Εκκίνηση αυτοκινήτου σε κρύο καιρό. Όχι μόνο λήψη καλωδίων

Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να βλάψουν ακόμη και ένα αυτοκίνητο που μπορεί να επισκευαστεί. Η πιο κοινή αιτία προβλημάτων ανάφλεξης είναι η αδύναμη μπαταρία. Υπάρχουν όμως και άλλοι λόγοι. Πώς να αντιμετωπίσεις τέτοιες στιγμές;

Το πρόβλημα των σπρίντερ

Ο παγετός και η υγρασία είναι οι εχθροί του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η μπαταρία, π.χ. η μπαταρία του αυτοκινήτου μας, τις περισσότερες φορές αρνείται να υπακούσει. Το πρόβλημα αφορά κυρίως ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγαλύτερης ηλικίας και οδηγούς που οδηγούν μόνο μικρές αποστάσεις.

– Στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου που έχει διανύσει δύο έως τρία χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση του κινητήρα και μετά έχει σταθμεύσει ξανά, το πρόβλημα μπορεί να είναι με το δυναμό που φορτίζει την μπαταρία. Απλώς δεν είναι σε θέση να αντισταθμίσει την απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας σε τόσο μικρή απόσταση, η οποία συμβαίνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εξηγεί ο Rafal Krawiec από την υπηρεσία Honda Sigma Car στο Rzeszow.

Δείτε επίσης: Δέκα πράγματα που πρέπει να ελέγξετε στο αυτοκίνητο πριν από το χειμώνα. Οδηγός

Τότε το πρωινό ξεκίνημα μπορεί να είναι ενοχλητικό. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση, ο παγετός δεν πρέπει να εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα. Η κατανάλωση ισχύος στάθμευσης είναι ελάχιστη, στα περισσότερα οχήματα η μόνη συσκευή που χρησιμοποιεί την μπαταρία όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή είναι ο συναγερμός. Εάν, παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο προκαλεί προβλήματα το πρωί και πρέπει να "γυρίσετε" τη μίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα για να την εκκινήσετε, αξίζει να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, ο οποίος είναι διαθέσιμος από τις περισσότερες υπηρεσίες και καταστήματα μπαταριών.

- Ο ελεγκτής είναι στερεωμένος στα κλιπ και μετά από λίγο λαμβάνουμε πληροφορίες για το επίπεδο κατανάλωσης μπαταρίας στην εκτύπωση. Αυτός είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να ελέγξετε την καταλληλότητά του», λέει ο Rafal Kravets.

Δείτε επίσης: Πώς να προετοιμάσετε έναν κινητήρα ντίζελ για το χειμώνα - ένας οδηγός

Η περαιτέρω διαδικασία εξαρτάται από το αποτέλεσμα. Εάν η μπαταρία δεν είναι παλιά, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε οικονομία. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη και συμπληρώστε με απεσταγμένο νερό εάν χρειάζεται. Για την κάλυψη των μολύβδινων πλακών στα κελιά. Στη συνέχεια, συνδέστε την μπαταρία στον φορτιστή. Είναι καλύτερο να το φορτίζετε περισσότερο, αλλά με ασθενέστερο ρεύμα. Αυτό μπορεί να γίνει στις λεγόμενες μπαταρίες σέρβις.

Οι περισσότερες μπαταρίες που πωλούνται σήμερα δεν χρειάζονται συντήρηση. Σε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση, παρατηρούμε το χρώμα μιας ειδικής ένδειξης, του λεγόμενου μαγικού ματιού: πράσινο (φορτισμένο), μαύρο (χρειάζεται επαναφόρτιση), λευκό ή κίτρινο - εκτός λειτουργίας (αντικατάσταση). 

«Οι σημερινές μπαταρίες θα πρέπει να διαρκέσουν τέσσερα χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, μπορεί να γίνουν δυσάρεστα. Επομένως, ακόμα κι αν πρόκειται για συσκευή χωρίς συντήρηση, αξίζει να ελέγχετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη μία φορά το χρόνο και να τη συνδέετε στη φόρτιση. Όταν αυτό δεν λειτουργεί, το μόνο που μένει είναι να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, λέει ο μηχανικός αυτοκινήτων Stanislav Plonka.

Δείτε επίσης: Προετοιμασία βερνικιού για το χειμώνα. Το κερί θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τη λάμψη

Παρεμπιπτόντως, ο οδηγός θα πρέπει επίσης να ελέγξει την κατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης. Τα παλιά και τα σάπια υπόκεινται σε τρυπήματα ως αποτέλεσμα της εκτεταμένης υγρασίας το χειμώνα. Τότε θα υπάρξουν επίσης προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να τραντάξει κατά την οδήγηση.

Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε πώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με καλώδια βραχυκυκλωτήρα

Όχι μόνο η μπαταρία

Αλλά η μπαταρία και τα καλώδια δεν πρέπει να είναι η μόνη αιτία προβλημάτων. Εάν οι προβολείς ανάβουν αφού γυρίσετε το κλειδί, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά καν, ο κύριος ύποπτος είναι ο κινητήρας της μίζας. Επίσης δεν ευνοεί τις χαμηλές θερμοκρασίες, ειδικά αν είναι ήδη μεγάλος.

- Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες σχετίζονται με τη φθορά των βουρτσών, του bendix και των δακτυλίων. Σε αυτοκίνητα όπου η μίζα δεν καλύπτεται από ειδικό περίβλημα, είναι πολύ πιο εύκολο να τα βρείτε. Το χειμώνα, οι βούρτσες τείνουν να κολλάνε. Το χτύπημα της μίζας με ένα αμβλύ αντικείμενο βοηθά μερικές φορές, αλλά συνήθως το αποτέλεσμα είναι προσωρινό. «Είναι καλύτερα να επισκευάσετε το εξάρτημα αμέσως», λέει ο Stanislav Plonka.

Δείτε επίσης: Πωλήσεις αυτοκινήτων το 2012. Τι εκπτώσεις προσφέρουν οι έμποροι;

Στα πιο δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων, η μίζα εξυπηρετεί περίπου 150 χιλιάδες. χλμ. Απαιτείται ταχύτερη αναγέννηση εάν ο οδηγός οδηγεί μόνο μικρές αποστάσεις και ξεκινά και σταματά τον κινητήρα πιο συχνά. Συνήθως υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής σε χαμηλές θερμοκρασίες, δύσκολη εκκίνηση και ήχους τριξίματος. Η πλήρης αναγέννηση μιας μίζας κοστίζει περίπου 70-100 PLN και ένα νέο ανταλλακτικό για ένα δημοφιλές αυτοκίνητο συμπαγούς και μεσαίας κατηγορίας κοστίζει ακόμη και 700-1000 PLN.

Ελέγξτε τη γεννήτρια

Ο τελευταίος ύποπτος είναι γεννήτρια. Το γεγονός ότι κάτι δεν πάει καλά με αυτό μπορεί να υποδεικνύεται από την ένδειξη φόρτισης, η οποία δεν σβήνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι ότι ο εναλλάκτης δεν φορτίζει την μπαταρία. Όταν το ρεύμα που είναι αποθηκευμένο στην μπαταρία εξαντληθεί, το αυτοκίνητο σταματά. Η γεννήτρια είναι ένας εναλλάκτης που συνδέεται με έναν ιμάντα στον στροφαλοφόρο άξονα. Το καθήκον του είναι να φορτίζει την μπαταρία κατά την οδήγηση.

Δείτε επίσης: Επισκευή και ρύθμιση HBO. Τι πρέπει να γίνει πριν τον χειμώνα;

– Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες σχετίζονται με τη φθορά των βουρτσών του ρυθμιστή, των ρουλεμάν και του δακτυλίου φθοράς. Είναι πιο συνηθισμένοι σε οχήματα όπου ο εναλλάκτης εκτίθεται σε εξωτερικούς παράγοντες όπως το νερό και, το χειμώνα, το αλάτι. Αν αυτό το στοιχείο δεν λειτουργεί σωστά, το αυτοκίνητο δεν θα πάει μακριά, ακόμα κι αν έχει νέα μπαταρία, προσθέτει ο Stanislav Plonka. Η αναγέννηση της γεννήτριας κοστίζει περίπου 70-100 PLN. Ένα νέο ανταλλακτικό για ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας που είναι αρκετά ετών μπορεί να κοστίσει 1000-2000 PLN.

Μην σπρώχνετε ή ρυμουλκείτε το όχημα 

JΕάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, δοκιμάστε να το ξεκινήσετε με καλώδια βραχυκυκλωτήρα (δείτε την παρακάτω συλλογή για το πώς να το κάνετε αυτό). Οι μηχανικοί, ωστόσο, δεν συμβουλεύουν να εκκινήσετε με δύναμη το αυτοκίνητο γυρνώντας επίμονα το κλειδί. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε μόνο να αποφορτίσετε πλήρως την μπαταρία και να καταστρέψετε το σύστημα ψεκασμού. Σε καμία περίπτωση δεν εκκινούμε τον κινητήρα σπρώχνοντας ή ρυμουλκώντας το όχημα με άλλο όχημα. Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να πηδήξει και να καταστραφεί ο καταλυτικός μετατροπέας.

Προσέχετε πού ανεφοδιάζετε

Σε κρύο καιρό, το λάθος καύσιμο μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα εκκίνησης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το καύσιμο ντίζελ, από το οποίο η παραφίνη καθιζάνει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν και το περιεχόμενο της δεξαμενής καυσίμου δεν παγώνει, δημιουργούν εμπόδια που εμποδίζουν την εκκίνηση του κινητήρα. Λέγεται ότι τότε το καύσιμο χάνει το σημείο ροής του. Ως εκ τούτου, το χειμώνα πουλάνε άλλο καύσιμο ντίζελ που είναι πιο ανθεκτικό σε αυτό το φαινόμενο.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε προβλήματα ανεφοδιάζοντας κανονικό λάδι. Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα έγχυσης που δεν μπορούν να ανεχθούν το πυκνό καύσιμο είναι πιο ευαίσθητα σε αυτά. Με παλαιότερα μοντέλα, αυτό μάλλον δεν είναι πρόβλημα, αν και ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει, αν και πιο δύσκολο από το συνηθισμένο. Οι ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μπορούν να γεμίσουν βενζίνη άφοβα, γιατί έχει διαφορετική σύνθεση και αντέχει στις χειμερινές συνθήκες. Εάν έχετε γεμίσει με καύσιμο που δεν παγώνει, βάλτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ και περιμένετε μέχρι να αποκαταστήσει τις ιδιότητές του.