Αντικατάσταση αντιψυκτικού VAZ 2110

Το ψυκτικό στο αυτοκίνητο παίζει καθοριστικό ρόλο και έχει σχεδιαστεί για να ψύχει τον κινητήρα, χωρίς τον οποίο, στην πραγματικότητα, δεν θα μπορεί να λειτουργήσει, καθώς βράζει κατά τη λειτουργία. Επίσης, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει ότι η έγκαιρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού με ένα VAZ 2110 προστατεύει επίσης όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα από τη διάβρωση, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.

Επιπλέον, το αντιψυκτικό, το οποίο χρησιμοποιείται συχνότερα στα αυτοκίνητα σήμερα, εκτελεί μια λιπαντική λειτουργία, αν και ασήμαντη. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ακόμη και σε ορισμένες αντλίες.

Αντιψυκτικό και λάδι AGA

χαρακτηριστικά του

Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε διαφωνίες σχετικά με το ποιο είναι καλύτερο - αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό; Αν καταλαβαίνετε τις περιπλοκές, τότε το αντιψυκτικό είναι στην πραγματικότητα αντιψυκτικό, αλλά ένα ιδιαίτερο, που αναπτύχθηκε στα χρόνια του σοσιαλισμού. Ξεπερνά τους γνωστούς τύπους ψυκτικών με πολλούς τρόπους και δεν μπορεί να συγκριθεί καθόλου με το νερό, αν και ακόμα δεν είναι κατανοητό από πολλούς.

Λοιπόν, ποια είναι τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα του αντιψυκτικού:

• Όταν θερμαίνεται, το αντιψυκτικό έχει πολύ μικρότερη διαστολή από το νερό. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και αν υπάρχει ένα μικρό κενό, θα υπάρχει αρκετός χώρος για να επεκταθεί και δεν θα ενοχλήσει το σύστημα, δεν θα σκίσει το κάλυμμα ή τους σωλήνες.
• Βράζει σε υψηλότερη θερμοκρασία από το συνηθισμένο νερό.
• Το αντιψυκτικό ρέει ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες δεν μετατρέπεται σε πάγο, αλλά σε γέλη, και πάλι, δεν σπάει το σύστημα, αλλά απλώς παγώνει ελαφρώς.
• Δεν αφρίζει.
• Δεν συμβάλλει στη διάβρωση, όπως το νερό, αλλά, αντίθετα, προστατεύει τον κινητήρα από αυτό.

Λόγοι αντικατάστασης

Εάν μιλάμε για τη διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού στο VAZ 2110, τότε είναι μέσα σε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα και καλό είναι να μην υπερβείτε αυτή τη χιλιομετρική απόσταση. Αν και στην πράξη συμβαίνει η αντικατάσταση ή η ανάγκη μερικής αντικατάστασης του ψυκτικού υγρού να συμβαίνει πολύ πριν το ταχύμετρο δείξει τόσα χιλιόμετρα.

Πιθανους λόγους:

• Έχετε παρατηρήσει ότι το χρώμα του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής έχει αλλάξει, έχει γίνει, ας πούμε, σκουριασμένο?
• Στην επιφάνεια της δεξαμενής, παρατήρησε μια μεμβράνη λαδιού.
• Το VAZ 2110 σας συχνά βράζει, αν και δεν υπάρχουν ειδικές προϋποθέσεις για αυτό. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το VAZ 2110 εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας και δεν του αρέσει να οδηγεί πολύ αργά, συμβαίνει το ψυκτικό υγρό να βράζει. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι ο ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα. Είναι επίσης πιθανό να βράσει το αντιψυκτικό σας, το οποίο δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.
  
