10 πράγματα που πρέπει να ελέγξετε όταν η μοτοσυκλέτα σας δεν ξεκινά

Μηχανική και διαγνωστικά

Έλεγχοι που πρέπει να γίνουν

Και φτου! Αρνείται να ξεκινήσει! Βρώμικο ποδήλατο. Σε μια στιγμή, το προϊόν του πάθους σας και ο καρπός των αποταμιεύσεών σας αρνούνται να ζωντανέψουν. Εσείς εκεί, όπως ο κλόουν δίπλα της, τοποθετημένος σε αυτό το άψυχο πάρκινγκ, μπορεί να χάσατε μια εξέταση, μια συνέντευξη ή ακόμα και μια βουτιά με μια όμορφη ξανθιά με την οποία σας ευχόμαστε γοητευτικό, όχι πολύ χαρακτήρα και αρκετά εύκολο. ΖΩΗ. Όσο για το αν θα γίνει καλός επιβάτης, αυτό είναι μυστήριο! Για αυτό, η καταραμένη μοτοσυκλέτα θα έπρεπε να είχε ήδη ξεκινήσει.

Πριν το βάλετε φωτιά ή το ρίξετε σε ένα κανάλι, το οποίο και στις δύο περιπτώσεις, θυμηθείτε, δεν είναι πολύ καλό για το περιβάλλον και δεν λύνει πραγματικά το πρόβλημα, εδώ είναι 10 πράγματα που πρέπει να κάνετε ή να ελέγξετε για να προσπαθήσετε να το αποκτήσετε πίσω στο δρόμο (ναι, με κεφαλαίο R, The Road is Sacred), και βρίσκεστε στην καλύτερη θέση. Μερικά από αυτά τα 10 μέτρα είναι απλώς κοινή λογική, αλλά έχουμε δει αρχάριους και έμπειρους ποδηλάτες να σκοντάφτουν με το μυαλό τους να τρέχει λόγω εκνευρισμού και απογοήτευσης... Αυτό θα χρησιμεύσει ως μια μικρή υπενθύμιση.

Συμβουλές: 10 πράγματα που πρέπει να ελέγξετε όταν η μοτοσυκλέτα σας δεν ξεκινά

1. Είναι ακόμα ζωντανή η μπαταρία;

Οι σύγχρονες μπαταρίες έχουν σημειώσει τεράστια πρόοδο και τείνουμε να ξεχνάμε ότι μπορούν να σας απογοητεύσουν. Τα σημάδια αδυναμίας περιλαμβάνουν τον τροχό της μίζας να περιστρέφεται πολύ πιο αργά και αργά από το κανονικό, αν όχι καθόλου. Σε αυτήν την περίπτωση, ακούμε ένα μικρό ξηρό κλικ όταν πατηθεί το κουμπί έναρξης, που εκπέμπεται από το ρελέ: οι Βρετανοί το αποκαλούν "κλικ του θανάτου". Σε αυτήν την περίπτωση, μερικές λύσεις: ξεκινήστε το αυτοκίνητο με το πλαϊνό καρότσι (κάποιοι το κάνουν χαλαρά, άλλοι όχι) και αν πάτε μακρινό ταξίδι, ελπίζετε ότι ο εναλλάκτης θα μπορεί στη συνέχεια να φορτίσει την μπαταρία. Αλλά η ζημιά έχει γίνει, και μια πραγματική ολονύκτια φόρτιση σε έναν επαρκή φορτιστή μπορεί να κάνει μόνο το καλύτερο. αλλά η μπαταρία έχει αναμενόμενη διάρκεια ζωής και ο αριθμός των φορτίσεων δεν μπορεί να είναι άπειρος. Για ένα πιο ιδιότροπο αυτοκίνητο, η χρήση μίζας θα σας βγάλει στο δρόμο. Μερικά από αυτά είναι πλέον αρκετά μικρά και συμπαγή, όπως το Minibat ή το Otonoma Accelerator...

