Χειμερινά ελαστικά - επιλογή, αντικατάσταση, αποθήκευση. Οδηγός

Με τα χειμερινά ελαστικά, δεν πρέπει να περιμένετε το πρώτο χιόνι. Είναι καλύτερα να τα φορέσετε τώρα, όταν εμφανιστούν οι πρώτοι παγετοί. Γιατί και σε τέτοιες συνθήκες έχουν πλεονέκτημα έναντι των καλοκαιρινών ελαστικών.

Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή ελαστικών σε χειμερινά όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου. Ακόμα κι αν δεν έχει ακόμη χιόνι και παγετός. Η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου σε καλοκαιρινά ελαστικά σε τέτοιες συνθήκες αρχίζει να επιμηκύνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση ή ατύχημα.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πολύ σκληρά

– Το μείγμα καουτσούκ από το οποίο κατασκευάζονται τα καλοκαιρινά ελαστικά χάνει τις ιδιότητές του, όπως ελαστικότητα και πρόσφυση, επειδή γίνεται άκαμπτο. Και στο μηδέν ή μείον μερικούς βαθμούς, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο κάνει πατινάζ», εξηγεί ο Zbigniew Kowalski, αναπληρωτής διευθυντής της Motozbyt στο Bialystok.

Με τη σειρά τους, τα χειμερινά ελαστικά σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν εξακολουθούν να παρέχουν αξιοπρεπή πρόσφυση και απόσταση ακινητοποίησης, καθώς παραμένουν μαλακά. Ωστόσο, όταν είναι ζεστά, φθείρονται πολύ πιο γρήγορα. Αλλά ακόμα και τώρα, όταν αναμένονται διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά. Αρκετές διαδρομές σε θερμοκρασίες συν 15 βαθμών Κελσίου δεν θα προκαλέσουν υπερβολική φθορά. Το χειρότερο, όταν οδηγείτε το καλοκαίρι, το πρωί συναντάτε μια παγωμένη επιφάνεια. - Τα χειμερινά ελαστικά έχουν πολλά κοψίματα, τα λεγόμενα. πλάκες, χάρη στις οποίες δαγκώνουν ακόμη και το χιόνι ή τα φύλλα που σαπίζουν που απλώνονται στους δρόμους το φθινόπωρο, τονίζει ο Kowalski. Αυτό διευκολύνει την εκκίνηση σε ολισθηρούς δρόμους και βελτιώνει την πρόσφυση στις στροφές.

Ελέγξτε το πέλμα του ελαστικού

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το βάθος πέλματος των ελαστικών πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 χιλιοστά. Αλλά στην περίπτωση των χειμερινών ελαστικών, αυτό σίγουρα δεν είναι αρκετό. Το πέλμα εδώ πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά. Εάν το ύψος είναι χαμηλότερο, αγοράστε καινούργια ελαστικά. Πριν από την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν την προηγούμενη σεζόν δεν έχουν ραγίσει ή κατεστραμμένα με άλλο τρόπο. Ας ελέγξουμε για βαθύτερα σχισίματα του πέλματος ή του πλευρικού τοιχώματος που μπορεί να έχουν εμφανιστεί μετά από πρόσκρουση σε κράσπεδα ή λακκούβες στο δρόμο.

Είναι επίσης σημαντικό τα χειμερινά ελαστικά να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς του οχήματος. Η τοποθέτηση μόνο δύο μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και να οδηγήσει σε ατύχημα. Το μέγεθος του ελαστικού πρέπει να είναι σύμφωνο με την έγκριση του κατασκευαστή. «Αν και κάποτε ειπώθηκε ότι τα χειμερινά ελαστικά με στενότερα μεγέθη είναι καλύτερα να επιλέγονται επειδή είναι καλύτερα, η έρευνα δείχνει ότι είναι καλύτερο να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή όταν πρόκειται για νέα μοντέλα αυτοκινήτων», σημειώνει ο Grzegorz Krul, διευθυντής σέρβις της Martom στο Bialystok. .

Φυσικά, υπάρχει χώρος για ελιγμούς. Για τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων, εγκρίνονται διάφορα μεγέθη τροχών. Πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου ή στο εγχειρίδιο κατόχου. Εάν είναι δυνατόν, σκεφτείτε να τοποθετήσετε ελαφρώς στενότερα ελαστικά για το χειμώνα από ό,τι για το καλοκαίρι, τα οποία θα τοποθετηθούν σε ζάντα μικρότερης διαμέτρου. Ένας τροχός με στενότερο πέλμα και υψηλότερο προφίλ πλευρικού τοιχώματος θα δαγκώσει καλύτερα στο χιόνι και θα είναι λιγότερο πιθανό να καταστραφεί μετά το χτύπημα σε μια τρύπα στην άσφαλτο. Η οικονομική πτυχή είναι επίσης σημαντική - τέτοια ελαστικά είναι φθηνότερα από τα φαρδιά ελαστικά "χαμηλού προφίλ" με δείκτες υψηλών ταχυτήτων.

Παρακολουθήστε την πίεση των ελαστικών σας

Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο εβδομάδες. Η πολύ χαμηλή φθορά έχει ως αποτέλεσμα τη φθορά των πλευρικών τοιχωμάτων του πέλματος, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τον κίνδυνο να τραβήξει το ελαστικό από τη ζάντα κατά τις στροφές. Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική φθορά στο κεντρικό τμήμα του πέλματος μειώνει το κράτημα του ελαστικού στο δρόμο, γεγονός που επιμηκύνει την απόσταση φρεναρίσματος και αυξάνει την πιθανότητα ολίσθησης. «Όταν φουσκώνετε ελαστικά σε θερμοκρασία μερικών βαθμών ή μικρότερη, αξίζει να οδηγείτε 0,1-0,2 bar πάνω από την τυπική πίεση», προσθέτει ο Krol.

Τα ελαστικά είναι καλά συντηρημένα

Η επί τόπου αλλαγή ελαστικών κοστίζει κατά μέσο όρο 70-80 PLN. Στα περισσότερα καταστήματα, τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν να αποθηκευτούν μέχρι την επόμενη σεζόν. Πρέπει να πληρώσετε 70-100 PLN για αυτό, αλλά για αυτήν την τιμή τα ελαστικά θα πρέπει να παραμένουν στις κατάλληλες συνθήκες το χειμώνα. Μπορείτε να τα δημιουργήσετε μόνοι σας σε γκαράζ ή υπόγειο, να θυμάστε ότι τα ελαστικά πρέπει να βρίσκονται σε στεγνό και σκοτεινό δωμάτιο με θερμοκρασία 10 έως 20 βαθμούς Κελσίου. Δεν πρέπει να υπάρχουν ατμοί λαδιού σε αυτό και δεν πρέπει να υπάρχει γράσο ή βενζίνη τριγύρω.

Τα ελαστικά και οι ολόκληροι τροχοί μπορούν να αποθηκευτούν το ένα πάνω στο άλλο (μέγιστο τέσσερις). Κάθε λίγες εβδομάδες ο χαμηλότερος τροχός ή το ελαστικό πρέπει να μετακινείται προς τα πάνω. Τα ίδια τα ελαστικά μπορούν επίσης να τοποθετηθούν κάθετα στο σταντ. Τότε πρέπει να θυμάστε να αλλάζετε το σημείο περιστροφής κάθε λίγες εβδομάδες.