1 ίππος ισούται με - kW, watt, kg
Αν πάρετε κάποια εγκυκλοπαίδεια και δείτε τι είναι ιπποδύναμη, τότε θα διαβάσουμε ότι πρόκειται για μονάδα ισχύος εκτός συστήματος που δεν χρησιμοποιείται στη Ρωσία. Αν και σε οποιονδήποτε ιστότοπο αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, η ισχύς του κινητήρα αναφέρεται σε ιπποδύναμη.
Τι είναι αυτή η μονάδα, με τι ισούται;
Μιλώντας για την ιπποδύναμη του κινητήρα, οι περισσότεροι από εμάς φανταζόμαστε μια απλή εικόνα: αν πάρετε ένα κοπάδι 80 αλόγων και ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 80 ίππων, τότε οι δυνάμεις τους θα είναι ίσες και κανείς δεν μπορεί να τραβήξει το σχοινί.
Εάν προσπαθήσετε να αναδημιουργήσετε μια τέτοια κατάσταση στην πραγματική ζωή, τότε το κοπάδι των αλόγων θα συνεχίσει να κερδίζει, γιατί για να αναπτύξει ο κινητήρας τέτοια ισχύ, πρέπει να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα σε έναν ορισμένο αριθμό στροφών ανά λεπτό. Τα άλογα, από την άλλη, ορμούν από τη θέση τους και σέρνουν το αυτοκίνητο πίσω τους, σπάζοντας έτσι το κιβώτιο ταχυτήτων.
Επιπλέον, πρέπει να καταλάβετε ότι η ιπποδύναμη είναι μια τυπική μονάδα ισχύος, ενώ κάθε άλογο είναι ξεχωριστό και ορισμένα άτομα μπορεί να είναι πολύ ισχυρότερα από άλλα.
Η ιπποδύναμη τέθηκε σε κυκλοφορία το 1789. Ο διάσημος εφευρέτης Τζέιμς Γουότ ήθελε να αποδείξει πόσο πιο κερδοφόρο ήταν να χρησιμοποιείς ατμομηχανές αντί για άλογα για να ολοκληρώσεις τη δουλειά. Απλώς πήρε και υπολόγισε πόση ενέργεια ξοδεύει ένα άλογο για να χρησιμοποιήσει τον απλούστερο μηχανισμό ανύψωσης - έναν τροχό με σχοινιά συνδεδεμένα σε αυτόν - για να τραβήξει βαρέλια άνθρακα από το ορυχείο ή να αντλήσει νερό χρησιμοποιώντας μια αντλία.
Αποδείχθηκε ότι ένα άλογο μπορεί να τραβήξει ένα φορτίο βάρους 75 κιλών με ταχύτητα 1 m/s. Αν μεταφράσουμε αυτή την ισχύ σε watt, αποδεικνύεται ότι 1 hp. είναι 735 watt. Η ισχύς των σύγχρονων αυτοκινήτων μετριέται σε κιλοβάτ, αντίστοιχα, 1 hp. = 0,74 kW.
Για να πείσει τους ιδιοκτήτες ορυχείων να αλλάξουν από ιπποκίνητα σε ατμοκίνητα, ο Watt πρότεινε μια απλή μέθοδο: μετρήστε πόση δουλειά μπορούσαν να κάνουν τα άλογα σε μια μέρα και μετά ανάψτε την ατμομηχανή και υπολογίστε πόσα άλογα θα μπορούσε να αντικαταστήσει. Είναι σαφές ότι η ατμομηχανή αποδείχθηκε πιο κερδοφόρα, επειδή ήταν σε θέση να αντικαταστήσει έναν ορισμένο αριθμό αλόγων. Οι ιδιοκτήτες του ορυχείου συνειδητοποίησαν ότι τους ήταν φθηνότερο να συντηρούν ένα αυτοκίνητο από ένα ολόκληρο στάβλο με όλες τις επακόλουθες συνέπειες: σανό, βρώμη, κοπριά κ.λπ.
Αξίζει επίσης να πούμε ότι ο Watt υπολόγισε εσφαλμένα τη δύναμη ενός αλόγου. Μόνο πολύ δυνατά ζώα είναι ικανά να σηκώσουν βάρος 75 κιλών με ταχύτητα 1 m / s, επιπλέον, δεν θα μπορούν να εργαστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε τέτοιες συνθήκες. Αν και υπάρχουν ενδείξεις ότι για μικρό χρονικό διάστημα ένα άλογο μπορεί να αναπτύξει ισχύ έως και 9 kW (9 / 0,74 kW = 12,16 hp).
Πώς προσδιορίζεται η ισχύς του κινητήρα;
Μέχρι σήμερα, ο ευκολότερος τρόπος μέτρησης της πραγματικής ισχύος του κινητήρα είναι με ένα δυναμό. Το αυτοκίνητο οδηγείται στη βάση, ενισχύεται με ασφάλεια, μετά ο οδηγός επιταχύνει τον κινητήρα στη μέγιστη ταχύτητα και η πραγματική ισχύς σε hp εμφανίζεται στην οθόνη. Επιτρεπόμενο σφάλμα - +/- 0,1 hp Όπως δείχνει η πρακτική, συχνά αποδεικνύεται ότι η ισχύς της πινακίδας δεν αντιστοιχεί στην πραγματική και αυτό μπορεί να υποδηλώνει την παρουσία μεγάλης ποικιλίας δυσλειτουργιών - από χαμηλής ποιότητας καύσιμο έως πτώση της συμπίεσης στους κυλίνδρους.
Αξίζει να πούμε ότι λόγω του ότι η ιπποδύναμη είναι μια μη συστημική μονάδα, υπολογίζεται διαφορετικά σε διαφορετικές χώρες. Στις ΗΠΑ και στην Αγγλία, για παράδειγμα, ένας ίππος. είναι 745 watt, όχι 735 όπως στη Ρωσία.
Όπως και να έχει, αλλά όλοι είναι ήδη συνηθισμένοι στη συγκεκριμένη μονάδα μέτρησης, αφού είναι βολική και απλή. Επιπλέον, η HP χρησιμοποιείται κατά τον υπολογισμό του κόστους του OSAGO και του CASCO.
Συμφωνώ, αν διαβάσετε στα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου - η ισχύς του κινητήρα είναι 150 ίπποι. - σας είναι πιο εύκολο να πλοηγηθείτε σε αυτό που είναι ικανός. Και ένα ρεκόρ όπως τα 110,33 kW δεν είναι αρκετό για να πούμε. Αν και μετατρέποντας τα κιλοβάτ σε hp. πολύ απλό: διαιρούμε τα 110,33 kW με 0,74 kW, παίρνουμε τους επιθυμητούς 150 ίππους.
Θα ήθελα επίσης να σας υπενθυμίσω ότι η έννοια της "ισχύς κινητήρα" από μόνη της δεν είναι πολύ ενδεικτική, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη άλλες παραμέτρους: μέγιστη ροπή, σ.α.λ., βάρος αυτοκινήτου. Είναι γνωστό ότι οι πετρελαιοκινητήρες είναι χαμηλών στροφών και η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 1500-2500 rpm, ενώ οι βενζινοκινητήρες επιταχύνουν περισσότερο, αλλά παρουσιάζουν καλύτερα αποτελέσματα σε μεγάλες αποστάσεις.
Φόρτωση…
