Πλοήγηση στο εργοστάσιο. Πόσο συχνά απαιτείται ενημέρωση, πόσο κοστίζει μια ενημέρωση, τι πρέπει να γνωρίζετε για αυτήν;

Η πλοήγηση στο εργοστάσιο είναι ένα αξεσουάρ που επιλέγεται συχνά από νέους αγοραστές αυτοκινήτων. Ωστόσο, μπορεί κανείς να συναντήσει συχνά τον ισχυρισμό ότι δεν αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά για την πλοήγηση στο εργοστάσιο, επειδή απαιτεί συνεχή ενημέρωση και δεν είναι τόσο εκλεπτυσμένο όσο στα smartphone. Σας λέμε πόσο συχνά χρειάζεται να ενημερώνετε τους χάρτες, πόσο κοστίζει αυτή η υπηρεσία και δείχνουμε πώς οι κατασκευαστές προσπαθούν να παρακινήσουν τους ανθρώπους να επιλέξουν την εργοστασιακή πλοήγηση.

Επί του παρόντος, η δορυφορική πλοήγηση μπορεί να αγοραστεί για σχεδόν τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, ακόμη και για τα αστικά. Σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας, μερικές φορές αυτό είναι ακόμη και στάνταρ εξοπλισμός. Φυσικά, η εργοστασιακή πλοήγηση έχει τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματά της με τη μορφή μιας μεγάλης και αισθητικά ενσωματωμένης οθόνης στο ταμπλό, και σε ορισμένα μοντέλα επίσης τη δυνατότητα εμφάνισης ενδείξεων στην οθόνη του ψηφιακού ρολογιού μπροστά από τον οδηγό και στο παρμπρίζ, εάν το μοντέλο έχει head-up display (μερικές φορές είναι σε plexiglass). Ορισμένα συστήματα πολυμέσων προσφέρουν επίσης Android Auto και Apple CarPlay, επιτρέποντάς σας να ενσωματώσετε το smartphone σας με την εργοστασιακή οθόνη infotainment. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούν εργοστασιακή πλοήγηση. Αν και είναι πιο ακριβείς από πριν, προσφέρουν περισσότερες δυνατότητες (για παράδειγμα, δείχνουν τρισδιάστατο έδαφος), πολωνική γλώσσα και φωνητικό έλεγχο (συνήθως, ωστόσο, δεν λειτουργούν καλά) και είναι πιο εύκολο στη χρήση, αλλά με κάποιους τρόπους ξεχωρίζουν. με πλοήγηση κινητής τηλεφωνίας. Η ενσωματωμένη πλοήγηση είναι επίσης πιο δύσκολη για τους κλέφτες από ένα αξεσουάρ (όπως μια βεντούζα παρμπρίζ). Εξηγούμε τι σχετίζεται με την εργοστασιακή πλοήγηση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εργοστασιακής πλοήγησης

Συνήθως, η επιπλέον χρέωση για την πλοήγηση στο εργοστάσιο είναι αρκετές χιλιάδες zł. Ανάλογα με τον προηγμένο εξοπλισμό και το μέγεθος της οθόνης, οι κατασκευαστές προσφέρουν μερικές φορές διάφορους τύπους πλοήγησης, φυσικά σε διαφορετικές τιμές. Έτσι, ένας εργοστασιακός διακόπτης σε αυτό το μοντέλο μπορεί να κοστίσει αρκετές, ακόμη και πολλές χιλιάδες ζλότι. Συχνά, οι κατασκευαστές ενθαρρύνουν την επιλογή εργοστασιακής πλοήγησης προσφέροντας διάφορα πακέτα και συνδυάζοντας το σύστημα πλοήγησης με άλλο εξοπλισμό, όπως κάμερα οπισθοπορείας ή βελτιωμένο ηχοσύστημα. Επιπλέον, πολλά νέα συστήματα πλοήγησης μοιάζουν με smartphone όσον αφορά τη λειτουργία και τα γραφικά, και ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Volvo, μετακινούνται πλήρως στο σύστημα που βασίζεται σε Android, γνωστό από τα smartphone. Ορισμένες μάρκες προσφέρουν ενημερώσεις χαρτών ασύρματης πλοήγησης και πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο (όπως BMW, Stellantis και Renault).

