Αντικαταστήστε το φέρινγκ μοτοσυκλέτας
περιεχόμενο
- Πιθανές λύσεις για αποκατάσταση σώματος και πλαστικών
Πιθανές λύσεις για αποκατάσταση σώματος και πλαστικών
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga Επεισόδιο 18
Η εύρεση ενός φέρινγκ μοτοσυκλέτας δεν είναι πλέον τόσο δύσκολη όσο παλιά. Οι ποιότητες ποικίλλουν, πολλές πηγές και οι πραγματικές είναι πιο σπάνιες από ό,τι φαίνονται. Αρκεί να πούμε, είναι δύσκολο να ξέρεις σε ποιον να βασιστείς. Ωστόσο, υπάρχει ένας ολόκληρος κόσμος μεταξύ καταγωγής και προσαρμοστικότητας, ειδικά όσον αφορά τη δύναμη, την αντίσταση και, κυρίως, την προσαρμογή. Συνοψίζουμε και συγκρίνουμε με ένα παράδειγμα του πλήρως ανακαινισμένου Kawasaki zx6r 636.
Κατάσταση πλαστικών εξαρτημάτων και βιδών στο σπορ αυτοκίνητο μας
Το φέρινγκ είναι ημιτελές και σπασμένο παντού. Εν ολίγοις, δεν είναι πραγματικά επισκευάσιμο: λείπει το πλευρικό τοίχωμα του φέρινγκ, το πίσω κέλυφος είναι σχισμένο, το κάλυμμα της κεφαλής του πιρουνιού δεν συγκρατείται στη θέση του επειδή έχει σπάσει κατά τόπους, για να μην αναφέρουμε τις οπτικές γλωττίδες τοποθέτησης, τα οπτικά είναι επίσης σπασμένα και επισκευάζονται από εξοπλισμό "made in bourrinland" (vin
Μάλιστα, το ποδήλατο κατασκευάστηκε σε ένα σπορ αυτοκίνητο με «φθηνά» φέρινγκ αφού ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το πήρε στην έκδοση Street Bike.
Το προηγούμενο φέρινγκ έπρεπε να γίνει με τη δράση του Αγίου Πνεύματος. Θα προτιμούσα να γίνει μέσω μιας λογικής επέμβασης που θα έκανε πολύ καλύτερη δουλειά και θα μου κόστιζε λίγο λιγότερο. Αισθανόμαστε ότι έχει γίνει με την οικονομία
Έχω ήδη ελέγξει ότι το πλαίσιο δεν έχει αγγίξει (παραμόρφωση, παραμόρφωση, σημάδια τριβής κ.λπ.). Τα στοπ του τιμονιού φαίνονται επίσης σωστά, ακόμα κι αν δεν μπορώ να καταλάβω αν εξυπηρετήθηκαν ή όχι. Σε κάθε περίπτωση, το τιμόνι δεν ακουμπά το ρεζερβουάρ κατά το στρίψιμο, και ο αντίχειρας επίσης δεν έχει κολλήσει, κάτι που είναι καλή ένδειξη.
Από την άλλη πρέπει να έχει γυρίσει ελαφρά το πιρούνι και να έχω κενό ανάμεσα στην αριστερή και δεξιά περιστροφή. Για να δείτε πότε αποσυναρμολογείτε το πιρούνι. Σταυρώνω τα δάχτυλά μου.
Διαφορετικά, έχω μια καλή διεύθυνση στην περιοχή του Παρισιού: Pierly moto. Αυτή η επαγγελματική βλάβη κάνει επίσης τη συνολική μηχανική και χειρισμό του ποδηλάτου που τοποθετείται στο πλαίσιο χάρη στο μάρμαρο που συλλαμβάνεται από το RC3D όταν γίνεται λέιζερ. Και ξέρει τι να το κάνει: έχει επίσημη πιστοποίηση ελέγχου. Επομένως αυτοπεποίθηση.
