10 αυτοκίνητα που δεν πρέπει να πωληθούν λόγω σημαντικών αυξήσεων τιμών

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο. Επομένως, δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχουν αμέτρητες ευκαιρίες για αγορά οχήματος για επενδυτικούς σκοπούς.

Ωστόσο, η συλλογή ακριβών αυτοκινήτων απαιτεί πολλά χρήματα για αγορά και πολλές επενδύσεις στη συντήρησή τους. Επιπλέον, πρέπει να έχετε καλή γνώση κλασικών και συλλεκτικών αυτοκινήτων. 

Εμπειρογνώμονες από το μητρώο ιστορικού αυτοκινήτου ανέλυσαν την αγορά και συνέταξαν μια λίστα με 10 αυτοκίνητα που δεν πρέπει να πωληθούν λόγω της σημαντικής αύξησης της αξίας τους. Χρησιμοποίησαν επίσης τη βάση δεδομένων της carVertical, η οποία περιέχει χιλιάδες αναφορές ιστορικού οχημάτων, για να εξετάσουν ορισμένα από τα στατιστικά στοιχεία για τα παρακάτω μοντέλα. Αυτή είναι η τελική λίστα μοντέλων:

10 μοντέλα που δεν πρέπει να πωληθούν λόγω της σημαντικής αύξησης της τιμής τους

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Οι ειδικοί στο σχεδιασμό της Alfa Romeo, οι οποίοι πάντα προτιμούσαν τολμηρές και ασυνήθιστες λύσεις, επιβεβαίωσαν τη σχεδιαστική τους προσέγγιση στο Alfa Romeo GTV.

Όπως και τα περισσότερα κουπέ της εποχής, το Alfa Romeo GTV προσφερόταν με τετρακύλινδρο ή εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης. Αν και το τετρακύλινδρο μοντέλο διακρινόταν για την ευκινησία του, η πιο πολύτιμη έκδοση GTV ήταν αυτή που εφοδιάστηκε με την υπέροχη εξακύλινδρη μονάδα Busso.

Αυτός ο κινητήρας, ο οποίος έγινε ο άσος στο μανίκι της Alfa Romeo, ήταν ο κύριος συντελεστής στη σημαντική αύξηση της τιμής του Alfa Romeo GTV. Αν και, όπως τα περισσότερα ιταλικά αυτοκίνητα, η αξία του δεν αυξάνεται με τον ίδιο ρυθμό με αυτόν των Γερμανών ομολόγων του. Τα περιποιημένα παραδείγματα αξίζουν τώρα πάνω από 30 €.

Σύμφωνα με τον έλεγχο ιστορικού οχημάτων carVertical, το 29% αυτών των οχημάτων είχαν διάφορα ελαττώματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την απόδοση του οχήματος.

Audi V8 (1988 - 1993)

Το Audi A8 αναγνωρίζεται ευρέως σήμερα ως η κορυφή της τεχνικής και μηχανικής ικανότητας της μάρκας. Ωστόσο, ακόμη και πριν από την εμφάνιση του Audi A8 sedan, το Audi V8 ήταν η ναυαρχίδα της εταιρείας για μικρό χρονικό διάστημα.

Το κομψό sedan ήταν διαθέσιμο μόνο με κινητήρα V8, ο οποίος διέκρινε αυτό το είδος αυτοκινήτου εκείνη την εποχή. Μερικά από τα πιο ισχυρά μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια έξι σχέσεων.

Το Audi V8 δεν είναι τόσο εντυπωσιακό όσο η BMW Σειρά 7 ή τόσο διάσημο όσο η Mercedes-Benz S class, αλλά έχει σημασία για άλλους λόγους. Το Audi V8 έθεσε τα θεμέλια για τη σημερινή high-end αυτοκινητοβιομηχανία και άμεσο ανταγωνιστή της BMW και της Mercedes-Benz. Επιπλέον, το Audi V8 είναι πολύ πιο σπάνιο από τα άλλα ομόλογα του, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η τιμή ενός πολυτελούς sedan έχει αρχίσει να αυξάνεται.

Σύμφωνα με τις αναφορές ιστορικού οχημάτων της carVertical, το 9% των μοντέλων που δοκιμάστηκαν είχαν δυσλειτουργίες και το 18% είχαν ψεύτικα χιλιόμετρα.

BMW 540i (1992 - 1996)

Για δεκαετίες, η Σειρά 5 ήταν στην πρώτη γραμμή της κατηγορίας πολυτελών sedan. Ωστόσο, η γενιά Ε34 κατάφερε να πέσει μεταξύ των πολύ παλαιότερων και ακριβότερων Ε28 και Ε39, που βρίσκονται ακόμη σε κρίση μέσης ηλικίας.

Ο οκτακύλινδρος ήταν διαθέσιμος μόνο για μερικά χρόνια. Ως αποτέλεσμα, είναι πολύ σπάνιο στην Ευρώπη και ακόμη λιγότερο συνηθισμένο στις ΗΠΑ από το BMW M5. Επιπλέον, το V-5 μοιάζει πολύ σε ισχύ με το BMW MXNUMX.

