10 σπορ αυτοκίνητα που πρέπει να δοκιμάσετε τουλάχιστον μία φορά στη ζωή σας - Sports Cars

GLI Οι λάτρεις Τα αυτοκίνητα είναι μια ιδιαίτερη φυλή: είναι ερωτευμένοι με τους κινητήρες στα οκτώ τους χρόνια, σαν να είναι εβδομήντα. Υπάρχουν εκείνοι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά μια συλλογή αυτοκινήτων εκατομμυρίων ευρώ (Ralph Lauren) ή εκείνοι που εργάζονται δώδεκα ώρες την ημέρα για να συντηρήσουν ένα Mitsubishi EVO VI.

Γνώριζα πολλούς διαφορετικούς ανθρώπους: αυτούς που τους αρέσει να τους φωτογραφίζουν, αυτούς που γνωρίζουν την ιστορία τους, αυτούς που απομνημόνευσαν τον τιμοκατάλογο ή εκείνους που τρελαίνονται για τα μίνι βαν. Στη συνέχεια, υπάρχουν αναβάτες που γνωρίζουν κάθε μοντέλο Clio ίντσα προς ίντσα και πιθανότατα έχουν ένα ιερό Lancia Delta στο σπίτι.

Τέλος, οι πιο γνωστές κατηγορίες είναι οι πορσχιστές, οι ferraristi, τα SUV και οι καθαρολόγοι.

Ωστόσο, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό που ενώνει όλες αυτές τις κατηγορίες φανατικών:αγάπη για την οδήγηση.

Μερικά σπορ αυτοκίνητα καλύπτουν τα γούστα όλων αυτών των ποικιλιών ενθουσιωδών και δεν υπάρχει κανένας που δεν θα μπορούσε να γοητευτεί από αυτά.

Αυτοί δέκα αυτοκίνητα ότι κάθε οδηγός πρέπει να οδηγεί τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του.

Ράλι Peugeot 106

Rallye 1.3 με 103 ίππους ζύγιζε μόλις 765 κιλά, κάτι που σήμερα θεωρείται απαράδεκτο για συμπαγή αυτοκίνητα, και χάρη στην αναλογία ισχύος προς βάρος και το πλαίσιο με «ζωντανό» πίσω άκρο, είχε επαρκή ταχύτητα και ικανότητα φόρτωσης. διασκέδαση.

Porsche Carrera 911

Ό,τι κι αν γίνει, η Καρέρα είναι Καρέρα. Το αγαπημένο μου (όχι μόνο το δικό μου) είναι το 993, το τελευταίο από τα παλιά και το πρώτο του νέου, με μια σειρά που, κατά τη γνώμη μου, δεν υστερεί σε κανέναν. Η 911 είναι ένα σύμβολο και η οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου με τη μύτη προς τα πάνω και το πίσω μέρος να σφίγγει κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι είναι μια μοναδική εμπειρία. Προσοχή στη μεταφορά φορτίου.

Lotus Elise MK1

Η Elise προσφέρει μια από τις πιο αγνές και πιο ενστικτώδεις αισθήσεις που μπορείτε να ζήσετε πίσω από το τιμόνι. Άμεσο τιμόνι, φανταστικός ήχος, εξωτικές γραμμές και μικρό βάρος: ένας ναός της απλότητας. Υπάρχουν πιο extreme αυτοκίνητα (Caterham, Radical, Ariel), αλλά το Elise είναι το μόνο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως όχημα.

BMW M3 E46

Όλα τα M3 είναι υπέροχα αυτοκίνητα, άλλα μεγαλύτερα, άλλα μικρότερα. Αλλά το E46, με το inline-six των 343 ίππων. και η γραμμή που κόβει την ανάσα έφτασε σε πρωτοφανή ύψη. Το πλαίσιο ήταν τέλεια ισορροπημένο, εξαιρετικό τόσο σε καθαρή οδήγηση όσο και σε drifting, και ο κινητήρας της «μοτοσικλέτας», που έφθανε σχεδόν τις 8.000 σ.α.λ., ήταν κάτι σαν αίσθηση.

