Χειμώνας και αυτοκίνητο. Τι ίσως δεν ξέρετε;

Ο χειμώνας ξάφνιασε ξανά τους οδηγούς και τις οδικές υπηρεσίες. Όπως γνωρίζετε, ο παγετός, το χιόνι και ο πάγος αλλάζουν σε μεγάλο βαθμό τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά σημεία που εξακολουθούν να προκαλούν αμφιβολίες στους οδηγούς.

Πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα; Αρκεί η χρήση προβολέων μεσαίας σκάλας; Πώς να φροντίζετε το γυαλί για να αποφύγετε προβλήματα ορατότητα και ταυτόχρονα όχι πολύ κουρασμένος; Αυτά είναι μερικά μόνο από τα θέματα που συνήθως αγνοούνται ελαφρώς στα μέσα ενημέρωσης. Μερικοί οδηγοί μπορεί να έχουν μεγάλα προβλήματα, για παράδειγμα, έλλειψη καυσίμων για το χειμώνα…

Να πλυθώ ή να μην πλυθώ;

Τα αυτοκίνητα, αν και κάποιοι πιστεύουν το αντίθετο, πρέπει να πλένονται από καιρό σε καιρό το χειμώνα. Ωστόσο, η εκτέλεση ολόκληρης της επέμβασης (εκτός από το πλύσιμο του αυτοκινήτου) είναι αναπόφευκτα πιο δύσκολη από ό,τι σε άλλες εποχές του χρόνου.

«Η θερμοκρασία του αέρα έχει σημασία. Εάν υπερβαίνει το σημάδι περίπου -10-15 ° C, είναι καλύτερο να αποφύγετε το πλύσιμο και να περιμένετε καλύτερες καιρικές συνθήκες. Το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου σε σοβαρούς παγετούς είναι αρκετά επικίνδυνο - το νερό μπορεί να μπει σε διάφορες ρωγμές και στη συνέχεια να παγώσει, κάτι που, φυσικά, μπορεί να οδηγήσει σε εντελώς αδιάφορα αποτελέσματα », εξηγεί ο Rafal Berawski, ειδικός στην Kufieta, η οποία ειδικεύεται στην επεξεργασία και την παραγωγή πλαστικών. αξεσουάρ αυτοκινήτου.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο αμάξωμα και το σασί του αυτοκινήτου, σημειώνει ο Berawski, καθώς τη χειμερινή περίοδο αυτά τα στοιχεία μπορεί να υποφέρουν από επαφή με αλάτι ή άλλες χημικές ουσίες που χύνονται στο δρόμο από τις οδικές υπηρεσίες. Μετά τον καθαρισμό, είναι σημαντικό να σκουπίζετε προσεκτικά τα μεμονωμένα στοιχεία, ειδικά τις άκρες και τα κενά. Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε προστασία από τον παγετό.

Χειμερινό καύσιμο

Από τον Νοέμβριο, τα πρατήρια καυσίμων πρέπει να πωλούν τα λεγόμενα χειμερινά καύσιμα προσαρμοσμένα στις χαμηλές θερμοκρασίες. Οι νομικές διατάξεις σχετικά με τα πρότυπα που διέπουν τη σύνθεση μεμονωμένων καυσίμων στην Πολωνία είναι πολύ ασαφείς και, κυρίως, δεν είναι δεσμευτικές για τους διανομείς, αλλά αποτελούν απλώς συστάσεις. Επί του παρόντος, τα περισσότερα πρατήρια διανέμουν ήδη καύσιμα με σημείο νέφωσης περίπου -23-25°C, το οποίο είναι απολύτως ασφαλές για τον κινητήρα.

Στα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, μια πιθανή έλλειψη χειμερινού καυσίμου - για παράδειγμα, όταν υπάρχει μια ξαφνική επίθεση παγετού και υπάρχει ακόμα καλοκαιρινό καύσιμο στο ρεζερβουάρ - δεν θα πρέπει να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να μην είναι.

«Αν η θερμοκρασία πέσει πολύ και δεν υπάρχει καύσιμο χειμώνα στο ρεζερβουάρ, οι ιδιοκτήτες παλαιότερων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μπορεί να έχουν προβλήματα. Σε μια τέτοια κατάσταση, η ασφαλέστερη λύση θα ήταν η αγορά ενός υγρού που μειώνει το σημείο ροής του καυσίμου ντίζελ στα πρατήρια καυσίμων. Μετά από μερικές δεκάδες λεπτά, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει», προσθέτει ο Berawski.