Για να ολοκληρώσω το φέρινγκ, θα πρέπει:
- Κεφαλή πιρουνιού σε ένα ή περισσότερα μέρη. Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι εισαγωγές αέρα Ram και η απόρριψή τους. Ωστόσο, είναι παρόντες!
- Πλάγια ροής. Για μένα είναι ένα κομμάτι σε κάθε πλευρά, τα παπούτσια του κινητήρα είναι μέρος του φέρινγκ. Αρκετά καλά νέα.
- Πίσω κάλυμμα. Μπροστινοί λασπωτήρες. Έρχεται σε 3 μέρη και υπάρχει μια πρόσθετη καμάρα τροχού Ermax σε αρκετά καλή κατάσταση την οποία θα κρατήσω αλλά θα ξανασχεδιάσω.
- Όλες οι βίδες φέρινγκ, αφού δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου.
Εδώ είναι ένα μεγάλο μέρος, κυριολεκτικά και μεταφορικά, και, πάνω απ' όλα, μια σημαντική δαπάνη. Το ξέρω από την αρχή. Οπότε θα πρέπει να το παίξουμε σφιχτά. Αναλύω όλες τις πιθανές επιλογές και εξισορροπώ αυτό που νιώθω ικανός να κάνω, τόσο ως προς τις προσδοκίες όσο και ως προς τη μετέπειτα υλοποίηση. Επιλέγω πλήρες φέρινγκ, καινούργιο ή μεταχειρισμένο. Η πρόκληση συνήθως πωλείται όταν έπαθε το σοκ...
Εύρεση νέου ή μεταχειρισμένου Full Fairing
Το δίκτυο έχει φέρινγκ με φτυάρια. Πιστέψτε ότι οι ποδηλάτες πέφτουν συχνά. Θρύλος, σωστά;
χαρακτηριστικά:
- Βρείτε ένα μεταχειρισμένο γνήσιο φέρινγκ
- Ζητήστε από τους bodybuilders να βρουν την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής. Τα φέρινγκ, μπότα κινητήρα, κεφαλή πιρουνιού, φουλ βαφή θα είναι σχεδόν 1000 ευρώ στην καλύτερη περίπτωση και χωρίς ανταλλακτικά προς βαφή. Θυμηθείτε ότι μερικά είναι χαμένα ή σε κακή κατάσταση. Άρα εκτός προϋπολογισμού.
- Αντικαταστήστε το φέρινγκ με ένα προσαρμοσμένο φέρινγκ, είτε ακατέργαστο προσαρμοσμένο φέρινγκ είτε βαμμένο προσαρμοσμένο φέρινγκ. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να απευθυνθείτε στον προμηθευτή του φέρινγκ ABS ή αντίστοιχου ή στον κατασκευαστή του πολυτροχίου που πρόκειται να προσαρμοστεί.
- Ξεκινήστε την επισκευή του φέρινγκ με μια μεγάλη ώθηση ισχυρών συγκολλητικών (για πλαστικά), υαλοβάμβακα και βρείτε το πλευρικό φέρινγκ...
Τιμές νομισμάτων: διαφορά τιμής από 1 έως 10
- Τιμή του αρχικού φέρινγκ: πάνω από 2206 ευρώ, χωρίς τη δεξαμενή (980 ευρώ).
- Λεπτομέρειες - Φούσκα: 213,78 €. Κεφαλή πιρουνιού: 660,91 ευρώ. Εισαγωγή αέρα: 87,44 ευρώ. Αριστερά: 611,47 ευρώ. Ευθύ πλάγιο: 632,77 ευρώ. Δεν διατίθενται ενισχυτικά οπλής…
- Τιμή πλήρους προσαρμοστικού φέρινγκ: από 180 έως 700 €
- Η τιμή ενός πλήρους μεταχειρισμένου φέρινγκ σε καλή κατάσταση: από 400 ευρώ
- Τιμή Fairing στην Κίνα: 230 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των τελωνειακών τελών.
