Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου
Το φίλτρο καυσίμου αλλάζει κάθε 40 km, σύμφωνα με τους κανονισμούς της Honda. Αλλά επειδή μερικές φορές το καύσιμο δεν ταιριάζει ούτε με τον αριθμό οκτανίων ούτε με το περιεχόμενο και η σκουριά επιπλέει στη δεξαμενή αερίου με ένα ακατανόητο υγρό, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αλλάζει συχνότερα. Σε ένα Honda Civic 000ης και 6ης γενιάς, η δουλειά διαρκεί μόνο 5-15 λεπτά με λίγα κλειδιά και ένα πανί.
Τι προκαλεί ένα κακό βουλωμένο φίλτρο καυσίμου
Λιτό μείγμα (λευκά βύσματα), απώλεια ισχύος, κακές χαμηλές στροφές και ρελαντί, κακή εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα είναι όλες οι κύριες αιτίες ρύπανσης του φίλτρου καυσίμου, εκτός φυσικά εάν το αυτοκίνητο είναι 20 ετών και έχει άλλες παθήσεις όπως ρύπανση καυσίμου. μπεκ ή εσφαλμένη ανάφλεξη.
Επιλογή φίλτρου
Για τους κινητήρες Honda, ο αριθμός καταλόγου φίλτρων είναι 16010-ST5-933, καταρχήν, μπορείτε να πάρετε οποιαδήποτε μάρκα ως αντικατάσταση, αλλά κυρίως τη Bosch και το αυθεντικό Toyo Roki. Το κιτ θα πρέπει να έχει χάλκινες ροδέλες-φλάντζες. Οι πληροφορίες αφορούν τους κινητήρες D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B και πολλούς άλλους.
Όλες οι εργασίες γίνονται καλύτερα σε ένα ζεστό δωμάτιο στους 20 βαθμούς. Εκτός από το φίλτρο καυσίμου, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- κεφάλι για 10 κεφάλια ή καπάκι,
- Σταθερό κλειδί για 17 χαμηλές λαβές
- κεφαλές WD40
- κλειδί για 19
- κλειδί για 14
- κλειδιά 12, 13 διχασμένα
Σπλιτ (βελτιωμένο) και κλειδιά με ανοιχτό στόμα. Η σχισμή είναι πιο κατάλληλη για αξεσουάρ, καθώς έχει μεγάλη περιφέρεια.
Αρχικά, ανοίξτε το καπάκι της δεξαμενής αερίου και αφαιρέστε το καπάκι. Αυτό θα μειώσει ελαφρώς την πίεση στο σύστημα. Στη συνέχεια, στην ασφαλειοθήκη του χώρου του κινητήρα, αποσυνδέστε την ασφάλεια Νο. 44 15 amp, επάνω αριστερά (FI EM.
Ανάκλαση: Στην πραγματικότητα, είναι η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία των μπεκ, αλλά για να αφαιρέσετε το καύσιμο από το σύστημα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου. Προσπαθήσαμε να εκκινήσουμε τον κινητήρα μερικές φορές για να τον αφήσουμε να απελευθερώσει καύσιμο. Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται σε ένα μεταλλικό «στήριγμα» βιδωμένο στο πλαίσιο του αμαξώματος με παξιμάδια 3 x 10 mm.
Ένας εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου είναι στερεωμένος στην κορυφή του φίλτρου με ένα μπουλόνι μπάντζο. Από κάτω - ένα εξάρτημα χάλκινου σωλήνα βιδώνεται στο φίλτρο, είναι καλύτερο να επεξεργαστείτε αυτό το μέρος με το WD40 και, αφού ξεκλειδώσετε το κάτω μέρος, ξεβιδώστε το μπουλόνι. Με ένα κλειδί 19 στερεώνουμε το φίλτρο στο πάνω μέρος, με ένα κλειδί 17 ή μια κεφαλή ξεβιδώνουμε τη βίδα που συγκρατεί το λάστιχο. Είναι απαραίτητο να στηρίξετε το φίλτρο για να μην σκίσετε τους συνδετήρες από το περίβλημα.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το εξάρτημα από κάτω, κρατώντας το φίλτρο με κλειδί 17-14 (ανάλογα με το μοντέλο του φίλτρου) και ξεβιδώστε το εξάρτημα με ένα κλειδί 12-13 (το μέγεθος εξαρτάται από την κατάσταση του εξαρτήματος). Ένα σπαστό κλειδί είναι καλύτερο από ένα ανοιχτό κλειδί, καθώς έχει περισσότερες άκρες για να πιάσει και ένα τέτοιο κλειδί είναι απλώς απαραίτητο για το ξεβίδωμα των εξαρτημάτων κατά την αντικατάσταση ενός φίλτρου βενζίνης ή των σωληνώσεων καυσίμου. Στη συνέχεια, με μια κεφαλή 10, κουμπώνουμε τη θήκη φίλτρου καυσίμου, την αφαιρούμε από το «γυαλί» και την αντικαθιστούμε με μια νέα. Ένα νέο φίλτρο έχει συνήθως πλαστικά βύσματα, χρειάζονται για τη μεταφορά του φίλτρου. πετάξτε το Είναι σημαντικό ότι εάν δεν υπήρχαν χάλκινες ροδέλες στο κιτ, τότε μπορείτε και πρέπει να αγοράσετε νέες ροδέλες με βάση τις παλιές ροδέλες. Επειδή ο χαλκός είναι μαλακός, «μικραίνει» κατά την τοποθέτηση του φίλτρου, μην χρησιμοποιείτε τις ροδέλες δεύτερη φορά. Μετά την εγκατάσταση του φίλτρου, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη αρκετές φορές για να αντλήσετε καύσιμο στο σύστημα και να ελέγξετε για διαρροές. Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε πρώτα την ασφάλεια.
