2000 ιπποδύναμη για το νορβηγικό Huracan
Η νορβηγική εταιρεία Zyrus Engineering εξέπληξε τους οπαδούς των εξαιρετικά ισχυρών supercars με την έκδοση 1200 ίππων του Huracan, η οποία εμφανίστηκε σε δοκιμές στο Spa and Nurburgring. Το απίστευτα ισχυρό πρωτότυπο σηματοδοτεί την έναρξη της σειράς παραγωγής 24 οχημάτων, 12 εκ των οποίων θα εγκριθούν από το δρόμο. Και τα αυτοκίνητα 12 τροχών θα είναι διαθέσιμα σε δύο ακόμη επιλογές ισχύος: 1600 και 2000 ίππους. Πρέπει να σημειωθεί ότι η εξέλιξη του Huracan στα χέρια της εταιρείας επηρεάστηκε από τη συμμετοχή του Zyrus στο Norwegian Extreme GT Championship, όπου δεν υπάρχουν πρακτικά αυτοκίνητα με λιγότερη από 1000 ιπποδύναμη.
Το Huracan LP1200 διατηρεί την αρχική κατασκευή άνθρακα και αλουμινίου, αλλά αποκτά ένα νέο αμάξωμα, επίσης κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Περισσότερα από 500 εξαρτήματα και ανταλλακτικά που οι Νορβηγοί έχουν αντικαταστήσει στο πλαίσιο και το σύστημα οδήγησης του αυτοκινήτου, προσθέτοντας δύο στροβίλους για να κάνουν την ισχύ V5,2 10 λίτρων ακριβώς 1200 ίππους.
Η σχεδόν 100% αύξηση της ισχύος αποδίδεται σε βελτιωμένα συστήματα ψεκασμού καυσίμου, νέα ψυγεία λαδιού, πιο αποδοτικά καλοριφέρ και ένα Motec ECM. Το νέο σώμα δεν είναι αυτοσκοπός · το αεροδυναμικό πακέτο του παρέχει καλύτερη πρόσφυση από το Huracan Trofeo. Η Zyrus ανακοίνωσε ότι το βάρος του αυτοκινήτου είναι 1200 κιλά, πράγμα που σημαίνει αναλογία βάρους προς ισχύ 1: 1.
Άλλα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι τα αμορτισέρ Ohlins, τα φρένα άνθρακα, οι τροχοί έχουν τώρα ένα κεντρικό παξιμάδι, ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων Xtrac. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα συλλογής και μετάδοσης πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο - τόσο στον οδηγό όσο και στην ομάδα στο κουτί.
Προς το παρόν, μόνο ένα παρακολουθημένο παράδειγμα της σειράς Zyrus είναι έτοιμο, αλλά είναι σαφές ότι τα μηχανήματα που θα είναι για δημόσιους δρόμους θα βασίζονται στην παραλλαγή Performante. Το τελικό πρωτότυπο έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στις δοκιμές Spa και Nürburgring. Ο Βρετανός οδηγός Oliver Webb οδηγεί το Βόρειο Τόξο, το οποίο, παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισε μποτιλιαρίσματα, έφτασε τα 6.48 λεπτά ανά γύρο.
