Εφεδρικός τροχός στο αυτοκίνητο - πώς να τοποθετήσετε και πού να μεταφέρετε; Χρειάζεστε κιτ επισκευής; Τι είναι τροχός πρόσβασης, δηλαδή δρόμος πρόσβασης; Δείτε τις πιο σημαντικές πληροφορίες!

Είχατε ποτέ τρυπήματα ενώ οδηγείτε; Πρώτον, είναι πολύ επικίνδυνο, και δεύτερον, είναι ενοχλητικό όσον αφορά την περαιτέρω οδήγηση. Η διαδικασία συνήθως δεν είναι δυνατή εκτός εάν διαθέτετε ελαστικά σχεδιασμένα για οδήγηση έκτακτης ανάγκης μετά από τρύπημα. Ωστόσο, οι οδηγοί συνήθως δεν έχουν τέτοια δείγματα και αφού πιάσουν ένα sneaker, αναγκάζονται να πάρουν έναν γρύλο, ρεζέρβα και προχωρήστε στην αντικατάσταση του τροχού. Το κείμενό μας θα αφορά το τελευταίο. Αξίζει ακόμα να υπάρχει ένα τέτοιο τιμόνι στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου; Πού να τα αποθηκεύσετε και πώς να τα στερεώσετε; απαντάμε!

Ανταλλακτικό ελαστικό - γιατί είναι ακόμα δημοφιλές; Έχει πλεονέκτημα σε σχέση με την πόλη και το κιτ επισκευής;

Ζάντες και τα εφεδρικά ελαστικά είναι συνήθως ίδια με τους υπόλοιπους τροχούς του αυτοκινήτου. Δεν διαφέρουν από αυτά σε προεξοχή, πλάτος, ύψος προφίλ και ικανότητα φόρτωσης. Επομένως, μετά από ένα τρύπημα και την τοποθέτηση μιας "ρεζέρβας" στην πλήμνη, μπορείτε γρήγορα να ξεχάσετε το τρυπημένο ελαστικό και να οδηγήσετε σε αυτό που αφαιρέθηκε από το πορτμπαγκάζ. Η οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου δεν αλλάζει, όπως και η άνεση και η τελική ταχύτητα. Αυτά είναι τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας λύσης, η οποία είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί με συμπαγή ελαστικά ή κιτ επισκευής.

Ο εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους και τα μειονεκτήματά του

Αλλά γιατί υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις στην αγορά εάν η δημοφιλής μετοχή είναι τόσο καλή; Βασικά είναι ένα μέρος για αποσκευές. Σε πολλά αυτοκίνητα, ειδικά με εγκατάσταση υγραερίου, τη θέση του εφεδρικού τροχού παίρνει ένα σπειροειδές μπαλόνι. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο εφεδρικός τροχός πρέπει να βρίσκεται σε διαφορετική θέση. Συχνά καταλήγει στο πορτμπαγκάζ, περιορίζοντας τον ήδη όχι πολύ μεγάλο χώρο του πίσω αποθηκευτικού χώρου. Επιπλέον, αυτή είναι η πιο δύσκολη από όλες τις επιλογές για να απαλλαγείτε από προβλήματα ζημιάς στα ελαστικά.

Μεταμφίεση εφεδρικού τροχού, δηλ. κάλυμμα εφεδρικού τροχού

Οι ιδιοκτήτες ενός εφεδρικού ελαστικού πλήρους μεγέθους συχνά θέλουν να συγκαλύψουν με κάποιο τρόπο την παρουσία του στο πορτμπαγκάζ. Γι' αυτό χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό καλύμματα εφεδρικών τροχών που σίγουρα βελτιώνουν την αισθητική του στοιχείου. Το κόστος για κάτι τέτοιο είναι συνήθως χαμηλό και δεν πρέπει να ξεπερνά τα 30-5 ευρώ, μοντέλα χαμηλότερης ποιότητας και μικρότερα μεγέθη είναι ακόμα πιο φθηνά. Σε ορισμένες εταιρείες που ειδικεύονται στην εγκατάσταση του HBO, μια τέτοια κάλυψη μπορεί να ληφθεί ως μέρος της υπηρεσίας εγκατάστασης.

