επίγειους φόβους

Επίγειοι φόβοι και το κοντινό σύμπαν, δηλαδή κάτι για όψιμη επέτειο

Τα τέλη της δεκαετίας του '50 και της δεκαετίας του '60 ήταν οι πιο καυτές περίοδοι του Ψυχρού Πολέμου, του μεγάλου φόβου του πυρηνικού ολοκαυτώματος, των ημερών της κουβανικής κρίσης (Οκτώβριος 1962) και της τεράστιας τεχνολογικής επιτάχυνσης που τροφοδοτήθηκε από αυτόν τον φόβο. Σοβιετικός;Συνταξιδιώτης; μπήκε σε τροχιά τον Οκτώβριο του 1957, ένα μήνα αργότερα η Laika αναχώρησε χωρίς επιστροφή και την ίδια στιγμή, στο ακρωτήριο Canaveral, Αμερικανοί δημοσιογράφοι είδαν την έκρηξη του πυραύλου Avangard TV3 και μάλιστα βρήκαν ειδικά ονόματα για αυτόν, για παράδειγμα, Stayputnik (από , δηλαδή ) ή Kaputnik.

Τελευταίο κόντρα πλακέ Σπούτνικ με το γερμανικό ιδρύθηκε γιατί πατέρας του αμερικανικού πυραυλικού προγράμματος ήταν ο Βέρνχερ φον Μπράουν. Την τελευταία μέρα του Ιανουαρίου 1958, οι Αμερικανοί κατάφεραν τελικά να στείλουν τον πρώτο τους δορυφόρο σε τροχιά· δύο χρόνια αργότερα, ο Γιούρι Γκαγκάριν πήγε στο διάστημα και επέστρεψε ένα μήνα αργότερα; αυτόν, αν και μόνο σε μια υποτροχιακή πτήση, ο Άλαν Σέπαρντ. Πίσω από όλες τις προσπάθειες του διαστημικού αγώνα δεν κρυβόταν τόσο η εθνική υπερηφάνεια των συμμετεχόντων χωρών ή (αστεία) η επιθυμία να εξερευνήσουν το άγνωστο, αλλά μια αίσθηση κινδύνου, επειδή η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση ICBM έγινε τον Αύγουστο του 1957. Ήταν το R-7 Semiorka με δυνατότητα μεταφοράς κεφαλής 5 Mt. Ο Σπούτνικ, η Λάικα, ο Γιούρι Γκαγκάριν, όλοι οι Σοβιετικοί, Ρώσοι και άλλοι κοσμοναύτες και αστροναύτες που πετούσαν από ρωσικά κοσμοδρόμια εκτοξεύτηκαν σε επόμενα, τροποποιήθηκαν και συμπληρώθηκαν με νέα στάδια πυραύλων αυτού του τύπου. Ωραίο βασικό σχέδιο!

Οι χημικοί πύραυλοι ήταν και παραμένουν η μόνη μέθοδος μεταφοράς ωφέλιμων φορτίων και ανθρώπων σε τροχιά και πέρα ​​από αυτήν, αλλά αυτό απέχει πολύ από το ιδανικό. Δεν εκρήγνυνται τόσο συχνά, αλλά η αναλογία του ωφέλιμου φορτίου προς τη χαμηλή γήινη τροχιά (LEO) προς τη μάζα του ίδιου του πυραύλου, που είναι δύσκολο να κατασκευαστεί και ταυτόχρονα είναι μίας χρήσης, παραμένει αστρονομική (καλά λόγια!) Η αναλογία είναι 1 έως 400–500 (Σοβιετικό Vostok, δηλ. τροποποιημένο R-7 συν δεύτερο στάδιο, 5900 kg ανά 300 kg, νεότερο Soyuz 000–7100 kg ανά πύραυλο 7800 kg).

Οι ελαφροί πύραυλοι που μεταφέρονται με αεροπλάνα, όπως στο αμερικανικό σύστημα υποτροχιακού τουρισμού WhiteKnightTwo, θα μπορούσαν να βοηθήσουν λίγο; SpaceShipTwo (2012;). Ωστόσο, αυτό δεν αλλάζει πολλά, γιατί πρέπει ακόμα να κάψετε κάτι και να το ανατινάξετε προς τη μία κατεύθυνση για να πετάξετε προς την άλλη. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι εξετάζονται εναλλακτικές μέθοδοι, από τις οποίες δύο είναι πιθανώς οι πιο κοντινές: ένα μεγάλο πυροβόλο που εκτοξεύει ένα βλήμα με περιεχόμενο ικανό να αντέξει τις δυνάμεις εκτόξευσης g, και ένας διαστημικός ανελκυστήρας. Η πρώτη λύση βρισκόταν ήδη σε πολύ προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, αλλά ο Καναδός κατασκευαστής έπρεπε τελικά να εξασφαλίσει χρηματοδότηση για το έργο από τον Σαντάμ Χ. και σκοτώθηκε τον Μάρτιο του 1990 από άγνωστους επιτιθέμενους; μπροστά από το διαμέρισμά του στις Βρυξέλλες. Το τελευταίο, φαινομενικά εντελώς μη ρεαλιστικό, έγινε πρόσφατα πιο πιθανό με την ανάπτυξη εξαιρετικά ελαφρών ινών άνθρακα νανοσωλήνων.

