Zero FXE test: μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την πόλη
περιεχόμενο
Ξεφεύγετε από την πεπατημένη των «κλασικών» ηλεκτρικών, προσφέροντας περισσότερα διασκεδαστικά και εντυπωσιακά μοντέλα κάθε μέρα; Αυτό είναι καλό, αυτή είναι η ειδικότητα των Zero Motorcycles. Ας απομακρυνθούμε από τα σκούτερ για μια εβδομάδα και ας δώσουμε τη θέση μας στο σούπερ κίνητρο με το Zero FXE.
Μετά τις μεγάλες αδερφές Zero SR/S και SR/F, ο κατασκευαστής από την Καλιφόρνια επιστρέφει με ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο που είναι πιο διασκεδαστικό από ποτέ. Μικρότερο, ελαφρύτερο και ιδιαίτερα ζωηρό, το Zero Motorcycles FXE είναι μια ωραία μικρή καθημερινή έκπληξη με τα καλά του σημεία και τα μικρά του ελαττώματα. Οδηγήσαμε πάνω από 200 χλμ στο τιμόνι!
Zero FXE: ένα ηλεκτρισμένο supermoto
Ένας άξιος διάδοχος των Zero FX και FXS, αυτή η νέα επανάληψη βασίζεται στις ευέλικτες ρίζες της μάρκας και είναι τόσο αστική όσο και εντυπωσιακή. Και αυτό φαίνεται πάνω απ' όλα στην τυπική εμφάνιση του supermotard, του οποίου ο φουτουριστικός σχεδιασμός και η κομψότητα, που χαρακτηρίζονται από το Huge Design, συνδυάζονται με πολύ εκλεπτυσμένα ματ περιβλήματα.
Τα δύο κόκκινα εξώφυλλα προσθέτουν λίγο χρώμα στο σύνολο, σταυρωτά με τα σημάδια «ZERO» και «7.2», ενισχυμένα με μικρές, πολύ κομψές πινακίδες «Crafted in California». Το Electric απαιτεί το Zero FXE να μην γεμίζει τους εύκαμπτους σωλήνες και άλλα καλώδια ορατά από όλες τις κατευθύνσεις. Από τα πλαϊνά πάνελ μέχρι τον πλήρη φωτισμό LED, τα όργανα και τα εξαρτήματα ποδηλάτου, τα FXE μας είναι απολύτως άψογη κατασκευή και ποιότητα κατασκευής.
Τέλος, υπάρχει η κορώνα του πιρουνιού, που φέρνει μια ρετρό πινελιά στον στρογγυλό προβολέα, το εξωτερικό περίβλημα του οποίου περιλαμβάνει ένα φτερό σε σχήμα πλατύποδα. Αυτό το μπροστινό πάνελ, υπογεγραμμένο από τον Bill Webb (Τεράστια σχεδίαση), διχάζει: σε άλλους αρέσει πολύ, σε άλλους όχι. Ένα είναι σίγουρο: κανείς δεν μένει αδιάφορος στο FXE. Για εμάς, το ηλεκτρισμένο supermotard μας είναι μια μεγάλη αισθητική επιτυχία.
Μικρή ηλεκτρική μοτοσικλέτα με ενισχυμένο κινητήρα
Κάτω από το αμάξωμα και πίσω από τα πάνελ του Zero Motorcycles FXE βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας ZF75-5, διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις: 15 ίππων. για το A1 (το μοντέλο της δοκιμής μας) και 21 ίππους. για άδεια Α2/Α.
Ας μην κοπιάζουμε: στην περίπτωσή μας, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι αυτό το FXE αφομοιώνεται κατά 125 κ.εκ. Η μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει εντυπωσιακή απόκριση χάρη στην άμεσα διαθέσιμη ροπή 106 Nm και το ελαφρύ βάρος 135 κιλών. Με απλά λόγια, είναι η πιο αποδοτική αναλογία ισχύος προς βάρος στην κατηγορία. Στην πράξη, αυτό οδηγεί σε πολύ ακριβή επιτάχυνση σε όλες τις περιστάσεις, τόσο κατά την εκκίνηση από στάση όσο και όταν η μοτοσυκλέτα είναι ήδη σε καλή κατάσταση.
