχεια, πιέστε το προς τα έξω χτυπώντας με ένα σφυρί μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ ή χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα.Τοποθετούμε το εξάρτημα και πιέζουμε τον σφαιρικό πείρο έξω από την άρθρωση του τιμονιού
- Σηκώστε το αυτοκίνητο και μετακινήστε τον σταθεροποιητή μέσα από το μπουλόνι στερέωσης.
- Στερεώστε το ελατήριο και αφαιρέστε το από το μπολ στήριξης.Γάντζωνουμε το ελατήριο της πίσω ανάρτησης και το αποσυναρμολογούμε από το μπολ στήριξης
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες του άξονα του κάτω βραχίονα.Ο άξονας του μοχλού είναι στερεωμένος στο πλευρικό μέλος με δύο παξιμάδια
- Αφαιρέστε τις ροδέλες ώσης και αποσυναρμολογήστε το μοχλό.Αφού αφαιρέσετε τις ροδέλες ώθησης, αποσυναρμολογήστε το μοχλό
- Εάν σχεδιάζεται να αντικαταστήσετε τον κάτω βραχίονα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον κάτω σφαιρικό σύνδεσμο, για τον οποίο ξεβιδώνονται τα τρία μπουλόνια της στερέωσής του. Για να αντικαταστήσετε μόνο αθόρυβα μπλοκ, το στήριγμα δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.
- Σφίξτε το μοχλό σε μια μέγγενη. Οι μεντεσέδες συμπιέζονται προς τα έξω με ένα εξολκέα. Εάν ο μοχλός δεν έχει υποστεί ζημιά, μπορείτε να αρχίσετε αμέσως να πιέζετε νέα εξαρτήματα και να συναρμολογείτε το συγκρότημα.Για να πιέσουμε έξω τον παλιό μεντεσέ, σφίγγουμε το μοχλό σε μια μέγγενη και χρησιμοποιούμε έναν εξολκέα
Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, πρέπει να χρησιμοποιηθούν νέα παξιμάδια για να σφίξετε τον άξονα του μοχλού και τον σφαιρικό πείρο.
Βίντεο: πώς να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ των κάτω βραχιόνων VAZ 2101-07
Το ίδιο εξολκέα χρησιμοποιείται για την αφαίρεση και την εγκατάσταση αθόρυβων μπλοκ. Θα χρειαστεί μόνο να αλλάξετε τη θέση των εξαρτημάτων, ανάλογα με τη λειτουργία που υποτίθεται (για να πιέσετε ή να πιέσετε προς τα έξω).
Αντικατάσταση άξονα άνω βραχίονα
Για να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ του άνω βραχίονα, θα χρειαστείτε τα ίδια εργαλεία όπως όταν επισκευάζετε τα κάτω στοιχεία. Το αυτοκίνητο σηκώνεται με τον ίδιο τρόπο και αφαιρείται ο τροχός. Στη συνέχεια πραγματοποιούνται οι ακόλουθες ενέργειες:
- Χαλαρώστε το στήριγμα του μπροστινού προφυλακτήρα.Η αφαίρεση του άνω βραχίονα ξεκινά ξεβιδώνοντας το στήριγμα του μπροστινού προφυλακτήρα
- Χαλαρώστε την επάνω σφαιρική άρθρωση.Χαλαρώστε την επάνω σφαιρική άρθρωση
- Το παξιμάδι του άξονα του άνω βραχίονα είναι ξεβιδωμένο, για το οποίο ο ίδιος ο άξονας δεν περιστρέφεται με κλειδί.Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του άξονα του άνω βραχίονα, στερεώνουμε τον ίδιο τον άξονα με ένα κλειδί
- Βγάλτε τον άξονα.Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε το μπουλόνι και αφαιρέστε τον άξονα
- Αφαιρέστε τον βραχίονα από το αυτοκίνητο.
- Τα παλιά αθόρυβα μπλοκ συμπιέζονται προς τα έξω με έναν εξολκέα και στη συνέχεια πιέζονται τα νέα.Πιέζουμε έξω τα παλιά αθόρυβα μπλοκ και τοποθετούμε νέα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα
Αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ ράβδων τζετ
Οι ράβδοι jet αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της πίσω ανάρτησης του κλασικού Zhiguli. Είναι βιδωμένα και χρησιμοποιούνται ελαστικοί δακτύλιοι για τη μείωση των φορτίων και την αντιστάθμιση των επιπτώσεων από ανωμαλίες του δρόμου. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα προϊόντα γίνονται επίσης άχρηστα και χρειάζονται αντικατάσταση. Είναι καλύτερο να τα αλλάξετε σε ένα συγκρότημα και όχι ξεχωριστά.
Από τα εργαλεία και τα υλικά που θα χρειαστείτε:
- κλειδιά για 19?
- νέα αθόρυβα μπλοκ?
- διεισδυτικό λιπαντικό?
- μεταλλική βούρτσα?
- λεπίδα στερέωσης.