Επιλεγμένη λύση: προσαρμόσιμο φέρινγκ ή "κινέζικο"
Συχνά αναφέρεται ως "κινέζικο φέρινγκ" στην κοινή γλώσσα του κόσμου των ποδηλατών, αυτό το κομμάτι είναι πολύ φθηνότερο από το πρωτότυπο. Έχει επίσης μεταβλητή ποιότητα, πολύ μεταβλητή ακόμη και ανάλογα με την πηγή του. Λέγεται ότι είναι πιο εύθραυστα, λιγότερο παχιά, εν ολίγοις, χαμηλότερης ποιότητας. Το ξέρω ήδη. διακινδυνεύω.
Υπάρχουν δύο επιλογές στη διάθεσή μου: ακατέργαστο, απροετοίμαστο και άβαφο φέρινγκ ή ήδη βαμμένο, απλό ή διακοσμημένο φέρινγκ. Σε αυτή την περίπτωση, μερικές φορές μπορείτε να επιλέξετε αυτό που θέλετε ως σχέδιο. Επομένως, είναι ενδιαφέρον, αλλά αναγκαστικά πιο ακριβό.
Πολυ πίστα; Προς το παρόν δεν υπάρχει περίπτωση, ειδικά για μια μοτοσυκλέτα που θέλω να ανακαινιστεί και να δείχνει πρωτότυπη ώστε να μεταπωληθεί ακόμα και για να συνεχίσω την καριέρα μου στο δρόμο. Επομένως, παίρνει τα ίδια σχήματα και μοντάρει, ο στόχος είναι να βγαίνεις στο δρόμο με το ποδήλατο, όχι να οδηγείς στην πίστα. Επιτέλους προς το παρόν.
Ιστότοποι όπου μπορείτε να βρείτε ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο φέρινγκ μοτοσυκλέτας
Κατά τη διάρκεια της έρευνάς μου, πήγα να δω τις αναφορές στο είδος και αυτό προέκυψε από αυτό.
Leboncoin. Σε αυτή την περίπτωση, ο χρόνος τελειώνει. Αποσυνδεθείτε από το Leboncoin. Όπως και να έχει, προσέχω ένα μοντέλο που με απασχολεί, ποτέ δεν ξέρεις. Ωστόσο, οι άνθρωποι που τα πωλούν σε καλή κατάσταση αισθάνονται ότι έχουν τη χήνα με το χρυσό αυγό, και αυτό καταχράται αφειδώς το επίπεδο του συντελεστή, κατά τη γνώμη μου. Τα βρίσκουμε βέβαια είναι σε καλή κατάσταση είναι γεγονός αλλά το συνολικό ποσό θα μου κοστίσει περίπου 800 ευρώ. Και ο θείος Κρέσος δεν θα απαντήσει στις κλήσεις μου με το πόδι του. Είναι κρίμα.
Carenages.com. Μου αρέσει αυτός ο ιστότοπος, ο οποίος προσφέρει ορισμένες εγγυήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας "προέλευσης". Κρίμα που το ZX6R του 2002 δεν υπάρχει στον κατάλογο για μένα… Το πρώτο διαθέσιμο ZX6-R είναι το… μοντέλο του 2003. Καραμπά! Ακόμη πιο αγενές που ο ιστότοπος είναι ένας σύνδεσμος σε αυτόν τον τομέα, όπως υποδηλώνει το όνομά του, και η ποιότητα είναι συνήθως εκεί. Θα πρέπει επίσης να καθίσω στις επιλογές προσαρμογής που προσφέρονται. Καθησυχάζω τον εαυτό μου λέγοντας στον εαυτό μου ότι είναι ακόμα λίγο ακριβό και προσπαθώ να το βρω πιο προσιτό.
Aliexpress.com. Εφόσον είναι δυνατή η επιλογή της οθόνης με αύξουσα σειρά, επιλέγω αυτήν την επιλογή εισάγοντας ως κριτήριο το "ZX6R 2002 fairing". Ναι, το Mandarin μιλάει άπταιστα αγγλικά και έχουμε περισσότερες επιλογές από το να ψάχνουμε στα γαλλικά, πιστέψτε με. Τέλος, μια σχεδόν καθολική μορφή αγγλικών, βασισμένη σε μια πρόχειρη μετάφραση και σε μεγάλες φωτογραφίες ούτως ή άλλως.
