Αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων VAZ 2114
περιεχόμενο
Η απαιτούμενη συχνότητα αντικατάστασης των πίσω τακακιών VAZ 2114
Αυτό το ζήτημα δεν ρυθμίζεται αυστηρά από τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Για παράδειγμα, τα τακάκια πρέπει να αλλάζονται κάθε 15 χιλιόμετρα κυλιόμενα. Σε γενικές γραμμές, όλα εξαρτώνται από την ποιότητα των μαξιλαριών και το στυλ οδήγησης του οδηγού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα υψηλής ποιότητας εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου πρέπει να εξυπηρετούν τουλάχιστον 10 χλμ. Και η φθορά των πίσω μαξιλαριών είναι πάντα μικρότερη, και προτού αντικατασταθούν, έχουν χρόνο να υποχωρήσουν έως και 000 χλμ. Επομένως, ο χρόνος αντικατάστασης πρέπει να προσδιορίζεται ανεξάρτητα κατά τη διάρκεια επιθεώρησης ή σε σέρβις αυτοκινήτου.
Έλεγχος των τακακιών φρένων για φθορά
Επομένως, πρέπει να εγκαταστήσετε νέα πίσω τακάκια VAZ 2114 εάν: το πάχος τους έχει γίνει μικρότερο από 1.5 mm. έχουν λάδι, γρατσουνιές ή μάρκες. η βάση δεν είναι καλά συνδεδεμένη με τις επικαλύψεις. κατά το φρενάρισμα, ακούγεται ένας τρεμός. ο δίσκος έχει παραμορφωθεί. το μέγεθος του σώματος εργασίας του τυμπάνου έχει υπερβεί τα 201.5 mm. Για να εκτελέσετε αυτόν τον έλεγχο, πρέπει να αφαιρέσετε κάθε έναν από τους τροχούς. Όλες οι απαραίτητες μετρήσεις εκτελούνται με δαγκάνα βερνιέρου.
Προετοιμασία για αποσυναρμολόγηση των μαξιλαριών
Για να αλλάξετε τα πίσω τακάκια, απαιτείται διάβαση πεζών ή λάκκος επιθεώρησης, καθώς χρειάζεστε πρόσβαση στο χειρόφρενο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιούν αντικατάσταση όπου είναι απαραίτητο: ανύψωση του αμαξώματος σε αφαιρούμενους τροχούς ή κράσπεδο. Πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοιες μέθοδοι έρχονται σε αντίθεση με τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά τη συντήρηση ενός αυτοκινήτου. Για να αντικαταστήσετε την παλιά και την επακόλουθη εγκατάσταση νέων επιθεμάτων, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- γαλλικό κλειδί,
- ένα σετ μεμονωμένων κλειδιών,
- ένα σφυρί,
- μικρά ξύλινα δοκάρια,
- κατσαβίδι,
- πένσα,
- VD-40,
- γρύλος.
Αφαίρεση των πίσω μαξιλαριών
Η πραγματική διαδικασία αντικατάστασης των μαξιλαριών πραγματοποιείται με αυτήν τη σειρά. Το αυτοκίνητο οδηγείται στην άνω διάβαση και η πρώτη ταχύτητα εμπλέκεται. Για να διορθωθεί η θέση του, τα «παπούτσια» τοποθετούνται επιπλέον κάτω από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το σιγαστήρα από τα ελαστικά μαξιλάρια στην περιοχή του εντατήρα χειρόφρενου. Αφού χαλαρώσετε το χειρόφρενο ξεβιδώνοντας το παξιμάδι του εντατήρα με ένα ανάλογο γαλλικό κλειδί. Για να μην υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση του ταμπούρου, το παξιμάδι πρέπει να ξεβιδωθεί στο μέγιστο. Στη συνέχεια, χαλαρώνουμε το στήριγμα του τροχού με ένα γαλλικό κλειδί, σηκώνουμε το αυτοκίνητο με ένα γρύλο και αφαιρούμε εντελώς τον τροχό.
