Υγρό υπό έλεγχο

Όπως κάθε χρόνο, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί εάν το σύστημα ψύξης, ή μάλλον το περιεχόμενό του, είναι προετοιμασμένο για την άφιξη του παγετού.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το υγρό στο σύστημα ψύξης είναι ακόμα χρησιμοποιήσιμο. Τον καθορίζει κατασκευαστή του οχήματος και τις σχετικές πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο. Ορισμένα υγρά πρέπει να αλλάζουν κάθε λίγα χρόνια ή μετά από μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, ενώ άλλα όχι. Αυτό δεν σημαίνει ότι ένα υγρό που δεν έχει ακόμη λήξει δεν πρέπει να έχει ενδιαφέρον. Το χρειαζόμαστε τώρα, πριν εμφανιστούν αρνητικές θερμοκρασίες.

Στην πράξη, όλα καταλήγουν στον έλεγχο της ποσότητας του υγρού στο σύστημα και στη μέτρηση του σημείου πήξης του. Ενώ το πρώτο βήμα δεν παρουσιάζει προβλήματα, το δεύτερο απαιτεί τη χρήση του κατάλληλου εργαλείου. Ευτυχώς, ένας τέτοιος ελεγκτής ψυκτικού δεν είναι μια ακριβή συσκευή και μπορείτε να αγοράσετε ένα για περίπου δώδεκα ζλότι. Με αφορμή μια τέτοια δοκιμή, αξίζει επίσης να προσέξετε την εμφάνιση του υγρού. Εάν το σημείο πήξης του υγρού δεν είναι χαμηλότερο από -35 βαθμούς Κελσίου, το υγρό είναι διαφανές, δεν είναι ορατές σε αυτό ακαθαρσίες - μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα αντεπεξέλθει το χειμώνα. Εάν όχι, τότε το υγρό θα πρέπει να αντικατασταθεί και κατά προτίμηση με το αρχικό, αν και επιτρέπεται η χρήση διαφορετικού συστήματος ψύξης κατά την αντικατάσταση του υγρού, αλλά κατάλληλου για αυτόν τον τύπο συστήματος ψύξης. Από την άλλη πλευρά, η αποστράγγιση μιας συγκεκριμένης ποσότητας υγρού που έχει αυξημένο σημείο πήξης και η προσθήκη άλλης για να ληφθεί η σωστή λύση μπορεί να κάνει περισσότερο κακό παρά καλό. Διαφορετικά υγρά μπορεί να αντιδράσουν ανεπιθύμητα μεταξύ τους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία απώλεια απόδοσης ή σχηματισμό περιττών εναποθέσεων. Καλύτερα να μην πειραματιστείτε.