• Το ψυκτικό υγρό πάει κάπου. Αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα για το VAZ 2110 και απλά η αντικατάσταση ή η συμπλήρωση του επιπέδου δεν θα βοηθήσει εδώ, πρέπει να αναζητήσετε πού ρέει το αντιψυκτικό. Μερικές φορές το υγρό βγαίνει με τρόπο που είναι ανεπαίσθητο, ειδικά αν η θερμοκρασία φτάσει στο σημείο βρασμού και εξατμιστεί με τρόπο άγνωστο στον οδηγό μέχρι τώρα, χωρίς να αφήνει ορατά ίχνη. Όπως δείχνει η πρακτική, τις περισσότερες φορές η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στους σφιγκτήρες. Μερικές φορές βοηθά η πλήρης αντικατάστασή τους. Για να βεβαιωθείτε ότι το υγρό βγαίνει, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη σε έναν κρύο κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν βράζει καν, αλλά είναι αρκετά ζεστός, εάν διαρρέει λίγο κάπου, τότε αυτό μπορεί να μην είναι αισθητό: το θερμαινόμενο αντιψυκτικό μπορεί να δείξει κανονικό επίπεδο, αν και δεν είναι έτσι.
  
• Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κανονική, δηλαδή, στο επίπεδο του άνω άκρου της ράβδου που συγκρατεί τη δεξαμενή, το χρώμα δεν έχει αλλάξει, αλλά το αντιψυκτικό βράζει γρήγορα. Μπορεί να υπάρχει κλειδαριά αέρα. Παρεμπιπτόντως, κατά τη θέρμανση-ψύξη το επίπεδο αλλάζει ελαφρώς. Αλλά εάν, κατά τη διάρκεια συνεχών ελέγχων του θερμανθέντος VAZ 2110, παρατηρήσετε ότι το αντιψυκτικό εξαντλείται, πρέπει να βρείτε πού, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το αντικαταστήσετε.
  

Προετοιμασία αντικατάστασης

Πολλοί ενδιαφέρονται για το πόσα λίτρα ψυκτικού υγρού υπάρχουν σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, πόσο πραγματικά μπορεί να αποστραγγιστεί και πόσα πρέπει να αγοράσω για αντικατάσταση;

Ο λεγόμενος όγκος πλήρωσης αντιψυκτικού είναι 7,8 λίτρα. Είναι πραγματικά αδύνατο να στραγγίξετε λιγότερα από 7 λίτρα, όχι περισσότερα. Επομένως, για να είναι επιτυχημένη η αντικατάσταση, αρκεί να αγοράσετε περίπου 7 λίτρα.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ σημαντικό να τηρείτε αρκετούς κανόνες:

• Συνιστάται ιδιαίτερα να αγοράσετε υγρό από τον ίδιο κατασκευαστή και το ίδιο χρώμα όπως στο VAZ 2110 σας. Διαφορετικά, μπορείτε να πάρετε ένα απρόβλεπτο "κοκτέιλ" που θα καταστρέψει το αυτοκίνητό σας.
• Δώστε προσοχή στο εάν αγοράσατε ένα έτοιμο προς κατανάλωση υγρό (εμφιαλωμένο) ή ένα συμπύκνωμα που πρέπει να αραιωθεί περαιτέρω.
• Για να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό χωρίς ατυχήματα, πρέπει να το κάνετε αυτό μόνο σε ένα ψυχρό VAZ 2110. Και ξεκινήστε τον κινητήρα μόνο όταν όλα είναι ήδη συνδεδεμένα, πλημμυρισμένα και η τάπα του ρεζερβουάρ είναι κλειστή.

Αντικατάσταση

Για να αλλάξετε αντιψυκτικό, πρέπει πρώτα να στραγγίσετε το παλιό:

