Δοκιμαστική μονάδα Toyota Fortuner

Στην εποχή της καθολικής μόδας για τα crossover, η Toyota έφερε στη Ρωσία ένα ακόμα ειλικρινές καρέ SUV. Or να δελεάσει τη μοίρα να χτυπήσει ξανά ακριβώς στο στόχο;

Λεπτός πάγος τσαλακωμένος κάτω από τους οδοντωτούς τροχούς, από τους οποίους άρχισε να ανεβαίνει λασπωμένο νερό. Για ένα δευτερόλεπτο υπήρχε η επιθυμία να κολλήσει το "R" μέσα και πίσω. Ποιος ξέρει πόσο βαθιά είναι εδώ και τι υπάρχει στο κάτω μέρος; Ωστόσο, επικράτησε η περιέργεια. Πρόσθεσα αέριο, αφήνοντας τον "αυτόματο" μοχλό στο "Drive", και άρχισα να εισβάλλω στη λίμνη. Στο τέλος, θα έπρεπε να είμαι τυχερός, γιατί οδηγούσα ένα SUV με το αυτονόητο όνομα Fortuner. Επιπλέον, πριν από μισή ώρα διέσχισε εύκολα τα κανάλια των μικρών ποταμών της στέπας. Το κύριο πράγμα είναι ότι το βάθος αυτής της λίμνης, που χάνεται σε ένα μικρό δάσος Bashkir, δεν υπερβαίνει τα 70 cm.

Παρεμπιπτόντως, η σημαντική τιμή του μέγιστου βάθους ford δεν είναι ο μόνος δείκτης των σοβαρών δυνατοτήτων εκτός δρόμου του Fortuner. Η Toyota έχει μια καλή γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών. Έτσι, το διάκενο εδώ φτάνει τα 225 mm, η γωνία εισόδου είναι 29 μοίρες και η γωνία εξόδου είναι 25 μοίρες.

Αλλά σε σοβαρά εκτός δρόμου, η γεωμετρία από μόνη της δεν είναι αρκετή. Τι άλλο προσφέρει το Fortuner; Στην πραγματικότητα, υπάρχουν αρκετά πράγματα. Το γεγονός είναι ότι αυτό το Toyota είναι χτισμένο στην πλατφόρμα IMW. Αυτό που βασίζεται στην παραλαβή Hilux. Αυτό σημαίνει ότι το Fortuner διαθέτει το ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό πλαίσιο από τη γκάμα Toyota, το οποίο οι ίδιοι οι Ιάπωνες αποκαλούν Heavy duty, καθώς και απίστευτα ενεργειακές αναρτήσεις. Το SUV μοιράζεται με το "Haylax" όχι μόνο την αρχιτεκτονική του πλαισίου, αλλά και τη γραμμή των μονάδων ισχύος, καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Fortuner διαθέτει turbodiesel 2,8 λίτρων με απόδοση 177 ίππων, το οποίο συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα «αυτόματο». Μετά το νέο έτος, οι Ιάπωνες υπόσχονται να μας φέρουν ένα αυτοκίνητο με βενζίνη "τέσσερα" (2,7 λίτρα, 163 ίππους), το οποίο, εκτός από ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, μπορεί να συνδυαστεί με έναν "μηχανικό". Ωστόσο, αφού εξοικειωθείτε με την τρέχουσα έκδοση, αρχίζετε να αμφισβητείτε τη σκοπιμότητα απόσυρσης μιας τέτοιας τροποποίησης.

Και μην ξεγελιέστε από την πολύ υψηλή ισχύ του κινητήρα ντίζελ - αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα εδώ. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εξετάσετε το χαρακτηριστικό της στιγμής, η μέγιστη τιμή της οποίας φτάνει τα 450 Nm. Είναι αυτός που παίρνει παιχνιδιάρικα το βαρύ SUV και το προωθεί εύκολα.