Πριν από μισό αιώνα, δηλαδή στο κατώφλι μιας νέας διαστημικής εποχής, η χαμηλή απόδοση και το ποσοστό αστοχίας της πολύ προηγμένης τεχνολογίας πυραύλων ανάγκασε τους επιστήμονες να σκεφτούν τη δυνατότητα χρήσης μιας πολύ πιο αποδοτικής πηγής ενέργειας. Οι πυρηνικοί σταθμοί άρχισαν να λειτουργούν από τα μέσα της δεκαετίας του '50 και τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο, το USS Nautilus. τέθηκε σε λειτουργία το 1954, αλλά οι αντιδραστήρες ήταν και παρέμειναν τόσο βαρείς που μετά από πολλά πειράματα, οι προσπάθειες χρήσης τους για κινητήρες αεροσκαφών εγκαταλείφθηκαν και δεν αναπτύχθηκαν ουτοπικά έργα για τη δημιουργία τους σε διαστημόπλοια.

Παρέμενε μια δεύτερη, πολύ πιο δελεαστική, δυνατότητα χρήσης πυρηνικών εκρήξεων για την ώθησή τους, δηλαδή η ρίψη πυρηνικών βομβών σε διαστημόπλοια για να πάνε στο διάστημα. Η ιδέα μιας μηχανής πυρηνικής ώθησης ανήκει στον εξαιρετικό Πολωνό μαθηματικό και θεωρητικό φυσικό Stanislaw Ulam, ο οποίος συμμετείχε στην ανάπτυξη της αμερικανικής ατομικής βόμβας (Manhattan Project) και αργότερα συνέγραψε την αμερικανική θερμοπυρηνική βόμβα (Teller-Ulam ). Η εφεύρεση της πυρηνικής πρόωσης (1947) φέρεται να ήταν η αγαπημένη ιδέα του Πολωνού επιστήμονα και αναπτύχθηκε από μια ειδική ομάδα που εργάστηκε το 1957-61 στο έργο Orion.

Το βιβλίο που τολμώ να προτείνω στους αγαπητούς μου αναγνώστες έχει τίτλο, ο συγγραφέας του είναι ο Kenneth Brower και οι βασικοί χαρακτήρες είναι ο Freeman Dyson και ο γιος του George. Ο πρώτος είναι ένας εξαιρετικός θεωρητικός φυσικός και μαθηματικός, συμπ. ειδικός πυρηνικής μηχανικής και νικητής του βραβείου Templeton. Οδήγησε την ομάδα των επιστημόνων που μόλις αναφέραμε και στο βιβλίο αντιπροσωπεύει τη δύναμη της επιστήμης και της επιστήμης να φτάσει στα αστέρια, ενώ ο γιος του αποφάσισε να ζήσει σε ένα δεντρόσπιτο στη Βρετανική Κολομβία και να ταξιδέψει στη δυτική ακτή του Καναδά και την Αλάσκα με καγιάκ . χτίζει. Αυτό δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι ο δεκαεξάχρονος γιος απαρνήθηκε τον κόσμο για να εξιλεωθεί για τις ατομικές αμαρτίες του πατέρα του. Τίποτα του είδους, γιατί αν και η χειρονομία απόρριψης των πιο διακεκριμένων αμερικανικών πανεπιστημίων υπέρ των πεύκων και των βραχωδών ακτών ήταν στοιχείο εξέγερσης, ο George Dyson κατασκεύασε τα καγιάκ και τα κανό του από τα τελευταία (τότε) γυάλινα laminate σε κουφώματα αλουμινίου. και αργότερα, δηλαδή, που δεν καλύπτεται από την πλοκή του βιβλίου., επέστρεψε στον πανεπιστημιακό κόσμο ως ιστορικός της επιστήμης και έγραψε, συγκεκριμένα, ένα βιβλίο για το έργο για το έργο Orion ().