Ψάχνω λοιπόν για ένα ακατέργαστο φέρινγκ για να ζωγραφίσω τον εαυτό μου. Η αυτοπεποίθησή μου έχει ακόμα όρια και θα ήθελα να αποδοθεί καλά το φέρινγκ. Διευρύνω τα μάτια μου 82€ για ημιτελή full φέρινγκ (άβαφη, απροετοίμαστη) για τη μοτοσυκλέτα… Χωρίς έξοδα αποστολής. Είναι έξυπνοι, καθάρματα. Λοιπόν, προσεύχομαι να μην συγκρουστώ με τη μινιατούρα, τελικά δεν είναι καν αυτή η τιμή του μοντέλου μοτοσυκλέτας της Tamya. Υπολογίστε ακόμα 100 ευρώ στα έξοδα αποστολής όταν δεν προσφέρονται. Αν προσφερθούν, η τιμή του φέρινγκ αυξάνεται κατά 100 ευρώ περίπου. Κλασικό της αγοράς.
Επομένως σε ένα τετράγωνο τσέπης βρίσκω 11 ημιτελή φέρινγκ 180 ευρώ. Η διακοσμητική έκδοση, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων αποστολής, θα διαπραγματευτεί περίπου 300 ευρώ all inclusive. Επειδή μπορείτε πάντα να διαπραγματευτείτε επικοινωνώντας με τον πωλητή. Για οποιαδήποτε από αυτές τις τιμές, ορισμένοι πωλητές προσφέρουν βίδες με φυσαλίδες, φούσκα και άλλες περισσότερο ή λιγότερο ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Ανυπέρβατος. Απλά για να δούμε την ποιότητα...
Αγορά 11 ακατέργαστων ανταλλακτικών Fairing Online
Οπότε επιλέγω το ρίσκο με αυτήν την 3η επιλογή.
Όσο κι αν λέμε ότι μια ζεματισμένη γάτα φοβάται το κρύο νερό, εγώ επιμένω στον κινέζικο εξοπλισμό! Φαίνεται ότι πρέπει να δοκιμάσετε το προϊόν. Και είμαι σπασμένος, αλλά πάντα με κίνητρο. Ακόμα καλύτερα, πιστεύω ότι η ανατροφοδότηση θα είναι χρήσιμη σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους και θα πάρω το μέρος μιας αντικειμενικής δοκιμασίας. Για να δείτε και να μάθετε αν μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτόν τον τύπο προϊόντος.
Ξέρω ότι ψάχνω για μπελάδες όταν επιλέγω ένα κινέζικο φέρινγκ. Αλλά μου αρέσει να παρεμβαίνω για πολύ καιρό. Προτιμώ προς το παρόν να επιλέξω μια κίνηση που να είναι σε εξαιρετική φόρμα και αισθητική, στην οποία θα μπορούσα να επιστρέψω αργότερα. Τι θέλω? Βόλτα! Και επειδή το φέρινγκ σε αυτή την περίπτωση δεν είναι άκυρο, θα κάνω αίτηση και θα φροντίσω να δω αν το ασιατικό στοιχείο αντέχει, κυριολεκτικά και μεταφορικά, και θα σας δώσω μια ετυμηγορία.
Ο πωλητής που επέλεξα προσφέρει πρόσθετες ασπίδες φυσαλίδων ή/και θερμότητας (5€ το καθένα) καθώς και προσωπική βαφή για λιγότερο από 70€. Οι ασπίδες θερμότητας προσφέρονται με διαπραγμάτευση λίγο για το μήνυμα. Ευχαριστώ! Η κινεζική ζωγραφική, από την άλλη, δεν παίρνω το κατώφλι.