Για να αφαιρέσετε το τύμπανο, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τους κοχλίες οδήγησης με σφιγκτήρες, γυρίστε το τύμπανο το ένα τέταρτο της στροφής και στις δύο πλευρές και σφίξτε ομοιόμορφα τα μπουλόνια προς τα πίσω. Έτσι, το τύμπανο θα τραβηχτεί από μόνο του, καθώς στη νέα θέση δεν υπάρχουν οπές για τα μπουλόνια, αλλά μόνο μια χυτή επιφάνεια. Ένα σφυρί και ένα ξύλινο μπλοκ θα χρειαστούν εάν το τύμπανο είναι μπλοκαρισμένο. Σε κύκλο, αντικαθιστούμε τη ράβδο στην επιφάνεια του τυμπάνου και την αγγίζουμε με ένα σφυρί. Πρέπει να χτυπήσετε μέχρι να ξεκινήσει η κύλιση του τυμπάνου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερα να μην χτυπάτε το ίδιο το τύμπανο, διαφορετικά μπορεί να χωριστεί.
Αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων VAZ 2114
Υπάρχει ένας κύλινδρος, ελατήρια και δύο τακάκια κάτω από το τύμπανο. Τα ελατήρια οδηγού αποσυνδέονται από τα τακάκια χρησιμοποιώντας πένσα, σπιτικό γάντζο ή επίπεδο κατσαβίδι. Στη συνέχεια, το ελατήριο σύσφιξης και τα ίδια τα τακάκια αφαιρούνται. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συμπιέσετε τις πλευρικές εγκοπές του κυλίνδρου φρένων. Σε ένα από τα τακάκια υπάρχει ένας μοχλός χειρόφρενου, ο οποίος πρέπει να αναδιατάσσεται σε νέα τακάκια.
Εγκατάσταση των τακακιών φρένων
Η σειρά των εργασιών για την τοποθέτηση των τακακιών φρένων είναι με αντίστροφη σειρά. Τα νέα τακάκια πρέπει να πέφτουν αυστηρά στις αυλακώσεις του κυλίνδρου και ο μοχλός του χειρόφρενου - σε έναν ειδικό σύνδεσμο. Στη συνέχεια, πρέπει να γαντζώσετε τα ελατήρια οδήγησης, το καλώδιο χειρόφρενου και να πιέσετε τα τακάκια μεταξύ τους για να πνίξετε τον κύλινδρο του φρένου. Στη συνέχεια έρχεται η στροφή του τυμπάνου του φρένου. Εάν δεν εγκατασταθεί, είναι πιθανό να μην έχει χαλαρώσει τελείως το χειρόφρενο ή να μην έχει σφίξει ο κύλινδρος του φρένου. Μετά την εγκατάσταση των τροχών, πρέπει να «αντλήσετε» τα φρένα αρκετές φορές, έτσι ώστε τα τακάκια να πέσουν στη θέση τους και επίσης να ελέγξετε τους τροχούς για ελεύθερο παιχνίδι και δράση χειρόφρενου.
Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων στα αυτοκίνητα VAZ
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Πώς να αλλάξετε τα πίσω τακάκια στο VAZ 2114; Χαμηλώστε το χειρόφρενο, χαλαρώστε το καλώδιο του χειρόφρενου, ξεβιδώστε τον τροχό, το τύμπανο αποσυναρμολογείται, τα ελατήρια αφαιρούνται, τα τακάκια με το μοχλό αποσυναρμολογούνται, τα έμβολα του κυλίνδρου συμπιέζονται. Εγκαθίστανται νέα τακάκια.
Ποια τακάκια φρένων είναι καλύτερα να τοποθετήσετε στο VAZ 2114; Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Πρέπει να επιλέξετε προϊόντα από μια λίστα γνωστών εμπορικών σημάτων και να παρακάμψετε τις εταιρείες συσκευασίας (μεταπωλούν μόνο τα προϊόντα και δεν τα κατασκευάζουν).