Kosmolot και bomby

Η αρχή που εφευρέθηκε από τον Ulam είναι πολύ απλή, αλλά η ομάδα του Dyson ξόδεψε 4 χρόνια σε ένα ηρακλεϊκό έργο ανάπτυξης των θεωρητικών θεμελίων και των υποθέσεων για το σχεδιασμό νέων διαστημικών σκαφών. Οι ατομικές βόμβες δεν εξερράγησαν, αλλά διεξήχθησαν επιτυχημένα πειράματα στα οποία σειριακές εκρήξεις μικρών γομώσεων έθεσαν σε κίνηση μοντέλα. Για παράδειγμα, τον Νοέμβριο του 1959, ένα μοντέλο με διάμετρο 1 m ανέβηκε σε ελεγχόμενη πτήση σε ύψος 56 m. Υποτέθηκαν πολλά μεγέθη στόχων του διαστημικού σκάφους, τα στοιχεία που δίνονται στις υποθέσεις είναι καταστροφικά, ένα από τα δύο μεγαλύτερα Τα ελαττώματα του σχεδιασμού λύνονται από τον προαναφερθέντα ανελκυστήρα, οπότε ποιος ξέρει, ίσως πετάξουμε κάπου μακριά;!

Η πρώτη πρακτική υπόδειξη του Ulam ήταν ότι η ατομική έκρηξη δεν μπορούσε να περιοριστεί σε κάποιο περιορισμένο χώρο στον θάλαμο καύσης, όπως είχε αρχικά προβλέψει ο θεωρητικός σχεδιασμός του Freeman Dyson. Το διαστημόπλοιο που σχεδίασε η ομάδα του Orion υποτίθεται ότι είχε έναν βαρύ ατσάλινο καθρέφτη; μια πλάκα που συλλέγει την ενέργεια των εκρήξεων από μικρά φορτία που εκτοξεύονται διαδοχικά μέσω μιας κεντρικής οπής.

Ένα ωστικό κύμα Meganewton που χτυπά την πλάκα με ταχύτητα 30 m/s σε διαστήματα ενός δευτερολέπτου θα της έδινε γιγαντιαίες υπερφορτώσεις ακόμη και με τεράστια μάζα, και παρόλο που η σωστά σχεδιασμένη δομή και εξοπλισμός θα μπορούσαν να αντέξουν υπερφορτώσεις έως και 000 G; Ήθελαν το σκάφος τους να μπορεί να πετάει ανθρώπους και έτσι αναπτύχθηκε ένα σύστημα αποσβεστήρα δύο σταδίων για να το «εξομαλύνει». σταθερή ώθηση από 100 έως 2 G για το πλήρωμα.

Ο βασικός σχεδιασμός του διαπλανητικού (διαπλανητικού) διαστημικού σκάφους Orion έλαβε μάζα 4000 τόνων, διάμετρο καθρέφτη 40 m, συνολικό ύψος 60 m και ισχύ των χρησιμοποιούμενων φορτίων 0,14 kt. Τα πιο ενδιαφέροντα δεδομένα, φυσικά, συγκρίνουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος πρόωσης με τους κλασικούς πυραύλους: ο Orion χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει 800 βόμβες για να εκτοξευθεί και 1600 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε χαμηλή τροχιά της Γης (LEO), βάρους 3350 τόνων; Το Saturn V από το σεληνιακό πρόγραμμα Apollo μετέφερε 130 τόνους.

Το ράντισμα του πλανήτη μας με πλουτώνιο ήταν το σημαντικότερο μειονέκτημα του έργου και ένας από τους λόγους για την εγκατάλειψη του Ωρίωνα μετά την υπογραφή της Συνθήκης Μερικού Περιορισμού των Πυρηνικών Δοκιμών το 1963, η οποία απαγόρευε την έκρηξη των ατομικών φορτίων στην ατμόσφαιρα της Γης, στο διάστημα. και κάτω από το νερό. Ο προαναφερόμενος φουτουριστικός διαστημικός ανελκυστήρας θα μπορούσε να λύσει αποτελεσματικά αυτό το ραδιενεργό πρόβλημα και ένα επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό σκάφος ικανό να μεταφέρει 800 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε τροχιά γύρω από τον Άρη και πίσω είναι μια δελεαστική πρόταση. Αυτός ο υπολογισμός υποτιμάται, γιατί Η απογείωση από το έδαφος και ο σχεδιασμός λαμβάνοντας υπόψη την επανδρωμένη πτήση με προφανείς συνέπειες στο βάρος των αμορτισέρ ορίστηκαν, οπότε αν μια τέτοια μηχανή είχε αρθρωτό σχεδιασμό με δυνατότητα αποσυναρμολόγησης των αμορτισέρ και μέρους του πληρώματος για αυτόματες πτήσεις...

