Παγωμένο καύσιμο. Πώς να το αποφύγετε;
Η απότομη πτώση της θερμοκρασίας δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει τους αυτοκινητιστές. Μερικά αυτοκίνητα σταμάτησαν λόγω νεκρών μπαταριών. Άλλοι σταμάτησαν να παρέχουν καύσιμα. Το καύσιμο ντίζελ είναι ιδιαίτερα επιρρεπές στο «πάγωμα».
«Πάγωμα» είναι η κρυστάλλωση παραφινών στο πετρέλαιο ντίζελ. Έχει τη μορφή νιφάδων ή μικροσκοπικών κρυστάλλων που εισέρχονται στο φίλτρο καυσίμου, φράζοντας το, εμποδίζοντας τη ροή του καυσίμου ντίζελ στους θαλάμους καύσης.
Το καύσιμο ντίζελ είναι δύο τύπων - το καλοκαίρι και το χειμώνα. Οι ημερομηνίες διαθεσιμότητάς τους ορίζονται επίσημα. Το σωστό καύσιμο φτάνει στους διανομείς την κατάλληλη στιγμή. Το καλοκαίρι, το λάδι μπορεί να παγώσει ακόμα και στους 0°C. Το μεταβατικό λάδι που βρέθηκε σε σταθμούς από 1 Οκτωβρίου έως 15 Νοεμβρίου παγώνει στους -10°C και το χειμερινό λάδι, που βρίσκεται σε διανομείς από 16 Νοεμβρίου έως 1 Μαρτίου, είναι κατάλληλα εμπλουτισμένο, παγώνει κάτω από -20°C (χειμερινή ομάδα F) και ακόμη - 32°С (καύσιμο ντίζελ Αρκτικής κλάσης 2).
Ωστόσο, μπορεί να συμβεί να παραμείνει λίγο ζεστό καύσιμο στο ρεζερβουάρ, το οποίο θα φράξει το φίλτρο. Πώς να συμπεριφερθείτε σε μια τέτοια κατάσταση;
Το μέρος όπου παγώνει το καύσιμο είναι συχνά δύσκολο να βρεθεί. Ένας αποδεδειγμένος, αν και μακροχρόνιος τρόπος, είναι να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ. Δυστυχώς, αυτή η απόψυξη διαρκεί πολύ περισσότερο. Είναι πολύ καλύτερο να χρησιμοποιείτε πρόσθετα καυσίμου που δεσμεύουν το νερό και αποτρέπουν την καθίζηση παραφίνης.
Η βενζίνη δεν μπορεί να προστεθεί στο ντίζελ. Παλαιότερα σχέδια κινητήρων ντίζελ θα μπορούσαν να χειριστούν αυτό το μείγμα, αλλά στους σύγχρονους κινητήρες μπορεί να οδηγήσει σε πολύ δαπανηρή αστοχία του συστήματος ψεκασμού.
Επίσης στην πώληση υπάρχουν πρόσθετα στη βενζίνη. Δένουν το νερό στο κάτω μέρος της δεξαμενής, ξεπαγώνοντας το καύσιμο και εμποδίζοντάς το να παγώσει ξανά. Επίσης, μην ξεχνάτε να οδηγείτε με το πιο γεμάτο ρεζερβουάρ το χειμώνα, αυτή η διαδικασία όχι μόνο προστατεύει από τη διάβρωση, αλλά διευκολύνει και την εκκίνηση του κινητήρα. Όταν η βενζίνη είναι κρύα, δεν εξατμίζεται καλά. Αυτό δυσκολεύει την ανάφλεξη του μείγματος στον κύλινδρο, ειδικά όταν είναι χαμηλότερης ποιότητας.
Η επένδυση περίπου δώδεκα ζλότι σε πρόσθετα καυσίμων το χειμώνα είναι μια πολύ καλή ιδέα. Εκτός από την εξοικονόμηση χρόνου, ο οδηγός θα αποφύγει επιπλέον άγχος που σχετίζεται, για παράδειγμα, με τις μετακινήσεις. Επίσης, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε διπλώματα ευρεσιτεχνίας για γρήγορη απόψυξη του καυσίμου, η οποία μπορεί να αποδειχθεί δαπανηρή όσον αφορά τις συνέπειες.
