Σταματήστε τον κινητήρα και παρκάρετε με όπισθεν - θα εξοικονομήσετε καύσιμα
Η αλλαγή κάποιων οδηγικών συνηθειών μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά μερικά τοις εκατό. Δείτε τι πρέπει να κάνετε για να εξοικονομήσετε καύσιμα.
Η συμβουλή για το πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο προκειμένου να καταναλώνετε λιγότερα καύσιμα εκπονήθηκε από την ανησυχία Lotos με βάση μια έρευνα οδηγών που διεξήγαγε η ALD Automotive. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι το πιο συνηθισμένο λάθος είναι να σβήνετε τον κινητήρα μόνο σε μεγάλες στάσεις. Έως και 55 τοις εκατό. των ερωτηθέντων πιστεύουν ότι ο κινητήρας καταναλώνει μεγάλη ποσότητα καυσίμου για να ξεκινήσει και δεν πρέπει να τον σβήνετε αν ξεκινήσει μετά από λίγο. Αυτή η λανθασμένη αντίληψη οφείλεται σε ιστορικές συνθήκες.
Προηγουμένως, τα αυτοκίνητα κατανάλωναν αντί να έκαιγαν τα καύσιμα που απαιτούνταν για την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το καύσιμο σπαταλήθηκε σε μεγάλο βαθμό. Στους σύγχρονους κινητήρες, αυτό το φαινόμενο εξαλείφεται εντελώς. Επί του παρόντος, για να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου, ο κινητήρας θα πρέπει να απενεργοποιείται όταν είναι ακίνητος για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα. Παλιά αυτοκίνητα με κινητήρες με καρμπυρατέρ απαιτούσαν την προσθήκη αερίου κατά την εκκίνηση για να αυξηθεί η στιγμιαία παροχή καυσίμου στους θαλάμους καύσης, γεγονός που διευκολύνει την ανάφλεξη. Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι μοντέρνα σχέδια όπου η τακτική προσθήκη αερίου κατά την εκκίνηση μπορεί να προκαλέσει προβλήματα μέτρησης καυσίμου κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Μια άλλη αρχή της βέλτιστης οδήγησης περιλαμβάνει το παρκάρισμα με την όπισθεν. Αποδείχθηκε ότι το 48 τοις εκατό. Οι ερωτηθέντες δεν συνειδητοποιούν ότι ένας ψυχρός κινητήρας καταναλώνει πολύ περισσότερο καύσιμο από έναν κινητήρα που έχει θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Λόγω του γεγονότος ότι απαιτείται η περισσότερη ενέργεια για την εκκίνηση του αυτοκινήτου, κάντε ελιγμούς στάθμευσης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και παρκάρετε με την όπισθεν, και μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλάξτε ταχύτητα και εκτελέστε έναν απλό ελιγμό προς τα εμπρός.
Οι οδηγοί φρενάρουν πολύ σπάνια με τον κινητήρα. Σχεδόν το 39 τοις εκατό των ερωτηθέντων πόνταρε στο λεγόμενο. ελεύθερα χωρίς αλλαγή ταχύτητας όταν πλησιάζετε σε φανάρι ή διασταύρωση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την περιττή κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται για τη διατήρηση της λειτουργίας του κινητήρα.
Ο κινητήρας της μηχανής φρένων, εάν δεν είναι σβηστός (όταν βρίσκεται σε ταχύτητα), κινεί τα έμβολα, λαμβάνοντας ισχύ από τους περιστρεφόμενους τροχούς και δεν πρέπει να καίει καύσιμο. Έτσι λειτουργούν σχεδόν όλοι οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 1990. Χάρη σε αυτό, όταν φρενάρουμε με αυτοκίνητο σε ταχύτητα, κινούμαστε δωρεάν. Αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό παρακολουθώντας τις στιγμιαίες μετρήσεις κατανάλωσης καυσίμου στον υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου.
«Με το φρενάρισμα του κινητήρα, μειώνουμε την κατανάλωση καυσίμου, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε την πτυχή της ασφάλειας. Όταν φτάνουμε ήρεμα στα φανάρια, ο έλεγχός μας στο όχημα είναι πολύ περιορισμένος και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα είναι πολύ πιο δύσκολο για εμάς να κάνουμε έναν ξαφνικό ελιγμό, λέει ο οδηγός Michal Kosciuszko.
Τα αποτελέσματα της μελέτης που διεξήχθη από την ALD Automotive δείχνουν ότι στην Πολωνία οι αρχές ενός λογικού και βιώσιμου στυλ οδήγησης είναι γνωστές και εφαρμόζονται κυρίως από τους οδηγούς του στόλου. Για να εξοικονομήσουν χρήματα, οι εταιρείες στέλνουν τους οδηγούς τους για εκπαίδευση στο οικονομικό στυλ οδήγησης. Η εξοικονόμηση των χρησιμοποιημένων καυσίμων και του λειτουργικού κόστους των οχημάτων μπορεί να είναι έως και 30%. Παρόμοιο αποτέλεσμα μπορεί να αποκτήσει ένας μεμονωμένος χρήστης αυτοκινήτου. Το μόνο που χρειάζεστε είναι αποφασιστικότητα, επιθυμία και γνώση των αρχών της βέλτιστης οδήγησης.
