Αντικατάσταση αντιψυκτικού (ψυκτικού) με VAZ 2101-2107
Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή Avtovaz, το ψυκτικό στον κινητήρα VAZ 2101-2107 πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 2 χρόνια ή 45 km. Φυσικά, πολλοί ιδιοκτήτες "κλασικών" δεν τηρούν αυτόν τον κανόνα, αλλά μάταια. Με την πάροδο του χρόνου, οι ιδιότητες ψύξης και η αντιδιαβρωτική επιδείνωση επιδεινώνονται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση στα κανάλια του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής.
Για να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό σε ένα VAZ 2107, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:
- Ανοιχτό κλειδί 13 ή κεφαλή
- Ένωση για 12
- Επίπεδο ή Phillips κατσαβίδι
Έτσι, πριν ξεκινήσετε αυτήν την εργασία, είναι απαραίτητο η θερμοκρασία του κινητήρα να είναι ελάχιστη, δηλαδή να μην είναι απαραίτητο να τον ζεστάνετε πριν από αυτό.
Πρώτα απ 'όλα, τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη, επίπεδη επιφάνεια. Ο αποσβεστήρας ελέγχου του θερμαντήρα πρέπει να βρίσκεται στη θέση «καυτή». Είναι αυτή τη στιγμή που η βαλβίδα της σόμπας είναι ανοιχτή και το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί εντελώς από το θερμαντικό σώμα. Ανοίξτε την κουκούλα και ξεβιδώστε την τάπα του ψυγείου:
Επίσης, ξεβιδώνουμε αμέσως το βύσμα από το δοχείο διαστολής ώστε το ψυκτικό υγρό να αποστραγγίζεται από το μπλοκ και το ψυγείο πιο γρήγορα. Στη συνέχεια, αντικαθιστούμε ένα δοχείο περίπου 5 λίτρων κάτω από την οπή αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:
Επειδή είναι μάλλον άβολο να αντικαταστήσετε ένα μεγάλο δοχείο, πήρα προσωπικά ένα πλαστικό μπουκάλι 1,5 λίτρου και το αντικατέστησα:
Ξεβιδώνουμε επίσης το καπάκι του ψυγείου και περιμένουμε μέχρι να αποστραγγιστεί όλο το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης:
Μετά από αυτό, στρίβουμε όλα τα βύσματα, εκτός από το πληρωτικό, και ρίχνουμε νέο αντιψυκτικό στο ψυγείο μέχρι την επάνω άκρη. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να χύσετε ψυκτικό στο δοχείο διαστολής. Για να αποφύγετε το σχηματισμό κλειδαριάς αέρα στο σύστημα ψύξης, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του δοχείου διαστολής, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Τώρα σηκώνουμε το δοχείο διαστολής και γεμίζουμε λίγο αντιψυκτικό ώστε να ρέει από την άλλη άκρη του εύκαμπτου σωλήνα. Και αυτή τη στιγμή, χωρίς να αλλάξουμε τη θέση της δεξαμενής, βάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα στο ψυγείο. Συνεχίζουμε να κρατάμε τη δεξαμενή στο πάνω μέρος και να τη γεμίζουμε με αντιψυκτικό στο απαιτούμενο επίπεδο.
Ξεκινάμε τον κινητήρα και περιμένουμε μέχρι να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας του ψυγείου. Στη συνέχεια σβήνουμε τον κινητήρα, καθώς ο ανεμιστήρας σταματά να λειτουργεί και αφού κρυώσει τελείως ο κινητήρας, ελέγχουμε ξανά τη στάθμη του αντιψυκτικού στο διαστολέα. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται!