Η σύνθεση του υγραερίου είναι επίσης προσαρμοσμένη για εποχιακές αλλαγές. Το ποσοστό του προπανίου αυξάνεται. Για το λόγο αυτό, όπως σημειώνει ο ειδικός Kufieti, οι τιμές του φυσικού αερίου είναι συνήθως υψηλότερες το χειμώνα παρά το καλοκαίρι.

Καλύτερα να δείτε περισσότερα...

Το χειμώνα θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σε θέματα ορατότητας. Ένα από τα κύρια βήματα που πρέπει να εξετάσετε είναι να αλλάξετε το υγρό πλύσης παρμπρίζ σας σε χειμερινή ποιότητα. Εάν αυτό δεν γίνει, ο οδηγός, δυστυχώς, πρέπει να υπολογίσει το γεγονός ότι εάν το υγρό παγώσει, οι συνέπειες μπορεί να είναι αρκετά ακριβές - στο τέλος μπορεί να οδηγήσει ακόμη και στην καταστροφή των σωλήνων / δεξαμενής και να απαιτήσει πλήρη αντικατάσταση των ακροφυσίων. . Σε κάθε περίπτωση, το γενικό θέμα είναι ότι το ίδιο το πλαστικό δεν γρατσουνίζει το γυαλί, ούτε βρωμιά. Επομένως, συνιστάται το ξύσιμο προς τη μία κατεύθυνση και όχι προς τις δύο κατευθύνσεις.

«Ένα καλό και όχι πολύ ακριβό βήμα είναι να αποκτήσετε μια ποιοτική ξύστρα γυαλιού. Σε σοβαρούς παγετούς, μπορεί να χρειαστεί τέτοιος εξοπλισμός, αλλά, φυσικά, είναι καλύτερο να μην επενδύσετε σε προϊόντα από το χαμηλότερο ράφι - λόγω κακής κατασκευής, φθείρονται πιο γρήγορα. Πρέπει επίσης να διατηρήσουμε την ξύστρα καθαρή. Εάν συσσωρευτεί περισσότερη βρωμιά πάνω του, μπορεί να χαράξει το γυαλί», εξηγεί ο Berawski.

Τις ιδιαίτερα παγωμένες μέρες, πριν οδηγήσετε, είναι καλύτερο να ελέγξετε αν οι υαλοκαθαριστήρες έχουν παγώσει στο παρμπρίζ. Εάν συμβεί αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καθαριστικό τζαμιών (κατά προτίμηση χειμώνα) ή να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση.

Πολλοί οδηγοί ενοχλούνται από τις «ομίχλες» που εμφανίζονται στα παράθυρα τον χειμώνα, οι οποίες μπορούν επίσης να βλάψουν την ορατότητα, και ταυτόχρονα την ασφάλεια. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, είναι απαραίτητο πρώτα να διατηρείτε το εσωτερικό του γυαλιού καθαρό. Οι «ομίχλες» μπορούν να εμφανιστούν για διάφορους λόγους και η εύρεση της σωστής προστατευτικής ένωσης δυστυχώς δεν είναι εύκολη και συχνά απαιτεί ανεξάρτητη δοκιμή και λάθος.

Ο τρόπος χρήσης των προβολέων μπορεί επίσης να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη χειμερινή οδήγηση, σημειώνει ο ειδικός. Ο Μπεράβσκι μας υπενθυμίζει ότι το χειμώνα χρειάζεται να οδηγείτε συνεχώς με τα φώτα.

«Όταν χρησιμοποιούμε μόνο φώτα ημέρας, τα πίσω φώτα δεν ανάβουν, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση σε μια χιονισμένη μέρα. Το χειμώνα, ο αριθμός των πιθανών προβλημάτων είναι στην πραγματικότητα σχετικά μεγάλος, επομένως είναι καλό να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για τουλάχιστον μερικά από αυτά. Αξίζει να το θυμάστε αυτό και να προσπαθήσετε να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης», καταλήγει ο ειδικός του Kufiiety.