1. Φορέστε λαστιχένια γάντια και προστατέψτε τα μάτια σας. Φυσικά, μην αγγίζετε την τάπα πλήρωσης εάν ο κινητήρας βράζει.
2. Βάζουμε το αυτοκίνητο σε επίπεδο σημείο. Μερικοί ειδικοί υποστηρίζουν ότι είναι ακόμη καλύτερα αν το μπροστινό μέρος είναι ελαφρώς ανυψωμένο, ώστε να μπορεί να στραγγίσει περισσότερο υγρό, είναι καλύτερα να βγείτε από το σύστημα.
3. Αποσυνδέστε το VAZ 2110 αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
4. Αφαιρέστε τη μονάδα ανάφλεξης μαζί με το στήριγμα. Αυτό δίνει πρόσβαση στο μπλοκ κυλίνδρων. Αντικαταστήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα αποστράγγισης, όπου θα στραγγίσει το αντιψυκτικό. Τοποθετήστε το δοχείο και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κυλίνδρου
5. Αρχικά, ξεβιδώνουμε το καπάκι του δοχείου διαστολής για να διευκολύνουμε την αποστράγγιση του ψυγείου (δηλαδή να δημιουργήσουμε πίεση στο σύστημα). Και αφήστε το αντιψυκτικό να φύγει μέχρι να σταματήσει να βγαίνει Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου διαστολής
6. Τώρα πρέπει να αντικαταστήσετε ένα δοχείο ή κουβά κάτω από το ψυγείο και επίσης να ξεβιδώσετε το βύσμα. Πρέπει να στραγγίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο υγρό. Όσο μεγαλύτερο τόσο καλύτερα.
   
   Βάζουμε ένα δοχείο κάτω από το ψυγείο για να αδειάσει το ψυκτικό και ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου
7. Όταν είστε σίγουροι ότι δεν βγαίνει άλλο ψυκτικό υγρό, καθαρίστε τις οπές αποστράγγισης και τα ίδια τα βύσματα. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τα κουμπώματα όλων των σωλήνων και την κατάστασή τους, γιατί αν είχατε περιπτώσεις βρασμού αντιψυκτικού, αυτό μπορεί να τους επηρεάσει αρνητικά.
8. Προκειμένου η αντικατάσταση να είναι πραγματικά σωστή, πλήρης και να ξεχάσετε πώς είναι όταν βράζει ο κινητήρας, πρέπει να λάβετε υπόψη μερικές ακόμη αποχρώσεις. Εάν έχετε εγχυτήρα, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη διασταύρωση με το ακροφύσιο για να θερμάνετε το σωλήνα του γκαζιού.

   Χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα και αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας ψυκτικού από το εξάρτημα θέρμανσης του σωλήνα πεταλούδας Εάν είναι το καρμπυρατέρ, αφαιρέστε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα στη διασταύρωση με το εξάρτημα θέρμανσης του καρμπυρατέρ. Αυτές οι ενέργειες είναι απαραίτητες για να μην σχηματιστεί συμφόρηση αέρα.

   Αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον συνδετήρα θέρμανσης του καρμπυρατέρ ώστε να βγαίνει αέρας και να μην υπάρχουν θήκες αέρα

9. Για να καταλάβετε πόσο αντιψυκτικό χρειάζεστε για να γεμίσετε το VAZ 2110, δείτε αυτό που αποστραγγίζει. Το υγρό χύνεται μέσω του δοχείου διαστολής μέχρι να γεμίσει πλήρως το σύστημα. Είναι επιθυμητό να βγαίνει η ίδια ποσότητα όγκου με την άδεια.
   
   Γεμίστε το ψυκτικό μέχρι τη στάθμη στο δοχείο διαστολής

Αφού γίνει η αντικατάσταση, πρέπει να σφίξετε σφιχτά (αυτό είναι σημαντικό!) Το βύσμα του δοχείου διαστολής. Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα που αφαιρέσατε, συνδέστε ξανά τη μονάδα ανάφλεξης, επιστρέψτε το καλώδιο που αφαιρέσατε στην μπαταρία και θα πρέπει να μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Αφήστε το να δουλέψει λίγο.

Μερικές φορές αυτό οδηγεί σε πτώση της στάθμης του ψυκτικού υγρού στο ρεζερβουάρ. Έτσι, κάπου υπήρχε ένας φελλός, και "πέρασε" (έλεγξε τη στερέωση όλων των σωλήνων!). Απλά πρέπει να προσθέσετε αντιψυκτικό στον βέλτιστο όγκο.