Ας εξετάσουμε την αντικατάσταση των δακτυλίων ράβδου εκτόξευσης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας μακριάς διαμήκους ράβδου. Η διαδικασία με άλλα στοιχεία ανάρτησης πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο. Η μόνη διαφορά είναι ότι για να αποσυναρμολογηθεί η μακριά ράβδος, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κάτω βάση του αμορτισέρ. Η εργασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Καθαρίζουν τους συνδετήρες από τη βρωμιά με μια βούρτσα, περιποιούνται με ένα διαπεραστικό υγρό και περιμένουν για λίγο.Σύνδεση με σπείρωμα επεξεργασμένη με διεισδυτικό λιπαντικό
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19 και αφαιρέστε το μπουλόνι.Ξεβιδώστε το παξιμάδι του δακτυλίου και αφαιρέστε το μπουλόνι
- Πηγαίνετε στην άλλη πλευρά της ράβδου και ξεβιδώστε το κούμπωμα του κάτω μέρους του αμορτισέρ, αφαιρώντας τα μπουλόνια και τον αποστάτη.Για να ξεβιδώσετε τη στερέωση της ώθησης στον πίσω άξονα, αφαιρέστε τους κάτω συνδετήρες του αμορτισέρ
- Μετακινήστε το αμορτισέρ στο πλάι.
- Καθαρίζουν τους συνδετήρες της ώθησης πίδακα στην πίσω πλευρά, υγραίνονται με υγρό, ξεβιδώνουν και τραβούν έξω το μπουλόνι.
- Με τη βοήθεια μιας λεπίδας στερέωσης, η ώθηση πίδακα αποσυναρμολογείται.
- Για να αφαιρέσετε τους ελαστικούς δακτυλίους, πρέπει να αφαιρέσετε το εσωτερικό κλιπ από το μέταλλο, για το οποίο χρησιμοποιείται ένας κατάλληλος προσαρμογέας.Για να χτυπήσετε τον δακτύλιο, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο
- Το υπόλοιπο καουτσούκ στη ράβδο μπορεί να χτυπηθεί με ένα σφυρί ή να συμπιεστεί σε μέγγενη.Το υπόλοιπο καουτσούκ στη ράβδο χτυπιέται με ένα σφυρί ή συμπιέζεται σε μέγγενη
- Πριν από την εγκατάσταση μιας νέας τσίχλας, ο κλωβός ώσης jet καθαρίζεται από σκουριά και βρωμιά.Καθαρίζουμε το κάθισμα του δακτυλίου από τη σκουριά και τη βρωμιά
- Ένα νέο μανίκι υγραίνεται με σαπουνόνερο και σφυρηλατείται με σφυρί ή πιέζεται σε μέγγενη.Βρέξτε τον νέο δακτύλιο με σαπουνόνερο πριν την εγκατάσταση.
- Για να τοποθετήσετε ένα μεταλλικό χιτώνιο, κατασκευάζεται μια συσκευή με τη μορφή κώνου (παίρνουν ένα μπουλόνι και τρίβουν το κεφάλι).Για να τοποθετήσουμε ένα μεταλλικό χιτώνιο, φτιάχνουμε ένα μπουλόνι με κωνική κεφαλή
- Το μανίκι και το εξάρτημα υγραίνονται με σαπουνόνερο και συμπιέζονται σε μέγγενη.Πιέζουμε το μανίκι μουλιασμένο σε σαπουνόνερο με μέγγενη
- Για να βγει τελείως το μπουλόνι, χρησιμοποιήστε έναν σύνδεσμο κατάλληλου μεγέθους και πιέστε το μανίκι.Για να τοποθετήσετε το μπουλόνι στη θέση του, χρησιμοποιήστε έναν σύνδεσμο κατάλληλου μεγέθους
Εάν το εσωτερικό κλιπ προεξέχει ελαφρώς στη μία πλευρά, πρέπει να κοπεί με ένα σφυρί.
Μετά την αντικατάσταση του αθόρυβου μπλοκ, η ώθηση τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά, χωρίς να ξεχνάμε να λιπαίνουμε τα μπουλόνια, για παράδειγμα, με το Litol-24, το οποίο θα διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση των συνδετήρων στο μέλλον.
Βίντεο: αντικατάσταση δακτυλίων ράβδων εκτόξευσης VAZ 2101-07
Φτιάξτο μόνος σου εξολκέα για αθόρυβα μπλοκ
Το εξολκέα μεντεσέδων VAZ 2107 μπορεί να αγοραστεί έτοιμο ή να το κάνετε μόνοι σας. Εάν υπάρχει κατάλληλος εξοπλισμός και υλικά, είναι πολύ πιθανό για κάθε οδηγό να φτιάξει ένα εργαλείο. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η ποιότητα των αγορασμένων φωτιστικών σήμερα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του συνδέσμου καουτσούκ-μετάλλου χωρίς ειδικά εργαλεία, αλλά αυτό θα απαιτήσει πολύ περισσότερο χρόνο και προσπάθεια.
Ακολουθία ενεργειών
Για να φτιάξετε ένα σπιτικό εξολκέα, θα χρειαστείτε τα εξής:
- ένα κομμάτι σωλήνα νερού μήκους 3 cm με εσωτερική διάμετρο 40 mm και εξωτερική διάμετρο 50 mm.
