Χειμερινά ελαστικά: αναγκαιότητα ή ιδιοτροπία; Ευτυχώς δεν απαιτούνται.

Όπως κάθε χρόνο, οι οδηγοί συζητούν εάν τα καλοκαιρινά ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν με χειμερινά και εάν υπάρχουν αρκετά καλοκαιρινά ή για όλες τις εποχές στην Πολωνία. Παρά το γεγονός ότι στη χώρα μας δεν υπάρχει νομική υποχρέωση χρήσης χειμερινών ελαστικών, η πλειοψηφία αποφασίζει να τα τοποθετήσει.

Πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη θεσπίσει την υποχρέωση άνευ όρων χρήσης χειμερινών ελαστικών σε συγκεκριμένες ώρες ή κατά περίπτωση ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Στην Πολωνία, η εφαρμογή τέτοιων κανόνων εμποδίστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών. Οι περισσότεροι οδηγοί αυτοκινήτων τοποθετούν χειμερινά ελαστικά στα αυτοκίνητά τους, γνωρίζοντας ότι βελτιώνει την ασφάλεια.

Δείτε επίσης: Στην Πολωνία τα χειμερινά ελαστικά δεν θα είναι υποχρεωτικά. Η κυβέρνηση στο «όχι»

Τα ελαστικά αυτοκινήτων διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη μετάδοση ισχύος και είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν σε διάφορες καιρικές συνθήκες σε διάφορες επιφάνειες δρόμων. Ωστόσο, είναι δύσκολο να βρεθεί ένας εύλογος συμβιβασμός μεταξύ των πολύ διαφορετικών συνθηκών καλοκαιριού και χειμώνα.

– Τα χειμερινά ελαστικά έχουν ειδικά σχεδιασμένα πέλματα που χειρίζονται ολισθηρές, παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες πολύ καλύτερα από τα καλοκαιρινά ελαστικά. Είναι σημαντικό ότι είναι κατασκευασμένα από εντελώς διαφορετικές ενώσεις καουτσούκ που δεν χάνουν την ευκαμψία τους σε θερμοκρασίες πολύ κάτω από το μηδέν. Όποιος έχει συνειδητοποιήσει μόνος του πόσο πιο εύκολο και ασφαλές είναι να αντέχεις τον χειμώνα στους δρόμους με χειμερινά ελαστικά, δεν αρνείται να τα τοποθετήσει, λέει ο Jan Fronczak, ειδικός στο Motointegrator.pl.

Χειμερινά ελαστικά - πώς να επιλέξετε;

Πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με το μέγεθος του ελαστικού, δηλαδή το πλάτος, το προφίλ και τη διάμετρο του τροχού με αυτό το ελαστικό. Όταν αγοράζετε ένα ανταλλακτικό, να θυμάστε ότι η διάμετρος του τροχού δεν μπορεί να διαφέρει από το μοντέλο περισσότερο από 3%. Ο δείκτης ταχύτητας και η χωρητικότητα φορτίου του ελαστικού είναι επίσης σημαντικά - δεν μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά με δείκτη ταχύτητας και δείκτη φορτίου χαμηλότερο από αυτό που απαιτείται από τον κατασκευαστή. Πληροφορίες για το μέγεθος μπορείτε να βρείτε στο βιβλίο σέρβις και στο εγχειρίδιο κατόχου και συχνά στο εργοστασιακό αυτοκόλλητο που βρίσκεται στην θέση της πόρτας του οδηγού, στην καταπακτή του ρεζερβουάρ αερίου ή στην θέση του πορτμπαγκάζ.

Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - πότε να αλλάξετε, ποιο να επιλέξετε, τι να θυμάστε. Οδηγός

Πώς να επιλέξετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο χειμερινών ελαστικών; Αρχικά, πρέπει να καθορίσουμε τις οδικές συνθήκες στις οποίες θα οδηγούμε πιο συχνά. Εάν ζούμε σε μια μεγάλη πόλη, όπου οι επιφάνειες είναι συνήθως αρκετά καθαρές από το χιόνι και, επιπλέον, οδηγούμε συχνά σε πίστες, μπορούμε να επιλέξουμε ελαστικά με πιο μαλακό πέλμα, για παράδειγμα, ασύμμετρα. Είναι σχεδιασμένα για οχήματα ανώτερης ποιότητας, υψηλών επιδόσεων με φαρδιά ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Περιοχές μικρών πόλεων ή κωμοπόλεων με δευτερεύοντες δρόμους, όπου τα εκχιονιστικά μηχανήματα βρίσκονται λιγότερο συχνά, απαιτούν τη χρήση ελαστικών με πιο επιθετικό κατευθυντικό σχέδιο πέλματος. Χειρίζονται πιο εύκολα τις χιονισμένες περιοχές, παρέχοντας καλύτερη πρόσφυση. Το σχέδιο του πέλματός τους τους επιτρέπει να «τσιμπούν» καλύτερα στο χιόνι, κάτι που με τη σειρά του οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες.