2. Η βενζίνη λειτουργεί καλά;

Αυτός ο λόγος ισχύει μόνο για παλαιότερα μηχανήματα εξοπλισμένα με βρύση αερίου (κάτι που πολλοί νέοι ποδηλάτες θα πρέπει να αγνοήσουν!). Αυτό που συμβαίνει είναι ότι σε αυτές τις παλαιότερες μοτοσυκλέτες, αυτά τα μεταλλικά μέρη μπορεί να διαβρωθούν και να αρχίσουν να αφήνουν τις εναποθέσεις τους στα κανάλια, περιορίζοντας τη ροή της βενζίνης. Αυτό είναι ακόμη πιο πιθανό να συμβεί, καθώς το αυτοκίνητο είναι παλιό και ακίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα και η βενζίνη που περιέχεται στο ρεζερβουάρ αρχίζει να φθείρεται. Σήμερα, ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι από 3 εβδομάδες, παραμένοντας ακίνητα, τα σύγχρονα είδη αλλάζουν. Το ποδήλατο τότε δεν λειτουργεί σωστά ή ακόμα και δεν λειτουργεί πλέον και επομένως δεν ξεκινά πια. Υπάρχει μόνο μία λύση: αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός ή ακόμα και αντικατάσταση νέας βρύσης και μεμβράνης κενού.

3. Τι θα λέγατε για τον επαφέα συμπλέκτη;

Σε ορισμένες μοτοσυκλέτες, ο συμπλέκτης χρησιμεύει ως διάταξη ασφαλείας εκκίνησης. Όταν ο μοχλός είναι ενεργοποιημένος, ο επαφέας (ο θόρυβος του ακούγεται συχνά αν ακούτε) καταγράφει ένα σήμα και επιτρέπει την εκκίνηση. Τώρα όμως οι επαφές καταστρέφονται. Μπορεί επίσης να συντηρηθεί με χρήση σιλικόνης. Το χειρότερο σενάριο, μπορείτε να φτιάξετε το MacGyver σας και να τον μπλοκάρετε με έναν συνδετήρα ή ένα μικρό κομμάτι πλαστικό για να τον ξεγελάσετε ώστε να πιστέψει ότι ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος.

4. Μάρτυρας του αδιεξόδου;

Ίδιο μητρώο με το προηγούμενο. Ορισμένα μηχανήματα βρίσκονται σε αδιέξοδα μόνο για λόγους ασφαλείας. Και εδώ είτε δεν έχεις φτάσει σε αδιέξοδο είτε είναι λίγο ιδιότροπος ο επαφέας και του αξίζει και η μικρή του στιγμή συντήρησης...

5. δεκανίκι

Καλώς ήρθατε στην Τριλογία Ασφαλείας! Clutch, αδιέξοδο, δεκανίκι! Ίδιοι λόγοι, ίδιες συνέπειες. Πρέπει να γίνει σέρβις του επαφέα ή του διαφράγματος (αλλά να προσέχετε την ασφάλεια εάν το κάνετε). Αυτό μπορεί επίσης να είναι σημάδι ότι το δεκανίκι δεν έχει σηκωθεί στο σώμα του και ότι ο άξονάς του έχει πιαστεί. Μια γρήγορη λήψη του WD-40 και σβήνει ξανά.

6. Κάτι που μπλοκάρει την εξάτμιση...