Ένας ανελκυστήρας που απομακρύνει τη Γη από ένα πυρηνικό διαστημόπλοιο θα έλυνε επίσης άλλα προβλήματα, όπως η επίδραση των ηλεκτρομαγνητικών παλμών (EMP) σε ηλεκτρονικές συσκευές. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο πλανήτης μας προστατεύει με τις ζώνες Van Allen από τις κοσμικές ακτίνες και τις ηλιακές εκλάμψεις, αλλά το πλήρωμα και ο εξοπλισμός κάθε πλοίου στο διάστημα πρέπει να προστατεύονται από πρόσθετες ασπίδες. Το Orions θα έχει την πιο αποτελεσματική ασπίδα έναντι της ακτινοβολίας από τις εκρήξεις του κινητήρα με τη μορφή μιας χοντρής χαλύβδινης πλάκας καθρέφτη και εφεδρική χωρητικότητα ακόμη και για τις πιο ανθεκτικές πρόσθετες ασπίδες.

Οι επόμενες εκδόσεις των Orions είχαν ακόμη καλύτερη ικανότητα μεταφοράς taro, επειδή. με μάζα 10 τόνων, η ισχύς φορτίου αυξήθηκε σε 000 kt, αλλά το φορτίο από τη Γη (tfu, tfu, apage, θεωρητικά είναι απλώς για σύγκριση) στο LEO ήταν ήδη 0,35% της μάζας του πλοίου (61 τόνοι) , και στην τροχιά του Άρη θα ήταν 6100 τόνοι. Το πιο ακραίο από τα έργα αφορούσε την κατασκευή μιας «διαγαλαξιακής κιβωτού;» με μάζα 5300 8 000 τόνων, που θα μπορούσε ήδη να είναι μια πραγματική πόλη στο διάστημα, και οι υπολογισμοί έδειξαν ότι τα Ωρίωνα που τροφοδοτούνταν από θερμοπυρηνικά φορτία μπορούσαν να επιταχύνουν στα 000 s (0,1% της ταχύτητας του φωτός) και να πετάξουν στο άστρο που βρίσκεται πιο κοντά μας Proxima Centauri, σε 10 χρόνια.

Η ομάδα του Dyson επέλυσε όλα τα σημαντικά ζητήματα σχεδιασμού, πολλά από τα οποία βελτιώθηκαν τα επόμενα χρόνια από άλλους επιστήμονες, πολλά από τα οποία διαλύθηκαν από πρακτικές παρατηρήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια πυρηνικών δοκιμών πάνω από το έδαφος. Έχει αποδειχθεί, για παράδειγμα, ότι η φθορά μιας πλάκας απορρόφησης καθρέφτη από χάλυβα ή αλουμίνιο κατά την αφαίρεση (εξάτμιση) είναι ελάχιστη, καθώς σε υπολογισμένη θερμοκρασία κρουστικού κύματος 67°C εκπέμπεται κυρίως υπεριώδης ακτινοβολία, η οποία δεν διεισδύει τα περισσότερα υλικά. , ειδικά σε πιέσεις της τάξης των 000 MPa που εμφανίζονται στην επιφάνεια της πλάκας, η αφαίρεση μπορεί επίσης εύκολα να εξαλειφθεί εντελώς ψεκάζοντας την πλάκα με λάδι μεταξύ των εκρήξεων. Ωριωνιστές; σχεδιαζόταν η παραγωγή ειδικών και μάλλον πολύπλοκων κυλινδρικών κινούμενων φυσιγγίων; βάρους 340 κιλών, αλλά είναι πλέον δυνατό να προκληθούν εκρήξεις αυτόματα παραγόμενων «ατομικών δισκίων» ενός γραμμαρίου; δέσμη λέιζερ και μια τέτοια έκρηξη έχει ενέργεια περίπου 140-10 τόνων TNT.

Βλέπω ταινίες

Επίσκεψη του πρώτου κοσμοναύτη Γιούρι Γκαγκάριν στην Πολωνία.

Επίσκεψη του πρώτου κοσμοναύτη Γιούρι Γκαγκάριν στην Πολωνία

Έργο Orion; To Mars A. Bomb 1993, 7 μέρη, στα αγγλικά

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 μέρος 2

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 μέρος 3

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 μέρος 4

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 μέρος 5

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 μέρος 6

Project Orion - To Mars with the A bomb. Τελικός 1993