Fiat Panda 100 HP

Τι κάνει το πάντα σε αυτή την κατάταξη; Αν αναρωτιέστε, είναι επειδή δεν το έχετε δοκιμάσει ποτέ. Τα 100 HP είναι ένα μάθημα ζωής: δεν χρειάζεται να διασκεδάζετε πολύ για να είστε τρελοί. Κιβώτιο ταχυτήτων μικρής απόστασης, σφιχτό στήσιμο, μέτρια ελαστικά και άφθονη δύναμη. Δεν υπάρχει τίποτα πιο διασκεδαστικό από το να προσπαθείς να κρατήσεις το σωστό πεντάλ όσο το δυνατόν περισσότερο για να μην χάσεις ταχύτητα. Αυτό μπορεί να είναι εθιστικό.


Εγγραφείτε στο HF Integral

Το "Deltona" είναι ένας θρύλος, και δεν βρέχει σε αυτήν την περίπτωση. Αλλά πολλοί μπορεί να απογοητευτούν: η πρόσφυσή του ταιριάζει ακριβώς με την εμφάνισή του και οι επιδόσεις του συμπαγούς σήμερα ξεπερνούν τους μέτριους 210 ίππους του. αλλά η φυσική του οδήγηση, η πλήρης πρόσφυση και η υστέρηση του τούρμπο προσφέρουν μια "παλιά σχολική" και πλήρως αναλογική οδηγική εμπειρία.

Ferrari (οποιαδήποτε)

Όλοι στη ζωή πρέπει να δοκιμάσουν μια Ferrari και δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε γιατί. Με δεδομένη την επιλογή, θα πήγαινα στο χειροκίνητο V12: υπάρχει κάτι μαγικό σε αυτό το μεταλλικό δαχτυλίδι "H" και αυτόν τον στρογγυλό μοχλό πόμολο. Ένα 550 Maranello θα ήταν ιδανικό, αλλά με μια Ferrari θα είστε πάντα στην ασφαλή πλευρά.

Mazda MX-5

Το Mx-5 είναι το πιο αγαπημένο σπορ αυτοκίνητο στον πλανήτη (και από τους δημοσιογράφους), τα έχω πει όλα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται να πάει γρήγορα για να διασκεδάσει, κάτι που συμβαίνει όλο και λιγότερο. Όλα τα χειριστήρια είναι άψογα, από το τιμόνι και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι τα πεντάλ. Η πρώτη σειρά προσφέρει λιγότερο κράτημα, περισσότερη φυσική κίνηση και πολύ περισσότερη διασκέδαση, ειδικά όταν κινείστε στο πλάι.

Nissan gtr

Το GTR μπορεί να μοιάζει με αυτόματο στην εμπρόσθια όψη, και σε κάποιο βαθμό είναι. αλλά τα ταλέντα του ξεπερνούν πολύ την καθαρή ταχύτητα. Η ακατέργαστη ισχύς του είναι τυλιγμένη σε ένα απίστευτο πλαίσιο ικανό να κρύψει, αν όχι να μειώσει, τη σημαντική μάζα του οχήματος και να σας προσφέρει μια εντελώς μαγευτική οδηγική εμπειρία. Βάναυσο και εξαιρετικά αποτελεσματικό.

Chevrolet Corvette

Αμερικάνικα άλογα, έτσι λένε, σωστά; Ένα V8 με καλάμια και rockers έχει τους λόγους του, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα. Πολλές χαμηλές στροφές ροπής και ήχος αγώνων ταχύπλοων. Η Corvette, ωστόσο, χειρίζεται καλά και τις στροφές. Η χειροκίνητη αλλαγή και η ανάπτυξη ευαισθησίας με το δεξί πόδι είναι μέρος της διασκέδασης. Εάν πρέπει να επιλέξετε ένα: ZR1 με συμπιεστή μετατόπισης.