Εφεδρικός τροχός και το κάλυμμά του

Σε οχήματα εκτός δρόμου και εκτός δρόμου, το εφεδρικό ελαστικό παίζει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο. Αυτά περιλαμβάνουν οχήματα όπως:

• Toyota RAV4;
• Fiat Punto Aventura;
• Volkswagen CrossFox;
• Honda CR-V;
• Suzuki Grand Vitara;
• Ford EcoSport;
• Mitsubishi Pajero.

Σε τέτοια οχήματα, το κάλυμμα του εφεδρικού τροχού μπορεί να είναι εργοστασιακό ή μη τυποποιημένο. Στο Διαδίκτυο, θα βρείτε πολλά σχέδια εύκαμπτων καλυμμάτων εφεδρικών τροχών που μπορούν να τοποθετηθούν στο πίσω εφεδρικό ελαστικό του αυτοκινήτου σας.

Στήριγμα εφεδρικού τροχού - πού είναι χρήσιμο;

Προφανώς, οι οδηγοί εκτός δρόμου ενδιαφέρονται κυρίως για την τοποθέτηση εφεδρικού ελαστικού σε μη τυποποιημένα σημεία. Και μπορεί να είναι πολλοί. Ο εφεδρικός τροχός στην οροφή, το καπό ή την πόρτα του χώρου αποσκευών δεν αποτελεί έκπληξη. Μια τέτοια εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε υπάρχον βραχίονα. Ωστόσο, εάν θέλετε να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας ή να προσθέσετε ένα επιπλέον εφεδρικό ελαστικό, θα χρειαστείτε ένα ακόμη αντικείμενο. 

Εφεδρικός τροχός - ποια πρέπει να είναι η λαβή;

Λάβετε υπόψη ότι ένα εφεδρικό ελαστικό που τοποθετείται έξω από το όχημα θα επηρεαστεί από τις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες. Η βάση του εφεδρικού τροχού πρέπει επίσης να είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα και να προστατεύεται κατάλληλα από τη σκουριά. Προς το παρόν, θα βρείτε πολλά τέτοια στηρίγματα για τέτοιους τροχούς στην αγορά. Μπορείτε να τα τοποθετήσετε εύκολα στο καπό, στην οροφή ή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα πλαίσιο εάν υπάρχει αρκετός χώρος για να τοποθετήσετε έναν τροχό.

Πώς τοποθετείτε ένα εφεδρικό στο πορτμπαγκάζ;

Η μετακίνηση του εφεδρικού τροχού μέσα σημαίνει λιγότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ για τη μεταφορά πραγμάτων και τον κίνδυνο μετακίνησης του «εφεδρικού τροχού» μέσα. Επομένως, για τη δική σας άνεση και ασφάλεια, αξίζει να σταθεροποιήσετε ένα τέτοιο στοιχείο ώστε να μην χτυπά στους τοίχους. Είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κάλυμμα Velcro για έναν εφεδρικό τροχό. Τότε ακόμα και με μια γρήγορη παράκαμψη ενός εμποδίου ή φρεναρίσματος, το τιμόνι δεν πρέπει να αλλάξει θέση. Φυσικά, το Velcro θα πρέπει να καλύπτει όσο το δυνατόν περισσότερο την επιφάνεια επαφής, γιατί θα είναι πιο σταθερό.

Πρέπει να έχω μαζί μου εφεδρικό ελαστικό; Υπάρχουν οδηγοί που δεν είχαν τέτοια ανάγκη εδώ και χρόνια και δεν κουβαλούν μαζί τους εφεδρικό τροχό. Άλλοι έχουν τη διορατικότητα να έχουν έναν τέτοιο τροχό στο αυτοκίνητό τους. Ποιος έχει δίκιο; Σκεφτείτε την τελευταία φορά που σκάσατε το λάστιχο. Δεν μπορείς να το θυμηθείς και σε νοιάζει ο χώρος στο πορτμπαγκάζ; Θα ήταν καλύτερο να επενδύσετε σε ένα κιτ επισκευής ή σε δρόμο.