Η ωραιότερη πλευρά αυτού του μοντέλου είναι η προσιτή τιμή: ενώ το κόστος της BMW M5 έχει εκτοξευτεί στα ύψη, το 540i κοστίζει πολύ λιγότερο, αλλά δεν θα διαρκέσει πολύ.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Το Jaguar XK8, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στη δεκαετία του 1990, ήταν διαθέσιμο ως κουπέ ή κάμπριο. Προσφέρει μια ποικιλία μεγεθών κινητήρα και πρόσθετες επιλογές άνεσης που ταιριάζουν στους περισσότερους κατόχους XK.

Το Jaguar XK8 ήταν ένα από τα πρώτα πραγματικά σύγχρονα Jaguars που ανέβασαν τον πήχη σε επίπεδο ποιότητας, τεχνολογίας και αξίας. 

Αγοράστε χαμηλά, πουλήστε ψηλά. Αυτό είναι το σύνθημα ζωής που ακολουθεί κάθε μεσίτης, κτηματομεσίτης ή έμπορος αυτοκινήτων.

Ετοιμαστείτε να ξοδέψετε τουλάχιστον 15 € - 000 € για ένα καλά διατηρημένο κομμάτι. Εν τω μεταξύ, το Jaguar XK-R, το οποίο είναι ακόμη πιο δημοφιλές στους λάτρεις των αυτοκινήτων, είναι ακόμα πιο ακριβό.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον έλεγχο ιστορικού οχήματος της carVertical, το 29% των οχημάτων αυτού του μοντέλου είχαν ελαττώματα και το 18% είχαν ψευδή χιλιόμετρα.

Land Rover Defender (Σειρά I, Σειρά II)

Το Land Rover δεν κρύβει ότι οι πρώτες γενιές του Defender SUV αναπτύχθηκαν ως ένα ευέλικτο πρακτικό όχημα για όσους ασχολούνται με τη γεωργία.

Ο βασικός σχεδιασμός του και η ικανότητά του να ξεπερνά κάθε εμπόδιο που μπορεί να φανταστεί έχει αποκτήσει στο Land Rover Defender την ιδιότητα ενός εξαιρετικά ικανού οχήματος εκτός δρόμου.

Σήμερα, το κόστος των αυτοκινήτων της σειράς Ι και ΙΙ μπορεί να εκπλήξει πολλούς. Για παράδειγμα, τα SUV που έχουν επιβιώσει και έχουν δει «πολλά» κοστίζουν μεταξύ 10 και 000 ευρώ, ενώ τα ανακαινισμένα ή χαμηλής φθοράς οχήματα συχνά κοστίζουν περίπου 15 ευρώ.

Σύμφωνα με τον έλεγχο ιστορικού οχημάτων του carVertical, το 15% των οχημάτων αντιμετώπιζε προβλήματα και το 2% απάτη σε χιλιόμετρα.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Η Mercedes-Benz παρήγαγε πάνω από δύο εκατομμύρια W124 στο δρόμο για μια αρκετά μεγάλη περίοδο παραγωγής. Οι περισσότεροι τελείωσαν τη ζωή τους σε χωματερή, αλλά μερικά παραδείγματα εξακολουθούν να δείχνουν σημάδια ζωής. Τα περιποιημένα μοντέλα αξίζουν μια περιουσία.

Φυσικά, τα πολυτιμότερα W124 φέρουν την ετικέτα 500E ή E500 (ανάλογα με το έτος κατασκευής). Ωστόσο, όντας μερικές βαθμίδες πιο κάτω, τα μοντέλα E300, E320 και E420 έχουν τη δυνατότητα να είναι ένα κομμάτι για το οποίο πολλοί συλλέκτες θα παλέψουν.

Μια ανάλυση του αυτοκινήτου Το κάθετο ιστορικό των αυτοκινήτων έδειξε ότι το 14% αυτών των αυτοκινήτων είχαν διάφορα ελαττώματα και το 5% είχε παραποιημένα χιλιόμετρα.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Η αχίλλειος πτέρνα της Volvo ήταν πάντα η Saab. Σε αυτό το μοντέλο, η Saab δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια των επιβατών, προσφέροντας ταυτόχρονα τη γοητεία και τη δύναμη των εξαιρετικών υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων. 

Το Saab 9000 CS Aero είναι κάτι περισσότερο από ένα μεσαίο sedan. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο τέλος της παραγωγής και θεωρήθηκε το επίκεντρο της σειράς Saab 9000. wasταν σαν το τελευταίο χαρακτηριστικό που σηματοδότησε το τέλος της παραγωγής και το τέλος της ιστορίας του αξιόλογου μοντέλου.

Το Saab 9000 CS Aero είναι ένα αρκετά σπάνιο αυτοκίνητο αυτές τις μέρες. Ενώ η Saab δεν αποκάλυψε πόσα παράχθηκαν, το συγκεκριμένο μοντέλο θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη επένδυση.