Οι συντάκτες προτείνουν: SDA. Προτεραιότητα αλλαγής λωρίδας

Ωστόσο, η χρήση της εργοστασιακής πλοήγησης μπορεί να έχει κάποιες ενοχλήσεις. Πρώτον, η υψηλή τιμή αγοράς της επιλογής, την οποία έχουμε ήδη συζητήσει. Τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη την ανάγκη για τακτικές ενημερώσεις χαρτών, καθώς ορισμένοι πλοηγοί δεν βλέπουν τμήματα οδών ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητοδρόμων που τέθηκαν σε λειτουργία λίγους μήνες νωρίτερα. Οι χάρτες ενημερώνονται σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή σε συνεργεία που ειδικεύονται σε αυτήν τη μάρκα. Συνήθως αυτή η δραστηριότητα είναι ακριβή (ποσά της τάξης των πολλών εκατοντάδων ζλότι). Δείτε πώς φαίνεται το κόστος της ενημέρωσης της πλοήγησης για πολλές δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων.

Πόσο κοστίζει μια ενημέρωση χάρτη και ποιες μάρκες την προσφέρουν δωρεάν;

Μερικές φορές μπορείτε να ενημερώσετε μόνοι σας τις κάρτες. Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν δωρεάν αναβαθμίσεις πλοήγησης για τα πρώτα χρόνια μετά την αγορά ή κάνουν την υπηρεσία να εξαρτάται από συγκεκριμένα μοντέλα της σειράς. Σήμερα, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές προσφέρουν δωρεάν αναβαθμίσεις πλοήγησης, ειδικά στα πρώτα χρόνια ενός αυτοκινήτου. Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα Skoda, Volkswagen (το Golf έως 5 ετών έχει δωρεάν ενημερώσεις), το Seat (διαδικτυακές ενημερώσεις, συνήθως δύο φορές το χρόνο) ή το Opel (μέσω της εφαρμογής My Opel). Συχνά η ηλεκτρονική ενημέρωση πραγματοποιείται από τον ίδιο τον χρήστη. Στην περίπτωση του Renault Clio, μια ενημέρωση πλοήγησης κοστίζει περίπου 2 PLN, ενώ στην περίπτωση του Hyundai Tucson κοστίζει 66 PLN και συνήθως γίνεται μία φορά το χρόνο. Με τη σειρά του, στο pre-facelift Opel Astra V (από 100-2015), μια ενημέρωση πλοήγησης κοστίζει περίπου PLN 2019.

Πλοήγηση στο εργοστάσιο. Περίληψη

Συνολικά, η πλοήγηση στο εργοστάσιο γίνεται ευκολότερη και φθηνότερη καθώς πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν δωρεάν αναβαθμίσεις. Επιπλέον, συχνά αν θέλουμε να ενημερώσουμε τους χάρτες στην πλοήγηση του αυτοκινήτου μας, δεν χρειάζεται να πάμε στην αντιπροσωπεία, αλλά μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας μέσω της κατάλληλης διαδικτυακής εφαρμογής. Επιπλέον, η πλοήγηση, αν και εξακολουθεί να έχει κάποια μειονεκτήματα και μερικές φορές μπορεί να είναι ακριβή, είναι πολύ καλύτερη από πριν, προσφέροντας συχνά δεδομένα κίνησης σε πραγματικό χρόνο, ελκυστικά γραφικά και ένα διαφανές σύστημα εξυπηρέτησης. Επιπλέον, ανταποκρίνονται γρήγορα σε εντολές, μοιάζοντας σταδιακά σαν smartphone.

Δείτε επίσης: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Παρουσίαση μοντέλου