Όμως ο ενθουσιασμός για τον κινητήρα δεν διαρκεί πολύ και αρχίζει να πνίγει μόλις ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται πάνω από 2500 σ.α.λ. Αλλά εδώ ένα σωστό "αυτόματο" έρχεται στη διάσωση, η οποία, με την προσεκτική εναλλαγή της, επιτρέπει στη βελόνα του ταχύμετρου να παραμένει σχεδόν συνεχώς στην ενεργή περιοχή εργασίας.

Όταν πρέπει να πάτε σε ένα από τα κάτω γρανάζια, μπορείτε να μεταβείτε σε χειροκίνητη λειτουργία χρησιμοποιώντας το τιμόνι του τιμονιού. Παρεμπιπτόντως, είναι ειλικρινής εδώ - υπάρχει προστασία από τον ανόητο, το οποίο δεν επιτρέπει την απόρριψη από το έκτο αμέσως έως το πρώτο με πλήρη ταχύτητα, αλλά με σταθερή ταχύτητα μπορείτε να περιστρέψετε τον κινητήρα σχεδόν μέχρι το cutoff.

Σε αυτές τις σίγουρα χρήσιμες δεξιότητες εκτός δρόμου της μονάδας ισχύος, αξίζει να προσθέσετε ότι το Fortuner διαθέτει επίσης κιβώτιο παρόμοιο με το Hilux. Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο είναι κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά εδώ - τετρακίνηση με μερική απασχόληση. Το ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του είναι ότι ο μπροστινός άξονας μπορεί να συνδεθεί εν κινήσει με ταχύτητες έως και 100 km / h. Βασίζεται στο Fortuner και στη χαμηλότερη σειρά, ακόμη και στο πίσω διαφορικό κλείδωμα.

Με ένα τέτοιο οπλοστάσιο, περάσαμε εύκολα από μια ρηχή δασική λίμνη, ούτε καν κολλήσαμε. Αλλά εδώ πρέπει επίσης να πω ευχαριστώ για τα ειδικά ελαστικά εκτός δρόμου. Παρεμπιπτόντως, βασίζονται μόνο στη νεότερη έκδοση. Και η παλαιότερη έκδοση έρχεται με τροχούς δρόμου.

Το εσωτερικό του Fortuner αναμένεται απλό - τόσο στη διακόσμηση όσο και στη διακόσμηση. Η τρίτη σειρά είναι περισσότερο μυθοπλασία παρά ένα πραγματικό μέρος. Ακόμα και τα παιδιά δεν μπορούν να χωρέσουν εκεί, για να μην αναφέρουμε ενήλικες. Το άγγιγμα πολυμέσων χωρίς ένα μόνο αναλογικό πλήκτρο είναι αργό και απαιτεί πολύ συνηθισμένο - τόσο στην ευαισθησία της οθόνης όσο και στο συγκεκριμένο μενού.

Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τη μη άνετη λειτουργία των πίσω ανάρτησης σε αιχμηρές ασφάλτινες ανωμαλίες. Οι αποσβεστήρες υψηλής έντασης ενέργειας φαίνεται να είναι αδύναμοι στο φιλτράρισμα μικρών διαμήκων δονήσεων. Αλλά το νέο Toyota είναι τόσο καλά προετοιμασμένο για off-road που σας επιτρέπει να οδηγείτε στη στέπα σε ζιγκ-ζαγκ χωρίς να επιλέξετε τον δρόμο.

Τύπος	SUV
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4795/1855/1835
Μεταξόνιο, mm	2745
Όγκος κορμού, l	480
Περιορίστε το βάρος, kg	2215
τύπος κινητήρα	Ντίζελ, υπερφορτισμένο
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	2755
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm)	177 στα 2300 – 3400
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	450 στα 1600 – 2400
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πλήρης προσθήκη, AKP6
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	180
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	n.a.
Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l / 100 km	8,6
Τιμή από, USD	33 600