Αυτή η περίπτωση είναι σπάνια, αλλά συμβαίνει ως εξής: φανταστείτε ότι το παιδί σας είναι θαυμαστής του Mr. Potato και ότι πίστευε ότι η εμφάνιση του υπέροχου Yoshimura σας σε χρώμιο τιτάνιο θα δημιουργούσε μια υπέροχη ζεστή φωλιά και ότι, επιπλέον, θα χρησιμεύσει ως πύραυλος για τον κ. Πατάτο για να αποικίσει τον πλανήτη Manor II Παρεμπιπτόντως, ας επαινέσουμε την υπέροχη αφαιρετική ικανότητα των παιδιών. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι μπλοκάρει τον σωλήνα εξάτμισης. Η μοτοσυκλέτα σας δεν μπορεί να επεξεργαστεί τα αέρια τόσο καθαρά που συνήθως απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Φτύνει σαν ασθματική που καπνίζει μια αγέλη καλαμποκιού τσιγγάνους ταυτόχρονα. Κολλάει και δεν ξαναρχίζει.

7. Ξήρανση

Παρεμπιπτόντως, έχεις ακόμα βενζίνη; Είναι καλοί οι μικροϋπολογισμοί σας για την αυτονομία; Το κούνημα της μοτοσυκλέτας σάς επιτρέπει να ακούτε τον ήχο του καυσίμου που κινείται στο ρεζερβουάρ. Εάν σας απομένουν μόνο περίπου είκοσι σταγόνες, γείρετε το ποδήλατο προς το σημείο όπου είναι η παροχή καυσίμου για να βελτιστοποιήσετε αυτούς τους τελευταίους πόρους.

8. Ελαττωματικό αντιπαράσιτο

Η μίζα στρίβει, αλλά η μοτοσυκλέτα δεν ξεκινά. Εάν έχετε ελέγξει όλα τα παραπάνω, είναι επειδή υπάρχει ρεύμα, καύσιμο και επαφές σε καλή κατάσταση. Ίσως τότε υπάρχει απώλεια ανάφλεξης: διάσπαση παρασίτων ή ακόμη και αφαίρεση των βοτάνων (αυτό μπορεί να συμβεί με το χρόνο και τη δόνηση). Εάν τα κεριά είναι εύκολα προσβάσιμα, μπορούν εύκολα να δοκιμαστούν και ένα μικρό χτύπημα σιλικόνης μπορεί να κάνει αυτό το παράσιτο πάλι σφιχτό. Είναι γνωστό ότι ορισμένα μοντέλα μοτοσυκλετών είναι πολύ ευαίσθητα στην υγρασία και τη βροχή. Αρκούσε να ελεγχθεί ότι το νερό δεν είχε εισχωρήσει στο παράσιτο και είχε στεγνώσει για να φύγει η μοτοσυκλέτα.

9. Αυτό είναι ανόητο, αλλά ο διακόπτης...

Υπάρχουν τόσο προφανείς αποδείξεις ότι έχουν ξεχαστεί. Ο διακόπτης κυκλώματος είναι ένας από αυτούς. Μη γελάτε, έχουμε ήδη δει ποδηλάτες όχι μόνο αρχάριους, αλλά και επιβεβαιωμένους ότι έχουν πέσει σε παγίδα. Ψεύτικες κινήσεις, ένα γάντι που πατάει όταν δεν το γνωρίζαμε. Το πλεονέκτημα είναι ότι είναι εύκολο να λυθεί.

10. Μάλιστα, όσο περισσότερες μοτοσυκλέτες, τόσο καλύτερα οδηγεί...

Όλοι οι ειδικοί σε μοτοσυκλέτες και vintage αυτοκίνητα θα σας πουν ότι όσο περισσότερο οδηγούν, τόσο καλύτερα οδηγούν. Το να αφήνουμε ένα μηχάνημα στο κάτω μέρος ενός υπόστεγου για 6 μήνες και να ελπίζουμε ότι θα λειτουργήσει σαν καινούργιο την πρώτη φορά απογοητευόμαστε, ειδικά αν το ποδήλατο αρχίζει να γερνάει και αν δεν έχουμε λάβει τις συνήθεις προφυλάξεις για το χειμώνα ή την αποθήκευση το. Και δεδομένου ότι υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για να οδηγείτε μια μοτοσικλέτα, μην διστάζετε να πηγαίνετε πάντα μακριά την πρώτη φορά!