Η ανάλυση του ιστορικού αυτοκινήτου της CarVertical έδειξε ότι το 8% των οχημάτων είχε διάφορα ελαττώματα.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Η Toyota επέτρεπε πάντα στα οχήματά της και στους ιδιοκτήτες τους να κάνουν το όνομά τους, και μέχρι σήμερα, οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ομόφωνα ότι το Toyota Land Cruiser είναι ένα από τα καλύτερα SUV στον κόσμο.

Παρά το ίδιο όνομα, τα δύο μοντέλα έχουν περισσότερες τεχνικές και τεχνολογικές διαφορές από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε. Το J80 κατάφερε να συνδυάσει την απλή απλότητα με την καθημερινή χρηστικότητα. Το J100 ήταν σημαντικά πιο πολυτελές, σχεδιασμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, αλλά εξίσου ταλαντούχο εκτός δρόμου.

Ένα ευρύ φάσμα προαιρετικών πρόσθετων επιτρέπει στους κατόχους SUV J80 και J100 να απολαμβάνουν εξαιρετικά υψηλές υπολειπόμενες τιμές. Ακόμα και εκείνα τα δείγματα που έχουν δει και επισκεφθεί τις πιο σοβαρές και απομακρυσμένες γωνιές του κόσμου μπορεί να κοστίσουν έως και 40 ευρώ.

Μια ανάλυση του ιστορικού αυτοκινήτων της carVertical έδειξε ότι το 36% των αυτοκινήτων είχαν ελαττώματα και περίπου το 8% είχε παραποιημένα χιλιόμετρα.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Τις τελευταίες δεκαετίες, η Volkswagen έδωσε στους ανθρώπους πολλά ιδιαίτερα, αλλά όχι πάντα αξιέπαινα, αυτοκίνητα. Το Volkswagen Corrado VR6 μπορεί να αποτελεί εξαίρεση.

Η ασυνήθιστη εμφάνιση, ο εξαιρετικός κινητήρας και η αξιέπαινη ισορροπημένη ανάρτηση θα σας κάνουν να αναρωτηθείτε γιατί τόσο λίγοι άνθρωποι αγόρασαν αυτό το αυτοκίνητο στις αρχές της δεκαετίας του 1990. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; κορυφαία βαθμολογία και προδιαγραφές σχεδιασμού αυτοκινήτου

Τότε, το Volkswagen Corrado δεν ήταν τόσο δημοφιλές όσο το Opel Calibra, αλλά σήμερα το θεωρούν μεγάλο πλεονέκτημα. Τα τελευταία χρόνια, το κόστος της εξακύλινδρης έκδοσης έχει αρχίσει να αυξάνεται σημαντικά και αυτή η τάση αναμένεται να συνεχιστεί.

Μια ανάλυση του ιστορικού αυτοκινήτου της carVertical έδειξε ότι το 14% του Volkswagen Corrado είχε ελαττώματα και το 5% είχε παραποιημένα χιλιόμετρα.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

Στη δεκαετία του 1980, το Volvo 740 Turbo ήταν η απόδειξη ότι το βαρεμάρα του μπαμπά (ή της μαμάς) μπορεί να είναι τόσο γρήγορο όσο μια Porsche 924.

Η μοναδική ικανότητα του Volvo 740 Turbo να συνδυάζει την πρακτικότητα με τις συναρπαστικές επιδόσεις το καθιστά ένα εξαιρετικό παράδειγμα ενός αυτοκινήτου που αυξάνεται μόνο σε αξία. Αυτή η τάση προβλέπεται ότι θα συνεχιστεί.

Σύμφωνα με τις αναφορές ιστορικού οχημάτων της carVertical, το 33% των Volvo 740 Turbo ήταν ελαττωματικά και το 8% ήταν πλαστά χιλιόμετρα.

Ανακεφαλαίωση:

Η επένδυση σε αυτοκίνητα είναι ακόμα μια έννοια που δεν καταλαβαίνουν όλοι. Αυτό μπορεί να φαίνεται πολύ επικίνδυνο για κάποιους, αν και με καλή κατανόηση της αγοράς αυτοκινήτων, η επένδυση μπορεί να προσφέρει αξιοπρεπή απόδοση σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα πολύτιμο όχημα, δεδομένων μερικών από τα παραπάνω στατιστικά στοιχεία του αυτοκινήτου, αξίζει να ελέγξετε ολόκληρο το ιστορικό του οχήματος. Αυτό μπορεί να γίνει εύκολα στην ιστοσελίδα carΚάθετο... Με πολύ λίγες πληροφορίες, όπως VIN ή αριθμό κυκλοφορίας, οι αγοραστές μπορούν να καθορίσουν αν ένα αυτοκίνητο αξίζει την τιμή του - αν θα διαπραγματευτούν ή απλώς θα αποφύγουν μια συγκεκριμένη περίπτωση.