Δείτε επίσης: Τύποι πέλματος ελαστικών - ασύμμετρο, συμμετρικό, κατευθυντικό

Να αλλάξω τέσσερα ελαστικά ή μήπως μόνο δύο;

Πολλοί άνθρωποι αναζητούν εξοικονόμηση πόρων με διαφορετικούς τρόπους, και ως εκ τούτου κάποιοι προτιμούν να αγοράζουν μόνο δύο χειμερινά ελαστικά. Και εδώ τίθεται το δίλημμα - σε ποιον άξονα να τα τοποθετήσουμε; Σύμφωνα με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι τα καλύτερα ελαστικά πρέπει να υποστηρίζουν τον κινητήριο άξονα, συνήθως τοποθετούνται στον μπροστινό άξονα, επειδή στη συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι ο μπροστινός άξονας που είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση ισχύος. Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο λάθος!

– Ελαστικά με μικρότερη πρόσφυση στον πίσω άξονα προκαλούν υπερστροφή του οχήματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να βγαίνει από τη γωνία και το μπροστινό μέρος μέσα. Ως αποτέλεσμα, το όχημα γλιστράει σε μια ολίσθηση που είναι δύσκολο να ελεγχθεί και μπορεί να ξεφύγει από το δρόμο. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί προειδοποιούν τους οδηγούς ότι είναι καλύτερο να τοποθετήσουν τέσσερα νέα ελαστικά, ακόμη και φθηνότερα από δύο, ακόμη και αν είναι υψηλής ποιότητας, λέει ο Jan Fronczak, ειδικός στο Motointegrator.pl.

Το πάχος του πέλματος 1,6 mm σαφώς δεν είναι αρκετό

Το βάθος του πέλματος καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την απόδοση ενός ελαστικού. Σύμφωνα με την πολωνική νομοθεσία, δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 1,6 mm, όπως αποδεικνύεται από το TWI (δείκτης φθοράς πέλματος) - ένα στοιχείο που προεξέχει στις αυλακώσεις των ελαστικών. Ωστόσο, σίγουρα δεν αξίζει να περιμένετε με αντικατάσταση μέχρι αυτή τη στιγμή, επειδή τα χειμερινά ελαστικά διατηρούν τις παραμέτρους τους με βάθος πέλματος τουλάχιστον 4 mm.

Σωστή τοποθέτηση ελαστικών και ζαντών

Η αλλαγή ελαστικών ή ολόκληρων τροχών μπορεί να φαίνεται εύκολη, χωρίς να απαιτεί ειδικές δεξιότητες ή εξοπλισμό, αλλά η πραγματικότητα είναι αρκετά διαφορετική. Τα σετ τροχών είναι όλο και πιο προηγμένα σχέδια και απαιτούν απολύτως επαγγελματικό χειρισμό. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε απλά να φθαρούν τα ελαστικά μας, κάτι που θα τα αποκλείσει από οποιαδήποτε χρήση. Το πιο σημαντικό, ο κακός χειρισμός των ελαστικών και των τροχών από έναν τεχνικό σέρβις αποτελεί επίσης κίνδυνο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι τροχοί χαλαρώνουν ακόμη και αν δεν σφίγγονται με δυναμόκλειδο. Οι τροχοί πρέπει πάντα να είναι ισορροπημένοι πριν από τη συναρμολόγηση.

Σωστή πίεση

Η κατάλληλη πίεση ελαστικών καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Η πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή απόσταση πέδησης μειώνει την πρόσφυση, αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης και οδηγεί σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Γι' αυτό πρέπει να ελέγχουμε την πίεση κάθε δύο εβδομάδες και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι, ειδικά επειδή σχεδόν όλα τα μεγάλα πρατήρια έχουν πλέον αυτόματους συμπιεστές. Ανεξάρτητα από το ποια ελαστικά χρησιμοποιούμε, αξίζει να θυμόμαστε ότι στο όνομα της ασφάλειας, τίποτα

Δείτε επίσης: Citroën C3 στη δοκιμή μας

Βίντεο: ενημερωτικό υλικό για τη μάρκα Citroën

Πώς συμπεριφέρεται το Hyundai i30;

θα αντικαταστήσει την αίσθηση οδήγησης και προσαρμογής στις καιρικές συνθήκες που επικρατούν.