Δύο προγράμματα οδήγησης, Eco και Sport, διατίθενται στάνταρ. Η πρώτη ρυθμίζει τη ροπή για πιο ομαλή επιτάχυνση, η οποία είναι και ασφαλέστερη στην πόλη και λιγότερο πεινασμένη μπαταρία. Σε αυτή τη λειτουργία Eco, η τελική ταχύτητα περιορίζεται επίσης στα 110 km/h. Στη λειτουργία Sport, το Zero FXE αποδίδει 100% ροπή και ισχύ για πραγματικές εκρήξεις με κάθε κίνηση της λαβής. Αρκετά για να φτάσετε γρήγορα σε τελική ταχύτητα 139 χλμ./ώρα Διατίθεται επίσης μια πλήρως προγραμματιζόμενη λειτουργία χρήστη (μέγιστη ταχύτητα, μέγιστη ροπή, ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα). Εκμεταλλευτήκαμε την ευκαιρία για να ωθήσουμε την ανάκτηση ισχύος ΚΑΙ ενέργειας στο μέγιστο, με ένα από τα δύο να είναι λογικά λιγότερο ευνοημένο ανάλογα με το αν βρισκόμαστε σε λειτουργία Sport ή Eco.
Αυτονομία και επαναφόρτιση
Αυτό μας φέρνει στην πιο σημαντική πτυχή, την ηλεκτρική υποχρέωση: την αυτονομία. Σε αντίθεση με τους προκατόχους του, το Zero FXE δεν χρησιμοποιεί αφαιρούμενη μπαταρία προς όφελος της καλύτερης αισθητικής ενσωμάτωσης για να κρατήσει το πνεύμα του supermotard όσο το δυνατόν πιο κοντά. Η ενσωματωμένη μπαταρία 7,2 kWh παρέχει αυτονομία 160 km σε αστικό περιβάλλον και 92 km σε μικτή λειτουργία. Ας είμαστε ξεκάθαροι: είναι πολύ πιθανό να πλησιάσετε τα 160 km, οδηγώντας αυστηρά στην πόλη και σε οικονομική λειτουργία, συνεχώς γύρω στα 40 km/h, χωρίς να τραντάξετε τη λαβή, αξιοποιώντας παράλληλα στο έπακρο την ανάκτηση ενέργειας.
Τα πράγματα γίνονται πιο περίπλοκα μόλις χρησιμοποιήσουμε τη δύναμη που έχουμε στη διάθεσή μας. Στη λειτουργία Sport (ακόμα και σε Eco με διαδοχικές επιταχύνσεις) η αυτονομία λιώνει σαν το χιόνι στον ήλιο με την παραμικρή ώθηση κατά τη διάρκεια μιας ώθησης ή προσπέρασης... ή απλά για διασκέδαση από τα 70 km/h!
Ομολογουμένως, το FXE προσφέρει την απόλαυση του overclocking και της ταχύτητας. Μην περιμένετε περισσότερα από 50-60 km ενώ σκάβετε με ευχαρίστηση. Θα καταλάβετε: υπό το πρόσχημα ενός τυχοδιώκτη enduro, αυτή είναι μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα που δημιουργήθηκε κυρίως για την πόλη. Αλλά ο πραγματικός περιορισμός αυτού του Zero είναι η επαναφόρτωσή του. Ελλείψει αφαιρούμενης μπαταρίας, είναι σημαντικό να έχετε μια πρίζα κοντά, μια θύρα φόρτισης με τρεις άκρες (μεταξύ άλλων, ένα καλώδιο τύπου C13 ή έναν επιτραπέζιο υπολογιστή) που δεν επιτρέπει τη χρήση εξωτερικών ακροδεκτών. Εάν βρίσκεστε σε ένα διαμέρισμα χωρίς κλειστό χώρο στάθμευσης με πρόσβαση στο δίκτυο, μην το σκέφτεστε καν. Επιπλέον, ένας πλήρης κύκλος από 9 έως 0% διαρκεί 100 ώρες. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μας διαβεβαίωσε στο μέλλον και παραδέχτηκε ότι αυτή τη στιγμή εργάζεται πάνω σε αυτό το θέμα.
Ζωή στο σκάφος: εργονομία και τεχνολογία
Εξίσου συνδεδεμένο και υψηλής τεχνολογίας με την υπόλοιπη γκάμα, το Zero Motorcycles FXE χρησιμοποιεί ψηφιακά όργανα για να ταιριάζει με τη φουτουριστική του ταυτότητα.
