Στέλεχος δημητριακών που καλλιεργείται για αιθανόλη

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Βιοκαυσίμων Μπρους Χάρισον στο Συνέδριο Αιθανόλης του 2008 στο Σίδνεϊ.

Την περασμένη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε ένα συνέδριο για όλα τα πράγματα για την αιθανόλη στο Σίδνεϊ, και παρά τον αριθμό των ανθρώπων στο εκθεσιακό κέντρο Darling Harbor και τον αριθμό των θεμάτων, εξακολουθούσαν να υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις.

Ακόμη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες με επικεφαλής τη Volvo και τη Saab με επίκεντρο την αιθανόλη παρέμειναν αναπάντητα σε βασικά ερωτήματα, λέγοντας ότι δεν γνωρίζουν ακόμα για τη διανομή, την ποιότητα των καυσίμων, το πότε θα γίνει πιο συνηθισμένο και πώς οι Αυστραλοί κατασκευαστές σχεδιάζουν να διαχειριστούν τον κλάδο τους. .

Είναι σαφές ότι η αιθανόλη μπορεί και θα έχει μια θέση στη μετάβαση από έναν κόσμο που βασίζεται στο πετρέλαιο σε κάτι πιο βιώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον. Ακόμη και ο κόσμος των V8 supercars σχεδιάζει να στραφεί σε καύσιμο αιθανόλης.

Αλλά υπάρχουν μεγάλες προκλήσεις, από την εύρεση μιας αντλίας για να προσφέρει κάτι περισσότερο από ένα μικρό μείγμα αιθανόλης, μέχρι να ξεπεράσει τον φόβο του κοινού για ένα καύσιμο που δέχτηκε επίθεση πριν από λιγότερο από δύο χρόνια, επειδή ήταν ένας τρόπος να κερδίσετε χρήματα από αμόλυβδη μείγματα σε μειωμένη τιμή. .

Θέλω πραγματικά να ανθίσει η αιθανόλη, αλλά οι περισσότερες συζητήσεις στο Σίδνεϊ φαίνεται ότι αφορούσαν το αν ο κόσμος θα έπρεπε να καλλιεργεί καλλιέργειες για τρόφιμα ή καύσιμα, γιατί αν χρησιμοποιήσουμε όλο το σιτάρι για να φτιάξουμε αιθανόλη, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να χάσουμε βάρος τουλάχιστον.

Η αύξηση των επιπέδων αιθανόλης θα απαιτήσει συντονισμένη προσπάθεια και όλοι θα ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο. Δεν έχει συμβεί ακόμα.

Πώς νομίζετε? Πρέπει ο κόσμος να καλλιεργεί καλλιέργειες για τρόφιμα ή καύσιμα;