1974 Δημοπρασία Leyland P76 Targa Florio

Ο αρχικός ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αγόρασε το Leyland P76 Targa Florio τον Οκτώβριο του 1974.

...στη δημοπρασία Shannons Sydney Spring Classic στις 10 Οκτωβρίου. Αυτό είναι ένα από τα 900 περιορισμένης έκδοσης P76 που κατασκευάστηκαν το 1974 για να τιμήσουν τη σχεδόν τυπική νίκη στη σκηνή του P76 στο Παγκόσμιο Κύπελλο Ράλι του 1974.

Με οδηγό τον Αυστραλό Evan Green, το αυστραλιανό Rover P8 με κινητήρα V76 εξέπληξε πολλούς με την ταχύτητά του στη σκηνή Targa Florio στη Σικελία της Ιταλίας. Η ιστορία δείχνει ότι το P76 ήταν το σωστό αυτοκίνητο τη λάθος στιγμή.

Κατασκευάστηκε από τη Leyland Australia για να ανταγωνιστεί τα μεγάλα οικογενειακά αυτοκίνητα Ford Falcon, Holden Kingswood και Chrysler Valiant της εποχής, κέρδισε το πολυπόθητο βραβείο Wheel Car of the Year το 1973, πριν η παγκόσμια κρίση καυσίμων θέσει τον μεγάλο τύπο αυτοκινήτου σε δυσμένεια στους αγοραστές. .

Σήμερα, ωστόσο, το P76 είναι εξίσου εμβληματικό του στυλ της δεκαετίας του 1970, όπως οι μεγάλοι γιακά, τα παντελόνια καμπάνα και τα παπούτσια πλατφόρμας, και κερδίζει την αναγνώριση ως το αυτοκινητιστικό σύμβολο της εποχής των μυϊκών αυτοκινήτων.

Κάθε μοντέλο Targa Florio ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V4.4 από κράμα 8 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υδραυλικό τιμόνι και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αλλά μόνο 100 παραδείγματα ολοκληρώθηκαν στο Aspen Green, όπως το αρχικό παράδειγμα που η Shannon βγάζει σε δημοπρασία.

Ο αρχικός ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συνεργάστηκε με την BMC-Leyland για περισσότερα από 30 χρόνια και αγόρασε το Leyland P76 Targa Florio τον Οκτώβριο του 1974. Είναι ακόμα σε εξαιρετική αρχική κατάσταση, το αυτοκίνητο έχει κλειστεί σε γκαράζ όλη του τη ζωή και πιστεύεται ότι έχει διανύσει μόλις 71,450 km από την αγορά του.

Πωλείται με πολλά πρωτότυπα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένου ενός λεπτομερούς εγχειριδίου επισκευής και λειτουργίας. Το P76 Targa Florio αναμένεται να πωληθεί μεταξύ 8000 και 12,000 δολαρίων.