Το ταμπλό εμφανίζει μια καθαρή διεπαφή με βασικές πληροφορίες ανά πάσα στιγμή: ταχύτητα, συνολική απόσταση σε μίλια, επίπεδο φόρτισης και κατανομή ροπής/αναγέννησης ενέργειας. Μπορείτε επίσης να προβάλετε πληροφορίες στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά της οθόνης για να επιλέξετε μεταξύ της υπολειπόμενης εμβέλειας, των στροφών του κινητήρα, της υγείας της μπαταρίας, τυχόν κωδικών σφάλματος, των διαδρομών δύο χιλιομέτρων και της μέσης κατανάλωσης ενέργειας. σε Wh/km. Δεν θα απορριφθεί μια πρόσθετη διεπαφή με πολλές γραμμές πληροφοριών ταυτόχρονα.
Βρίσκουμε επίσης τα κλασικά χειριστήρια για τους προβολείς και τα φλας στα αριστερά, καθώς και τη λειτουργία ισχύος και οδήγησης στα δεξιά. Ο μινιμαλισμός είναι η καθημερινότητα, το Zero FXE δεν διαθέτει επιπλέον χαρακτηριστικά όπως βύσμα USB ή θερμαινόμενες λαβές.
Όπως αναφέραμε ήδη, η υπόλοιπη στοίβα τεχνολογίας συμβαίνει στην πλευρά της εφαρμογής για κινητά. Είναι πολύ πλήρες με όλες τις πληροφορίες σχετικά με την μπαταρία, τη φόρτιση και τα δεδομένα πλοήγησης. Έτσι, η ενσωματωμένη εμπειρία φτάνει κατευθείαν στο θέμα: ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, επιλέξτε μια λειτουργία (ή όχι) και πηγαίνετε.
Στο τιμόνι: καθημερινή άνεση
Εάν η άνεση φόρτισης εξακολουθεί να χρειάζεται βελτίωση (περισσότερα από 200 χλμ. στη λειτουργία σπορ συνεπάγεται ήδη αρκετές μεγάλες στάσεις στην πρίζα), η άνεση του τιμονιού μας δίνει όλα όσα χρειαζόμαστε για ευχάριστα καθημερινά ταξίδια.
Εκτός από την αθόρυβη λειτουργία, που εξασφαλίζει μια γαλήνια και λιγότερο κουραστική εμπειρία οδήγησης όπως ήδη γνωρίζετε, το Zero FXE είναι ένα παράδειγμα ελαφρότητας. Η κάθετη θέση του τιμονιού κάνει το ποδήλατο πολύ ευέλικτο, για να μην αναφέρουμε την ευελιξία που του επιτρέπει το μικρό του βάρος. Οι αναρτήσεις, αρχικά λίγο άκαμπτες για τις προτιμήσεις μας, θα μπορούσαν κάλλιστα να προσαρμοστούν στις ανάγκες μας, κάτι που είναι ένα συν στο κέντρο της πόλης, ανάμεσα σε κατεστραμμένα μονοπάτια, έργα οδοποιίας και άλλους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Τα πλευρικά τοποθετημένα ελαστικά της σειράς Pirelli Diablo Rosso II παρέχουν πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες, στεγνές και βρεγμένες, και σταματούν χάρη στο πολύ έντονο και αποτελεσματικό φρενάρισμα ABS μπροστά και πίσω. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στη μανέτα του μπροστινού φρένου, η οποία, όταν πιέζεται ελαφρά χωρίς να ενεργοποιούνται οι δαγκάνες, ενεργοποιεί την αναγέννηση της ενέργειας πέδησης, η οποία είναι πολύ βολική στις καταβάσεις και στις φάσεις ακινητοποίησης.
Μηδενικό FXE: 13 ευρώ χωρίς μπόνους
Το Zero Motorcycles FXE διατίθεται για (χωρίς μπόνους) 13 €. Αρκετά υψηλή ποσότητα, αλλά για μια κορυφαία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, τα χαρακτηριστικά της οποίας στις αστικές συνθήκες εξαρτώνται από την τεχνογνωσία του κατασκευαστή.
Ωστόσο, θα υπάρξουν μερικές πρακτικές ανταλλαγές που πρέπει να γίνουν λόγω έλλειψης αποθήκευσης ή γρήγορης φόρτισης. Σήμερα, το FXE είναι μια ιδανική, αν και ακριβή, προσθήκη για αστικούς χρήστες που έχουν ήδη ένα κύριο αυτοκίνητο. Αλλά εμπιστευτείτε μας: αν έχετε τα μέσα και μια διέξοδο, προχωρήστε!
Ανασκόπηση δοκιμής Zero Motorcycles FXE
| Μας άρεσε | Μας άρεσε λιγότερο |
|
|