Ζεσταίνω CB. Το επίπεδο ασφάλειας των συναλλαγών και των τραπεζικών δεδομένων, δεν σας κρύβω ότι σφίγγω λίγο τους γλουτούς μου. Πήγε! Στο μεταξύ, συνεχίζω να επαναφέρω το ποδήλατο και περιμένω τα νέα μου φτηνά φέρινγκ.
Ο χρόνος παράδοσης είναι τουλάχιστον 2 εβδομάδες (αν αυτό το πακέτο δεν το κρατάει το τελωνείο) και έχω tracking number και αρκετά αποδοτικό διαδικτυακό λογισμικό. Αυτό μου επιτρέπει τώρα να δω ότι το πακέτο μου έχει πλημμυρίσει σε ένα γαλλικό αεροδρόμιο.
Εδώ φαίνεται ότι το φέρινγκ μου έφτασε στη Γαλλία κάτω από το μπράτσο του Μέρφι στην πρώτη πτήση από την Κίνα. Πρέπει να πούμε ότι το χαρτόνι φέρινγκ δεν είναι το πιο διακριτικό δώρο από την Ασία. Τα δώρα μεταξύ ιδιωτών είναι αφορολόγητα και είναι επίσης φθηνά είδη, τουλάχιστον γενικά. Ωστόσο, δεν μπορώ να κάνω τίποτα άλλο από το να περιμένω.
Έτσι, η Chronopost επικοινωνεί μαζί μου ένα πρωί, ζητά κάποιες πληροφορίες και μου στέλνει email μια φόρμα για να συμπληρώσω για να ξεμπλοκάρω την κατάσταση. Άλλωστε στο δέμα αυτό επιβάλλονται δασμοί 50 ευρώ, οι οποίοι πρέπει να εξοφληθούν κατά την παράδοση. Εντάξει, έχουμε δει χειρότερα. Θυμηθείτε ότι τα 230 ευρώ δεν είναι καν η τιμή των αυθεντικών λασπωτηρίων (ή η ποιότητά τους, εν προκειμένω)… Αυτοί οι Κινέζοι είναι δυνατοί, έτσι δεν είναι;
Όλο και περισσότεροι Κινέζοι πωλητές ή τα προϊόντα τους μπορούν να βρεθούν σε ιστότοπους όπως το eBay και το Amazon. Αρκεί να καθησυχάσει τον αγοραστή, ακόμα κι αν γνωρίζουμε ότι οι πωλητές είναι πολύ εφήμεροι. Η τιμή είναι συχνά εξίσου ενδιαφέρουσα, άλλες φορές είναι πολύ μικρότερη, χωρίς ποιοτικό πρόσθετο. Ένα πραγματικό παιχνίδι τύχης που…
υπόλοιπο κατά την παραλαβή. Προφανώς, για 230 ευρώ (50 ευρώ με το τελωνείο, το πακέτο τόμου αναχαιτίστηκε), δεν αναμένεται μεγάλη τέχνη. Ωστόσο, μια καλή έκπληξη φτάνει σε χαρτοκιβώτιο στο 1 m30 περίπου και μετά από 2μιση εβδομάδες. Γρήγορα!
Τα αντικείμενα είναι καλά συσκευασμένα. Η πρώτη ματιά αποκαλύπτει μια εξαιρετική απόδοση του ακατέργαστου φέρινγκ. Οι οπές στερέωσης είναι καθαρές, το φινίρισμα είναι αρκετά καλό, αφήνοντας μόνο ίχνη απελευθέρωσης ABS με τη μορφή ανυψωμένων γραμμών.
Επομένως, θα χρειαστεί να γυαλίσετε για να βρείτε την τέλεια απόδοση. Εντάξει, αυτό μου ταιριάζει!
Όλα είναι εκεί, μπορώ να αρχίσω να φέρνω σε σχήμα ολόκληρο αυτόν τον μικρό κόσμο. Τι κάνω τα ηλιόλουστα Σαββατοκύριακα.
ακολουθήστε την προετοιμασία του φέρινγκ και την εικόνα!