- ροδέλα με εξωτερική διάμετρο τουλάχιστον 50 mm.
- Μπουλόνι M12 μήκους 7 cm με ροδέλες.
- δύο κομμάτια σωλήνα μήκους 10 cm και διαμέτρου 40 mm.
- μέγγενη;
- σφυρί?
- γράσο.Τα κύρια στοιχεία του εξολκέα είναι δακτύλιοι διαφορετικών διαμέτρων και ένα μπουλόνι με ροδέλες και παξιμάδι
Η διαδικασία κατασκευής του εξολκέα αποτελείται από διάφορα στάδια.
- Με χτυπήματα σφυριού φροντίζουν ένα τμήμα σωλήνα 40 mm να έχει εσωτερική διάμετρο 45 mm, δηλαδή προσπαθούν να το πριτσίνουν. Αυτό θα επιτρέψει στον άξονα του κάτω βραχίονα να περάσει ελεύθερα μέσα από τον σωλήνα.Ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 40 mm είναι καρφωμένο στα 45 mm
- Δύο ακόμη κομμάτια κατασκευάζονται από σωλήνα 40 mm - θα χρησιμοποιηθούν για την τοποθέτηση νέων εξαρτημάτων.Κάνουμε δύο μικρά κενά από σωλήνα 40 mm
- Για να πιέσουν έξω τους παλιούς μεντεσέδες, παίρνουν ένα μπουλόνι και του βάζουν μια ροδέλα, η διάμετρος της οποίας είναι μεταξύ της διαμέτρου της εσωτερικής και της εξωτερικής ράβδου.
- Το μπουλόνι εισάγεται από το εσωτερικό του μοχλού και ένα μανδρέλι μεγάλης διαμέτρου τοποθετείται στο εξωτερικό. Έτσι, θα ακουμπά στο τοίχωμα του μοχλού. Στη συνέχεια, φορέστε τη ροδέλα και σφίξτε το παξιμάδι.Εισάγουμε το μπουλόνι από το εσωτερικό του μοχλού και έξω βάζουμε ένα μανδρέλι μεγάλης διαμέτρου
- Καθώς σφίγγεται, ο άξονας θα ακουμπά στον μοχλό και μέσω του μπουλονιού και των ροδέλων, ο μεντεσές θα αρχίσει να συμπιέζεται προς τα έξω.
- Για να τοποθετήσετε ένα νέο προϊόν, θα χρειαστείτε μαντρέλες με διάμετρο 40 χιλιοστών. Στο κέντρο του ματιού, ένα αθόρυβο μπλοκ τοποθετείται στο μοχλό και ένας άξονας είναι στραμμένος προς το μέρος του.
- Στην πίσω πλευρά του οφθαλμού, τοποθετείται μανδρέλι μεγαλύτερης διαμέτρου και εφάπτεται στον αμόνι.
- Το προϊόν πιέζεται μέσα με ένα σφυρί χτυπώντας το μανδρέλι.Πιέζουμε το αθόρυβο μπλοκ χτυπώντας το μανδρέλι με ένα σφυρί
- Για να αφαιρέσετε τα αθόρυβα μπλοκ από τους κάτω βραχίονες, τοποθετήστε έναν μεγάλο προσαρμογέα, στη συνέχεια τοποθετήστε τη ροδέλα και σφίξτε το παξιμάδι. Ο άξονας του ίδιου του μοχλού χρησιμοποιείται ως μπουλόνι.Για να αφαιρέσετε αθόρυβα μπλοκ από τους κάτω βραχίονες, τοποθετήστε έναν μεγάλο προσαρμογέα και σφίξτε τον με ένα παξιμάδι, τοποθετώντας μια ροδέλα μέσα
- Εάν η άρθρωση δεν μπορεί να κοπεί, χτυπούν την πλευρά του μοχλού με ένα σφυρί και προσπαθούν να τραβήξουν το προϊόν από καουτσούκ-μεταλλικό από τη θέση του, μετά από το οποίο σφίγγουν το παξιμάδι.
- Πριν από την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων, το σημείο προσγείωσης του μοχλού και του άξονα καθαρίζεται με γυαλόχαρτο και λιπαίνεται ελαφρά. Μέσω των ματιών εισάγεται ο άξονας του μοχλού και εισάγονται νέοι μεντεσέδες, μετά από τους οποίους τοποθετούνται άξονες μικρής διαμέτρου και στις δύο πλευρές και πρώτα το ένα και μετά το άλλο μέρος πιέζεται με ένα σφυρί.Ξεκινάμε τον άξονα του μοχλού μέσα από τα μάτια και εισάγουμε νέους μεντεσέδες
Για να οδηγείτε με σιγουριά και προβλήματα ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε περιοδικό έλεγχο και επισκευή του πλαισίου. Η φθορά των αθόρυβων μπλοκ επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης, καθώς και τη φθορά των ελαστικών. Για να αντικαταστήσετε κατεστραμμένους μεντεσέδες, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και να εκτελέσετε επισκευές σύμφωνα με τις οδηγίες βήμα προς βήμα.
